Однобалочный мостовой кран

Что такое однобалочный мостовой кран?

Однобалочные мостовые краны. На однобалочном кране мост состоит из одной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой. Тележка и подъемник чаще всего подвешиваются, то есть проходят по нижнему фланцу моста. Сам мост по конструкции может быть верхнепроходным или подпроходным.

Преимущества однобалочного мостового крана

Простая структура:Однобалочные мостовые краны имеют простую конструкцию, состоящую из одной главной балки и двух опорных рельсов. Они просты и удобны в эксплуатации. В отличие от двухбалочных мостовых кранов, они имеют меньшее количество противовесов и комплектующих, что снижает затраты на строительство и техническое обслуживание.

Большой пролет:Однобалочные мостовые краны обычно подходят для мест с большими пролетами и широким рабочим диапазоном. Они могут гибко адаптироваться к потребностям различных ситуаций, а высота подъема и грузоподъемность также могут удовлетворить большинство потребностей.

Легкий вес:По сравнению с двухбалочными мостовыми кранами однобалочные мостовые краны имеют меньший вес и могут более эффективно использовать пространство при том же пролете. Кроме того, его пластинчатые балки изготовлены из высокопрочной стали, что придает ему большую долговечность и устойчивость.

Простота установки и обслуживания:Благодаря простой конструкции однобалочного мостового крана операция монтажа не требует слишком много профессиональных знаний и навыков. Он имеет съемную модульную конструкцию, что обеспечивает удобство обслуживания и осмотра. Кроме того, однобалочные мостовые краны не требуют тягового механизма, что позволяет экономить пространство и энергопотребление.

Главная 12 3 4 5 6 7 Последняя страница 1/9

Почему выбрали нас?

01.

Высокое качество

Наша продукция производится или изготавливается по очень высоким стандартам с использованием лучших материалов и производственных процессов.

02.

Богатый опыт

Наш опытный персонал, занимающийся строгим контролем качества и внимательным обслуживанием клиентов, всегда готов обсудить ваши требования и обеспечить полное удовлетворение клиентов.

03.

Контроль качества

У нас есть профессиональный персонал, который контролирует производственный процесс, проверяет продукцию и гарантирует, что конечный продукт соответствует требуемым стандартам качества, руководящим принципам и спецификациям.

04.

24-часовой онлайн-сервис

Мы стараемся ответить на все вопросы в течение 24 часов, и наши команды всегда в вашем распоряжении в случае возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций.

Как выбрать однобалочный мостовой кран

Грузоподъемность

Первое, о чем вам следует подумать, — это вес, который вы будете поднимать и перемещать. Независимо от того, поднимаете ли вы рулоны стали, оборудование, бетонные блоки, компоненты аэрокосмической отрасли или что-то еще, вам нужен однобалочный мостовой кран, который выдержит вес ваших грузов. Об однобалочных мостовых кранах следует помнить, что они предназначены для легких и средних условий эксплуатации. У них есть ограничения по грузоподъемности. Большинство однобалочных мостовых кранов рассчитаны на подъем и перемещение грузов массой от 10 до 15 тонн. Итак, если ваши грузы тяжелее, вам нужно вместо этого присмотреться к двухбалочному мостовому крану.

Охватывать

Вероятно, вы хотите купить однобалочный мостовой кран, потому что это одно из наиболее экономически эффективных решений. Он использует меньше материала, легче и компактнее, чем двухбалочный мостовой кран. Это снижает затраты на изготовление, доставку и установку. Просто помните, что однобалочные мостовые краны имеют ограничение по пролету. Большинство моделей на рынке имеют пролеты до 60 футов, поскольку большинство прокатных профилей доступны длиной до 60 футов. Если ваш пролет превышает 60 футов, вам понадобится более прочный кран, например, двухбалочный или монобоксовый.

Максимум и недостаточность

На каждой балке взлетно-посадочной полосы установлен однобалочный мостовой кран с верхним ходом. Однобалочный мостовой кран с нижним ходом проходит по нижней стороне каждой балки взлетно-посадочной полосы. Основное преимущество одного из них перед другим заключается в том, что однобалочные краны с верхним ходом имеют более высокую грузоподъемность, чем однобалочные с нижним ходом. краны. С другой стороны, однобалочные краны при движении максимально увеличивают занимаемую площадь при установке на потолочные фермы или конструкции крыши.

