Ферменный козловой кран

 

Ферменный козловой кран — это тип мостового крана с ферменной конструкцией, который обычно используется при подъеме тяжелых грузов и погрузочно-разгрузочных работах. Ферменная конструкция, в отличие от цельной рамы, сочетает в себе прочность и меньший вес, обеспечивая лучшую эффективность и экономичность.

Ферменный козловой кран — это высокоэффективное подъемное решение, предназначенное для подъема тяжелых грузов в различных промышленных условиях. Обладая прочной ферменной конструкцией, этот кран способен обрабатывать большие и тяжелые грузы, сохраняя при этом устойчивость, прочность и долговечность в сложных рабочих условиях.

Рама крана имеет ферменную конструкцию, которая позволяет сделать конструкцию более легкой, сохраняя при этом высокую несущую способность. Ферменная конструкция повышает устойчивость и снижает затраты на материалы. Эти краны созданы для работы с тяжелыми грузами и часто используются в таких средах, как верфи, железные дороги, строительные площадки и заводы. Грузоподъемность может варьироваться от нескольких тонн до сотен тонн, в зависимости от применения.

Ферменные козловые краны могут использоваться для широкого спектра задач: от подъема крупных компонентов и оборудования до перемещения материалов на большие расстояния. Они могут быть спроектированы с регулируемыми пролетами, высотой подъема и специальными подъемными механизмами для удовлетворения конкретных требований.

Ферменная рама сводит к минимуму риск деформации, что делает ее идеальной для использования на открытом воздухе в сложных условиях, таких как ветер или сейсмическая активность. Ферменные козловые краны могут быть стационарными или передвижными, что обеспечивает гибкость в различных применениях. Мобильные версии часто поставляются с колесами или рельсами для удобства транспортировка по большим территориям, что особенно выгодно на строительных или судостроительных заводах.

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видео выездного контроля: Предусмотрено

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Применение: на открытом воздухе, в мастерской и т. д.

Цвет: Требования заказчика

Основные электрические части: Schnider, SIMENS или по запросу.

Класс нагрузки: A3-A8

Скорость: одиночная скорость, двойная скорость или бесступенчатая скорость.

Температура: -25 градус ~+40 градус.

Мотор: известный китайский бренд или ABM.

Напряжение: 380 В, 50 Гц, 3- фаза переменного тока или по запросу.

Способ управления: подвесное управление, радиоуправление, управление кабиной.

Подъемный механизм: Электрическая лебедка.

 

 

1. Дальний свет

Главная балка ферменного козлового крана является важным конструктивным элементом, который образует основную горизонтальную опору подъемного механизма крана. Он предназначен для восприятия нагрузок от подъемника, тележки и любых дополнительных грузов, которые поднимает кран, а также сил от движения крана.

Основная балка часто состоит из ферменной конструкции, что означает, что она имеет треугольный каркас для обеспечения прочности и жесткости. Фермы обычно состоят из стальных балок или других высокопрочных материалов, предназначенных для эффективного распределения нагрузки и минимизации использования материалов при максимальном увеличении нагрузки. сила.

Основная балка обычно изготавливается из стали, хотя для кранов меньшей грузоподъемности могут использоваться и другие материалы, такие как алюминий. Сталь предпочитается из-за ее долговечности, прочности и способности выдерживать большие нагрузки.

 

Подъемная система

Подъемная система ферменного козлового крана состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для подъема и перемещения тяжелых грузов. Ферменные козловые краны обычно используются в строительстве, производстве и тяжелой промышленности, обеспечивая стабильную конструкцию для подъемных операций.

Подъемный механизм: Подъемник является основным подъемным устройством козлового крана. Он включает в себя барабан или катушку, на которой удерживается подъемный трос или трос, который наматывается или разматывается для подъема или опускания груза. Подъемный механизм обычно включает в себя электродвигатель, приводящий в движение барабан, а также систему шестерен и тормозов для управления скоростью подъема. , положения остановки и устойчивость груза. Некоторые козловые краны могут оснащаться гидравлическими подъемниками для определенных применений, требующих точных подъемных способностей.

