Существуют различные явления грызения рельсов. Иногда рельсы грызет только одно колесо, иногда рельсы грызут несколько колес одновременно; Различные ситуации грызения рельсов имеют разные причины.
1. Направляющая имеет горизонтальный изгиб. Когда горизонтальный изгиб рельса тележки слишком велик и превышает допуск на пролет, это приведет к трению между ободом колеса и боковой стороной рельса. Когда козловой кран подъезжает к этому участку дороги, отчетливо видно, что кран раскачивается и наклоняется, колеса на верхнем конце пути грызут снаружи, а колеса на нижнем конце грызут изнутри.
2. Ошибка пролета пути большая. После установки крана база его ходовых колес уже имеет фиксированное значение, а пролет колеи и база должны быть одинаковыми. Когда пролет колеи изменяется относительно колесной базы, колесо не движется по середине колеи, вызывая трение между ободом колеса и стороной гусеницы, что приводит к грызению рельса.
3. Плохая прямолинейность и параллельность трассы. Установка пути не стандартизирована, а ширина колеи на обоих концах не одинакова. Один конец большой, а другой маленький, это так называемая-восьмерка. Когда кран бегает вперед и назад по этому участку пути, колеса разъединяются, прогрызая внешнюю и внутреннюю часть пути. Ослабленные болты нажимной пластины рельса также приведут к смещению положения рельса и сделают его «извилистым». Когда прямолинейность выходит за пределы допуска, также возникает явление грызения рельса.
4. Серьезное загрязнение пути. Поскольку завод по сборке в основном производит различные типы бетонных предварительно напряженных пустотных плит, неизбежно, что бетон, песок, камни и другие мелочи будут пролиты во время производственного процесса, плюс масло, оставшееся от обычной сборки и демонтажа опалубки и обслуживания пустотных плит, вода и т. д. будут загрязнять путь, так что ведущие колеса будут склонны к проскальзыванию при работе крана, и кран будет отклоняться и вызывать грызение рельсов.