Однобалочный козловой кран

 

Однобалочный козловой кран — это тип подъемного оборудования, используемого в различных промышленных и наружных применениях для перемещения тяжелых грузов. Он представляет собой одну горизонтальную балку (балку), которая поддерживается двумя опорами и движется по рельсам или колесам. Кран обычно используется на строительных площадках, складах, верфях и заводах для таких задач, как погрузка, разгрузка и транспортировка тяжелых материалов.

Однобалочный козловой кран оснащен одной балкой, что делает его легче и экономичнее по сравнению с двухбалочными козловыми кранами. Идеально подходит для подъемных задач средней грузоподъемности. Изготовлен из высокопрочной стали, обеспечивающей надежную поддержку тяжелых грузов. Он предназначен для работы в суровых условиях окружающей среды и интенсивного использования.

Однобалочный козловой кран можно настроить в соответствии с конкретными требованиями к грузоподъемности и пролету. Он подходит для различных применений, таких как погрузочно-разгрузочные работы на открытом воздухе, погрузка/разгрузка контейнеров и транспортировка тяжелого оборудования.

Таким образом, однобалочный козловой кран является незаменимым оборудованием для отраслей, требующих грузоподъемности средней грузоподъемности на открытом воздухе или в полузакрытых условиях. Сочетание экономической эффективности, надежности и эксплуатационной гибкости делает его популярным выбором для широкого спектра применений.

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня, насос.

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 86000 кг

Видео выездного контроля: Предусмотрено

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Цвет: Требование

Обязанности работы: A 5/A 6/A 7

Источник питания: по индивидуальному заказу

Особенность крана: Высокая эффективность

Метод управления: Кабина

Подъемный механизм: Электрическая тележка

Скорость: VVVF VFD (инвертор частоты)

Тип гусеницы тележки: 43 кг/м

 

1. Дальний свет

1) Основная балка коробчатого типа сварена из стальных листов, обладает высокой жесткостью и несущей способностью, часто применяется в кранах с большими пролетами. Основная балка двутавровой балки использует двутавровую балку в качестве основного материала, имеет простую конструкцию и низкую стоимость и подходит для небольших пролетов и легких подъемных задач.

2) Основная балка представляет собой цельный корпус, охватывающий опоры с обеих сторон. Подъемное оборудование, такое как электрические тельферы, перемещается под или сбоку от главной балки по направляющим, что подходит для подъемных операций малого и среднего размера. Под главной балкой или сбоку от нее предусмотрена пешеходная дорожка для горизонтального перемещения электротельфера или тележки. Ровность и износостойкость гусеницы имеют решающее значение для стабильности работы техники. Основная балка имеет продуманную механику, обеспечивающую равномерное распределение напряжений во время подъема, уменьшение зон деформации и концентрации напряжений, а также увеличение срока службы.

3) Основная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали, чтобы обеспечить ее несущую способность и устойчивость к изгибу. Обычно используемые стальные модели включают Q235B или Q345B, и конкретный выбор зависит от требований к несущей способности и рабочей среды крана. Расчетная несущая способность главной балки определяет номинальную грузоподъемность крана, которая обычно проектируется и проверяется в соответствии с требованиями использования. Жесткость главной балки определяет степень деформации крана при подъеме тяжелых предметов, обеспечивая плавность работы под нагрузкой.

 

Подъемная система

Подъемная система однобалочного козлового крана предназначена для эффективного выполнения подъемных задач, обеспечивая при этом безопасность, устойчивость и легкость перемещения. Различные компоненты работают вместе для подъема, перемещения и опускания грузов различной грузоподъемности в промышленных условиях, таких как строительные площадки, склады или отгрузочные площадки.

Двигатель: Двигатель подъемной системы однобалочного козлового крана является важным компонентом, отвечающим за подъем и опускание груза. Этот двигатель обычно соединен с барабаном или зубчатой ​​передачей, которая, в свою очередь, приводит в движение подъемный механизм.

Редуктор: Редуктор (или редуктор) в подъемной системе однобалочного козлового крана играет решающую роль в передаче и управлении мощностью от двигателя к подъемному механизму крана. Он регулирует скорость и крутящий момент для обеспечения эффективного подъема и перемещения грузов.

Барабан: Барабан подъемной системы однобалочного козлового крана является важным компонентом, отвечающим за намотку и разматывание подъемного троса или троса, который используется для подъема и опускания груза. Он работает совместно с подъемным механизмом, обеспечивая необходимое движение для подъема тяжелых предметов.

