Крановый крюк – наиболее часто используемое в грузоподъемных работах грузоподъемное устройство, на которое приходится весь поднимаемый груз. Если ежедневные проверки не проводятся должным образом, такие проблемы, как повреждение или нестабильное крепление, могут легко привести к несчастным случаям.
1. Какие типы крючков?
Классификация крючков чрезвычайно широка. В целом, по различным методам изготовления их можно разделить на кованые и ламинированные крючки. В зависимости от формы их можно разделить на одинарные и двойные крючки.
Сегодня мы познакомим вас с двумя наиболее распространенными типами:
(1) Крючок для срезов
Крючки для срезов делятся на одинарные и двойные. Этот тип крючка имеет простую конструкцию, надежную работу и удобное обслуживание. Одинарные крюки обычно используются на литейных кранах, а двойные крюки обычно используются на кранах общего-назначения массой более 100 тонн.
(2) Кованый крюк
Кованые крючки делятся на одинарные и двойные. Поскольку сила на одинарном крючке может отклоняться, она не так стабильна, как симметричная сила на двойном крючке. Поэтому малые и средние-краны весом менее 75 тонн часто используют одинарный крюк. Краны грузоподъемностью более 75 тонн часто используют двойные крюки.
2. Как качественно выполнять ежедневную работу по обслуживанию крючков?
Безопасность и устойчивость крючков играют важную роль в безопасном производстве. Пользователь, использующий крюк, должен регулярно проводить ежедневные проверки безопасности и техническое обслуживание крюка. Вообще говоря, ежедневный осмотр и обслуживание крючков включают в себя следующее:
(1) Очистите основную часть узла крюка крана неагрессивным органическим растворителем, вытрите насухо и осмотрите с помощью увеличительного стекла. При обнаружении трещин их следует немедленно заменить, ремонтная сварка не допускается. (2) Проверьте степень открытия крюка и степень износа опасной секции.
(3) Проверьте, является ли износ канавки и обода шкива равномерным, соответствует ли стальной трос канавке, а также не ослаблен ли шкив и не трясется ли он.
(4) Убедитесь, что вращающаяся часть крюка вращается свободно и зазор не может быть слишком большим. При возникновении затруднений при вращении или заклинивании проверьте, не повреждены ли подшипники или втулки вала и не хватает ли смазки.
(5) Проверьте главный крюк на предмет повреждений от перегрузки.
(6) Проверьте такие детали, как пластина защиты крюка и перекладина. Если защитная пластина сильно изношена, ее можно приварить и заново просверлить. При замене деталей на новые необходимо убедиться в том, что механические свойства материала соответствуют предъявляемым требованиям.
(7) Проверьте устройство защиты от разъединения.
