Метод аппаратного обнаружения преобразователя частоты:
1: статический тест
1.1, схема тестового выпрямителя
Найдите клемму P и клемму N внутреннего источника постоянного тока инвертора, настройте мультиметр на файл сопротивления X10, красную полосу индикатора на P, а черную полоску индикатора на R, S, T соответственно. Должно быть около нескольких десятков евро сопротивления. И в принципе сбалансирован. Вместо этого черная полоса подключена к клемме P. Красная полоса получает по очереди R, S и T и имеет сопротивление, близкое к бесконечности. Перенесите красную полосу на сторону N- и повторите описанные выше шаги, чтобы получить тот же результат. Если у вас есть следующие результаты, вы можете определить, что цепь имеет аномальное, A. Трех-несбалансированное сопротивление трех фаз, что может объяснить выход из строя выпрямительного моста. B. Когда красная полоса подключена к клемме P, сопротивление бесконечно, и можно сделать вывод, что неисправен выпрямительный мост или пусковой резистор вышел из строя.
1.2, проверка схемы инвертора
Красный стержень стола подключен к стороне P-. Черные стержни стола подключены к U, V, W соответственно. Сопротивление должно составлять несколько десятков евро, причем сопротивление каждой фазы в принципе одинаковое. Обратная фаза должна быть бесконечной. Подключите черный измеритель к клемме N. Повторите вышеуказанные шаги, чтобы получить тот же результат. В противном случае можно определить неисправность инверторного модуля.
динамический тест
После того, как результат статического теста окажется нормальным, можно выполнить динамическое испытание, то есть подключить силовую испытательную машину. До и после включения питания необходимо обратить внимание на следующие моменты:
2.1. Перед включением питания убедитесь, что вход и выход главной цепи источника питания перепутаны. Если входное напряжение неправильное, если вход и выход поменяны местами или источник питания 380 В подключен к инвертору 220 В, появится бомбардировщик. Конденсаторы, варисторы, модули и т.д.)
2.2. Проверьте, правильно ли подключен каждый интерфейс инвертора и не ослаблено ли соединение. Неправильное соединение может привести к неисправности инвертора. В тяжелых случаях это может привести к взрыву и другим ситуациям.
2.3. После включения питания обнаруживается содержимое дисплея неисправности и первоначально определяются неисправность и причина.
2.4. Если неисправность не отображается, сначала проверьте, являются ли параметры ненормальными, затем восстановите заводские настройки параметров, запустите инвертор без нагрузки (двигатель не подключен) и проверьте трехфазное выходное напряжение U, V, W. Если имеется отсутствие фазы, трех-перекос фаз и т. д., модуль или плата драйвера неисправны.
2.5. Испытание под нагрузкой при нормальном выходном напряжении (без потери фазы, трехфазный баланс). При тестировании лучше всего проводить тестирование с полной нагрузкой.
Общая неисправность инвертора
В настоящее время то, что люди называют системой управления скоростью переменного тока, в основном относится к системе управления скоростью с преобразованием частоты силового двигателя переменного тока. Система управления скоростью с преобразованием частоты превосходит привод постоянного тока, поскольку во многих приложениях она используется в качестве предпочтительной схемы передачи. Характеристики управления скоростью в основном аналогичны управлению скоростью постоянного тока. Однако при использовании инвертора работы по техническому обслуживанию сложнее, чем у постоянного тока. В случае неисправности главному электрику компании с ней справиться сложно. Здесь проводится простой анализ причин распространенных неисправностей инвертора и способов устранения.
1, ошибка класса параметра:
Если инвертор соответствует требованиям используемой системы привода, настройка параметров инвертора очень важна. Если параметры установлены неправильно, инвертор не будет работать должным образом.
В общем, фабрика имеет значение по умолчанию для каждого параметра. Эти параметры называются заводскими значениями. В случае использования этих значений параметров по умолчанию пользователь может нормально работать с панелью, но работа с панели не соответствует требованиям большинства приводных систем. Поэтому, прежде чем пользователь правильно будет использовать инвертор, необходимо настроить параметры инвертора, в основном, с учетом следующих аспектов:
(1) Для подтверждения параметров двигателя инвертор устанавливает в параметрах мощность двигателя, ток, напряжение, скорость вращения и максимальную частоту. Эти параметры можно получить непосредственно из паспортной таблички двигателя.
(2) Метод управления, используемый инвертором, т. е. управление скоростью, регулирование крутящего момента, ПИД-регулирование или другие методы. После выбора метода управления обычно необходимо выполнить статическую или динамическую идентификацию в зависимости от точности управления.
(3) Установите режим запуска инвертора. Обычно инвертор настроен на запуск с панели на заводе. Пользователь может выбрать режим запуска в соответствии с реальной ситуацией и может использовать панель, внешние терминалы и методы связи.
(4) Для выбора заданного сигнала существует множество способов установки частоты инвертора. Оно может быть задано с панели, задано извне, задано внешнее напряжение или ток, а также задан метод связи. Разумеется, частота инвертора указана. Это также может быть сумма одного или нескольких из этих методов. После правильной настройки вышеуказанных параметров инвертор может работать нормально. Если вы хотите получить лучший эффект управления, вы можете изменять соответствующие параметры только в соответствии с реальной ситуацией.
Обработка ошибок настройки параметров: При возникновении ошибки настройки параметров преобразователь не может работать нормально. Как правило, параметры можно изменить в соответствии с инструкциями. Если нет, лучше всего восстановить все параметры до заводских значений, а затем сбросить их в соответствии с описанными выше действиями. Для инверторов каждой компании метод восстановления параметров различен.