Кастомизация

Одним из недостатков однобалочных мостовых кранов является то, что их сложнее оборудовать служебными мостками, платформами, тяжелыми устройствами под крюком или тяжелыми компонентами. Настройка вашего крана может оказаться сложной или дорогостоящей задачей, либо и тем, и другим. Поэтому, если вам требуется добавить в свой кран уникальные компоненты, обратитесь к производителю, чтобы убедиться, что производитель может легко и недорого добавить эти компоненты.

Однобалочный кран против двухбалочного крана

Структурные различия

Внутри всей конструкции однобалочного крана ЭОТ имеется только одна балка. С другой стороны, двухбалочная конструкция имеет две балки. Что такое балки? С точки зрения непрофессионала, балки — это металлические балки, соединяющие боковые механизмы перемещения.

Электрическая таль перемещается по нижнему фланцу единственной и главной балок в одной балке. На двухбалочном кране нет подъемника. Вместо этого он использует механизм в форме краба, который перемещается по обеим балкам.

Однобалочная балка для частичного обслуживания кранов eot не требует отдельных поперечных рельсов и платформ. Остальные же должны соответствовать этим критериям.

В однобалочных кранах не найти сплошных площадок. Всего имеется три площадки, две небольшие вокруг двигателя и одна для обслуживания панели. Помимо конструкции в форме краба, двухбалочная машина имеет сплошную платформу и другую платформу.

У заводских техников и ремонтников нет четкого графика. Иногда им приходится работать по ночам. В таких ситуациях предпочтительнее использовать двухбалочные машины, поскольку они оснащены подмостовыми фонарями, которые снижают риск несчастных случаев. Однобалочные краны EOT этой особенности не имеют.

Двигатели и коробки передач этих кранов также существенно различаются. Фланцевые двигатели и модульные коробки передач входят в стандартную комплектацию однобалочных кранов. С другой стороны, двухбалочные краны часто оснащены двигателями, установленными на ногах, и горизонтальными редукторами.

Функциональные различия

Для наблюдения за однобалочным краном можно использовать подвесную и радиодистанционную систему. Однако вы не сможете этого сделать, поскольку у вас нет доступа в операционную кабину. В случае двухбалочного крана eot доступны все три варианта.

Однобалочный кран может обеспечить только дисковый тормоз постоянного тока для остановки этой функции. Однако в двухбалочной конструкции вы можете получить комбинацию тормозов dcdisk и eht без ограничений на использование тормозов.

Операторы однобалочного крана могут управлять движением подъемника вверх и вниз с помощью концевого выключателя мгновенного действия. Направляющая троса активирует функцию переключателя. Поворотный концевой выключатель с редуктором на двухбалочном кране позволяет управлять краном. Эта система способна определять движение крюка и ограничивать движение вверх и вниз.

Максимальный пролет и грузоподъемность функциональной зоны также различаются. Максимальная функциональная площадь однобалочного крана составляет около 30 метров. Он может поднять груз до десяти тонн за раз. Двухбалочный кран имеет гораздо большую функциональную площадь и грузоподъемность, чем однобалочный кран. С помощью двухбалочного крана можно поднимать и перемещать грузы массой до 500 тонн.

Однобалочные краны обычно используются для более легких грузов и могут работать с обычными материалами. С другой стороны, двухбалочный кран можно использовать для любых целей и перевозить любой тип материала.
Нагрузка на колеса однобалочного крана значительно ниже из-за его меньшего веса. Небольшая козловая балка соответствует размеру крана. Размер козловой балки, несомненно, больше из-за большего веса двухбалочного крана.

Стоимость двухбалочного крана несколько выше стоимости однобалочного крана. Цена возрастает по мере увеличения несущей способности и размера. С другой стороны, двухбалочные краны более управляемы и дешевле в обслуживании, чем однобалочные.

