Выбор класса обслуживания мостового крана прост, как 1-2-3:
Выбрать правильный класс обслуживания для вашего мостового крана обычно довольно просто.
1)Определите, как вы собираетесь использовать кран.
а) Какой вес вы наберете?
б) Как часто вы будете набирать вес
в) На какое расстояние он переместится.
Класс эксплуатации крана может существенно повлиять на конструкцию и стоимость каркаса здания, используемого для опирания крановой системы. Покупатель должен указать классификацию услуг крана при запросе цен у поставщиков кранов или генеральных подрядчиков.
Спецификации обслуживания кранов CMAA:
1) Классы обслуживания установлены для того, чтобы покупатель мог выбрать наиболее экономичное транспортное средство (тележку) или кран для конкретной установки.
Чтобы определить правильную классификацию оборудования по эксплуатации, следует отметить, что необходимо учитывать три возможных основных режима работы. Это путешествие на кране, путешествие на тележке и путешествие на подъемнике. К этим компонентам предъявляются особые требования, на конструкцию которых влияет классификация. На все классы кранов влияют условия эксплуатации; поэтому для целей этих определений предполагается, что кран будет работать при нормальной температуре окружающей среды (от 0 до 100 градусов F) и нормальных атмосферных условиях (без чрезмерной пыли, влаги и агрессивных паров).
2) Класс А
Этот класс далее делится на два подкласса в зависимости от характера обрабатываемых нагрузок.
2.1 Класс A-1 (Резервный сервис) –К этому классу обслуживания относятся краны, используемые на таких объектах, как электростанции, коммунальные предприятия, машинные залы, машинные отделения и трансформаторные станции, где требуется точное управление ценным оборудованием на малых скоростях с длительными периодами простоя между подъемами.
2.2 Класс A2 (нечастое использование) –Эти краны будут использоваться на таких объектах, как небольшие ремонтные мастерские, насосные станции, испытательные лаборатории и т. д., где нагрузки относительно легкие, скорости низкие и требуется низкая точность управления. Нагрузки могут варьироваться от нулевой нагрузки до полной мощности с частотой несколько подъемов в день или месяц.
3. Класс B (легкая служба)
Эта услуга распространяется на краны, используемые, например, в ремонтных мастерских, на легких сборочных операциях, в служебных зданиях, на легких складах и т. д., где требования к обслуживанию невелики, а скорость низкая. Нагрузки могут варьироваться от холостого хода до полной-номинальной нагрузки со средней нагрузкой 50 % грузоподъемности, от 2 до 5 подъемов в час и средней высотой 15 футов, при этом не более 50 % подъемов имеют номинальную грузоподъемность.
4. Класс С (умеренный сервис)
Эта услуга распространяется на краны, используемые в механических цехах, машинных цехах бумажных фабрик и т. д., где требования к обслуживанию умеренные.
При этом типе эксплуатации кран будет обрабатывать грузы, составляющие в среднем 50 % номинальной грузоподъемности, с частотой от 5 до 10 подъемов в час и средней высотой 15 футов, при этом не более 50 % подъемов будут осуществляться при номинальной грузоподъемности.
5. Класс D (тяжелый режим)
Эта услуга распространяется на краны, обычно управляемые из кабины, например, те, которые используются в цехах тяжелой техники, литейных заводах, производственных предприятиях, сталелитейных складах, лесозаводах и т. д., а также на стандартные операции с ковшами и магнитами, когда требуется тяжелое производство, но нет цикла работы. Нагрузки, приближающиеся к 50% номинальной мощности, будут обрабатываться постоянно в течение рабочего периода. Для этого вида услуг желательны высокие скорости: 10-20 подъемов в час, в среднем на 15 футов, при этом не более 65% подъемов имеют номинальную грузоподъемность.
6. Класс E&F (тяжелые условия эксплуатации и сталелитейное производство)
На краны классов E&F распространяется действие действующего стандарта Ассоциации инженеров черной металлургии №. 13для электрических мостовых кранов для обслуживания сталелитейных заводов.
