Кран — это подъемное оборудование многоцелевого действия, которое вертикально поднимает и горизонтально транспортирует тяжелые предметы в пределах определенного диапазона. Также известен как кран, автокран и журавль.
Главной особенностью шиномонтажного крана является то, что кабина водителя и пост управления подъемом объединены в одно целое. Он произошел от гусеничного крана (гусеничного крана). Недостатки гусеничных кранов (гусеничных кранов), приводящие к повреждению дорожного покрытия, относятся к погрузочно-разгрузочным машинам.
Мостовой кран представляет собой подъемное оборудование, которое устанавливается горизонтально над мастерской, складом и складом материалов для подъема материалов. Поскольку два его конца расположены на высоких бетонных колоннах или металлических опорах, он имеет форму моста. Мостовая рама мостового крана проходит продольно по путям, проложенным с обеих сторон эстакадной рамы, что позволяет полностью использовать пространство под рамой моста для подъема материалов без препятствий со стороны наземного оборудования. Это наиболее широко используемый и самый большой по количеству кранов.
Некоторые рабочие характеристики грузоподъемного оборудования представляют собой прерывистое движение, то есть поочередно работает соответствующий механизм подъема, транспортировки, разгрузки и других действий в рабочем цикле. Разработка и использование кранов на рынке становятся все более обширными. В связи с тем, что часто случаются аварии без выносных опор и подъема, скорость передвижения также выше, чем у гусеничных кранов (гусеничных кранов); работа стабильна, грузоподъемность большая, подъем можно осуществлять в определенном диапазоне, но дорога должна быть гладкой и прочной. , Давление в шинах соответствует требованиям, подъем не должен превышать 50 см от земли; Ходьба с грузом на дальние-расстояния запрещена. В целях обеспечения безопасности операции в Китае категорически запрещено выполнять подъемные операции без удара по выносным опорам. Типы стальных тросов, используемых для кранов, включают стальные тросы с фосфатированием-покрытием, тросы из оцинкованной стали и гладкие стальные тросы. В 10 г. до н.э. древнеримский архитектор Витрувий в своем руководстве по строительству описал кран. Эта машина имеет мачту со шкивом на вершине шеста. Положение мачты фиксируется тросом, а трос, проходящий через шкив, натягивается лебедкой для подъема тяжелых предметов. Некоторые машины с большим весом могут использовать две мачты, образующие форму «елочки», для перемещения поднимаемых предметов вбок, но амплитуда невелика, и операция очень трудоемка.
Лишь в 15 веке Италия изобрела стреловой кран, чтобы решить эту проблему. Этот кран имеет наклонную консоль, а верхняя часть стрелы оснащена шкивами, которые можно поднимать и вращать. Но до 18-го века все виды подъемных механизмов, используемых людьми, приводились в движение силой человека или животных и были очень ограничены с точки зрения подъемного веса, диапазона использования и эффективности работы.
В середине и конце 18 века британец Уатт усовершенствовал и изобрел паровую машину, которая обеспечивала мощность подъемных машин. В 1805 году инженер Гленна Ленни построил первые паровые краны для лондонской верфи. В 1846 году Армстронг из Англии заменил паровой кран на верфи Ньюкасла гидравлическим краном.
В начале 20 века в Европе начали использовать башенные краны.
Краны в основном включают в себя подъемный механизм, рабочий механизм, механизм подъема вылета, поворотный механизм и металлическую конструкцию. Подъемный механизм является основным рабочим механизмом крана, в основном состоящим из подвесной системы и лебедки, а некоторые тяжелые предметы поднимают с помощью гидравлической системы. Ходовой механизм используется для перемещения тяжелых предметов в продольном и горизонтальном направлении или регулировки рабочего положения крана. Обычно он состоит из двигателя, редуктора, тормоза и колес. Механизм подъема вылета имеется только на стреловых кранах. Амплитуда уменьшается при подъеме стрелы и увеличивается при ее опускании. Существует два типа: сбалансированная подъемная стрела и несбалансированная подъемная стрела. Поворотный механизм используется для вращения стрелы и состоит из приводного устройства и поворотного опорного устройства.
