Двухбалочные грейферные мостовые краны серии Qz

A Двухбалочный грейферный ковш серии QZ Мостовой кранэтодвух-балочный мостовой краноснащенвзять ведровместо стандартного крючка. Кран передвигается по подвесным рельсам, а встроенныйсхватить(раскладушка, апельсиновая-корка и т. д.) позволяет крануэффективно захватывать, поднимать и транспортировать сыпучие или сыпучие материалы.

 

Преимущества

✔ Более высокая грузоподъемность и устойчивость благодаря двух-балочной конструкции, - подходящей для тяжелых операций по сравнению с одно-балочными кранами.
✔ Эффективная обработка сыпучих материалов с помощью грейферных ковшей (раскладушка/апельсиновая корка).
✔ Несколько режимов управления (из кабины, дистанционное, автоматизированное).
✔ Комплексные функции безопасности: защита от перегрузки, концевые выключатели, аварийная остановка.
✔ Адаптируется к использованию в помещении и на открытом воздухе в широком диапазоне рабочих температур.

 

СРАВНЕНИЕ С ДРУГИМИ ТИПАМИ ГРЕЙФЕРНЫХ КРАНОВ

Аспект	Серия QZ	Европейские грейферные краны	Грейферные краны на заказ
Стандарт дизайна	Китайский ГБ/Т	ФЭМ/ИСО	Для конкретного проекта-
Расходы	Середина	Высокий	Переменная
Срок поставки	12-20 недель	20-32 недели	24-40 недель
Доступность компонентов	Отлично в Азии	Хорошо во всем мире	Ограниченный
Кастомизация	Ограниченные возможности	Широкие возможности	Полностью настраиваемый
Технологический уровень	Хороший	Передовой	Зависит от проекта-

 

Типичные значения параметров
Грузоподъемность:5 – 20 тонн (некоторые варианты до ~50 т+)
Пролет (ширина моста):~10.5 – 34.5 m
Высота подъема:~6 – 20+ м (зависит от приложения-)
Рабочая температура:От ~-20 градусов до +60 градусов
Рабочая обязанность/класс:Сверхмощный A5–A6 (частое использование)
Типичные скорости:Подъём ~30–45 м/мин, тележка ~40–50 м/мин, ход крана ~80–110 м/мин.

Двухбалочный грейферный ковш серии QZ Мостовой крансостоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая эффективную работу при перевалке сыпучих материалов. Вот разбивкаосновные компонентыв этом типе крана:

1. Главная балка (рама моста)

Цель:Образует основную-несущую конструкцию крана.

Дизайн:Обычнодвойная балкаКонструкция означает, что с каждой стороны имеются две горизонтальные балки (балки), которые выдерживают нагрузку крана.

Материал:Часто изготавливается изстальдля обеспечения прочности и долговечности.

Функция:Мост проходит через взлетно-посадочные полосы и поддерживает тележку (или подъемник) и грейферный ковш.

2. Грейферное ведро

Цель:Привыкшийсобирать, поднимать и транспортировать сыпучие материалынапример, уголь, руда, песок или лом.

Дизайн:Обычно бывает двух типов:

Раскладное ведро: ведро, состоящее из-частей, с открывающимися и закрывающимися челюстями.

Ведро с апельсиновой коркой: ковш с несколькими захватами (обычно 4–8), предназначенный для захвата таких материалов, как металлолом.

Механизм управления:Захватом можно управлять с помощьюэлектродвигатели(для открытия/закрытия) или гидравлические системы.

3. Тележка

Цель:Несетподъемный механизм(для подъема ковша) по балке, перемещая ее горизонтально поперек пролета крана.

Функциональность:Тележка перемещается слева направо по балке, позволяя крану добраться до разных частей рабочего пространства.

Водить машину:Питаться отэлектродвигатели, обычно сшестерниконтролировать скорость движения.

4. Подъемный механизм

Цель:Поднимает и опускаетвзять ведро(и материалы) вертикально.

Компоненты:

Барабан или шкив: Для намотки подъемных тросов или цепей.

Веревки/Цепи: Стальные тросы или цепи для подъема и опускания ковша.

Мотор: Обычноэлектрический, обеспечивающий необходимую мощность для подъема и опускания груза.

5. Взлетно-посадочная полоса и рельсы

Цель:Обеспечивает пути, по которым балка крана перемещается горизонтально.

Дизайн:На полу рабочего места (часто над головой) устанавливаются рельсы длякрановый мостпутешествовать вместе.

