Объекты проверки безопасности и анализ ключевых моментов мостовых кранов
1. Ограничитель высоты подъема, концевой выключатель хода и механизмы блокировки работают нормально, безопасно и надежно.
2. 2. Все основные компоненты соответствуют требованиям безопасности: увеличение проема составляет менее 15 % от исходного размера, а деформация кручения — менее 10 %; износ втулки пластинчатого крючка составляет менее 50% от первоначального размера, а износ оправки пластинчатого крючка составляет менее 5%, без отслаивания, заусенцев и сварочных ремонтов. На кронштейне крюка и шкиве явных дефектов нет. Износ и коррозия поверхности каната составляют менее 40 % диаметра проволоки, а обрывы проволоки - менее 10 % от общего числа проволок на расстоянии, без обрывов концов, явных утонений, выхода сердечника из зацепления, скручивания мертвых углов, экструзионной деформации, отжига и обжига. Зажимы, прижимные пластины и клинья, соединяющие и фиксирующие концы троса, соединяются целыми и неразболтанными, не менее чем с двумя прижимными пластинами и не менее чем с 3 зажимами. Барабан не имеет трещин, соединения и фиксация не ослабли; износ стенок барабана составляет менее 20% от первоначальной толщины стенки; страховочный валок - не менее 2 витков, соотношение диаметров барабана и троса соответствует требованиям. Балансовое колесо зафиксировано неповрежденным, а трос должен соответствовать требованиям. Тормоз не имеет трещин, люфта, серьезного износа, тормозной зазор равен с обеих сторон и соответствующий размер, имеется достаточная тормозная сила, износ тормозной ленты составляет менее 50% от первоначальной толщины.
Благодаря регулярной проверке безопасности мостовых кранов она сыграла значительную роль в устранении несчастных случаев с участием людей, уменьшении количества аварий на оборудовании, повышении производительности оборудования и снижении затрат на техническое обслуживание.
