Мобильный балочный портал

 

Передвижной однобалочный рельсовый козловой кран — это тип крана, предназначенный для перемещения по железнодорожным путям и обеспечивающий возможности подъема и транспортировки в различных промышленных условиях. Он обычно используется для перемещения тяжелых материалов и товаров в производстве, строительстве и логистике. Кран имеет однобалочную конструкцию, поддерживающую подъемный механизм. Эта конструкция более компактна и экономична по сравнению с двухбалочными порталами, но при этом обеспечивает надежную работу для большинства подъемных операций.

Портал оснащен колесами или рельсовыми системами, что позволяет ему легко перемещаться по рельсам. Такая мобильность идеально подходит для больших объектов или открытых площадок, где товары необходимо транспортировать на большие расстояния. Эти порталы предназначены для подъема широкого диапазона грузов. грузов, обычно от 1 до 30 тонн, в зависимости от конкретной модели и конфигурации. Подъемный механизм оснащен подъемниками, шкивами, а иногда и навесными приспособлениями на крюковой или магнитной основе.

3) Портал установлен на рельсах для точного перемещения, что полезно в таких приложениях, как контейнерные площадки, сталелитейные заводы и склады. Он обеспечивает стабильность и эффективность при перемещении тяжелых грузов по фиксированному пути. Построен из высококачественной стали и спроектирован Благодаря долговечности эти порталы устойчивы к износу и могут работать в суровых условиях. Функции безопасности, такие как защита от перегрузки, кнопки аварийной остановки и датчики, помогают обеспечить безопасную работу во время погрузки и разгрузки. Козловым краном можно управлять с помощью простого пульта управления. панель, предлагающая ручное или дистанционное управление. Операторы могут с легкостью управлять движением крана, повышая производительность в сложных рабочих условиях.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 9860 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение:Завод промышленной мастерской

Подъемный механизм:Электрический подъемник

Тип крана: Козловой кран с балкой

Тип балки:Одиночная коробчатая балка

Метод управления: Дистанционное управление

Рабочая обязанность: А4

Источник питания: 3 фазы 380 В 50 Гц/по индивидуальному заказу

Предоставленное послепродажное обслуживание: Предоставляется онлайн-поддержка

Цвет:Индивидуальный

 

 

 

Дальний свет

1) Структурный состав:

Материал: основная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали, такой как углеродистая или легированная сталь, и рассчитана на большие нагрузки и условия окружающей среды.

Конструкция: Балка обычно имеет коробчатую или двутавровую конструкцию, в зависимости от конкретных требований крана. Выбор конструкции влияет на такие факторы, как вес, стабильность и простота изготовления.

Размеры: Длина, высота и ширина балки подбираются в соответствии с грузоподъемностью крана и длиной гусеницы. Чем длиннее балка, тем большее расстояние она должна охватывать, чтобы выдерживать более тяжелые нагрузки.

2)Функциональность:

Распределение нагрузки: главная балка отвечает за выдерживание веса поднимаемого груза, а также усилий от тележки, подъемников и рельсовых систем.

Поддержка других компонентов: главная балка выступает в качестве основы для других ключевых компонентов, таких как тележка (часть, которая движется вдоль балки), подъемный механизм и концевые балки (которые поддерживают колеса и рельсы портала).

Гибкость: главная балка спроектирована так, чтобы выдерживать динамические силы во время процесса подъема, включая ускорение, замедление и раскачивание груза.

Подъемная система

Как работает подъемная система:

1)Подъем груза:

Оператор использует систему управления для активации подъемника, который начинает наматывать цепь или веревку на барабан, заставляя подъемный крюк или приспособление подниматься и поднимать груз.

Подъемник работает совместно с тележкой, которая перемещается горизонтально вдоль балки для позиционирования груза в необходимом месте.

2) Снижение нагрузки:

Чтобы опустить груз, двигатель подъемного механизма меняет направление движения, позволяя цепи или тросу разматываться с барабана и возвращая груз обратно на землю или в необходимое положение.

3)Горизонтальное движение:

Тележка также может перемещаться горизонтально вдоль главной балки, приводясь в движение собственным приводным двигателем или вручную. Это позволяет расположить груз именно там, где это необходимо.

 

3. Конецперевозка

1. Поддержка портальной конструкции:

Концевая каретка служит основой главной балки крана, которая проходит между двумя концевыми каретками. Он обеспечивает структурную поддержку, необходимую для выполнения тяжелых подъемных операций.