Рельсы:Изготовлен из высокопрочной-стали, обеспечивающей долговечность и бесперебойную работу.

6. Кабина или дистанционное управление (система управления оператора)

Цель:Контролировать работу крана (подъём, опускание, перемещение ковша и т.п.).

Параметры:

Управление кабиной: Оператор сидит внутри кабины, прикрепленной к крану, для непосредственного управления.

Беспроводной пульт дистанционного управления: позволяет оператору управлять краном на расстоянии, обеспечивая большую гибкость.

Панель управления:Обычно включает в себя кнопки или джойстики для точного управления подъемом, опусканием и перемещением грейферного ковша.

 

7. Электрическая система

Цель:Питает все компоненты, такие как двигатели, подъемники и системы управления.

Компоненты:

Источник питания: Обычно подключается к трехфазному источнику питания-.

Распределительное оборудование и автоматические выключатели: Защищайте электрические компоненты крана от перегрузок и неисправностей.

ПЛК (программируемый логический контроллер): Для автоматизированных операций и точного контроля движений крана.

 

8. Функции безопасности

Защита от перегрузки:Предотвращает подъем краном груза, превышающего его номинальную грузоподъемность, защищая конструкцию и операторов.

Концевые выключатели:Они предотвращают чрезмерный-переход тележки, подъемника или ковша.

Аварийная остановка:Позволяет оператору остановить все движения крана в случае возникновения проблемы.

Устройство для предотвращения-столкновений:Предотвращает случайные столкновения между частями крана или близлежащими конструкциями.

Монитор скорости ветра:При эксплуатации на открытом воздухе кран может иметь датчики, обнаруживающие сильный ветер, чтобы обеспечить безопасную работу.

 

9. Противовес

Цель:Обеспечивает устойчивость крана при подъемных операциях за счет балансировки нагрузки на грейферном ковше.

Расположение:Устанавливается на противоположной стороне моста крана для компенсации веса груза.

Материал:Обычно изготавливается изстальиликонкретныйдля дополнительного веса и устойчивости.

10. Концевые каретки

Цель:Это колеса и рамы, которые находятся в конце моста крана и позволяют ему передвигаться по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Дизайн:Каждая тележка имеет колеса, установленные на подшипниках, которые уменьшают трение и обеспечивают плавное движение по рельсам.

Приводной механизм:Приводится в движение двигателями, часто с редукторами для управления скоростью и направлением движения крана.

Дополнительные компоненты (в зависимости от конкретного применения):

Роторные системы– Для вращения грейферного ковша.

Гидравлические или пневматические системы– Используется для управления грейферным механизмом, если это гидравлический грейферный ковш.

Системы пылеподавления– Для уменьшения содержания частиц в воздухе, особенно в таких местах, как порты или сталелитейные заводы.

Системы мониторинга нагрузки– Контролировать вес поднимаемых материалов для-отслеживания в режиме реального времени и обеспечения безопасности.

Эскиз

Основная техническая

 

 

Преимущества двухбалочных грейферных мостовых кранов серии QZ

Двухбалочный грейферный ковш серии QZ Мостовой кранпредлагает ряд преимуществ, которые делают его подходящим для тяжелых-операций, особенно в отраслях, работающих с сыпучими материалами. Вот некоторые изключевые преимущества:

1. Высокая грузоподъемность

двухбалочная конструкцияпозволяетбольшая грузоподъемностьпо сравнению с однобалочными кранами. Это делает серию QZ идеальной для подъема тяжелых и сыпучих материалов, таких как уголь, руда, лом и песок.

Типичная грузоподъемность варьируется от5 тоннк20 тонн, причем некоторые модели могут поднимать больше в зависимости от конструкции.

2. Повышенная стабильность и безопасность

Двойная балкаконфигурация предлагает превосходноестабильность и жесткостьпри работе с тяжелыми грузами.

Функции безопасности, такие какзащита от перегрузки, концевые выключатели и устройства для предотвращения-столкновенийобеспечить безопасную работу крана даже в условиях повышенного-риска.

Конструкция грейферного ковша позволяет лучшеконтроль нагрузки, сводя к минимуму риск разливов или несчастных случаев во время погрузочно-разгрузочных работ.

3. Эффективная обработка сыпучих материалов

взять ведромеханизм специально разработан для обработкисыпучие и сыпучие материалытакие как уголь, песок, металлолом и зерно, что делает его очень эффективным в промышленных условиях, таких как порты, электростанции и металлургические заводы.