Трос: Трос в подъемной системе однобалочного козлового крана играет решающую роль в работе и безопасности крана. Трос отвечает за подъем и опускание груза. Он соединяет подъемный механизм (крюк или подъемное приспособление) с барабаном или лебедкой. Он должен иметь высокую прочность на разрыв, чтобы выдерживать большие нагрузки, не ломаясь и не растягиваясь чрезмерно.

Блок шкива: Блок шкива в подъемной системе однобалочного козлового крана является важным компонентом, используемым для направления и поддержки подъемных тросов или тросов. Эти шкивы помогают управлять нагрузкой, уменьшают износ тросов и обеспечивают плавную работу подъемного механизма крана.

Подъемное устройство. Подъемное устройство однобалочного козлового крана (часто называемое «подъемником» или «подъемным механизмом») является важным компонентом, отвечающим за фактический подъем, опускание и транспортировку груза. Подъемное устройство однобалочного козлового крана представляет собой комбинацию различных взаимосвязанных компонентов, которые работают вместе для безопасного и эффективного подъема и перемещения грузов. Правильное техническое обслуживание и регулярный осмотр этих деталей необходимы для обеспечения безопасной эксплуатации и предотвращения поломок.

 

3. Конецперевозка

1) «Концевая тележка» однобалочного козлового крана — это часть крана, которая поддерживает балку и позволяет ей перемещаться по путям крана. Это важнейший компонент системы козлового крана, поскольку в нем расположены колеса или ролики, которые позволяют крану перемещаться горизонтально по определенному пути или рельсовой системе, обычно по земле или наверху конструкции.

2) Колеса или ролики установлены на концевой тележке и облегчают перемещение крана по рельсовому пути. Колеса могут быть с электроприводом или с ручным управлением. Механизм привода (например, электродвигатель, коробка передач и муфта) помогает перемещать концевую каретку по гусенице. Он управляет горизонтальным движением крана. Концевая каретка обычно представляет собой прочную сварную стальную конструкцию, предназначенную для поддержки балки и грузов, на которые рассчитан кран. Такая конструкция обеспечивает устойчивость крана во время работы. Концевая каретка часто интегрируется с общей системой управления краном, которая может включать в себя пульт дистанционного управления, кабину оператора или механизмы автоматического управления. Концевая каретка помогает переносить нагрузки крана и обеспечивает необходимую устойчивость для предотвращения опрокидывания, обеспечивая безопасность и эффективность. операция.

 

 

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Запуск двигателя: оператор запускает двигатель через систему управления, и двигатель начинает работать.

Работа редуктора: двигатель снижает скорость через редуктор и увеличивает выходной крутящий момент.

Вращение колеса: мощность передается на колесо через передаточное устройство, и колесо катится по рельсам, обеспечивая боковое перемещение крана.

Управление ходом: оператор может регулировать скорость и направление крана вручную или с помощью электронной системы управления в соответствии с различными эксплуатационными требованиями.

2) Функциональные характеристики

Движение и мобильность: Горизонтальное движение: механизм передвижения крана обеспечивает горизонтальное перемещение всего крана по определенному пути, обычно по рельсам или путям, проложенным на земле или на поднятых конструкциях.

Система привода:Электрический двигатель. Движение обычно приводится в действие электродвигателями, которые могут быть двигателями переменного или постоянного тока, в зависимости от конструкции крана и требований.

Распределение нагрузки: Колеса расположены таким образом, чтобы обеспечить равномерное распределение нагрузки по гусеницам во избежание перегрузки или чрезмерного износа отдельных деталей.

Выравнивание и устойчивость гусениц: Гусеницы или рельсы: механизм передвижения крана поддерживается гусеницами или рельсами, которые установлены на земле или вдоль конструкции. Эти гусеницы направляют кран по прямой линии и обеспечивают правильное выравнивание.