Подъемная тележка: Тележка представляет собой подвижную часть крана, которая несет подъемник по длине портала. Обычно она монтируется на рельсовой системе, которая проходит параллельно портальной конструкции. Тележка может перемещаться в горизонтальной плоскости, что позволяет подъемнику покрывать всю длину пролета крана. Это дает крану диапазон движения, позволяющий поднимать грузы в разных положениях.

Крюк или подъемное приспособление: На конце подъемного троса или троса находится крюк, подъемная балка или другое крепежное устройство. Крюк используется для подсоединения к поднимаемому грузу. Крюк часто предназначен для вращения или поворота, чтобы обеспечить правильное обращение с грузом и свести к минимуму риск смещения груза или его повреждения во время подъема.

Двигатели и органы управления: Двигатель подъемного механизма и двигатель тележки обычно являются электрическими и управляются с помощью панели управления или дистанционного управления. Система управления позволяет оператору регулировать скорость подъема, движение тележки и даже точно настраивать положение груза, обеспечивая плавная и безопасная работа.

Стальные тросы или цепи. Подъемный механизм приводится в действие стальными тросами или цепями, которые несут груз. Эти тросы достаточно прочны, чтобы выдерживать большой вес, но также требуют регулярного обслуживания для предотвращения износа, истирания или повреждения.

 

3. Конецперевозка

Концевая тележка ферменного козлового крана является ключевым элементом конструкции крана, поддерживающим колеса крана и позволяющим ему передвигаться по рельсам. Ферменные козловые краны обычно используются для подъема тяжелых грузов, например, на верфях, строительных площадках или в крупных промышленных объектах.

Конструкция рамы: Концевая каретка имеет ферменную раму, которая рассчитана на выдерживание веса крана и поднимаемого груза. Эта рама обычно изготавливается из сварной стали для обеспечения прочности и жесткости.

Колеса: Концевая тележка включает в себя колеса (обычно с резиновыми или стальными колесами), которые движутся по рельсам или рельсам. Эти колеса приводятся в движение вручную или с помощью двигателя, в зависимости от конструкции крана.

Приводной механизм. Во многих ферменных козловых кранах одна или обе концевые тележки могут приводиться в движение двигателем, который приводит в движение колеса, перемещая кран по его пути. Этого можно добиться с помощью электродвигателей и зубчатых систем.

Подшипники и оси: Колеса установлены на осях, а подшипники обеспечивают плавное движение по рельсам. Правильная смазка и техническое обслуживание этих компонентов необходимы для оптимальной работы.

Тормозная система: Концевые каретки обычно оснащены тормозами для остановки или замедления движения крана. Эти тормоза могут быть механическими, гидравлическими или электрическими, в зависимости от конструкции крана.

Функции концевой каретки:

Мобильность: Концевая каретка позволяет козловому крану передвигаться по рельсам, располагая кран в разных частях рабочей зоны.

Стабильность: обеспечивает необходимую устойчивость крана для работы при больших нагрузках.

Распределение нагрузки: играет решающую роль в распределении нагрузки по конструкции крана, обеспечивая безопасность во время работы.

 

4. Механизм перемещения крана

Механизм передвижения ферменного козлового крана состоит из двигателя, коробки передач, концевых тележек с колесами и гусениц. Система обеспечивает необходимое движение крана для перемещения на большие расстояния, позволяя ему расположиться над грузом и эффективно его транспортировать. При проектировании механизма передвижения необходимо учитывать такие факторы, как вес груза, скорость, расположение путей и условия окружающей среды.

Система передвижного привода состоит из двигателя, коробки передач и связанных с ними компонентов, которые преобразуют энергию вращения в линейное движение для перемещения крана.

Вращение колес, приводимое в движение двигателем, позволяет крану передвигаться по рельсам со скоростью, контролируемой мощностью двигателя.

