Решение для них
Мы должны идеологически придавать большое значение обеспечению безопасности специальной техники и серьезно укреплять лидерство. Институционально укрепить и улучшить организацию и управление специальной техникой, а также использовать мощный профессиональный управленческий персонал для удовлетворения требований управления. Система менеджмента должна иметь следующее содержание:
(1) План аварийно-спасательных работ при аварии подъемной техники;
(2) Отдел функционального управления и система должностных обязанностей водителя;
(3) Технические регламенты безопасной эксплуатации;
(4) Техническое обслуживание и капитальный ремонт, трансформация, пенсионная система;
(5) Ежедневный осмотр и система регулярного осмотра и технического обслуживания;
(6) Система обучения и оценки управленческого, эксплуатационного и технического персонала;
(7) Вахтовая система оперативного персонала;
(8) Система управления техническими файлами безопасности подъемных машин.
Улучшите самопроверку-и ежедневное обслуживание оборудования. Подразделения, использующие специальное оборудование, должны регулярно и регулярно выполнять регулярное ежедневное техническое обслуживание используемого специального оборудования, а также проводить регулярные само-проверки. Подразделения, использующие специальное оборудование, должны проводить само-проверку используемого специального оборудования не реже одного раза в месяц и вести записи. Подразделения, использующие специальное оборудование, должны своевременно устранять ненормальные условия, обнаруженные при использовании специального оборудования, для самопроверки и текущего обслуживания. Подразделения, использующие специальное оборудование, должны регулярно проверять и ремонтировать предохранительные приспособления, защитные устройства, устройства измерения и контроля и соответствующие вспомогательные приборы используемого специального оборудования, а также вести учет.
Инспекционное агентство должно строго следовать TSGQ7015-2008 «Правила проверки подъемного оборудования» и проводить проверки в соответствии с соответствующими национальными законами и правилами. Проверка подъемных машин постепенно развивается в направлении стандартизации и стандартизации, что будет в большей степени способствовать развитию инспекционной работы. В сочетании с соответствующими стандартами каждый кран тщательно и всесторонне тестируется, чтобы избежать пропущенных проверок и ложных обнаружений. Проводятся точные и научные оценки, чтобы гарантировать, что краны безопасны в эксплуатации и лучше подходят для общей ситуации. Услуги по безопасности транспортного производства.
Увеличивайте инвестиции в безопасность, отслеживайте новые технологии и новые продукты, а также своевременно обновляйте и модернизируйте кран.
Если ограничитель высоты заменен на винтовой, воздействие на контакты и аксессуары снижается, а позиционирование становится точным. Или установите двух-ограничение уровня, одно-ступенчатый винтовой тип, один-уровневый тип с тяжелым молотком, винтовой тип, установленный на предыдущем уровне; установите ограничитель веса-типа и ограничитель винтового-типа в разных контурах управления, чтобы обеспечить двойную защиту. Или установите защитное устройство верхнего и нижнего предела кранового крюка QLXC-37, характеризующееся разумной конструкцией, высокой повторяемостью, предельной точностью, полным набором функций и высокой надежностью. Это более способствует безопасному использованию стопоров подъема.
По размеру ограничитель хода транспортного средства можно разделить на электромеханический стопор и электронный стопор в зависимости от принципа работы или конструкции. Электромеханические стопоры используют предохранительные триггеры, приводные валы и другие механические триггерные компоненты для управления электрической цепью для достижения защитной функции. В электронных стопорах используются электронные устройства с фиксированными функциями, такие как бесконтактные переключатели, для управления электрической цепью для достижения функции защиты.
(1) Вместо использования нового типа поперечного концевого выключателя вместо исходного переключателя серии LX, защитная шкала поперечного концевого выключателя была заменена на предохранительный фиксатор, а ходовая дорожка расположена вертикально. Сила удара при фактическом использовании невелика, концевой выключатель серии LX отсутствует, а весы безопасности недоступны из-за несоосности.
(2) Бесконтактный ограничитель хода используется вместо оригинального переключателя бесконтактных ограничителей хода. Бесконтактные переключатели, такие как фотоэлектрические, индуктивные и герконовые переключатели, обычно используются в бесконтактных ограничителях хода, чтобы избежать ограничителей хода контактного-типа. Конструктивные формы и методы установки часто возникают из-за столкновений и повреждений, подвергаются воздействию окружающей среды, намокают, подвергаются коррозии и ржавчине, что приводит к невозможности переустановки шатуна, выходу из строя пружины растяжения и плохому контакту. Он-безопасен, более стабилен и эффективен.
(3) Лазерное устройство предотвращения-столкновений используется в качестве устройства ограничения хода тележки, а лазерное устройство предотвращения-столкновений является бесконтактным устройством ограничения работы. Он состоит из лазерного радара для предотвращения-столкновений, блока контрольной сигнализации, отражающей мишени и соединительного кабеля. Он обладает характеристиками дальнего действия, сильной защитой от-помех, высокой точностью без воздействия и сильной идентификацией. В настоящее время используется на мостовых кранах.
Защита от блокировки. В концевом выключателе рекомендуется использовать бесконтактный ограничитель хода, особенно для открытых-кранов, чтобы избежать влаги, коррозии и ржавчины из-за воздействия окружающей среды, что приводит к невозможности переустановки шатуна и выхода из строя натяжной пружины, а также выхода из строя и выхода из строя контакта.