 

5. Механизм перемещения тележки

Принцип работы

Механизм привода: Движение тележки приводится в движение электродвигателем, соединенным с зубчатым механизмом. Двигатель передает мощность колесам или роликам тележки, заставляя их вращаться и перемещать тележку вдоль балки. Управляемое движение: тележка направляется вдоль балки с помощью рельсов или гусеничных колес, обеспечивая прямолинейность и управляемость движения. Колеса в сборе обычно включают в себя комбинацию ведущих колес и промежуточных колес (неприводных). Управление направлением и скоростью: Электродвигатель обычно управляется с помощью частотно-регулируемого привода (ЧРП) или системы генератора переменного тока, что позволяет оператору регулировать скорость и направление тележки. Направление движения контролируется путем изменения полярности двигателя, а скорость можно регулировать с помощью ЧРП или путем переключения передач, в зависимости от конфигурации крана. Обработка груза: Тележка обычно прикрепляется к подъемному механизму (тельферу), который перемещается вертикально. Когда тележка движется вдоль балки, крюк или груз, который она несет, можно расположить точно в нужном месте.

Функция

Горизонтальное перемещение тележки. Основная функция механизма перемещения тележки — перемещение тележки по длине балки крана (горизонтальное движение). Это позволяет крану точно позиционировать груз в разных местах пролета балки.

Подъем и позиционирование груза. Когда тележка движется вдоль балки, на ней установлен подъемный механизм (например, крюк или подъемное устройство) для подъема, опускания и размещения груза в разных точках. Это движение позволяет точно разместить груз в различных точках рельсовой системы крана.

Поддержка погрузочно-разгрузочных работ: Тележка обеспечивает контролируемую и сбалансированную транспортировку груза. Это помогает предотвратить раскачивание или неустойчивые движения, которые могут привести к несчастным случаям или повреждению крана и груза.

Контролируемая скорость и плавность работы: Механизм передвижения позволяет контролировать скорость и плавность движения тележки. Это важно для безопасной и эффективной обработки грузов, особенно при работе с тяжелыми или деликатными грузами.

 

6. Крановое колесо

Крановое колесо однобалочного козлового крана является важным компонентом, который помогает поддерживать и направлять движение крана по его пути. Обычно он состоит из набора колес, прикрепленных к раме крана, что позволяет всей портальной конструкции перемещаться горизонтально по рабочей зоне.

Колеса часто изготавливаются из высококачественной стали или кованой стали, чтобы выдерживать большие нагрузки и обеспечивать долговечность. Колеса обычно имеют фланцевую конструкцию, позволяющую удерживать кран на ходу, обеспечивая плавное и контролируемое движение вдоль балки. Колеса должны быть рассчитаны на выдерживание всего веса козлового крана, включая раму крана, подъемник и поднимаемый груз.

Колеса крана оснащены подшипниками для уменьшения трения и повышения эффективности движения. В зависимости от конструкции они могут иметь роликовые, сферические или конические роликоподшипники. Размер и размеры колес определяются общим весом крана и его грузоподъемностью. Колеса большего размера обычно используются для более тяжелых кранов. Колеса должны быть совместимы с типом пути или рельсовой системы, используемой для крана, будь то стандартный рельс или гусеница, разработанная по индивидуальному заказу.

Функция:

Движение: Колеса крана позволяют крану перемещаться горизонтально вдоль балки, перемещая подъемник в разные места.

Распределение нагрузки: колеса распределяют нагрузку крана и поднимаемый груз по путевой системе, помогая избежать чрезмерной нагрузки на какую-либо отдельную деталь.

В однобалочном козловом кране колеса обычно движутся вдоль одной горизонтальной балки, которая является частью более крупной козловой конструкции, и кран может перемещаться по площади, чтобы эффективно поднимать и перемещать тяжелые предметы.

7. Крюк крана

Крюк однобалочного козлового крана является важным компонентом, используемым для подъема и опускания грузов. Крюк однобалочного козлового крана жизненно важен для способности крана безопасно и эффективно поднимать грузы. Обеспечение правильного типа и надлежащего обслуживания имеет важное значение для безопасной работы крана.

Функция кранового крюка:

Подъемная нагрузка: Крюк крана — это часть, которая непосредственно взаимодействует с грузом. Он используется для подъема и опускания тяжелых предметов путем прикрепления к стропам, цепям или другому такелажному оборудованию.

Безопасность: он должен иметь надежную точку крепления для различных подъемных приспособлений, обеспечивающих безопасность груза во время транспортировки.

Особенности дизайна:

Форма: Крюк обычно имеет изогнутую С-образную форму с большим отверстием для подвешивания за подъемные стропы или другие такелажные устройства. Он может иметь защелку или предохранительный механизм, предотвращающий случайное высвобождение груза.

