Рельс LT кран должен быть закреплен на перемещении, а рельс для троллейбуса должен быть закреплен на главной балке. Когда кран работает, дорожка не может перемещаться по горизонтали и вертикально, а дорожка должна быть легко настроить.
1. Qu80
Модель тяжелой машины трека Q80 относится к серии QU, а 80 относится к ширине поверхности дорожки.
Выбор рельсов Crane заключается в следующем:
|
Диаметр колеса (мм) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
Крэновый железнодорожник |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
QU70 |
QU70 |
Qu80 |
|
Железнодорожная модель |
P15 |
P18 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
Квадратный рельс |
40*40 |
50*50 |
60*60 |
80*80 |
80*80 |
90*90 |
90*90 |
100*100 |
|
Пельон P (ширина рельса мм) |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
90 |
100 |
Кран-рельсы включают специальные рельсы, железнодорожные рельсы, квадратные рельсы и рельсы P-типа; Квадратные рельсы относительно изношены на колесах и редко используются сейчас; Большинство кранов и грузовиков используют рельсы P-типа.
Среди них Qu70, Q80, QU100, QU120 и т. Д. - Кран -рельсы, которые представляют собой несколько типов рельсов, обычно используемых большими кранами. Числа представляют ширину поверхности рельса.
Длина этой серии рельсов составляет 9 м, 9,5 м, 10 м, 10,5 м, 11 м, 11,5 м, 12 м, 12,5 м, а длина коротких рельсов составляют 6 мл. ~ 8,9 м (градуирование на 100 мм).
Теоретический вес рельса QU70 составляет 52,77 кг\/м, теоретический вес рельса QU80 составляет 64,41 кг\/м, теоретический вес рельса QU100 составляет 89,05 кг\/м.
2. P43
P9, P12, P15, P18, P22, P24, P43 и т. Д. принадлежат горячим легкоругле, а значение представляет его теоретический вес на метр.
Существуют также 38 кг\/м, 43 кг\/м, 50 кг\/м, 60 кг\/м и 75 кг\/м рельсы, которые являются тяжелыми рельсами.
3. Технология и безопасность
1. Проверка безопасности дорожки: проверьте дорожку, болты и фанеру на наличие трещин, ослабления и коррозии. Если трещины найдены, их следует заменить вовремя, а другие дефекты должны быть отремонтированы вовремя. Основным инструментом проверки является детектор с недостатком линии.
2. Отслеживание измерения и регулировки:
(1) Линейность дорожки может быть проверена путем вытягивания провода, то есть вытягивая 0. 5 -миллиметровый стальный проволоки на рельсах на обоих концах дорожки, а затем измерение точки по точке посредством висящего проволочного молотка. Интервал между точками измерения может составлять около 2м. Полем
(2) Высота трека может быть измерена с помощью духовного уровня.
(3) Размещение дорожки можно проверить со стальной рулеткой или инфракрасным измерительным прибором. Допустимое отклонение манометра мостового крана составляет ± 5 мм; Продольный наклон дорожки составляет 1\/1500, а допустимое отклонение двух рельсов относительно высоты составляет 10 мм.
(4) Для сустава трассы трек можно превратить в прямую головку или 45 -градусный склонный соединение. Соединение MITER обеспечивает плавный переход колеса в соединении. Как правило, разрыв сустава составляет 1 ~ 2 мм. В холодных областях следует учитывать влияние температуры на зазор, как правило, 4 ~ 6 мм. Разница высоты между двумя рельсами в суставе не должна превышать 1 мм.