Рельсы монтируются на земле или на возвышении, в зависимости от применения. Кран движется по этим рельсам, обычно используя стандартные железнодорожные пути или промышленные пути, изготовленные по индивидуальному заказу. Пути должны быть ровными и выровненными, чтобы обеспечить плавное перемещение и предотвратить чрезмерный износ или неисправности. Колеса или ролики установлены на концевых каретках. Обычно они изготавливаются из стали и предназначены для движения по рельсам или путям. В конструкции колес часто предусмотрены фланцы, обеспечивающие их выравнивание по путям во время движения крана.

Механизм передвижения приводится в действие электродвигателями, обычно двигателями переменного или постоянного тока, которые приводят в движение кран по рельсам или путевой системе. Двигатели установлены на концевых каретках крана или на главной портальной раме, в зависимости от конструкции. Двигатели соединены с редукторами, которые снижают скорость двигателя до значения, необходимого для перемещения крана.

 

5. Механизм перемещения тележки

Ключевые компоненты:

Тележка: Тележка — это часть, которая перемещается горизонтально вдоль балки крана. Он поддерживает подъемник или грузоподъемное устройство. Он может перемещаться от одного конца козлового крана к другому, позволяя крану покрывать широкую рабочую зону.

Передвижные рельсы (или путевая система): тележка движется по паре параллельных рельсов или путей, установленных на поперечной балке крана. Рельсы могут быть либо частью самой конструкции крана, либо внешней системой путей, в зависимости от конструкции.

Двигатели и приводы: электродвигатели или иногда гидравлические системы приводят в движение тележку. Двигатель обычно подключается к системе передач, такой как редуктор или привод барабана, чтобы обеспечить контролируемое движение. Двигатель может приводить в движение колеса, установленные на тележке или непосредственно на трассе, в зависимости от конструкции.

Колеса и подшипники: Тележка обычно передвигается на колесах, которые установлены на рельсах. Эти колеса изготовлены из высокопрочных материалов (таких как сталь), чтобы выдерживать вес и износ во время работы. Подшипники уменьшают трение и обеспечивают плавное движение.

Система управления: Механизм передвижения тележки управляется вручную или автоматически, с помощью пульта дистанционного управления или из местной кабины оператора.

Принцип работы:

Тележка перемещается с помощью системы привода, которая обычно приводится в действие электродвигателем. Двигатель передает мощность на колеса тележки, которые установлены на гусеницах или рельсах. Тележка направляется по рельсам вдоль балки крана, что обеспечивает точное позиционирование на большой площади. Движение тележки контролируется оператором крана, который можно регулировать скорость и направление с помощью подвесного пульта управления или пульта дистанционного управления. В ферменном козловом кране дополнительная прочность ферменной рамы помогает выдерживать большую нагрузку и обеспечивает устойчивость во время работы тележки.

 

 

6. Крановое колесо

Колесо крана для однобалочного козлового крана ферменного типа является важнейшим компонентом механизма передвижения крана.

Обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как кованая сталь (например, сталь 42CrMo или сталь 45#), что обеспечивает долговечность и устойчивость к износу.

Колея колеса спроектированы в соответствии со спецификациями рельсов, обеспечивая плавное и эффективное движение. Обычные профили плоские или слегка выпуклые для уменьшения износа. Колеса часто имеют фланцы для направления крана по рельсам и предотвращения схода с рельсов. Термически обработаны для твердости и устойчивости к деформации при больших нагрузках.

7. Крюк крана

Крюк крана ферменного козлового крана является важным компонентом, используемым для подъема и перемещения тяжелых грузов.

Цель и функция

Крюк крана соединяет подъемный механизм (например, трос или цепь) с поднимаемым грузом. Он обеспечивает безопасную и эффективную передачу груза.

Дизайн

Обычно изготавливается из высокопрочной кованой стали или легированной стали для обеспечения долговечности и безопасности. Поставляется в различных формах: одинарный крюк для более легких грузов или двойной крюк для более тяжелых грузов.

Функции

Возможность вращения: некоторые крюки крана могут вращаться, чтобы обеспечить гибкость во время работы.

Предохранительная защелка: предотвращает соскальзывание груза с крюка.

Грузоподъемность: Размер крюка крана определяется максимальной грузоподъемностью крана.

