Смазка повлияет на работу крана, все оси, отверстия и шлифовальные части следует регулярно смазывать. Поэтому оператор и специалист по техническому обслуживанию должны проверять точки смазки и вовремя добавлять смазку. По требованию клиентов смазка имеет суб-точечную и централизованную смазку.
Раздача точек смазки подъемного оборудования
- Два конца шкива вала крюка и упорного биения под крюком
- Фиксированный вал шкива (на раме тележки)
- Проволочный канат
- Редуктор
- Зубчатая муфта
- Каждое основание подшипника (включая колесный блок, корпус подшипника и основание барабана)
- Подшипник двигателя
- Каждая шарнирная точка тормоза
- Подшипник шкива
- Условия и материалы смазки
В крановом оборудовании необходимо использовать соответствующую смазку, регулярно наносить смазочные материалы, смазочные устройства и точки смазки должны содержаться в чистоте. Общие правила смазки основных компонентов, а также рекомендуемые материалы и смазка приведены в Таблице 4-6.
|
НЕТ. |
Имя |
Цикл |
Состояние |
Материал |
|
1 |
Проволочный канат |
Обычно раз в 15-30 дней или в зависимости от реальных условий. |
1. Нагрейте смазку до 50-100 градусов перед нанесением. 2. Наносить без нагревания. |
Трос с сердечником (SH/T0388-1992); на основе-кальция Графитовая смазка (SH/T0369-1992) |
|
2 |
Редуктор |
Вначале меняйте масло один раз в сезон, затем меняйте масло раз в полгода или раз в год в зависимости от фактического состояния. |
|
L-CKC(GB 5903-1995) промышленное масло для закрытых трансмиссий L-CKC(GB 5903-1995) |
|
3 |
Открытая передача |
Чистите раз в полмесяца, сезон или полгода. |
|
Смазка на литиевой основе противозадирного давления (CG/T7323-1994) |
|
4 |
Зубчатая муфта |
Раз в месяц |
1. Диапазон температур от -20~+50 градусов. 2. Рабочая температура выше 50 градусов. 3. Рабочая температура ниже -20 градусов. |
1. Кальциевая смазка (GB/T491-1987) 2. Литиевая смазка общего назначения (GB/T5671-1995) 3. Используйте специальную смазку № 1 и № 2 (Q/SY1110-70). |
|
5 |
Подшипник качения |
Раз в 3-6 месяцев |
||
|
6 |
Подшипник скольжения |
В соответствии с реальной ситуацией |
||
|
7 |
Внутренняя шестерня в барабане |
Доливайте масло при капитальном ремонте |
||
|
8 |
Мотор |
Ежегодный ремонт или капитальный ремонт |
1. Нормальный мотор 2. С классом Hinsulation и использованным |
1. Литиевая смазка общего назначения. 2. Комплексная смазка на алюминиевой основе (SH/T0378-2003).
|
|
9 |
Точка перелома шарнира |
Раз в месяц |
|
Промышленная литиевая смазка |
Уведомления о смазке
Содержите смазочный материал в чистоте.
Не смешивайте и не используйте смазку разных марок.
Регулярно проверяйте состояние уплотнений системы смазки.
Для работ по смазке выбирайте подходящий смазочный материал и регулярно добавляйте смазку.
Лучше использовать смазку под давлением (масляный пистолет или насос). Старайтесь избегать размазывания жира. Поскольку смазка не легко попадает на трущуюся поверхность, при необходимости постарайтесь вытолкнуть смазку на фиктивную поверхность.
Смазочные работы разрешены только при полностью отключенном питании крана (за исключением централизованной смазки электрическим сухим маслом).
Убедитесь, что трубопровод не сдавливается, не сдавливается и не подвергается ударам.
При разборке трубопровода берегите концы и соединения труб, опасаясь их повреждения или механического загрязнения связей. При повторной-установке тщательно очистите соединения, чтобы убедиться, что масляный канал достаточно чистый.
Натриевая смазка не применима для влажных помещений, так как она впитывает влагу и легко испаряется.
Если вращающиеся детали не имеют точек смазки, регулярно добавляйте жидкое масло в зазоры всех вращающихся деталей, чтобы уменьшить истирание и предотвратить появление ржавчины. Обратите внимание, что жирный корпус с вращающейся точкой должен регулярно указывать место впрыска разбавленного масла в паз вращения, чтобы уменьшить износ двигателя и предотвратить коррозию.
При точках смазки соблюдайте соответствующее вращение, чтобы смазка распределялась равномерно.
Различные смазочные материалы, не прошедшие требуемый интервал замены, оказались загрязненными или мета-морфными, и их следует немедленно заменить.
Если различные смазочные материалы, не выдержавшие интервал замены, оказываются загрязненными или метаморфическими, немедленно замените их.