захват из ракушки или апельсиновой коркиможет эффективно собирать и перемещать большие объемы материалов за один цикл, значительно сокращая время работы.

4. Универсальность в эксплуатации

Краны QZ предлагаютширокий спектр возможностей управления:

Управление кабинойдля комфорта оператора и точного управления.

Беспроводной пульт дистанционного управлениядля большей гибкости и безопасности, позволяя оператору свободно передвигаться.

Системы автоматического управлениядля точного и эффективного подъема, опускания и перемещения материалов.

Может быть адаптирован к различным эксплуатационным потребностям в зависимости от типа используемого грейферного ковша (например, грейфер, апельсиновая корка).

5. Долговечность и длительный срок службы

двухбалочная конструкцияа высокопрочные-материалы, использованные в строительстве, обеспечиваютдлительная-долговечная работа, даже при интенсивном использовании.

Коррозионно--стойкие покрытиячасто применяются, особенно в суровых условиях, таких как прибрежные районы или сталелитейные заводы.

6. Адаптируемость к различным средам

Работа в помещении и на открытом воздухе: Подходит как для внутреннего, так и для наружного применения, обладает способностью выдерживатьколебания температурыот -20 градусов до +60 градусов.

Устойчивость к погодным-погодным условиямнравитьсямониторы скорости ветраипротиво-системы раскачиванияделают его идеальным для наружных условий, таких какпортыисталелитейные заводы.

7. Плавная работа с уменьшенным износом

тележки и подъемные системыпредназначены для плавного перемещения, уменьшения трения и износа компонентов.

Эффективные системы смазкиивысококачественные-подшипникипомогают минимизировать время простоя для технического обслуживания.

8. Повышенная производительность

Сочетание высокой грузоподъемности, точного управления и эффективной обработки материалов значительно повышает производительность в отраслях-тяжелой промышленности.

Быстрые циклы загрузкисократить время, необходимое для перемещения больших объемов материала, благодаря чему кран станет незаменимым помощником при-объемных операциях.

 

Применение двухбалочных грейферных мостовых кранов серии QZ

Двухбалочный грейферный ковш серии QZ Мостовой кранобычно используется в отраслях и средах, гдесыпучие материалынеобходимо эффективно перемещать. Вот некоторыеобщие приложения:

1. Порты и терминалы

Обработка сыпучих грузов: Кран QZ идеально подходит для погрузки-разгрузки сыпучих грузов, таких какуголь, зерно, руда,иудобрения. Грейферный ковш может собирать большое количество материала и загружать его на корабли или баржи для транспортировки.

Разгрузка навалочных судов: Кран может быстро и эффективно разгружать навалочные суда, сокращая время оборота в порту.

Управление складским двором: Его также можно использовать для транспортировки материалов на складских площадках в портах, перекладывая материалы со складов на транспортные средства.

2. Электростанции

Перевалка угля: На электростанциях, использующихугольВ качестве топлива кран QZ используется для перемещения угля из складов в котлы или конвейеры.

Обращение с золой: Он также используется при обработкепепелпутем подъема и транспортировки на места захоронения или золохранилища.

Лом материала: На некоторых заводах кран можно использовать для перегрузки металлолома или других отходов для переработки или утилизации.

3. Сталелитейные и металлургические заводы

Перевалка руды и кокса: Сталелитейные заводы используют эти краны для перемещениясырьенапример, железная руда,кокс, иметаллоломиспользуется при производстве стали.

Обработка стального лома: Способность грейферного ковша справляться с объемистыми материалами неправильной формы делает его идеальным для перемещения.стальной ломв печи для плавки.

Обращение с отходами: После процесса производства стали кран можно использовать для транспортировки шлака или других отходов из производственной зоны.

4. Строительство и строительные материалы

Песок, гравий и камень: На строительных площадках кран может перегружать такие материалы, как песок, гравий и щебень, перемещая их со складов на погрузочные площадки или строительное оборудование.

Обращение с цементом: На цементных заводах краны QZ могут перемещать сырье, такое как известняк, гипс или уголь, в перерабатывающие зоны.

5. Склады и складские площадки

Обработка сыпучих материалов: Эти краны обычно используются на складах или складских площадках для управлениясыпучие материалы, такие как сельскохозяйственная продукция (например,зерна), химикаты илиудобрения.