Типы однобалочных мостовых кранов

Мостовые краны

Как мы уже упоминали, мостовые краны — очень распространенный тип мостового крана. Эти краны устанавливаются внутри производственных помещений, складов и других зданий в качестве капитальных конструкций. По всему зданию установлена система взлетно-посадочных полос для обеспечения покрытия погрузочно-разгрузочных работ в различных местах. Затем к взлетно-посадочным полосам подключаются мосты и концевые тележки. Наконец, устанавливаются подъемники и тележки, а также подсоединяется электрическая система, если она имеется.

Монорельсовые краны

Подобно системе монорельсового поезда, монорельсовый кран переносит груз по объекту по одному подвесному пути. Монорельсовая дорога крепится к потолку или к отдельно стоящей опорной конструкции. В зависимости от длины монорельсового крана он может иметь несколько систем подъема и тележки, что позволяет операторам перемещать несколько грузов по пути.

Козловые краны

Мостовой козловой кран по сути представляет собой фиксированный мост, прикрепленный к двум колоннам с колесами. Вместо перемещения по взлетно-посадочным полосам козловой кран работает прямо на земле. Некоторые порталы большой грузоподъемности, например те, которые используются для обработки контейнеров в портах, могут иметь двухбалочный мост поверх колонн, движущихся по рельсам. Как и мостовые краны, система подъема и тележки поднимает, опускает и перемещает груз.

Стреловые краны

Стреловой кран напоминает перевернутую букву «L». Наиболее важной частью стрелового крана является отдельная балка, известная как стрела, которая поддерживает подъемник и тележку для подъема и перемещения грузов. Стрела также поддерживает любые электрические компоненты, воздушные шланги и другие приспособления. Стрела может вращаться на 180 или 360 градусов, позволяя оператору крана перемещать грузы по полукруглой или полностью круговой траектории по мере необходимости.

Компоненты однобалочного мостового крана

Крюк
Поднятый груз поддерживается крюком, который соединяется с подъемником.

Подъемник
Подъемник - это то, что поднимает и удерживает, поднимает или опускает груз с помощью троса или цепи. Подъемники могут приводиться в действие вручную (ручной), электрическим или сжатым воздухом (пневматический).

Тележка
Тележка поддерживает подъемник и перемещается горизонтально вдоль моста крана, позиционируя подъемник и крюк перед подъемом или опусканием груза.

Лучшие результаты
Колеса тележки движутся по рельсам, прикрепленным к верхней части кран-балки. Чаще всего встречается в двухбалочных конструкциях повышенной грузоподъемности.

Мост
Несущая балка, проходящая по всей ширине здания. Это основной конструктивный элемент, который соединяет взлетно-посадочные полосы и перемещает подъемник вперед и назад с помощью тележки.

Мост может состоять из одной или двух балок.
Чаще называют однобалочной или двухбалочной конструкцией. Балки могут быть изготовлены из стального проката или изготовлены путем сварки балок в стальную коробчатую конструкцию.

ВПП
На чем ездит мостовой кран, чтобы перемещать кран вверх и вниз по пролетам. Обычно они являются частью конструкции здания в виде балок, и их по два на каждую систему мостового крана.

Рельс или рельсы взлетно-посадочной полосы
Рельс поддерживается взлетно-посадочной полосой, по которой движется кран. Краны с верхним ходом обычно передвигаются по подъемным/железнодорожным рельсам. Козловые краны также могут использовать рельсовую или гусеничную систему, установленную в полу, для перемещения моста вперед и назад.

Концевые грузовики
Расположенные по обе стороны моста, концевые тележки перемещают мост вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе, используя ряд колес, которые движутся по рельсам. Каждая концевая тележка может иметь конфигурацию из 2, 4 или 8 колес в зависимости от грузоподъемности крана.

Бамперы
Бамперы предназначены для поглощения энергии крана и уменьшения ударов, обеспечивая контролируемую остановку крана и минимизируя силы, когда кран или тележка достигают конца своего пути. Бамперы можно прикрепить к мосту, троллейбусу или остановке взлетно-посадочной полосы.