Стандартизация: Крючки производятся в соответствии с международными стандартами, такими как DIN, ISO или ASME.

Мотор

Двигатель ферменного козлового крана является важнейшим компонентом, который приводит в движение кран и выполняет подъемные операции. Ферменные козловые краны часто используются на открытом воздухе, где важны легкие и высокопрочные конструкции.

Типы двигателей

Подъемный двигатель: приводит в действие подъемный механизм для подъема и опускания груза.

Двигатель тележки: перемещает подъемник вдоль балки (поперечное перемещение).

Ходовой двигатель: приводит весь кран по рельсам (длительное путешествие).

Технические характеристики

Номинальная мощность: зависит от грузоподъемности крана (например, 5-тонна, 10-тонна и т. д.). Большая мощность требует более мощных двигателей.

Напряжение: обычно 380 В/400 В переменного тока, трехфазное для промышленного использования.

Скорость: двигатели с регулируемой скоростью (с инверторами) часто используются для плавной работы.

Рабочий цикл: Обычно это двигатели высокой мощности, рассчитанные на непрерывную или прерывистую работу.

Защита: Двигатели обычно имеют класс защиты IP55 или выше для защиты от пыли и воды, особенно для наружных кранов. Особенности

Высокая эффективность: предназначен для выполнения тяжелых операций при сохранении энергии.

Долговечность: Создан, чтобы выдерживать суровые условия и переменчивые погодные условия.

Низкие эксплуатационные расходы: высококачественные двигатели требуют минимального обслуживания и имеют длительный срок службы.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Система звуковой и световой сигнализации для ферменного козлового крана предназначена для повышения безопасности за счет звукового и визуального оповещения о потенциальных опасностях или неисправностях. Эти сигналы тревоги могут помочь операторам, обслуживающему персоналу и прохожим оставаться в курсе работы крана, снижая вероятность несчастных случаев.

Звуковая сигнализация (звуковое предупреждение)

Звуковой сигнал или сирена. Громкий звуковой сигнал или сирена используются для предупреждения операторов и находящегося рядом персонала об опасных или критических ситуациях. Он спроектирован таким образом, чтобы его можно было слышать поверх обычного рабочего шума крана и окружающей среды.

Типы звуков. Для разных условий можно использовать разные звуки: непрерывные для непосредственной опасности, прерывистые для предупреждения или предостережения или серию звуковых сигналов, указывающих на приближение крана к определенному пределу.

Регулятор громкости: Уровень звука должен регулироваться и быть достаточно громким, чтобы его было слышно на значительном расстоянии, особенно в шумных промышленных условиях.

Световая сигнализация (визуальное предупреждение)

Мигающие огни: обычно они устанавливаются на кране или близлежащих конструкциях. Они мигают или мигают различными способами (например, стробоскопическими или вращающимися огнями), чтобы визуально сигнализировать о предупреждении или опасности.

Цветовые индикаторы: Для обозначения различных предупреждений используются разные цвета:

Красный: критическая тревога, требуется немедленная остановка или действие.

Желтый/желтый: предупреждение или предостережение (например, перегрузка, приближение к концу хода).

Зеленый: безопасное состояние или рабочее состояние (может использоваться для подтверждения работы или когда кран находится в режиме ожидания).

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель в ферменном козловом кране — это предохранительное и оперативное устройство, используемое для управления и контроля движения крана, обеспечивающее его работу в безопасных пределах. Обычно он устанавливается в конце пути перемещения крана, либо на горизонтальной (боковой), либо на вертикальной оси движения, чтобы предотвратить выход движущихся частей крана за пределы расчетных пределов.

Основные функции концевого выключателя в ферменном козловом кране:

Горизонтальное перемещение: концевой выключатель может предотвратить перемещение тележки крана за пределы безопасного перемещения по рельсовой системе.

Вертикальное перемещение: гарантирует, что подъемный механизм не выйдет за пределы безопасного диапазона, предотвращая чрезмерный подъем или чрезмерное опускание груза.