Укладка и переупаковка: Грейферный ковш может обрабатывать большие объемы материала, который затем можно штабелировать или переупаковывать по мере необходимости для дальнейшей обработки или транспортировки.

6. Переработка и металлолом

Обращение с металлоломом: Эти краны обычно используются всклады металлоломадля сбора и перемещенияметаллолом, напрасно тратить, иперерабатываемые материалыкак старые автомобили, машины и сталь.

Измельчение и сортировка: Кран может перемещать материалы к измельчителям или участкам сортировки, помогая оптимизировать операции по переработке.

7. Судостроение и тяжелая промышленность

Транспортировка материалов: На судостроительных заводах кран QZ может перемещать такие материалы, какстальные пластины, балкии другие тяжелые компоненты из одной области в другую.

Обращение со стальной пластиной: Его также можно использовать дляподъем и транспортировка стальных листовиспользуется при строительстве кораблей и других крупных промышленных проектах.

8. Горное дело

Обращение с рудой и отходами: При добыче полезных ископаемых эти краны используются для перемещения таких материалов, какминеральная руда, уголь, ипустая порода.

Транспортировка материалов: Грейферный ковш помогает загружать сырье нагрузовикииликонвейерыдля дальнейшей обработки.

 

Производственный процесс А.Двухбалочный грейферный ковш серии QZ Мостовой кранвключает в себя несколько ключевых этапов: от первоначального проектирования и выбора материалов до сборки, испытаний и окончательной поставки. Производственный процесс очень детализирован и требует точного проектирования, чтобы гарантировать долговечность, надежность и способность крана выдерживать тяжелые нагрузки, типичные для погрузочно-разгрузочных работ. Ниже приведен пошаговый--обзорпроизводственный процесс:

 

1. Проектирование и проектирование

Концептуальный дизайн: Первым шагом является проектированиеКран серии QZв зависимости от конкретных потребностей клиента или предполагаемого использования. Это включает в себя обсуждение с клиентом, чтобы понять рабочую среду, грузоподъемность, пролет, высоту подъема и необходимые системы управления.

Детальное проектирование: Как только концепция будет доработана, инженеры разрабатываютдетальные проектыпо каждому компоненту, включая:

рама моста(двухбалочная конструкция).

взять ведро(ракушка или апельсиновая цедра).

Подъемный механизмитележки системы.

Электрические системы управления.

Функции безопасностинапример, защита от перегрузки и концевые выключатели.

Структурные расчеты: Инженеры выполняют тщательные расчеты, чтобы гарантировать, что кран соответствует требуемымпрочность и стабильностьстандартам, особенно учитывая тяжелые нагрузки, которые он будет нести.

 

2. Выбор материала

Высококачественная-сталь: Материалы, используемые в кране, обычновысокопрочная-сталь, что обеспечивает долговечность и безопасность при больших нагрузках.

Стальные пластины для балочной рамы: используется для изготовления основной балки моста и поперечных балок.

Сталь для тележек и подъемников: Компоненты тележки и подъемника требуют материалов свысокая износостойкостьиструктурная прочность.

Материалы грейферного ковша: Грейферный ковш обычно изготавливается извысокопрочная-стальилилегированная стальдля долговечности, особенно при работе с абразивными материалами.

Двигатели и электрические компоненты: Для подъемного механизма, тележки и систем управлениямоторыиэлектрические компонентыдолжны быть высокого качества, чтобы обеспечить эффективную и надежную работу.

 

3. Производство и изготовление

Резка и сварка с ЧПУ:

Стальные пластины естьрезатьс использованиемрежущие станки с ЧПУдо точных размеров, необходимых для каждой детали (например,балочные балки, рамная конструкция, иопорные кронштейны).

Сваркаделается для объединения этих компонентов в более крупные структуры, такие какдвухбалочный каркасирама тележки. Для обеспечения прочности и правильного выравнивания деталей используются методы прецизионной сварки.

Обработка: Части какподъемные барабаны, опоры вала, ишестерниявляютсяобработанныйЧтобы соответствовать точным спецификациям, обеспечивая плавное и надежное движение.

Литье и ковка:

Некоторые важные части, такие какшестерни, подшипникии некоторые компоненты грейферного ковша могут бытьбросатьиликованыйдля достижения необходимой прочности и устойчивости к износу.

Изготовление грейферного ковша:

Грейферный ковш частособран отдельно, счелюсти раскладушкииликогти из апельсиновой коркисварены и оснащеныгидравлическое или механическое управлениекоторый открывает и закрывает захват.