2. Мобильность:

Концевая каретка позволяет порталу перемещаться по рельсовой системе, обеспечивая горизонтальное перемещение на большие расстояния. Эта мобильность имеет решающее значение в таких средах, как отгрузочные площадки, склады или производственные предприятия, где грузы необходимо перемещать по большим площадям.

3. Стабильность:

Концевая каретка обеспечивает устойчивость козлового крана, обеспечивая его равновесие во время работы, особенно при подъеме тяжелых или несбалансированных грузов.

Колеса или система, установленная на рельсах, предотвращают опрокидывание крана или смещение его во время использования.

4. Обработка нагрузки:

Концевая каретка способствует эффективному распределению нагрузки, поддерживая главную балку и подъемную систему, что позволяет крану выполнять эффективную погрузочно-разгрузочную работу в различных отраслях промышленности.

 

4. Механизм перемещения крана

Как работает механизм перемещения:

1) Поддержка движения:

Оператор активирует механизм передвижения, включая приводной двигатель через систему управления крана.

Двигатель приводит в действие коробку передач, которая передает движение колесам концевых кареток. Эти колеса катятся по рельсовой системе, перемещая козловой кран горизонтально.

Оператор может контролировать скорость и направление движения, при этом многие краны предлагают элементы управления с регулируемой скоростью для точного перемещения.

2)Горизонтальное движение:

По мере движения колес по рельсам весь козловой кран (включая главную балку и подъемную систему) перемещается от одного конца рельса к другому.

Кран может преодолевать большие расстояния, и горизонтальное перемещение необходимо для транспортировки грузов в пределах фиксированной зоны.

3) Торможение и остановка:

Когда кран достигает желаемого положения или оператору необходимо остановиться, активируется тормозная система.

В зависимости от конфигурации крана торможение может происходить автоматически, когда оператор отпускает рычаг управления или когда концевой выключатель обнаруживает, что кран достиг назначенной точки остановки.

4) Руководство и выравнивание:

Колеса, направляемые по рельсам, обеспечивают выравнивание козлового крана и его перемещение по прямой линии. Несоосность рельсовой системы или системы колес может привести к износу и повреждению, поэтому для обеспечения правильной центровки необходимо регулярное техническое обслуживание и проверки.

5. Механизм перемещения тележки

Механизм передвижения тележки в передвижном балочном козловом кране представляет собой ключевую систему, позволяющую тележке (части крана, несущей подъемник и подъемный механизм) перемещаться горизонтально вдоль главной балки (горизонтальной балки крана). Это движение имеет решающее значение для позиционирования подъемника и груза в различных частях рабочей зоны крана. Механизм перемещения тележки гарантирует, что груз может быть точно размещен в нужном месте, сохраняя при этом движение плавным и контролируемым.

Тележка представляет собой передвижную платформу, которая передвигается по балке, поддерживая подъемник и подъемный механизм. Обычно она содержит подъемный двигатель, канатную или цепную систему и другие компоненты, отвечающие за вертикальный подъем груза. Тележка должна плавно перемещаться вдоль балки без каких-либо смещений, поскольку это влияет как на безопасность, так и на эффективность погрузочно-разгрузочных работ.

6. Крановое колесо

1) Крановое колесо является важным компонентом мобильного козлового крана с балочными рельсами, поскольку оно позволяет крану перемещаться по путям или рельсовой системе. Эти колеса устанавливаются на концевые тележки или тележки и несут вес всего крана, включая поднимаемый груз, обеспечивая плавное и стабильное движение по рельсовому пути. Правильная конструкция, выбор материала и техническое обслуживание колес крана необходимы для безопасности, эффективности и долговечности козлового крана.

2) Колеса крана несут весь вес крана, включая главную балку, подъемник, концевые каретки и поднимаемый груз. Для этого необходимы прочные, долговечные колеса, способные выдерживать значительный вес и нагрузки. Колеса, приводимые в движение механизмом передвижения (приводимым в действие электродвигателем и системой привода), позволяют крану перемещаться горизонтально по путям. Они позволяют крану преодолевать большие расстояния в рабочей зоне.

3) Плавность работы: Хорошо спроектированные и обслуживаемые колеса обеспечивают плавное и эффективное перемещение крана по рельсовой системе.