Материал: Крановые крюки обычно изготавливаются из высокопрочной стали, чтобы гарантировать, что они могут выдерживать большие нагрузки и напряжения, возникающие при подъемных операциях.

Размер: Размер крюка зависит от грузоподъемности козлового крана. В более тяжелых кранах используются более крупные и прочные крюки.

Типы крючков:

Обычный крючок: это самая простая конструкция: изогнутый стальной крючок без каких-либо дополнительных функций.

Предохранительный крюк: оснащен запорным механизмом или защелкой, предотвращающим неожиданное освобождение груза с крюка.

Поворотный крюк: допускает некоторые вращательные движения, помогая позиционировать и выравнивать груз.

Двойной крюк: используется для более тяжелых грузов. Он состоит из двух крюков, расположенных для равномерного балансирования груза.

Регулярный осмотр на наличие трещин, износа и деформации важен для обеспечения безопасности. Если крючок имеет признаки значительного износа, возможно, его необходимо заменить. Иногда для обеспечения плавной работы требуется смазка, особенно в крючках поворотного или вращающегося типа. Грузоподъемность крюка должна соответствовать номинальной грузоподъемности крана или превышать ее. Крючок обычно оценивается в зависимости от размера, материала и конструкции, рассчитанного на определенный диапазон веса.

Мотор

Двигатель однобалочного козлового крана играет решающую роль в приводе подъемных, ходовых, а иногда и поворотных механизмов крана.

Тип двигателя

1. Подъемный двигатель

Функция: Приводит в действие подъемный механизм (тали) для подъема и опускания грузов.

Тип: Обычно для этой функции используется электродвигатель. Обычно выбирают двигатели переменного тока (асинхронные двигатели) или двигатели постоянного тока, в зависимости от необходимости точного контроля скорости.

Номинальная мощность: Зависит от грузоподъемности и скорости подъема крана. Как правило, подъемные двигатели рассчитаны на высокий крутящий момент.

Управление: часто в сочетании с частотно-регулируемым приводом (VFD) для плавного регулирования скорости и энергоэффективности.

2. Путешествующий мотор

Функция: Управляет краном по козловому рельсу (горизонтальное перемещение).

Тип: Обычно асинхронные двигатели переменного тока, но для более точного управления или повышения производительности можно использовать двигатель постоянного тока или серводвигатель.

Номинальная мощность: варьируется в зависимости от нагрузки и скорости, необходимой для движения. В более крупных кранах ходовой двигатель может иметь более высокую номинальную мощность для перемещения тяжелых грузов на более высоких скоростях.

Управление: часто интегрируется с ЧРП или устройством плавного пуска для регулировки скорости и защиты двигателя от перегрузки.

3. Поворотный двигатель (опция для поворотных кранов)

Функция: Обеспечивает вращение подъемного механизма или всей конструкции крана, если кран предназначен для вращения.

Тип: Обычно серводвигатель или двигатель переменного тока с зубчатой ​​передачей.

Управление: подобно ходовым двигателям, поворотные двигатели могут включать в себя частотно-регулируемый привод, обеспечивающий точный контроль скорости и крутящего момента.

Защита двигателя и функции

Защита от перегрузки: необходима для предотвращения перегорания двигателя в случае чрезмерной нагрузки.

Тепловая защита: Предотвращает перегрев двигателя.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая сигнализация: Обычно для создания четкого, привлекающего внимание звука используется громкая сирена или зуммер. Обычные звуки включают непрерывные или прерывистые звуковые сигналы или звуковой сигнал. Он срабатывает, когда кран начинает или прекращает движение, или при возникновении неисправности безопасности. обнаружен.

Световая сигнализация:

Мигающий свет, часто устанавливаемый на кране, используется для сигнализации об изменениях состояния крана. Световой сигнал может быть красным, желтым или зеленым, причем разные цвета обозначают разные состояния.

Красный свет может указывать на критическую проблему или на то, что кран находится в движении.

Желтый/янтарный свет может сигнализировать об осторожности или о том, что кран приближается к положению, в котором он должен остановиться.

Зеленый свет может указывать на безопасную работу или на то, что кран не работает.