Ведро тогдапроверенодля обеспечения правильного функционирования перед интеграцией с подъемным механизмом.

 

4. Сборка

Сборка балки:две балкисоставляющие двухбалочную конструкциюсобран и выровнен. Это основные-несущие компоненты, поэтому их выравнивание должно быть точным, чтобы обеспечить бесперебойную работу крана.

Тележка и подъемник в сборе:

тележкакрепится к раме моста и оснащенподъемный механизм.

подъемник(который включает в себя барабан, тросы и подъемный двигатель) установлен на тележке для подъема и опускания грейферного ковша.

колеса тележкимонтируются для обеспечения плавного горизонтального перемещения по балке.

Установка грейферного ковша:взять ведрокрепится на подъемных канатах и ​​интегрирован сподъемная система. В зависимости от конструкции крана открыванием и закрыванием грейфера управляют гидравлические или электродвигатели.

Концевые каретки и колеса:концевые кареткисобраны и оснащены колесами, которые позволяют всему крану передвигаться порельсы взлетно-посадочной полосы. Эти каретки необходимы для плавного движения.

 

5. Монтаж систем электрооборудования и управления.

Электрическая проводка: Кранэлектрические системы(двигатели, концевые выключатели, освещение и т. д.) установлены, и вся проводка проложена.провереночтобы убедиться, что он соответствует стандартам безопасности.

Панель управления в сборе:

панель управления оператора(если используется каюта) илибеспроводные пульты дистанционного управленияустановлены.

ПЛК (программируемый логический контроллер)запрограммирован на автоматизацию и контроль движений крана, обеспечивая плавную работу с точным контролем подъема, опускания и горизонтального перемещения.

Системы безопасности: Функции безопасности крана (например,защита от перегрузки, концевые выключатели, кнопки аварийной остановки, системы мониторинга ветра) протестированы и настроены.

 

6. Покраска и отделка

Обработка поверхности: Компоненты крана обычно подвергаются таким процессам обработки поверхности, какдробеструйная обработкаилипескоструйная обработкадля удаления ржавчины и мусора.

Рисование: После обработки поверхности детали крана окрашиваютсявысококачественная-промышленная краскачто обеспечивает защиту от коррозии, особенно на открытом воздухе или в суровых условиях.

Покрытие грейферного ковша: Грейферный ковш такжес покрытиемдля защиты от коррозии, особенно если он будет использоваться во влажных или высокоабразивных средах, таких как порты или сталелитейные заводы.

 

7. Тестирование и контроль качества

Предварительное-тестирование перед сборкой: Отдельные компоненты, такие какподъемный механизм, взять ведро, иэлектрические системыперед окончательной сборкой проверяются на функциональность.

Полное тестирование системы:

завершенный кранпроходит ряд строгих испытаний, в том числе:

Нагрузочные тестычтобы кран мог без проблем выдержать указанный вес.

Проверка системы безопасностиубедиться, что все концевые выключатели, аварийные остановки и устройства защиты от перегрузки работают правильно.

Эксплуатационные испытаниякак для ручных, так и для автоматических систем управления, чтобы обеспечить плавность работы и правильную работу всех движений (подъем, опускание, горизонтальное перемещение и т. д.).

Заключительная проверка: После завершения испытаний кран подвергается окончательной проверке качества, чтобы убедиться, что все соответствует стандартам конструкции и безопасности.

 

8. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости): Некоторые более крупные краны можно разобрать для облегчения транспортировки. Такие компоненты, какбалка, тележка, ивзять ведроможно разделить на более мелкие части.

Упаковка: Мелкие детали и чувствительные компоненты тщательно упаковываются во избежание повреждений во время транспортировки.

Перевозки: Кран доставляется на объект заказчика либо в виде предварительно-собранной единицы, либо в виде частей, которые будут повторно собраны на месте. В комплект поставки входит документация, инструкции по установке и сведения о гарантии.

 

9. Установка и ввод в эксплуатацию

Как только кран прибудет на объект заказчика,установкаосуществляется обученными техническими специалистами, которые:

Соберите все детали, которые были разобраны во время транспортировки.

Установите кран нарельсы взлетно-посадочной полосыи подключите электрические системы к источнику питания.

ввод в эксплуатациюпредполагает прохождение краном рядатестовые операцииперед передачей для регулярного использования убедиться, что все работает должным образом.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.