Козловой кран — это разновидность мостового крана. Он имеет одну или две балки, поддерживаемые отдельно стоящими опорами, и передвигается на колесах, гусеничной или железнодорожной системе, неся мост, тележку и подъемник. Мастерские, склады, грузовые площадки, железные дороги и верфи используют козловые краны в качестве подъемного решения в качестве разновидности мостовых или мостовых кранов. Он в основном используется для погрузки и разгрузки сыпучих грузов на открытых грузовых площадках, складах и сыпучих грузах. Козловой кран отличается высокой степенью использования площадки, широким диапазоном операций, широкой адаптируемостью и высокой универсальностью.
Это типы козловых кранов, которые доступны у производителей козловых кранов в Китае. Вы можете выбрать кран, отвечающий вашим требованиям.
ЕСТЬ РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ КОЗЛОВЫХ КРАНОВ.
Козловой кран можно классифицировать по форме конструкции дверной коробки, по форме главной балки, по конструкции главной балки и по форме использования.
- Однобалочный козловой кран
- Двухбалочный козловой кран
- Система полукозлового крана- Эти краны передвигаются на одноопорном рельсе и удобны, когда у вас очень мало рабочего пространства.
- Переносные портальные системы- эти портальные системы легкие по весу и передвигаются на резиновых колесах или роликах.
1.Однобалочный козловой кран
а. Электрический подъемный козловой кран MH:Козловой кран MH с электротельфером — это небольшое-подъёмное оборудование среднего типа, которое передвигается по рельсам. В основном он состоит из портальной рамы (балка, опора, перекладина и т. д.), подъемного механизма, механизма перемещения и части электрического управления. Электрическая таль является подъемным механизмом; он проходит вдоль нижней полки I-стали балки. Портальная рама включает в себя коробчатую-конструкцию и ферменную конструкцию. Форма коробки и простота изготовления, легкая ферменная рама и высокая устойчивость к ветру. Легкий собственный вес, простая конструкция, простота установки и обслуживания позволяют использовать его на открытых площадках с небольшими-средними подъемными нагрузками для общих погрузочно-разгрузочных работ, таких как фабрики и шахты, грузовые площадки и склады. Запрещается эксплуатация в среде с легковоспламеняющимися, взрывоопасными и едкими газами.
б. Козловой кран с крюком главной балки типа L:Козловой кран L в основном состоит из козловой рамы, подъемной тележки, длинного механизма перемещения крана, кабины и электрической системы управления. Портальная рама имеет коробчатую-конструкцию. Тележка оснащена вертикальным реактивным колесом, когда подъемная нагрузка ниже 20 т, и горизонтальным реактивным колесом, когда грузоподъемность превышает 20 т, для движения по стороне балки. Балка представляет собой одинарную-наклонную направляющую балки, а опора имеет L--образную форму, с большим подъемным пространством, тип L позволяет легко поднимать длинные кусковые объекты, пересекая консольную сторону из внутреннего пролета.
2.Двухбалочный козловой кран
Козловой кран с двойным балочным крюком типа U.
Применимо для обработки, загрузки и разгрузки контейнеров международного стандартного размера. Примите тип тележки прицепа, весь механизм умный, с суперпроизводительностью, высокой эффективностью, гибкостью, небольшой чувствительностью к неровностям грунта. Кран RMG приводится в движение кабельным барабаном.
B. Тип U Козловой кран с крюком для шлака в метро
Козловой кран MG для строительства метро – это специальный козловой кран, разработанный на базе обычного козлового крана в соответствии с эксплуатационными требованиями и условиями работы подземного строительства.
Кран состоит из тележки, козлового механизма, механизма передвижения тележки, гидравлического механизма поворота, кабины и электрооборудования.
Тележка оснащена гидравлическим механизмом переворота, состоящим из гидравлической рабочей станции и крюка-поворота шлака. В середине несущей-балки находится крюк, который используется для подъема обычного груза.
Механизм передвижения тележки – 4 привода на 8 колесах. Двигатель, закрепленный на тележке, приводит в движение колеса с помощью вертикального редуктора. Предусмотрен ветрозащитный рельсовый зажим. Он отсоединяется от рельса, когда кран находится в нормальном режиме работы, а когда кран перестает работать, оператор опускает зажим, чтобы зацепить рельс, чтобы избежать скольжения крана.
Направление засыпки грунта зависит от строительной площадки.
C. Двухбалочный козловой кран типа MG
Двухбалочный козловой кран MG с крюком состоит из козловой платформы, тележки, механизма перемещения тележки, кабины и электрической системы управления. Портал имеет коробчатую-конструкцию, основная балка представляет собой двустворчатую балку с диагональными направляющими, а опора делится на тип A и тип U в соответствии с требованиями пользователя.