Увеличенный срок службы: правильная конструкция колес и техническое обслуживание продлевают срок службы как колес, так и самого крана.

Повышенная безопасность: предотвращение сходов с рельсов и минимизация риска несчастных случаев имеют решающее значение. Колеса в хорошем состоянии способствуют общей безопасности крана.

7. Крюк крана

Дизайн крючка:

1) Одинарный крюк. Наиболее распространенным типом, используемым в мобильных балочных козловых кранах, является конструкция с одним крюком. Эта простая и прочная конструкция позволяет поднимать различные грузы: от мелких деталей до крупных промышленных компонентов.

2) Двойной крюк (если применимо). В некоторых случаях двойной крюк используется для увеличения грузоподъемности или для стабилизации более тяжелых грузов. Это может помочь сбалансировать большие или несбалансированные грузы во время подъема.

3) Форма: Крюк обычно имеет изогнутую или C-образную форму, с закругленной горловиной и отверстием вверху, обеспечивающим надежное место для крепления подъемных строп, цепей или других погрузочно-разгрузочных устройств.

4) Горловина: Горловина крючка имеет решающее значение для безопасного и надежного крепления строп или цепей. Он должен иметь соответствующий размер, чтобы подходить к различным подъемным устройствам, сохраняя при этом прочность и избегая износа.

Мотор

1)Эффективность и производительность: высококачественные, ухоженные двигатели гарантируют, что кран эффективно выполняет свои обязанности, поднимая тяжелые грузы и перемещаясь по рельсам с минимальным потреблением энергии.

2) Безопасность: Двигатели разработаны с учетом функций безопасности, таких как защита от перегрузки, снижают риск несчастных случаев во время работы крана.

3) Долговечность. Правильно выбранные и обслуживаемые двигатели могут обеспечить долгие годы надежной службы даже в сложных условиях эксплуатации.

4) Экономичная эксплуатация. Энергоэффективные двигатели и системы управления, такие как частотно-регулируемые приводы, снижают затраты на электроэнергию и продлевают срок службы двигателя, что делает их более экономичными в долгосрочной перспективе.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

Звуковая и световая сигнализация:

1) Оповещение о безопасности: основная цель системы звуковой и световой сигнализации — предупредить оператора крана и людей, работающих в зоне, о потенциальных опасностях, например, когда кран работает на максимальной мощности или когда он входит в небезопасную зону. .

2) Предупреждение о погрузочно-разгрузочных работах: система помогает гарантировать, что рабочие знают, когда поднимаются тяжелые грузы или когда кран находится в движении, что снижает риск несчастных случаев.

3) Индикация движения или действий. Звуковая и световая сигнализация также используются для сигнализации о различных движениях крана, таких как движение по рельсам, подъем или перемещение тележки, обеспечивая четкие предупреждения для окружающего персонала.

Концевые выключатели:

1) Предотвращение перебега: Концевые выключатели предотвращают перебег, который может повредить конструкцию крана или вызвать опасные условия, не позволяя крану выходить за пределы своих рабочих границ.

2) Защита компонентов крана: они помогают защитить важные компоненты крана (например, двигатели, кабели или гусеницы) от напряжения, износа и потенциального повреждения, вызванного чрезмерным движением.

3)Защита безопасности: концевые выключатели имеют решающее значение для безопасности, поскольку они предотвращают опасные движения крана, обеспечивая постоянную работу крана в безопасном диапазоне.

10. Устройства безопасности

1. Устройство защиты от перегрузки:

Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность, снижая риск повреждения конструкции или выхода крана из строя.

Устройство контролирует вес поднимаемого груза и автоматически прекращает подъем крана при обнаружении перегрузки.

2. Концевые выключатели: Предотвращают перемещение или подъем крана за пределы безопасных рабочих пределов. Концевые выключатели используются для определения максимального и минимального положения для различных перемещений крана (например, высоты подъема, горизонтального перемещения, движения тележки).

3. Кнопка аварийной остановки (E-Stop): позволяет оператору немедленно остановить кран в случае возникновения чрезвычайной или опасной ситуации. Кнопка аварийной остановки обычно расположена в кабине оператора или на панели управления краном. Нажатие на нее отключает питание механизмов перемещения крана, мгновенно останавливая его работу.

