Тремя основными компонентами крана являются крюки, тросы и тормоза. Если с этими тремя компонентами возникнут проблемы, они могут легко привести к падению висящих предметов и даже стать причиной серьезных травм.
Распространенной проблемой крюка является, главным образом, отсоединение троса, то есть, когда объект плохо связан, угол между тросами превышает 120 градусов или крюк задевается сбоку во время подъема, и трос выдергивается из крюка, когда нижняя часть груза находится в покое. . Кроме того, поскольку крюки изготовлены из серого чугуна или литой стали, они хрупкие, неустойчивы к ударам и легко ломаются. Поэтому, если двор узкий или оператор неосторожно обращается в процессе подвешивания, шкив будет поврежден из-за столкновения. И поврежден. При повреждении шкива поломка его обода может привести к перерезанию троса или даже к его перерезанию и стать причиной несчастного случая. Если оператор не успеет вовремя заправить шкив крюка, шкив может вызвать чрезмерный износ нижней части канавки из-за негибкого вращения, шкив в течение длительного времени будет трескаться, а крюк выдаст аварию во время работы. Мало того, что когда степень износа на дне канавки увеличивается, стальной трос будет глубоко проникать в страну, увеличивая сопротивление трения, что приведет к более глубокому внедрению троса и увеличению сопротивления, что приведет к натяжению проволоки и ускорению слома.
Общие проблемы с проволочными канатами, как правило, связаны с человеческим фактором. Например, во время работы оператора трос часто перетирается и царапается каким-либо оборудованием и зданиями, что приводит к частичному разрыву троса и деформации наружного слоя троса; при работе барабана трос наматывается на барабан и беспорядочно; крюк в воздухе Они часто скручивали и скручивали стальной трос. Стальной трос заржавел из-за длительного отсутствия масла. Стальной трос часто обгорал из-за высокой температуры, а стальной трос сгорал при попадании на силовой провод высокого напряжения. Это также стало причиной аварии.
К распространенным проблемам с тормозами относятся: повреждение главной пружины тормоза или чрезмерное ослабление тормоза; недостаточный тормозной момент; чрезмерный износ тормозной колодки, обнажающий гвоздь, что приводит к недостаточному трению; тормоз не может удерживать тяжелые предметы; Стопорная гайка тормозного рычага ослаблена, и рычаг Если тормоз открыт или на тормозную систему влияют соединения и т. д., зазор открытия тормозной колодки не является нормальным. Когда тормоз открыт, тормоз натянут слишком сильно, что неблагоприятно, поскольку зазор открытия тормоза меньше нормального значения. Сопротивление вращающегося колеса увеличится, и оно часто будет чувствовать запах карамели. Когда трение увеличится, оно остановит автомобиль и приведет к аварии.