Элементы управления
Органы управления обычно монтируются на панели крана или подъемника, а подвесная или удаленная радиоконсоль позволяет оператору управлять краном. Органы управления управляют приводом и двигателями подъема, а также могут управлять приводами с регулируемой частотой (ЧРП), чтобы контролировать скорость подъема и точное позиционирование груза.

Электрификация
Изолированные токопроводящие шины или гирляндные системы (плоские кабели) подают электроэнергию на кран из здания.

Меры предосторожности при использовании однобалочного мостового крана

01/

Перед началом работы тщательно проверьте, находятся ли электрические части и защитная страховка промышленного однобалочного мостового крана в хорошем состоянии. Например, контроллеры, тормоза, ограничители, электрические звонки и аварийные выключатели.

02/

При приближении к ограничителю лебедки или конечной станции скорость должна быть низкой. Не допускается задний ход вместо торможения, концевые выключатели вместо парковочных выключателей и аварийные выключатели вместо обычных выключателей.

03/

Ходите или поднимайтесь и спускайтесь по специально отведенным безопасным проходам, специализированным платформам или эскалаторам. Не ходите, за исключением капитального ремонта крана.

04/

Когда два устройства одновременно поднимают объект, необходимо подчиняться команде, чтобы избежать повреждения тяжелого однобалочного мостового крана и поднимаемого объекта из-за несогласованных шагов.

05/

Во время работы между приборами следует выдерживать определенный интервал.

06/

Поставщик мобильных однобалочных мостовых кранов должен находиться в безопасном положении, отключать питание и вывешивать предупреждающий знак «контрольные ворота». Необходимо установить в воздухе ограждения и повесить знаки «остановить движение».

07/

Необходимо принять экстренные меры для приземления в беспилотной зоне, если внезапная неисправность приводит к скольжению подъемного компонента во время работы.

08/

Во время работы следует обращать внимание на наличие препятствий на трассе. При подъеме высоких предметов, затрудняющих обзор, с обеих сторон должен быть кто-то, кто будет контролировать и командовать.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Что такое однобалочный мостовой кран?

А: Однобалочные мостовые краны. На однобалочном кране мост состоит из одной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой. Тележка и подъемник чаще всего подвешиваются, то есть проходят по нижнему фланцу моста. Сам мост по конструкции может быть верхнепроходным или подпроходным.

Вопрос: В чем разница между однобалочными и двухбалочными кранами?

A: Однобалочный кран имеет только одну мостовую балку, а подъемная тележка работает или перемещается по нижнему фланцу мостовой балки. Двухбалочный кран будет иметь две мостовые балки, а подъемная тележка передвигается по рельсам, обычно прикрепленным к вершинам крановой балки.

Вопрос: Что такое балка на кране?

A: Крановая балка представляет собой предварительно отформованную металлическую балку, по которой движется краб или подъемная головка передвижного мостового крана. Такие балки обычно представляют собой балки двутаврового профиля, которые могут быть усилены в различных точках в зависимости от нагрузок и конфигурации крана.

Вопрос: Какова грузоподъемность однобалочного крана?

A: Однобалочный кран используется для легких работ и кратковременных работ. Обычно он имеет грузоподъемность 20 тонн и может работать максимум 6 часов. На самом деле, он наиболее подходит для грузоподъемности от 1 до 20 тонн. Однобалочный кран eot полезен для кратковременной работы и низкой нагрузки.

Вопрос: Для чего используется однобалочный кран?

Ответ: Однобалочные краны обычно используются для более легких грузов и могут работать с обычными материалами. С другой стороны, двухбалочный кран можно использовать для любых целей и перевозить любой тип материала. Нагрузка на колеса однобалочного крана значительно ниже из-за его меньшего веса.

Вопрос: Чем отличается монорельсовый кран от однобалочного крана?

Ответ: В отличие от мостовых и козловых кранов, монорельсовый кран не имеет подвижной балки. Вместо этого тележка несет подъемник по опорной двутавровой балке. Груз можно перемещать только в двух измерениях – вверх и вниз, а также по направляющей двутавровой балки.

Вопрос: Что такое однобалочная балка под ходовым мостовым краном?

