Мостовой кран, как и автомобиль или любое другое оборудование или техника, ваш мостовой кран будет нуждаться в регулярном обслуживании, чтобы продлить его срок службы и поддерживать его эффективную работу. Мы понимаем, что покупка мостового крана может стать крупной инвестицией, которую вы захотите защитить.
Как компания, которую регулярно вызывают для обслуживания, проверки и ремонта мостовых кранов и подъемников, мы собрали этот список из пяти наиболее распространенных проблем с мостовыми кранами, чтобы вы лучше понимали, с какими проблемами или проблемами вы можете столкнуться в течение срока службы вашего мостового крана. И самое главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить или смягчить их последствия.
1. Повреждение или ухудшение качества троса.
Повреждение или ухудшение качества троса — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при работе с системой мостового крана. Существует ряд распространенных проблем с проволочными канатами, включая любые из следующих:
Трос выскочил из системы запасовки
Уменьшение диаметра каната ниже номинального – потеря опоры сердечника, внутренняя или внешняя коррозия, износ наружных проволок.
Сломаны или изношены внешние провода
Корродированные или сломанные провода в концевых соединениях
Сильное перекручивание, раздавливание, порезание или раскручивание
Многие условия эксплуатации могут повлиять на срок службы троса. Изгиб, напряжения, условия нагрузки, скорость приложения нагрузки (ударная нагрузка), истирание, коррозия, конструкция строп, обрабатываемые материалы, условия окружающей среды (тепловое или химическое воздействие), смазка и история использования - все это влияет на то, как долго канат может оставаться в эксплуатации.
Лучший способ предотвратить повреждение или выход из строя троса — проверять его перед каждой сменой. При обнаружении каких-либо признаков повреждения трос следует утилизировать надлежащим образом, чтобы предотвратить его дальнейшее использование.
Также убедитесь, что трос правильно смазан. Правильная смазка троса имеет два основных преимущества:
Уменьшает трение, поскольку отдельные провода движутся друг относительно друга.
Обеспечивает защиту от коррозии и смазку сердечника, внутренних проводов и внешней поверхности.
2. Перекос крана и проблемы с выравниванием
Мостовой кран, который не выровнен и перекошен при движении по взлетно-посадочной полосе, может вызвать значительные напряжения и повреждения всей крановой системы. Проблема с краном, который не движется должным образом, заключается в том, что со временем силы, которые не были учтены при проектировании и установке мостового крана, вызывают нагрузки на сами балки взлетно-посадочной полосы, а также на анкерные-опорные элементы или опорные конструкции здания.
Такие виды стресса могут привести к:
Несчастные случаи
Авария или сход с рельсов крана
Простои оборудования и потери производительности
Дорогостоящий ремонт и замена запчастей.
Кран, который не движется должным образом, также приводит к сильному износу колес, подшипников колес и фланцев колес,-а также к преждевременному износу моторных приводов и другого оборудования.
Есть определенные признаки того, что ваш кран не выровнен должным образом и перекашивается при движении по взлетно-посадочной полосе. Во время работы крана помните о следующем:
Громкие царапающие звуки
Сломанные или треснувшие фланцы колес.
Ненормальный износ колес, подшипников колес и рельсов.
Дополнительная мощность, необходимая для перемещения крана через определенные участки взлетно-посадочной полосы.
Колеса, которые плавают или перелезают через рельсы, а затем падают
Лучший способ предотвратить проблемы с перекосом и выравниванием мостового крана — регулярно проверять ваш кран у надежного стороннего-поставщика услуг. Поставщик услуг по обслуживанию кранов может обследовать ваши крановые рельсы и системы взлетно-посадочных полос, чтобы выявить и устранить любые проблемы, прежде чем они станут более серьезными.
3. Чрезмерный износ колес грузовика.
Колеса концевой тележки являются компонентами мостовых кранов, которые могут требовать частого обслуживания, замены или регулировки. В течение срока службы крана колеса естественным образом изнашиваются в результате нормальной эксплуатации крана и их необходимо заменять.
Колеса могут быть изготовлены из различных материалов, включая полиуретан для козловых кранов, сплавы, низко-углеродистую сталь или средне-углеродистую сталь. Чем больше углерода в стали, тем тверже будет колесо. Существуют также методы термической-обработки, которые можно использовать для повышения твердости колеса,-увеличения срока службы и грузоподъемности колес.
