Электрическая система крана представляет собой более сложный аспект, когда речь идет о поддержании работоспособности мостового крана. Электрические компоненты подвержены ударам, вибрации и колебаниям во время работы и склонны к выходу из строя, особенно в суровых условиях с высокой температурой, пылью и влажностью. В таких суровых условиях увеличивается вероятность отказа электрооборудования, что создает угрозу безопасности. При обслуживании электрической системы мостового крана необходимо уделять пристальное внимание всем аспектам, обеспечивающим надежность и безопасность оборудования.
Причины поломок электросистемы крана и ремонт
Явление неисправности 1: Включите выключатель питания и нажмите кнопку. Контактор не замыкается и кран не может запуститься.
|
Причина неудачи: |
Методы обслуживания: |
|
1. Источник питания Непостоянная или недостаточная мощность может помешать правильной работе контактора. |
1. Убедитесь, что электропитание крана стабильно и находится в пределах указанного диапазона напряжения. |
|
2. Прерывание цепи управления передачей сигнала по проводке. |
2. Осмотрите цепь управления на наличие ослабленных или поврежденных соединений. Убедитесь, что проводка цела и надежно подсоединена во избежание прерываний передачи сигнала. |
|
3. Неисправность контактора. Любые ослабленные или поврежденные соединения в цепи управления. |
3.Убедитесь, что проводка не повреждена и надежно подключена, чтобы предотвратить прерывание передачи сигнала. |
|
4. Проверьте сигналы управления. Неисправные переключатели или проблемы с проводкой в цепи управления могут привести к отсутствию передачи сигнала. |
4. Убедитесь, что сигналы управления от кнопки и выключателя питания достигают контактора. |
|
5. Защитные блокировки. Неисправные блокировки или датчики могут помешать началу работы крана. |
5. Проверьте наличие защитных блокировок, которые могут помешать замыканию контактора. |
|
6. Температура и влажность. Оцените условия окружающей среды, особенно в условиях высокой температуры, пыли или влажности. Эти условия могут повлиять на электрические компоненты. |
6.Примите такие меры, как изоляция или контроль окружающей среды, чтобы смягчить неблагоприятные последствия. |
|
Процедуры технического обслуживания включают проверку нормального функционирования различных электрических компонентов (таких как кулачковые контроллеры, главные контроллеры, контроллеры рычагов и контакторы) для обеспечения надлежащего контакта, нормального прохождения тока и правильного возврата рукояток в исходное положение. |
|
Явление неисправности 2: После включения выключателя питания и нажатия кнопки контактор замкнется, но сработает реле максимального тока.
|
Причина неудачи: |
Методы обслуживания: |
|
Контроллер кулачка имеет замыкание на землю |
Проверьте контроллер кулачка поочередно с помощью мультиметра и мегомметра, чтобы найти и устранить замыкания на землю. |
|
Меры по техническому обслуживанию: Проверить, не опалились ли контакты кулачкового контроллера. При необходимости их необходимо отполировать металлографской наждачкой или даже заменить перед использованием. |
|
Явление неисправности 3: Подключите источник питания и задействуйте контактор, чтобы устранить неисправность, но после того, как кулачковый контроллер достигает нулевого положения, двигатель не вращается.
|
Причина неудачи: |
Методы обслуживания: |
|
1. Подвижные и статические контакты кулачкового контроллера не соприкасаются или имеют плохой контакт. |
1. Отрегулируйте контакт контроллера кулачка или замените контроллер кулачка. |
|
2. Повреждён резистор регулирования скорости или обмотка ротора двигателя. |
2. Отремонтируйте или замените резистор или двигатель регулятора скорости. |
|
3. Щетка и шлифовальная проволока не соприкасаются или контакт плохой. |
3. Отрегулируйте состояние контакта между щеткой и скользящим контактным проводом, чтобы вернуть его в нормальное состояние. |
|
Меры по техническому обслуживанию: Проверьте, нет ли подгоревших волос на контактах каждого электрического устройства (кулачкового управления, главного командного управления, управления соединением, контактора и т. д.). При необходимости их следует немедленно отшлифовать наждачной бумагой по металлу, а контакты также необходимо заменить после использования. |
|
Явление неисправности 4: Щетка двигателя выдает искры, превышающие заданное значение, или сгорает контактное кольцо.