2) Концевой выключатель

Функция концевых выключателей:

Предотвращение перебега: концевые выключатели останавливают движение крана, как только он достигает максимального или минимального предела хода. Например, когда тележка достигает конца балки или подъемник достигает своего верхнего или нижнего положения, концевой выключатель обеспечивает остановку дальнейшего движения. Тип: Верхний концевой выключатель используется для ограничения работы крана, когда он находится в движении. поднят на максимальную высоту, чтобы предотвратить столкновение подъемных частей с потолком или другими препятствиями. Нижний концевой выключатель используется для ограничения работы крана, когда он опущен в самое нижнее положение, чтобы избежать повреждения оборудования или падения материала. Боковой концевой выключатель используется для ограничения бокового перемещения тележки, чтобы обеспечить стабильную работу крана на пути.

Типы концевых выключателей:

Механические концевые выключатели: они наиболее распространены и используют механический привод для размыкания или замыкания электрических контактов, когда движущаяся часть физически касается выключателя.

Бесконтактные концевые выключатели: они используют магнитное или индуктивное зондирование для определения положения целевого объекта без физического контакта, что обеспечивает более длительный срок службы и меньшие требования к техническому обслуживанию.

Поворотные концевые выключатели: используются для контроля вращения таких деталей, как тележка крана или подъемный барабан.

10. Устройства безопасности

1. Устройство защиты от перегрузки.

Назначение: Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

2. Концевые выключатели

Цель: Предотвращает выход крана за пределы расчетных пределов хода.

3. Аварийная остановка (E-Stop).

Назначение: Обеспечивает быстрый способ остановить все операции крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4. Система предотвращения раскачивания

Назначение: Уменьшает раскачивание груза во время подъема и перемещения, повышая безопасность и точность.

5. Тормозная система

Назначение: Обеспечивает контролируемую и безопасную остановку крана и предотвращает непреднамеренное перемещение.

6. Сигнальные лампы и сигналы тревоги.

Назначение: предупреждает находящихся рядом рабочих и крановщика о потенциальных опасностях.

7. Индикатор нагрузки крана

Цель: Отображает текущий поднимаемый груз, чтобы убедиться, что он находится в безопасных пределах.

8. Ограничители вращения

Назначение: Предотвращает слишком сильное вращение или поворот крана, что может привести к повреждению или нестабильности.

9. Система мониторинга скорости ветра

Назначение: Обеспечивает остановку работы крана в небезопасных погодных условиях.

10. Аварийное электроснабжение.

Назначение: Обеспечивает питание в случае сбоя основного питания, обеспечивая безопасное отключение или перемещение в безопасное положение.

11. Отключения электробезопасности

Назначение: Предотвращает опасность поражения электрическим током, например, короткое замыкание или неисправность.

12. Кабина безопасности оператора.

Назначение: Защищает крановщика от потенциальных опасностей во время работы.

13. Структурный мониторинг

Цель: контролирует состояние конструкции крана и выявляет потенциальные проблемы.

14. Индикаторы проверки и технического обслуживания.

Цель: предупреждает оператора о необходимости планового технического обслуживания или проверок.

15. Устройства защиты ног/рук.

Цель: Обеспечить безопасность оператора и рабочих при работе на кране или рядом с ним.

11. Режим управления

1. Ручное управление (управление из кабины)

Станция оператора: Управление краном осуществляется вручную из кабины управления, расположенной на кране, или с дистанционного пульта.

Функции: Оператор управляет движением портала, подъемника, тележки и другими функциями с помощью джойстиков, кнопок или рычагов.

2. Радиопульт дистанционного управления

Беспроводное управление: оператор использует портативный радиопульт дистанционного управления для управления краном на расстоянии.

Функции: Пульт дистанционного управления обычно имеет кнопки или джойстики для управления такими движениями, как подъем, опускание и перемещение крана по путям.

3. Автоматическое управление (полностью автоматизированные системы)

Автоматизированные операции: в этом режиме кран может выполнять операции автоматически, например перемещать груз из одной точки в другую без ручного вмешательства.

Функции: Движения крана контролируются заранее запрограммированной логической системой, часто с использованием датчиков, камер и других инструментов мониторинга для обеспечения точности и безопасности.

4. Полуавтоматическое управление.

Помощь оператору: кран может быть частично автоматизирован, то есть оператор может управлять краном, но некоторые действия (например, подъем или позиционирование грузов) автоматизированы.

Функции: этот режим часто включает предварительно заданные процедуры или автоматические функции безопасности, но оператору все равно может потребоваться внести определенные корректировки во время работы.

5. Подвесное управление.

