Продажа европейского типа однобалочного мостового крана с возможностью горячей замены

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видеовыходная-инспекция: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Продаваемые единицы: один предмет

Размер одной упаковки: 600X300X300 см.

Общий вес одного человека: 200 000 кг.

1. Дальний свет

Это основной скелет крана, несущий на себе весь вес. Он состоит из главной балки (с использованием коробчатой ​​балки или стальной двутавровой балки, основной -несущей конструкции) и концевых балок (соединяющих главную балку и механизм перемещения, обычно изготовленный из высоко-прямоугольной стальной трубы), закрепленных на обоих концах высокопрочными-болтами для обеспечения общей устойчивости и точности работы.

2. Подъемная система

Отвечает за вертикальный подъем материалов. Основой является электрическая таль европейского-типа (доступна в тросовом и цепном вариантах), использующая конструкцию "три-в-одном", объединяющую двигатель, редуктор и барабан в компактную конструкцию. Он также оснащен крюками и концевыми выключателями для обеспечения безопасности и надежности.

3. Механизм перемещения крана

Обеспечивает перемещение крана (основная тележка) и подъемной тележки (вспомогательная тележка). В обоих используется приводное устройство «три-в-одном» (встроенный двигатель, редуктор и тормоз) с технологией регулирования скорости с переменной частотой, обеспечивающей плавный запуск-остановку без ударов и точное позиционирование.

6. Мотор

Это «мозг» всего оборудования. Команды подаются через блок управления и рукоятку/дистанционный контроллер для обеспечения независимого или скоординированного управления подъемником, тележкой и краном. Разъемы авиационного-класса обеспечивают надежное соединение, а плоские кабели обеспечивают более плавное перемещение.

.

Эскиз

Основная техническая

Легкий вес и энергоэффективность.-Эффективность. Благодаря оптимизированной конструкции и анализу конечных элементов вес крана снижается на 30–40 % по сравнению с традиционными кранами, снижается давление на колеса и общая экономия энергии составляет более 35 %.

Низкая высота, большое пространство: компактная конструкция позволяет увеличить зону обслуживания крюка. Это может уменьшить высоту завода на 0,5–1 метр, экономя затраты на строительство и одновременно увеличивая эффективную рабочую площадь.

Стабильная работа и точное позиционирование. Технология бесступенчатого регулирования скорости с переменной частотой обеспечивает чрезвычайно плавный запуск-и торможение, сводя к минимуму воздействие на здание завода. В сочетании с электронной функцией защиты от-раскачивания достигается высокая-точность позиционирования.

-Не требует обслуживания и имеет длительный срок службы. В основных компонентах используются закаленные редукторы и кованые колеса, изготовленные из очень износостойких-материалов. Благодаря конструкции с полу-консистентной смазкой большинство компонентов не требуют технического обслуживания в течение 10-летнего периода капитального ремонта, а срок службы всей машины составляет до 30 лет.

Производство: машиностроение, автозапчасти, изготовление пресс-форм, сборочные линии и т. д.

Логистика и складирование: Погрузка и разгрузка товаров на складах, грузовых станциях и в упаковочных цехах.

Энергетика и тяжелая промышленность: Техническое обслуживание оборудования и погрузочно-разгрузочные работы на электростанциях, в металлургии, производстве строительных материалов, производстве бумаги и других отраслях.

Конкретные области: техническое обслуживание железных дорог, проекты по водному хозяйству, пищевая промышленность, точная сборка и т. д.

Применимые ограничения: Грузоподъемность обычно не превышает 20 тонн, и он не подходит для легковоспламеняющихся, взрывоопасных или высококоррозионных сред.

Производство стальных конструкций:

Основная балка: резка с ЧПУ и предварительный-развал; сварка стенок автоматической сваркой под флюсом; сварные швы проходят не-неразрушающий контроль.

Концевые балки: формовка прямоугольной трубы или сварка стальных пластин с последующей одноэтапной-расточкой с использованием обрабатывающего центра с ЧПУ для обеспечения точности установки колес.

Обработка и сборка. После точной обработки каждого компонента главная балка и концевые балки предварительно-соединяются высокопрочными-болтами. Одновременно в ходовой механизм и подъемный механизм (электротельфер) собираются приводной агрегат, колесный узел и т.п.

Интеграция электрической системы: установка блока управления, линии скользящего контакта, кабелей и т. д., подключение двигателей каждого механизма к устройствам безопасности, таким как концевые выключатели.

Обработка поверхности: вся машина покрывается эпоксидно-цинковой-грунтовкой и верхним слоем (например, два слоя грунтовки и восемь верхних слоев) для образования плотного защитного слоя, обеспечивающего устойчивость к коррозии и эстетическую привлекательность.

Полная отладка и тестирование машины: испытания при включении-без-холостого хода, статической и динамической нагрузке проводятся для проверки стабильности и безопасности каждого механизма. После выдачи сертификата соответствия машина разбирается и транспортируется.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.