|
Причина неудачи: |
Методы обслуживания: |
|
1. Плохой контакт или масляные пятна на щетке. |
1. Отремонтируйте щетки, чтобы обеспечить хороший контакт. |
|
2. Контакт щетки слишком жесткий или слишком свободный. |
2. Отрегулируйте пружину щетки так, чтобы контактное давление щетки было нормальным. |
|
3. Неправильно менять характеристики щетки во время технического обслуживания. |
3.Замените щетки. |
|
Меры предосторожности при обслуживании: регулярно проверяйте контактное кольцо, держатель угольной щетки, длительное использование приведет к ненормальному износу коллекторного кольца или щетки, вибрация щетки приведет к искрам и другим помехам. |
|
Признак неисправности 5: Сильная искра и сильные ожоги между подвижным и неподвижным контактами кулачка ГРМ.
|
Причина неудачи: |
Методы обслуживания: |
|
Недостаточное контактное давление или заусенцы между подвижным и неподвижным контактами кулачкового переключателя. |
Контактное давление или выступ между подвижными и неподвижными контактами переключателя камеры недостаточны. |
|
Меры предосторожности при обслуживании: Проверьте, нет ли пригоревших волос на контактах каждого электрического устройства (контроллера кулачка, главного контроллера управления, контроллера связи, контактора и т. д.). При необходимости их следует немедленно отшлифовать наждачной бумагой по металлу, а контакты заменить после использования. |
|
Явление неисправности 6: Недостаточная мощность двигателя, низкая скорость.
|
Причина неудачи: |
Методы обслуживания: |
|
1. Электромагнитный клапан тормоза не отпущен полностью. |
1. Проверка и регулировка электромагнитного клапана тормоза. |
|
2. уменьшите напряжение питания |
2. Отрегулируйте нагрузку или устраните причину пониженного напряжения. |
|
3. Существует механический эффект застоя. |
3. Устраните механические проблемы. |
|
Меры по техническому обслуживанию: Регулярно проверяйте приводной двигатель каждого механизма на предмет перегрева, постоянно наблюдайте за работой двигателя и проверяйте его на наличие отклонений. |
|
Явление отказа 7: Якорь не сбрасывается после отключения питания соленоида.
|
Причина неудачи: |
Методы обслуживания: |
|
1. Двигатель застрял |
1. Восстановить механизм |
|
2. На поверхность железного сердечника налипло масло. |
2. Удалите масляные пятна с поверхности железного сердечника. |
|
3.Смазка зимой замерзает. |
3. Обработайте или замените смазочное масло. |
|
Меры по техническому обслуживанию: Очистите внутренние детали, проверьте износ деталей двигателя (например, щеткодержателей, контактных колец) и проверьте наличие посторонних звуков во время работы. Осмотрите и отремонтируйте органы управления и при необходимости отрегулируйте контакты. |
|
Явление неисправности 8: Лифт не может остановиться во время работы, не вибрирует при остановке и т. д.
|
Причина неисправности:Повреждение тормозов. |
Методы обслуживания: изменение перерыва |
|
Меры по техническому обслуживанию: Проверьте рабочее состояние тормоза и замените его, если есть какие-либо проблемы. |
|
Приведенные выше рекомендации должны основываться на конкретной модели мостового крана и рекомендациях производителя. При выполнении технического обслуживания соблюдайте соответствующие правила техники безопасности и стандартные рабочие процедуры. В нашем штате работают профессиональные инженеры-электрики, поэтому если у вас возникнут вопросы, вы можете обратиться к нам за помощью.