Если колеса, подшипники колес или фланцы колес начинают преждевременно изнашиваться или выходить из строя, это может указывать на то, что кран перекашивается и неправильно отслеживает систему взлетно-посадочных полос. Перекос крана может привести к чрезмерному износу и нагрузке на колеса, а также на балки взлетно-посадочной полосы и опорные конструкции.
Колеса имеют тенденцию изнашиваться быстрее на кране, который был установлен с использованием существующей рельсовой системы, а не на новой установке. Если перед установкой взлетно-посадочная полоса не была должным образом обследована, взлетно-посадочные полосы могут быть смещены или рельсы могут выйти за пределы допуска.
Чтобы избежать преждевременного износа колес и концевых тележек, ваша система пути для мостового крана должна быть спроектирована, испытана и регулярно проверена авторитетным производителем мостовых кранов. Любые признаки преждевременного износа указывают на возможность более серьезной проблемы, которую следует устранить и устранить до того, как проблема усугубится сама по себе. Убедитесь, что колеса изготовлены специально для рельса, по которому они движутся. Твердость должна соответствовать твердости рельса.
4. Проблемы с системой электрификации
Существует ряд различных проблем, связанных с системой электрификации мостового крана, которые могут потребовать обслуживания или будущего ремонта.
Проблемы с прерываниями контактов
Одна из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться крановщик, — это нарушение контакта между токопроводящими стержнями и коллектором. Эти нарушения контакта могут вызвать периодические проблемы с управлением системой мостового крана.
На коллекторе щетка из угольного графита может изнашиваться, что может привести к накоплению угольного графита. Поскольку углеграфитовая пыль является проводящим материалом, ее накопление может привести к короткому замыканию в электрическом соединении.
В старых крановых системах медные рельсы на токоведущих шинах также могут подвергнуться коррозии или окислению из-за условий эксплуатации или длительного простоя крана. Чтобы этого не произошло, токопроводящие шины и коллекторы следует регулярно проверять и очищать, чтобы убедиться в непрерывности контакта между коллектором и токопроводящим стержнем.
Другая проблема, которая может вызвать прерывание контакта, заключается в проблемах с выравниванием самих токопроводящих шин, из-за чего башмаки коллектора выскакивают из дорожки и теряют контакт.
Проблемы с кнопочными подвесками или радиоуправлением
Хотя это и не очень распространено, существуют среды, которые создают собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана. Примером может быть предприятие, которое выполняет процедуры индукционного нагрева или индукционной сварки. Радиоволны, создаваемые во время этих процессов, могут нарушить связь между передатчиком и приемником радио.
На подвесных пультах управления и радиоуправлении кнопки или рычаги со временем могут заедать или перестать реагировать. Возможно, потребуется заменить или отремонтировать элемент управления, чтобы устранить проблемы с работой кнопок.
Вы также можете обнаружить, что подвесные органы управления могут отсоединиться или выпасть из подъемника. Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что оператор тянет за подвеску, чтобы маневрировать или позиционировать кран,-особенно на стреловых кранах или кранах рабочих станций. Если органы управления перестают отвечать на запросы, возможно, вам придется проверить, не отсоединился ли подвесной пульт от подъемника, или отдать систему в сервисное обслуживание и-переподключить ее, если какие-либо провода ослабли.
Перегоревшие предохранители
Если вы обнаружите, что у вашего мостового крана перегорают предохранители, это указывает на неисправность цепи в системе электрификации крана. Немедленно свяжитесь с поставщиком услуг по ремонту кранов, чтобы он осмотрел систему электрификации крана и выявил неисправность.
5. Погнутые или поврежденные крючки.
Крюк предназначен для удержания груза в определенном и точном направлении. Когда вес не поддерживается крюком должным образом, это нарушает внутреннюю целостность крюка и может увеличить вероятность его изгиба, растяжения или растрескивания. Груз также может соскользнуть с крюка, если он вытянет горловину.
В начале каждой смены следует проводить регулярный осмотр крюков и других частей такелажа на предмет деформаций и повреждений.