Механизм безопасности: если кран приближается к концу своего пути движения (в горизонтальном или вертикальном направлении), срабатывает концевой выключатель, активируя тормозную систему или отключая питание двигателей, чтобы остановить дальнейшее движение. Это предотвращает риск механического отказа или повреждения.

Автоматизация и управление: Концевые выключатели могут быть интегрированы в систему управления краном для автоматической остановки крана в заданных положениях, помогая поддерживать точность во время операций.

Предотвращение столкновений. В кранах с несколькими движущимися частями (например, подъемником, тележкой, мостом) концевой выключатель может гарантировать, что ни одна часть крана не столкнется с другой, останавливая движение в критических точках.

10. Устройства безопасности

1. Устройство защиты от перегрузки.

Предотвращает подъем краном груза, превышающего его номинальную грузоподъемность, что может привести к повреждению или отказу конструкции. Обычно он включает в себя тензодатчики или датчик веса, который включает сигнализацию или останавливает кран, когда нагрузка превышает безопасные пределы.

2. Концевые выключатели

Эти устройства используются для остановки движения крана, когда он достигает максимального или минимального предела хода. Их можно установить на подъемнике, тележке и мосту, чтобы гарантировать, что кран не выйдет за пределы своих рабочих границ.

3. Кнопка аварийной остановки (E-Stop).

Обеспечивает немедленную остановку крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Обычно размещается на панели управления краном и в стратегических точках крана для быстрого доступа.

4. Защитные крючки и защелки.

Эти механизмы предотвращают случайное отсоединение груза от крюка крана во время работы. Защелки или автоматические предохранительные крюки, которые срабатывают, когда груз надежно прикреплен.

5. Индикаторы скорости ветра

Измеряет скорость ветра вокруг крана. При сильном ветре, особенно при подъеме тяжелых грузов, он может активировать предупреждение или остановить работу во избежание несчастных случаев. Обычно используется в уличных козловых кранах, особенно на больших или открытых строительных площадках.

6. Защита от превышения скорости

Предотвращает выход крана за пределы безопасного диапазона движения. Концевые выключатели или датчики, которые останавливают движение крана, если он выходит за пределы назначенной зоны движения.

7. Тормозная система

Тормозная система крана обеспечивает его безопасную остановку во время работы или в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Сюда входят аварийные тормоза, стояночные тормоза и стояночные тормоза, которые включаются, когда кран не используется.

8. Система предотвращения раскачивания

Предотвращает чрезмерное раскачивание груза во время подъема или перемещения. Включает датчики и системы управления, которые регулируют скорость или движение крана для уменьшения раскачивания.

9. Системы мониторинга кранов

Усовершенствованные системы контролируют ключевые параметры крана, такие как вес груза, скорость и рабочее состояние. Эти системы могут предоставлять оповещения, генерировать отчеты и обеспечивать работу крана в безопасных пределах. Некоторые системы могут автоматически отключать кран при обнаружении небезопасных условий.

 

11. Режим управления

1. Режим ручного управления

В ручном режиме краном управляет оператор с помощью ручного пульта управления или джойстика. Оператор контролирует все движения крана, включая подъем, опускание, перемещение и поворот.

2. Полуавтоматический режим управления.

Полуавтоматический режим представляет собой сочетание ручного управления и автоматизированных функций. Оператор может управлять некоторыми движениями вручную, но кран может также выполнять некоторые функции автономно (например, передвигаться по заранее заданным маршрутам).

3. Режим автоматического управления.

В автоматическом режиме кран работает с минимальным вмешательством оператора. Заранее запрограммированные инструкции или компьютерная система управляют движениями крана, а датчики могут использоваться для управления краном и обхода препятствий. Система может использовать передовые технологии, такие как GPS или лазерное наведение.

4. Режим дистанционного управления

Режим дистанционного управления использует беспроводной контроллер для управления краном на расстоянии. Этот режим обычно используется для кранов, которыми необходимо управлять с безопасного расстояния или где ручное управление из фиксированного положения невозможно.

5. Беспилотный (автономный) режим управления.

