Механические детали
1. Двухбалочная крановая тележка EOT состоит из одного или двух комплектов (основной и вспомогательной) подъемной системы, механизма передвижения, структурной рамы и т. д.
2. Материал главной балки, боковой балки и рамы тележки двухбалочного крана EOT соответствует Q345-B, расчет усталости главной балки строго соответствует рабочему уровню A5, стальная пластина должна быть обработана дробеструйной обработкой, сварные соединения должны быть проверены, направление высоты стенки не допускается.
3. Двухбалочная мостовая рама крана EOT и рама тележки с подъемным положением, легкая замена колеса.
4. Длинноходное колесо крана EOT с двойной балкой принимает двойной тип обода колеса, твердость поверхности HB320-380 после формовки колеса; глубина бокового закалочного слоя не менее 15 мм, твердость поверхности не менее НВ320 на глубине 15 мм.
5. Редуктор требует уплотнения, пыленепроницаемости, установки смотрового отверстия, вентиляционного отверстия и сливного отверстия в верхней части.
6. Концевая балка моста должна быть установлена на раме раздвижного блока; Клетка капитального ремонта расположена у коллектора.
7. Двухбалочный кран EOT. Все основные поверхности стальных конструкций обработаны дробеструйной обработкой, степень пескоструйной обработки достигла уровня Sa2,5.
8. Производство защитных перил, колонн, лестниц, поручней в соответствии с соответствующим стандартом, относительная высота перил составляет 1050 мм, расстояние между ними 400 мм, перила выдерживают силу 1 кН со всех направлений без пластической деформации.
9. Двухбалочная кабина машиниста крана EOT должна быть полностью закрытой, с закаленным стеклом, с достаточным пространством для обслуживания, с удобными регулируемыми сиденьями, дверными замками, огнетушителями, сигнализацией и т. д. Укладка поверхности пола с не-проводящими и не-скользящими подкладками. Все окна можно безопасно мыть и устанавливать изнутри кабины.
10. Цвет корпуса двухбалочного крана EOT: общая толщина сухой пленки краски не менее 120 мкм. Финишное покрытие имеет равномерный, тонкий, яркий, полный и равномерный цвет. Перила безопасности окрашены в желтый и черный цвета безопасности.
Электрические детали
Двухбалочный кран EOT Система электропитания
Электропитание: 220–660 В, трехфазный ток, трех-проводной.
Источник питания: 220 В – 660 В,
Источник питания управления: 24 В переменного тока, 36 В переменного тока, 220 В переменного тока.
Источник питания аварийного освещения: 24 В переменного тока, 36 В переменного тока.
Электропитание для обслуживания: 220 В – 660 В.
Двухбалочный кран EOT Электрическая система управления
Основные электрические компоненты используют Schneider.
Аварийная остановка: кнопка аварийной остановки расположена на операционном столе и на общей панели управления электрощитовой. Когда оператор попадает в аварию или выходит из строя оборудования, нажмите кнопку аварийной остановки, вся мощность привода крана и мощность управления отключаются.
Кабина водителя с управлением навесным устройством с нулевой самоблокировкой-, стол навесного устройства должен иметь четкий индикатор питания и индикатор работы.
Установка ограничителя перегрузки, когда подъемные грузы достигают 90% номинальной грузоподъемности, вызывает тревогу; достигнув 105%, подъем запрещен.
Шкаф управления (панель) должен иметь устойчивое монтажное основание, исключающее вибрацию; шкаф управления (щит) с использованием фронтальной разводки; Кабельный канал из ПВХ должен быть гладким, без дефектов, с изоляционной оболочкой заземления, проводной кабель должен быть защищен выходом кабельного канала.
Двухбалочная система освещения крана EOT
Освещение кабины водителя: люминесцентная лампа мощностью 20 Вт.
Под освещением дальнего света: 2 галогенные лампы.
Розетка для капитального ремонта: комплект розеток 220В – 660В, 36В в следующих частях: Кабина водителя 220В – 660В, 36В 2шт;
Дальний свет 220В – 660В, 36В 3шт.
Двухбалочный кран EOT Другие детали
Обеспечьте место для обслуживания
Перекрестный кабель: выберите устойчивый к растяжению гибкий кабель, клеммная коробка расположена на обоих концах кабеля; В клеммной коробке в качестве клемм используются латунные винты, установленные на бакелитовой плате.
Прокладка кабеля на раме моста, силовые, управляющие, осветительные и вспомогательные цепи независимы.
Все двухбалочные краны EOT используют кабину водителя и беспроводной пульт дистанционного управления, однобалочные краны используют наземный педант и беспроводной пульт дистанционного управления.