4. Система предотвращения столкновений: Предотвращает столкновение крана с другими кранами, конструкциями или оборудованием в этом районе. Датчики приближения или системы на основе радаров: Эти системы обнаруживают близлежащие препятствия (включая другие краны, здания или оборудование) и предупреждают о Крановщик о готовящемся столкновении. При необходимости система может автоматически остановить кран или замедлить его движение, чтобы избежать столкновения.

11. Режим управления

1) Режим ручного управления:

В режиме ручного управления крановщик напрямую управляет движениями крана с помощью набора физических органов управления (например, джойстиков, кнопок или переключателей). Этот режим требует постоянного внимания и участия оператора, поскольку он отвечает за каждое движение крана.

2)Режим дистанционного управления:

В режиме дистанционного управления кран управляется с помощью беспроводного блока управления, который может представлять собой ручной передатчик или подвесной контроллер. Оператор не привязан к кабине крана и может управлять краном с безопасного расстояния.

3) Режим управления кабиной:

В кабинном режиме управление краном осуществляется из кабины управления, установленной на кране. Оператор остается внутри кабины, управляя движениями крана с помощью джойстика или набора кнопок.

4)Режим автоматического управления (автоматический или полуавтоматический):

В автоматическом или полуавтоматическом режиме управления работой крана частично или полностью управляет автоматизированная система. Этот режим часто используется для повторяющихся задач или в ситуациях, когда точность и скорость имеют решающее значение.

12. Эскиз

 

 

Основная техническая

 

 

1. Гибкость и мобильность:

Перемещение по рельсам: мобильные козловые краны с балочными рельсами могут перемещаться по железнодорожным системам, обеспечивая гибкость при перемещении грузов на большие площади. Их способность перемещаться из одного места в другое внутри объекта или двора повышает эксплуатационную эффективность и универсальность.

2. Экономическая эффективность:

Сокращение инвестиций в инфраструктуру: мобильные козловые краны могут устранить необходимость в постоянной инфраструктуре, такой как большие фундаменты или сложные мостовые краны. Это снижает первоначальные затраты на установку, делая их более экономичными в определенных приложениях.

3. Грузоподъемность тяжелых грузов:

Погрузка больших грузов: мобильные козловые краны с балочными рельсами предназначены для обработки тяжелых и негабаритных грузов, что делает их идеальными для таких отраслей, как судостроение, производство тяжелого машиностроения и погрузка контейнеров в портах. Они обладают надежной грузоподъемностью, обеспечивая безопасную транспортировку крупных материалов.

4. Большой охват рабочей зоны:

Широкий охват: мобильные козловые краны могут охватывать обширные территории, особенно на крупных открытых или закрытых промышленных объектах. Двигаясь по рельсам, они могут получить доступ к различным местам, что помогает повысить производительность и сократить время обработки.

5. Повышенная безопасность:

Безопасность оператора: эти краны часто оснащены расширенными функциями безопасности, такими как защита от перегрузки, концевые выключатели, звуковая и световая сигнализация, а также функции аварийной остановки. Оператор также может управлять краном с безопасного расстояния, особенно при использовании дистанционного управления или в режиме управления из кабины.

6. Минимальная подготовка грунта:

Нет необходимости в глубоких фундаментах: в отличие от некоторых традиционных кранов, которые требуют значительных земляных работ или специализированного фундамента, мобильные козловые краны с балочными рельсами часто требуют минимальной подготовки для рельсов. Это может сократить как время, так и стоимость установки.

7. Повышение производительности:

Эффективная погрузка-разгрузка. Эти краны предназначены для оптимизации рабочих процессов, сокращения времени погрузки-разгрузки и повышения эффективности перемещения материалов по площадке. Их способность быстро транспортировать большие грузы по обозначенным маршрутам сокращает время простоев, что приводит к повышению уровня производительности.

 

 

1. Обработка портов и контейнеров

Погрузка и разгрузка контейнеров. В портах мобильные козловые краны широко используются для погрузки и разгрузки контейнеров с судов на грузовики и наоборот. Их способность передвигаться по рельсам на огромных складских площадках позволяет им эффективно обрабатывать большие объемы грузов.

2. Строительные площадки

Подъем тяжелых грузов и погрузочно-разгрузочные работы. Мобильные козловые краны идеально подходят для подъема тяжелых материалов, таких как стальные балки, бетонные блоки или крупные строительные компоненты на строительных площадках. Мобильность крана позволяет при необходимости перемещать его по разным участкам площадки.