В этом режиме кран полностью автономен. Он использует комбинацию датчиков, искусственного интеллекта и машинного обучения для навигации по рабочей площадке и выполнения таких задач, как погрузка, разгрузка и перемещение, без вмешательства человека. Чаще всего это происходит в полностью автоматизированных портах или крупных промышленных комплексах.

6. Управление ПЛК (программируемый логический контроллер).

Управление на основе ПЛК включает в себя централизованный контроллер, который объединяет различные входы (датчики, кнопки, переключатели) для автоматизации движений крана на основе заранее заданных команд или входных данных от оператора. Это может быть часть системы промышленной автоматизации.

12. Эскиз

Основная техническая

 

 

1. Повышенная грузоподъемность: ферменная конструкция более надежна и может выдерживать более тяжелые нагрузки по сравнению с обычными кранами со сплошной рамой. Это особенно полезно при подъеме больших, тяжелых или громоздких материалов. Ферменная конструкция эффективно распределяет вес и силы по конструкции, обеспечивая более высокую несущую способность.

2. Уменьшенный вес крана. При той же прочности ферменные краны используют меньше материала, чем краны со сплошной рамой, что делает их легче. Такое снижение веса может привести к снижению эксплуатационных нагрузок на фундамент и пути, а также к снижению общих затрат на строительство.

3. Повышенная устойчивость: треугольная форма ферм обеспечивает превосходную устойчивость к боковым (боковым) силам, таким как ветер или сейсмические нагрузки, что повышает общую устойчивость крана. Ферменная конструкция с меньшей вероятностью деформируется при экстремальных нагрузках, что способствует длительный срок службы крана.

4. Экономичность: ферменным козловым кранам обычно требуется меньше материалов для достижения той же прочности, что приводит к снижению материальных затрат. Это делает их более экономичным выбором для крупномасштабных или тяжелых работ. Конструкция и прочность ферменных козловых кранов также приводят к меньшему износу, что с течением времени приводит к меньшему количеству ремонтов и технического обслуживания.

5. Гибкость в проектировании и применении. Ферменные козловые краны могут быть спроектированы с различными пролетами и высотой в соответствии с конкретными эксплуатационными потребностями, будь то погрузка контейнеров, строительство или другие специализированные задачи. Устойчивость конструкции к факторам окружающей среды, таким как сильный ветер или сейсмическая активность. делает ферменные козловые краны идеальными для использования в сложных условиях.

6. Эффективное использование пространства. Ферменные козловые краны обычно имеют открытый, свободный пролет, что обеспечивает больше полезного пространства под краном для перемещения материалов и оборудования.

 

 

1. Судостроение и верфи

Подъем тяжелых частей корабля. Ферменные козловые краны используются для транспортировки больших и тяжелых компонентов корабля, таких как секции корпуса, двигатели или другие компоненты, по различным участкам верфи.

Спуск на воду и докование судов. Краны также необходимы для перемещения судов в сухие доки и из них, помогая в обслуживании или строительстве судов.

2. Строительные площадки

Погрузка тяжелых материалов: ферменные козловые краны используются в строительстве для подъема тяжелых материалов, таких как стальные балки, бетонные панели или крупные машины и оборудование.

Точное позиционирование: эти краны идеально подходят для размещения строительных материалов в труднодоступных местах.

3. Сталелитейные заводы и литейные заводы

Погрузочно-разгрузочные работы: ферменные козловые краны помогают перемещать тяжелые стальные плиты, слитки или ковши с расплавленным металлом на сталелитейных заводах или литейных заводах.

Поддержка загрузки/выгрузки: часто используются для загрузки сырья в печи и выгрузки готовой продукции.

4. Железнодорожные и транспортные станции

Обслуживание железнодорожных вагонов: на транспортных станциях ферменные козловые краны можно использовать для подъема и обслуживания железнодорожных вагонов или контейнеров, особенно на крупных железнодорожных грузовых станциях.

Погрузка и разгрузка грузов: эти краны также могут обрабатывать контейнеры на контейнерных терминалах, облегчая погрузку/разгрузку грузов с поездов на грузовики.