Проводное управление: для управления краном используется подвесной пульт (часто прикрепленный к кабелю). Подвеска позволяет оператору стоять рядом с краном, обеспечивая ему лучший обзор и контроль.

Функции: Аналогично ручному управлению, но с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что оператор может свободно перемещаться в определенном диапазоне для управления краном.

6. Контроль раскачивания груза/контроль раскачивания

Стабилизация груза. Некоторые современные краны оснащены встроенными системами контроля раскачивания груза, которые помогают уменьшить раскачивание груза во время работы.

Функции: Автоматически регулируя движения крана, система управления помогает предотвратить чрезмерное раскачивание груза, повышая безопасность и точность.

7. Управление мостом и троллейбусом

Независимое или комбинированное управление: оператор может управлять движением моста (горизонтальное направление) и тележки (вертикальное направление) отдельно или совместно в зависимости от конструкции крана.

Функции: Это позволяет точно контролировать расположение крана и работу с грузами, гарантируя его бесперебойную работу в узких пространствах или при особых требованиях к нагрузке.

8. Управление джойстиком

Точное управление. Джойстики или другие точные элементы управления (например, ручки или сенсорные панели) часто используются в более продвинутых системах для более точных и плавных движений.

Функции: позволяет оператору точно настраивать движения крана в режиме реального времени, обычно используется в конфигурации из кабины или с дистанционным управлением.

Пригодность: лучше всего подходит для высокоточных задач, когда движение крана должно быть очень конкретным.

9. Интеграция ПЛК (программируемого логического контроллера).

Расширенное управление: многие современные козловые краны используют систему ПЛК для управления всеми аспектами работы крана, обеспечивая высокоавтоматизированное и точное управление задачами.

Функции: Системы ПЛК обеспечивают автоматизацию процессов, мониторинг в реальном времени и интеграцию с более широкими системами логистики или промышленного управления.

Эскиз

 

 

Основная техническая

 

 

1. Экономическая эффективность

Меньшие первоначальные инвестиции: по сравнению с двухбалочными козловыми кранами однобалочные краны требуют меньше материалов и труда, что делает их более доступными.

Снижение затрат на техническое обслуживание: более простая конструкция приводит к меньшему количеству компонентов, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт.

2. Более простой дизайн

Легкая конструкция: более легкая конструкция снижает нагрузку на несущую конструкцию, что позволяет устанавливать ее в местах с ограниченной несущей способностью.

Простота установки: простая конструкция крана позволяет быстрее и проще собирать и разбирать его.

3. Гибкость и адаптируемость

Эффективность использования пространства: однобалочные козловые краны идеально подходят для помещений с ограниченным пространством, поскольку они занимают меньше высоты и площади.

Широкий диапазон применения: подходит для внутреннего и наружного использования, погрузки-разгрузки в мастерских, складах, строительных площадках и верфях.

4. Простота эксплуатации

Удобство управления: операторы часто находят однобалочные козловые краны более простыми в использовании из-за их простоты и меньшего количества сложных механизмов.

Плавная погрузка: эти краны, рассчитанные на умеренные нагрузки, обеспечивают эффективную и точную погрузочно-разгрузочную работу.

5. Универсальность

Настраиваемые параметры: они могут быть адаптированы к конкретным требованиям, таким как грузоподъемность, длина пролета и высота подъема.

Мобильность: некоторые однобалочные козловые краны оснащены колесами или гусеницами, что позволяет легко перемещать их по рабочей площадке.

6. Энергоэффективность

Низкое энергопотребление: двигатель меньшего размера и легкая конструкция позволяют снизить потребление энергии по сравнению с более крупными и сложными кранами.

7. Безопасность

Повышенная устойчивость при легких и средних нагрузках. Разработан для безопасной работы с умеренными нагрузками, что снижает риски, связанные с перегрузкой.

 

 

1. Производственно-сборочные цеха

Используется для подъема и перемещения тяжелых компонентов во время процессов производства и сборки.

Распространен в таких отраслях, как автомобилестроение, машиностроение и производство оборудования.

2. Складирование и логистика

Подходит для погрузки и разгрузки товаров на складах, особенно там, где пространство ограничено или не подходит для стационарных мостовых кранов.

Помогает эффективно организовать и транспортировать товары.

3. Строительные площадки

Используется для перемещения строительных материалов, таких как стальные балки, бетонные блоки и другие тяжелые компоненты.