Для работы используется закрытая кабина, в которой имеется регулируемое сиденье, изоляционный коврик на полу, закаленное стекло окна, огнетушитель, электрический вентилятор и вспомогательное оборудование, такое как кондиционер, звуковая сигнализация и переговорное устройство, которое может быть оснащено по требованию пользователя.
D. Козловой кран с двойной балкой типа MG
Козловой кран с двухбалочной-балкой MG состоит из козловой платформы, крановой тележки, механизма перемещения тележки, кабины и электрической системы управления. Портал ферменной конструкции, обладающий преимуществами легкой конструкции, сильной ветроустойчивости и т. д., состоит из балки, верхней концевой балки, опоры, нижней концевой балки, передвижной тележки и перил платформы. Балка представляет собой треугольную ферменную конструкцию, на которой уложены рельсы для поперечного перемещения крановой тележки по балке. Ноги ферменной конструкции сварены из стального профиля. Площадка, служащая для размещения электрооборудования и используемая для ремонта, снаружи оборудована защитными перилами.
3. Полукозловой кран
Полу-козловой кран имеет одну опору, а другую сторону крана поддерживает двутавровая балка, закрепленная на стене. В состав полу-козлового крана входят мост, крановый механизм, тележка и подъемник. Полу-козловые краны представляют собой комбинацию мостовых и козловых кранов и устанавливаются внутри и снаружи помещений. Во многих случаях их устанавливают под мостовым краном, чтобы повысить эффективность работы, не мешая работе мостового крана.
4. Портативный козловой кран
Портативные козловые краны имеют небольшой вес и устанавливаются на резиновые колеса или ролики. Они имеют грузоподъемность от полтонны до пяти тонн и бывают различной высоты и пролета. Переносные козловые краны являются экономичным решением нечастых проблем с подъемом, но имеют ту же эффективность, что и стационарный кран. Их можно перемещать в любое место на объекте для подъема или размещения материалов.
ПРИМЕНЕНИЕ КОЗЛОВЫХ КРАНОВ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ
1. Обычный козловой кран
Этот тип крана имеет наиболее широко используемую конструкцию коробчатого и ферменного типа. Он может обрабатывать все виды кусковых и сыпучих материалов грузоподъемностью менее 100 тонн и пролетом от 4 до 39 метров. Обычный козловой кран с грейфером работает на более высоком уровне. Обычный козловой кран в основном относится к крюковому, грейферному, электромагнитному, подъемному козловому крану, но также включает полукозловой кран.
2. Козловой кран ГЭС.
В основном используется для подъема, открытия и закрытия ворот, а также для установки. Подъемный вес 80~500 тонн, пролет небольшой, 8~16 метров; Скорость подъема невысокая, от 1 до 5 м/мин. Хотя этот вид крана поднимают не часто, но когда работа становится очень тяжелой, нам следует должным образом повысить уровень работы.
3. Судостроительный козловой кран
Используется для сборки корпуса на стапеле. Обычно предусматриваются две подъемные тележки: одна имеет два основных крюка и проходит по рельсам полки моста; Другой, с главным и вспомогательным крюком, перемещается по направляющим у нижнего фланца мостика для переворачивания и подъема крупных секций корпуса. Подъемный вес обычно составляет 100–1500 тонн; Размах до 185 метров; Скорость подъема составляет 2 ~ 15 м/мин, а скорость фреттинга — 0,1 ~ 0,5 м/мин.
4. Козловой контейнерный кран
Используется в контейнерных терминалах. После того, как контейнеры, выгруженные с моста для перевозки контейнеров на береговой стене, транспортируются на двор или в тыл с помощью прицепа, их можно складывать с помощью козлового крана или загружать напрямую, что может ускорить оборот моста для перевозки контейнеров или других кранов. Можно штабелировать 3-4 слоя в высоту, контейнерную площадку шириной 6 рядов, как правило, с типом шин, а также с полезным типом рельсов. По сравнению с контейнерным козловым краном его пролет и высота обеих сторон козлового крана больше. Чтобы адаптироваться к транспортным потребностям портового терминала, уровень работы кранов повышен. Скорость подъема 8 ~ 10 м/мин; Пролет определяется количеством пересекаемых рядов контейнеров, максимальная длина которого составляет около 60 метров, а грузоподъемность около 20 тонн, 25 тонн и 30 тонн соответственно для 20-футовых, 30-футовых и 40-футовых контейнеров.
Компания Minecranes специализируется на исследованиях и разработках козловых кранов, мостовых кранов и другого подъемного оборудования, ценовых уступках, производителях козловых кранов не-стандартной конструкции по индивидуальному заказу! Получите бесплатную цитату.