Транспортировка материалов по объекту: эти краны можно использовать для перемещения материалов со склада на рабочие зоны, что снижает потребность в дополнительном оборудовании, таком как вилочные погрузчики, и увеличивает скорость строительных процессов.

3. Судостроение и верфи

Судостроение и судостроение. На верфях мобильные козловые краны с балочными рельсами используются для транспортировки и размещения тяжелых судостроительных материалов, таких как стальные листы, двигатели и другие крупные компоненты. Их мобильность по площадке позволяет эффективно перемещать детали между сборочными станциями.

4. Сталелитейные заводы и тяжелая промышленность

Погрузка стали и металлов. На сталелитейных заводах и производственных предприятиях эти краны обычно используются для перемещения тяжелых рулонов стали, металлических листов и других крупных промышленных компонентов между различными этапами производства или обработки.

5. Эксплуатация железных дорог и железнодорожных станций.

Подъем железнодорожных вагонов и локомотивов. Мобильные козловые краны используются на железнодорожных станциях для подъема, обслуживания и перемещения железнодорожных вагонов или локомотивов для ремонта или транспортировки. Их мобильность и грузоподъемность делают их отличным инструментом для перемещения тяжелой железнодорожной техники.

 

 

1. Этап проектирования и проектирования

Процесс начинается с четкого понимания спецификаций клиента, включая грузоподъемность, пролет, тип железнодорожной системы, окружающую среду (внутренняя/наружная) и конкретные эксплуатационные потребности. На основании этих требований инженеры выполняют расчеты грузоподъемности, целостности конструкции и безопасности. Они также определяют такие факторы, как устойчивость крана, требуемая мощность двигателя, конструкция рельсов и подъемный механизм.

2. Закупка материалов

Высококачественное сырье, такое как стальные листы, балки, проволока и кабели, закупается в соответствии со спецификациями, указанными на этапе проектирования. Поставщики тщательно выбираются на основе требуемых стандартов качества, графиков поставок и экономической эффективности. При доставке материалы проверяются на предмет соответствия спецификациям.

3. Изготовление и сборка конструктивных элементов.

Стальные пластины и балки режутся до необходимых размеров с помощью современных режущих инструментов, таких как лазерные резаки, станки с ЧПУ или газокислородная резка. После резки компоненты свариваются вместе, образуя основную конструкцию крана. Для обеспечения прочности и долговечности соединений используются высокопрочные сварочные процессы. Сварные соединения тщательно проверяются на структурную целостность с использованием методов неразрушающего контроля, таких как ультразвуковой или рентгеновский контроль.

4. Сборка тележки и подъемного механизма.

Тележка, на которой установлен подъемник и подъемный механизм, собрана из стальных балок. Он спроектирован так, чтобы точно вписываться в рельсовую систему крана и обеспечивать плавность хода. На тележке установлен подъемный механизм, включающий лебедку, двигатели, тросы и крюк. Эти компоненты предназначены для подъема тяжелых грузов и тщательно откалиброваны для обеспечения эффективной и бесперебойной работы.

5. Сборка компонентов крана.

Основная балка монтируется на концевые каретки, и вся конструкция собирается. Точность является ключевым моментом в этом процессе для обеспечения выравнивания и баланса. Тележка в сборе устанавливается на рельсы портальной конструкции. Это предполагает точное выравнивание, обеспечивающее плавное и эффективное движение по рельсам крана. Подъемный механизм тестируется путем прикрепления грузов и проверки плавности работы, устойчивости и производительности в различных условиях.

6. Тестирование и контроль качества

Кран сначала подвергается испытаниям на статическую нагрузку, при которых нагрузки применяются для проверки структурной целостности крана и грузоподъемности. Кран подвергается динамическим испытаниям, включая движение тележки, подъем и полный ход козла, для оценки эксплуатационных характеристик. Это гарантирует, что все компоненты, включая колеса, двигатели и электрические системы, работают должным образом.

7. Покраска и покрытие

Подготовка поверхности: компоненты крана очищаются и подготавливаются к покраске, чтобы предотвратить появление ржавчины и обеспечить долговечность.

Покраска: на конструкцию крана наносятся защитные покрытия, обычно коррозионно-стойкие краски для защиты от атмосферных воздействий и износа. Кран часто окрашивается в цветовую гамму компании в целях брендинга и повышения узнаваемости.

Сушка: окрашенному крану дают полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему этапу.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введены в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.