5. Электростанции

Транспортировка генераторов и турбин. Ферменные козловые краны часто используются на электростанциях для перемещения крупных компонентов, таких как турбины, генераторы или тяжелое электрооборудование.

Техническое обслуживание завода: во время остановки завода эти краны помогают снимать и заменять крупные детали для технического обслуживания или модернизации.

 

 

1. Проектирование и проектирование

Процесс начинается с понимания спецификаций и требований, таких как грузоподъемность крана, пролет, высота подъема и рабочая среда (в помещении или на открытом воздухе). Инженеры выполняют подробный структурный анализ, чтобы определить необходимые материалы и размеры для компонентов крана, включая балки фермы, стойки и поперечины. Создайте чертежи САПР для всех компонентов крана, включая портальную раму, подъемный механизм, электрические системы и любые другие специализированные функции. Убедитесь, что конструкция соответствует местным стандартам безопасности и международным стандартам кранов (например, EN 13001 или ISO 4301).

2. Закупка материалов

В зависимости от проекта подбираются материалы, обычно стальные пластины, двутавровые балки, элементы ферм и стальные стержни для конструкции крана. Высококачественные материалы необходимы для того, чтобы кран мог выдерживать указанные нагрузки. Другие детали, такие как колеса, электрические компоненты, двигатели, коробки передач и системы управления, приобретаются у поставщиков.

3. Изготовление компонентов

Сырье нарезается на заданные формы и размеры. Для ферменного козлового крана ферменные балки будут разрезаны и сформированы для формирования основных конструктивных компонентов. Отдельные стальные детали свариваются вместе, образуя фермы, козловую раму и другие детали конструкции. Особое внимание уделяется обеспечению прочности и соответствия стандартам качества сварных швов. Некоторые компоненты могут потребовать дополнительной обработки, например сверления отверстий для болтов или крепления точек крепления колес и двигателей. Изготовленные детали часто обрабатывают для предотвращения коррозии, например, путем горячего цинкования или окраски.

4. Сборка крана

Ферменная рама собирается путем соединения основных элементов конструкции, таких как верхняя балка, нижняя балка и ферменные опоры. К основной раме крепятся ножки. В зависимости от конструкции крана эти опоры могут быть предназначены для регулируемой высоты или для определенных конфигураций гусениц (на рельсовом ходу или на резиновых колесах). Установите колеса на козловые опоры, убедившись, что они выровнены и могут плавно перемещаться по путям или рельсовая система. Подъемная система, включающая подъемник, тележку и двигатель козлового крана, установлена ​​на конструкции крана. Электрические компоненты, включая проводку, двигатели и панели управления, установлены и интегрированы.

5. Тестирование и контроль качества

Перед отправкой или вводом в эксплуатацию кран проходит нагрузочные испытания, чтобы убедиться, что он может безопасно выдерживать максимальную номинальную нагрузку. Это может включать подъем испытательных грузов и проверку устойчивости и производительности. Проверяются рабочие системы крана, включая подъемный механизм, электрическое управление и движение по путям. На этом этапе устраняются любые проблемы с выравниванием или работой. Проведите тщательные проверки безопасности, чтобы убедиться в правильности функционирования аварийных систем, концевых выключателей, тормозов и других функций безопасности.

6. Отделка и упаковка

При необходимости кран красится в эстетических целях или для обеспечения дополнительной коррозионной стойкости. Составьте на кран инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, диаграммы нагрузок и сертификаты соответствия.

Упаковка для доставки: После окончательной проверки кран разбирается для транспортировки (при необходимости), а детали тщательно упаковываются для транспортировки.

7. Установка и ввод в эксплуатацию

Если кран еще не собран, его собирают на месте, для окончательной установки часто требуется кран или другое тяжелое подъемное оборудование. Кран тестируется на месте, чтобы убедиться, что все работает по назначению, включая испытания под нагрузкой, проверку функциональности и безопасности. тестирование.

Обучение операторов: при необходимости операторы обучаются безопасному использованию крана, в том числе выполнению задач по техническому обслуживанию.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.