A: Подходовой однобалочный кран будет использовать подъёмник и тележку, которая перемещается по нижнему фланцу балки моста. Двойная балка под ходовым краном может перемещать подъемник и тележку вдоль верхней или нижней части балок моста.

Вопрос: В чем разница между козловым краном и мостовым краном?

A: Мостовой кран, часто называемый мостовым краном, имеет форму разводного моста, тогда как козловой кран имеет подвесной мост, поддерживаемый собственной рамой.

Вопрос: В чем разница между монорельсовым краном и мостовым краном?

О: В отличие от мостового крана, монорельс работает только по двум осям; вверх и вниз, вперед и назад по пути рельса. По этой причине монорельсовые дороги обычно интегрируются в сборочные линии для транспортировки материалов.

Вопрос: Каковы преимущества мостовых кранов?

О: Улучшенная эргономика. Поскольку мостовые краны выполняют за вас тяжелую работу, они снимают нагрузку с операторов, что снижает риск травм и одновременно снижает утомляемость рабочих. Легкий подъем грузов. Как упоминалось ранее, мостовые краны обладают высокой грузоподъемностью.

Вопрос: Какова максимальная грузоподъемность однобалочного крана?

Вопрос: Что такое однобалочный козловой кран?

A: Однобалочный козловой кран — это козловой кран с однобалочной/балочной конструкцией. Подъемный механизм обычно представляет собой канатную таль, передвигающуюся по однобалочной балке, и кран, передвигающийся по рельсовым путям, закрепленным на земле/поле.

Вопрос: Чем отличается монорельсовый кран от однобалочного крана?

Вопрос: Почему в кранах используются фермы?

A: Конструкция главной балки ферменного крана представляет собой треугольную ферму, которая укрепляет всю конструкцию, облегчает вес и повышает устойчивость к ветру. Бесшовные стальные ноги термического расширения ферменного крана соединяются с (или ферменными ногами) и основной балкой, земной балкой посредством болтовых или штифтовых соединений.

Вопрос: Каков зазор между крановыми рельсами?

A: Соединение рельсов может быть выполнено в виде прямой головки или в виде соединения под углом 45-градусов. В холодных регионах при монтаже крановых рельсов в зимний период зазор стыков должен составлять от 1 до 2 мм. А когда температура выше 20 градусов по Цельсию, зазор следует учитывать от 4 до 6 мм.

Вопрос: Что такое главная балка крана?

Вопрос: Каковы компоненты мостового крана?

Ответ: Мостовой кран представляет собой систему различных частей, включая взлетно-посадочные полосы, мосты, подъемники и тележки, предназначенные для перемещения грузов по объектам. Хотя многие мостовые краны представляют собой постоянные конструкции, установленные в вашем здании, для конкретных применений также доступны передвижные мостовые краны.

Вопрос: Каковы компоненты портальной балки?

A: Однобалочный козловой кран имеет одну мостовую балку с подъемной тележкой, которая проходит по нижней части крана. Компоненты однобалочного крана включают главную балку, опорные стойки, поперечную балку, привод крана, органы управления и подъемник.

Вопрос: Как работает мостовой кран?

A: Мостовые краны поднимают, опускают и перемещаются горизонтально по рельсам или балкам и способны безопасно поднимать чрезвычайно тяжелые грузы. Ход и скорость крана контролируется оператором с помощью подвесной станции или беспроводного управления.

Вопрос: В чем разница между мостовым краном и мостовым подъемником?

О: Главный из них – это диапазон их передвижения. Подъемники могут перемещать грузы только вверх и вниз, а краны могут перемещать грузы вверх и вниз и из стороны в сторону. В последнем случае подъемник служит компонентом, обеспечивающим вертикальное перемещение, а тележка и мост — компонентами, обеспечивающими горизонтальное перемещение.

Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками однобалочных мостовых кранов в Китае, специализирующимися на предоставлении высококачественного индивидуального обслуживания. Пожалуйста, не стесняйтесь покупать однобалочный мостовой кран со скидкой на нашем заводе. Для более дешевых продуктов, свяжитесь с нами сейчас.