В настоящее время глобальное развитие портов постепенно движется в сторону экологически чистых и интеллектуальных решений. Краны RTG также постоянно модернизируются. По сравнению с традиционными системами с дизельным-приводом электрический кран RTG постепенно становится предпочтительным решением для современных портов. Электрический кран RTG сохраняет преимущества гибкой работы при использовании электричества в качестве основного источника энергии, что может значительно снизить потребление энергии и воздействие на окружающую среду.
Далее в этой статье будут систематически объясняться электрические краны RTG с точки зрения их принципов работы, эксплуатационных характеристик и общих затрат в течение жизненного цикла. Они также будут сравниваться с дизельными и гибридными кранами RTG, чтобы помочь вам четко понять техническую логику и практическую ценность различных энергетических решений.
Что такое электрический кран RTG?
Электрический кран RTG (электрический козловой кран с резиновыми шинами) использует электричество в качестве основного источника энергии и используется в портах и контейнерных площадках. Он приводится в действие с помощью кабельного барабана или системы скользящих контактных линий, заменяя традиционные дизельные генераторы, что обеспечивает нулевой уровень выбросов выхлопных газов, низкое энергопотребление и высокую эффективность операций по обработке и штабелированию контейнеров.
Принцип работы электрического крана RTG
Система кабельных барабанов или токопроводящих рельсов потребляет электроэнергию из электросети порта для питания электрического крана RTG. Как только электричество поступает в кран RTG, оно регулируется и распределяется через систему распределения электроэнергии и систему частотно-регулируемого привода.
Пользователь управляет системой управления для подачи команд, двигатель приводит в движение подъемный механизм для вертикального подъема и опускания контейнера, механизм тележки перемещается горизонтально вдоль главной балки, а ходовой механизм электрического крана RTG приводит в движение резиновые шины для перемещения в продольном или поперечном направлении внутри двора.
Различные компоненты работают вместе, выполняя погрузку, разгрузку, перемещение и штабелирование контейнеров. Во время торможения или спуска оборудование может рекуперировать энергию посредством рекуперативного торможения, что эффективно снижает потребление энергии. Гидравлическая система действует как вспомогательное устройство, обеспечивая поддержку рулевого управления, торможения, предотвращения-раскачивания и амортизации, делая рабочий процесс более плавным и эффективным.
Особенности и преимущества кранов RTG различной мощности
Ниже мы сравним и обобщим краны RTG с точки зрения их источника питания, эксплуатационных затрат, адаптируемости и тенденций развития.
Электрический кран RTG
- Нулевые выбросы и низкий уровень шума: соответствует экологическим нормам и нормам зеленого порта.
- Низкие эксплуатационные расходы: Высокая эффективность рекуперации и использования электроэнергии, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание на 70%.
- Высокая точность управления: быстрый отклик двигателя и преобразователя частоты.
- Надежная совместимость с автоматизацией: легко совместим с дистанционным управлением, автоматическими системами предотвращения-раскачивания, системами TOS и полностью автоматическими режимами.
- Тенденция будущего развития: подходит для новых портов и терминалов высоких-стандартов.
Дизельный козловой кран с резиновыми шинами
- Высокая независимость: оборудован собственным дизельным генератором, не зависит от внешних систем электропитания.
- Низкие первоначальные инвестиции: нет необходимости в дополнительной инфраструктуре электропитания, закупка оборудования и затраты на развертывание относительно низкие.
- Продуманная технология: пользователи имеют большой опыт в обслуживании и эксплуатации, а запасные части легко доступны.
- Высокая адаптируемость к месту: подходит для портов с недостаточным электропитанием или слаборазвитой планировкой двора.
- Гибкий запуск и развертывание: пользователи могут быстро ввести его в эксплуатацию, что делает его пригодным для временного или переходного хранения.
Гибридные краны RTG
- Энергосбережение: более низкое энергопотребление и выбросы по сравнению с моделями с дизельным двигателем-.
- Рекуперация и повторное использование энергии: рекуперирует энергию во время подъема, опускания и торможения, сокращая эксплуатационные расходы пользователей.
- Умеренные эксплуатационные расходы: более низкие затраты на топливо и техническое обслуживание по сравнению с дизельными кранами RTG, при этом требуется меньшая зависимость от системы электроснабжения.
- Высокая адаптируемость. Пользователи могут модернизировать и модифицировать старые дизельные-козловые краны с резиновыми-колесами.
- Высокая переходная ценность: обеспечивает сбалансированное решение для пользователей, сталкивающихся с возрастающими требованиями к окружающей среде и ограниченными условиями электропитания.
Недостатки и недостатки
Электрический кран RTG
- Высокие первоначальные инвестиционные затраты: помимо оборудования пользователям также необходимо предоставить кабельные барабаны или токопроводящие рельсы, а также систему электропитания.
- Зависимость от условий электропитания: портам требуется стабильное и непрерывное электропитание.
- Ограниченная эксплуатационная гибкость: Система электроснабжения электрических кранов RTG имеет определенные ограничения в отношении пролета и частой смены рабочих зон.
- Планирование верфи: Электрические краны RTG больше подходят для недавно построенных портов или комплексных проектов реконструкции.
- Высокие технические требования. Высокие технические возможности необходимы для электрических систем, автоматизации и обслуживающего персонала.
Дизельный козловой кран с резиновыми шинами
- Высокое энергопотребление. Высокий расход топлива приводит к более высоким долгосрочным-эксплуатационным расходам.
- Факторы загрязнения: высокие выбросы выхлопных газов и значительное шумовое загрязнение.
- Высокие затраты на техническое обслуживание. Дизельные двигатели требуют частого технического обслуживания, что приводит к высоким затратам на обслуживание, замену деталей и капитальный ремонт.
- Низкая совместимость с автоматизацией: оборудование несовместимо с системами автоматизации и дистанционного управления.
- Будущие тенденции: В некоторых странах и портах использование дизельных кранов RTG может быть ограничено или постепенно прекращено в будущем.
Гибридные краны RTG
- Высокая сложность обслуживания. Гибридные системы включают в себя как дизельные двигатели, так и электродвигатели, а также системы хранения энергии.
- Высокие первоначальные затраты. Хотя первоначальные инвестиционные затраты ниже, чем у крана RTG с электрическим приводом, они все же выше, чем у крана RTG с дизельным-приводом.
- Ограниченный эффект-сбережения энергии: по сравнению с электрическим краном RTG существуют ограничения на снижение энергопотребления и выбросов.
- Система хранения энергии. Батареи или суперконденсаторы имеют стоимость старения и замены.
- Низкая переходная ценность. Долгосрочное-направление развития не так ясно, как направление чисто электрических кранов RTG, и может столкнуться с необходимостью второй модернизации.
Заключение
В целом, среди кранов RTG с разными источниками питания нет абсолютного превосходства или неполноценности. Скорее, каждый тип крана RTG соответствует идеальному выбору для различных потребностей развития порта. Краны RTG с дизельным-приводом подходят для районов с ограниченным электроснабжением или временных площадок благодаря гибкому развертыванию и низким первоначальным инвестициям. Гибридный кран RTG обеспечивает баланс между энергосбережением, сокращением выбросов и адаптируемостью. Электрический кран RTG с низким энергопотреблением, нулевым уровнем выбросов и высокой совместимостью с автоматизацией представляет собой долгосрочную-тенденцию развития подъемного оборудования для контейнерных площадок.