Его портативность делает его отличным выбором для временного использования на строительных объектах.

4. Верфи и порты

Идеально подходит для подъема и перемещения частей корабля, контейнеров и тяжелых грузов на верфях и верфях.

Часто используется на участках технического обслуживания и сборки, где точность и мобильность имеют решающее значение.

5. Техническое обслуживание и ремонт.

Идеально подходит для мастерских, где требуется периодический подъем, например, ремонт двигателя или обслуживание оборудования.

Часто оснащается подъемником для точного перемещения и позиционирования.

6. Обработка материалов на открытом воздухе

Обычно используется на складах таких материалов, как сталь, пиломатериалы или трубы.

Устойчивые к атмосферным воздействиям модели эффективно справляются с погодными условиями.

7. Промышленные предприятия легкой и средней мощности.

Часто используется в отраслях, требующих легкой и средней грузоподъемности, таких как текстильная, пищевая промышленность и сборка электроники.

 

 

1. Проектирование и планирование

Анализ требований: определение требований клиента, таких как грузоподъемность, пролет, высота и рабочая среда. Концептуальный проект: создание концептуальной компоновки крана, включая главную балку, опоры, подъемник, тележку и концевые каретки. Детальное проектирование: использование Программное обеспечение САПР для разработки подробных технических чертежей и спецификаций. Выбор материала: выбирайте материалы, такие как высококачественная конструкционная сталь и другие компоненты, с учетом прочности, долговечности и условий окружающей среды. Утверждение и документация: доработайте проект и отправьте его на утверждение клиенту. и соответствие нормативным требованиям.

2. Закупка сырья

Приобретайте конструкционные стальные пластины, двутавровые балки, электрические компоненты, двигатели и подъемники от сертифицированных поставщиков. Проверяйте сырье на соответствие стандартам качества.

3. Изготовление

Резка: используйте станки с ЧПУ, плазменные или лазерные станки для придания формы стальным компонентам. Сварка: сваривайте такие компоненты, как главная балка, опоры и опоры, используя методы автоматической или ручной сварки. Обеспечьте высококачественную сварку в соответствии со стандартами ISO или ASME. Обработка: Обработка важных компонентов, таких как рельсовые пути или соединения, для получения точных допусков. Предварительная сборка: Временно соберите компоненты, чтобы проверить соосность и обеспечить правильную посадку.

4. Проверка качества (стадия изготовления)

Проведите неразрушающий контроль (NDT) сварных швов, например ультразвуковой или рентгеновский контроль. Проверка размеров для проверки проектных характеристик. При необходимости испытания на твердость материала и прочность на растяжение.

5. Обработка поверхности

Дробеструйная очистка: Очистите стальные поверхности для удаления ржавчины и улучшения адгезии краски. Грунтовка и покраска: Нанесите антикоррозийную грунтовку и заключительный слой краски. Используйте атмосферостойкие покрытия для наружных кранов.

6. Электрическая и механическая сборка

Установите электрические системы, такие как двигатели, проводку и панели управления. Прикрепите подъемники, тележки и другие механические компоненты к основной конструкции. Установите и закрепите концевые каретки и колеса.

7. Окончательная сборка

Соберите все основные компоненты, включая главную балку, опорные стойки, подъемник и концевые тележки. Установите и выровняйте портальные направляющие для обеспечения бесперебойной работы.

8. Тестирование и калибровка

Проведите нагрузочные испытания для проверки грузоподъемности и обеспечения безопасности. Выполните эксплуатационные испытания, включая движение подъемника и тележки, тормозные системы и средства контроля скорости. Калибруйте электронные системы на точность и соответствие требованиям безопасности.

9. Упаковка и доставка

При необходимости разберите крупные компоненты для облегчения транспортировки. Надежно упакуйте компоненты, чтобы предотвратить повреждение во время транспортировки. Предоставьте подробное руководство по установке и список запасных частей.

10. Установка и ввод в эксплуатацию

Установите кран на площадке клиента, обеспечив правильное выравнивание и надежную фиксацию. Проведите испытания на месте, включая окончательные испытания на нагрузку и безопасность. Проведите эксплуатационное обучение персонала клиента.

11. Послепродажное обслуживание

Предлагайте услуги по плановому техническому обслуживанию и обеспечивайте техническую поддержку. Предоставляйте запасные части и модернизируйте в соответствии с требованиями клиента.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.