Каковы стандарты проверки безопасности для двухбалочных кранов?
Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию двухбалочного мостового крана, во время работы крана необходимо проводить некоторые плановые проверки безопасности. Объекты проверки и ключевые моменты следующие:
(1) Ограничитель высоты подъема, концевой выключатель хода и различные механизмы блокировки работают нормально, безопасно и надежно.
(2) Все основные компоненты соответствуют требованиям безопасности: увеличение открытия составляет менее 15% от исходного размера, а деформация кручения составляет менее 10%; Износ втулки крючка для доски составляет менее 50% от первоначального размера, а износ шпинделя крючка для доски - менее 5%, без отслоений, заусенцев и сварочных ремонтов. Крючковая вешалка и шкив не имеют явных дефектов. Износ и коррозия стальной проволоки на поверхности стального каната составляют менее 40 % диаметра стальной проволоки, а количество обрывов стальной проволоки в пределах одной скрутки составляет менее 10 % от общего числа проволок. Нет сломанных концов, явного утончения, отслоения сердцевины, скручивания мертвых углов, деформации экструзии, отжига или явления горения. Концевые соединения и неподвижные обоймы, прижимные пластины и клинья стального каната целые, без люфтов, с наличием не менее 2 прижимных пластин и не менее 3 зажимов. Барабан не имеет трещин, соединения и фиксация не ослабли; Износ стенки цилиндра составляет менее 20% от первоначальной толщины стенки; Предохранительный ролик должен иметь длину не менее 2 витков, а соотношение диаметра барабана к диаметру троса должно соответствовать требованиям. Балансовое колесо надежно зафиксировано, а стальной трос должен соответствовать требованиям. Тормоз не имеет трещин, люфтов и сильного износа. Тормозной зазор с обеих сторон имеет одинаковый размер и достаточную тормозную силу. Износ тормозной ленты составляет менее 50% от первоначальной толщины.
Благодаря регулярным проверкам безопасности двухбалочных мостовых кранов были достигнуты значительные результаты в предотвращении несчастных случаев с участием людей, уменьшении количества аварий на оборудовании, повышении производительности оборудования и снижении затрат на техническое обслуживание.
