Техническое обслуживание и ремонт подъемного оборудования
Чтобы увеличить срок службы подъемного оборудования и обеспечить личную безопасность крановщиков, мы должны строго соблюдать правила и процедуры работы с краном во время ежедневного использования, а также проводить необходимое техническое обслуживание и ремонт крана. Ниже редактор Шаньдунской компании Haiyue Crane Machinery Co., Ltd. обсудит с вами ежедневное техническое обслуживание и ремонт подъемного оборудования.
Для начала давайте поговорим о предметах, которые необходимо проверять в повседневной жизни?
1. Трос: следует обратить внимание на ситуацию, когда канат порвется. При наличии обрывов проволок, прядей или износа, достигающего нормы лома, новые канаты следует своевременно заменять.
2. Подъемное оборудование. Подъемное оборудование необходимо регулярно проверять.
3. Комплект шкивов: в основном проверяйте износ канавки каната, наличие трещин на ободе колеса и застревание шкива на валу.
4. Колеса: регулярно проверяйте обод и протектор и заменяйте колеса новыми, когда износ или растрескивание обода достигают 10% толщины.
5. Тормоз: Производитель крана напоминает, что его следует проверять один раз в смену. Тормоз должен действовать точно, а штифт не должен застревать. Тормозные колодки должны правильно подходить к тормозным колесам, а зазор между тормозными колодками при отпускании тормоза должен быть одинаковым. Подробная информация о предметах ежедневного обслуживания следующая:
1. Техническое обслуживание крановых шкивов: крышка шкива должна быть установлена прочно, без повреждений и явных деформаций; Шкив вращается гибко, плавно и без трещин, а обод не имеет дефектов и повреждений стального троса; Когда неравномерный износ канавки колеса достигает 3 мм или износ толщины стенки достигает 20% от первоначальной толщины стенки, или уменьшение диаметра дна канавки колеса достигает 50% диаметра стального троса, шкив следует сдать в лом.
2. Техническое обслуживание крюка крана: износ опасной части крюка не должен превышать 10% от первоначального размера, износ вкладыша пластинчатого крюка не должен превышать 50% от первоначального размера, а износ шпинделя не должен превышать 5% от первоначального размера; Поверхность должна быть гладкой, без дефектов типа трещин, острых углов и т.п. Дефекты на крючке не допускается устранять сваркой; Опасный участок в нижней части крючка и участок желобка хвостовой резьбы крючка не должны иметь трещин; Крючок должен гибко вращаться, а позиционирующие болты, шплинты и т. д. должны быть надежно закреплены.
3. Обслуживание кранового троса: на конце троса должно быть 22 фиксированных прижимных пластины; Длина стального троса обеспечивает, чтобы при опускании крюка в нижнее положение (включая яму) на барабане оставалось не менее 3 витков стального троса; Стальной трос не должен иметь серьезных деформаций, таких как скручивание, мертвые углы, резкие изгибы, пластическая деформация и отслоение пенькового сердечника, а состояние смазки должно быть хорошим.
