20м пролета двойной балки на верхнем кране

Двойной балок 20-метровой накладной кран-это мощное и надежное решение для обработки материалов, предназначенное для промышленных применений с тяжелыми. Этот кран, разработанный двумя надежными балками и высокопрочным механизмом подъема, обеспечивает исключительную стабильность, повышенную способность нагрузки и точное положение нагрузки в широкой рабочей зоне.
Ключевые функции
Конструкция двойной балки: обеспечивает повышенную прочность и жесткость для обработки более тяжелых нагрузок за более длинные пролеты.
20- Span: идеально подходит для больших мастерских, складов, сталелитейных заводов и других широкопроизводительных производственных зон.
Высокая подъемная емкость: поддерживает возможности, обычно от 5 тонн до 50+ тонны, в зависимости от потребностей применения.
Эффективная работа: оснащена моторизованной тележкой и подъемом, обеспечивая плавную, безопасную и эффективную обработку материала.
Гибкие варианты управления: предлагает подвесной управление, дистанционное управление или операцию кабины в соответствии с различными условиями работы.
Прочная конструкция: изготовлена ​​из высококачественной конструкционной стали и передовой сварки для долгосрочной производительности.

Компоненты ядра: подшипник, коробка передач, двигатель, насос

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Дизайн: двойной луч

Эффективность: высокая эффективность

Рабочая скорость: высокоскоростная работа

Стабильность: функция антиподвинга

Цвет: необязательно

Источник питания: 110 В\/220 В\/230 В\/380 В\/440 В, индивидуально

SPAN: 7. 5-31. 5M

1. Луч

Основными лучами являются основные конструктивные компоненты двойного балки над головой. В 20- -метровом рамке балки должны сочетать высокую прочность, точную технику и жесткую конструкцию, чтобы обеспечить безопасную и эффективную обработку нагрузки на большем расстоянии.
Структура и дизайн
Тип: сварная коробчатая балка или свернутая I-луч с усиленными пластинами (тип коробки чаще встречается для длинных пролетов и тяжелых нагрузок).
Длина: 20 метров (от центра до центра между рельсами взлетно-посадочной полосы).
Материал: высококачественная углеродистая сталь Q235B или Q345B, с дополнительной сплавкой стали для более высокой прочности.
Изготовление: автоматическая погруженная дуговая сварка для прочных, чистых суставов и лучшей устойчивости к усталости.
Разливка: луч включает в себя небольшую кривую вверх (развод) для отклонения смещения при нагрузке.
Обработка поверхности: расщепление выстрела и покрытие для праймеров против роста перед краской; Промышленное отделочное покрытие для коррозионной стойкости.

2. Система натяжения

Основные компоненты
1) подъемная тележка
Тип:
Электрическая тележка для подъема в канаве для применений средней даты (например, до 20 тонн)
Открытая тележка лебедки для сильного использования (например, 20–100 тонн+)
Структура: интегрирована с механизмом подъема и движущимися колесами
Путь путешествий: движется вдоль рельсов, установленных на вершине двойных балок
2) Мотор подъема
Тип двигателя: трехфазная клетка для белки или мотор скольжения
Функции:
Высокий стартовый крутящий момент
Защита от перегрева
По желанию переменного частотного привода (VFD) для плавного запуска\/остановки
3) Коробка передач и тормозная система
Передачи: закаленные и заземленные для долговечности и низкого шума
Тормоз: электромагнитный или гидравлический дисковый тормоз для быстрой и надежной остановки
4) проволочная веревка и барабан
Проволочная веревка: высокопроизводительный, стальной проволочный веревочный канал, многослойная обмотка
Барабан: рифленый стальной барабан, приводимый в движение коробкой передач для гладкого обмотки\/раскрытия
5) Сборка крюка
Тип крючка: одиночный или двойной крючок (в зависимости от емкости)
Поворотная функция: вращение 360 градусов для гибкой обработки нагрузки
Безопасность: оснащена защелкой безопасности

3.перевозка

Конечные вагоны (также называемые конечными грузовиками или конечными балками) представляют собой структурные сборки, расположенные на обоих концах крана. Они поддерживают основные балки и позволяют мосту с краном перемещаться вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы, установленных на конструкции здания.
1) Структура и дизайн
Конфигурация: два конечных вагонов (слева и справа), конструкция сварной коробки
Материал: высокопрочная конструкционная сталь (Q235B\/Q345B)
Соединение: болта или приварена к основным балкам для легкой сборки и разборки
2) Особенности
Модульная конструкция для легкой транспортировки и установки
Точная обработка обеспечивает идеальное выравнивание с кранами
Герметичные подшипники для низкого технического обслуживания
Разработан для поддержки полной нагрузки крана и динамических сил

4. Крановый механизм путешествий

Основные компоненты
1) Вождение мотор
Тип: тормозный двигатель Cone Squirrel Cage или мотор
Функции:
Интегрированный электромагнитный тормоз
Высокий крутящий момент и надежность
Необязательно: переменный частотный диск (VFD) для плавного запуска\/остановки
Рейтинг мощности: обычно 2 × 0. 75–3. 0 кВт в зависимости от емкости крана
2) коробка передач
Дизайн: спиральный или консервированный редуктор с образованием
Монтаж: прямое связанное с двигательными и движущимися колесами
Цель: передает крутящий момент от двигателя к колесам при снижении скорости
3) Путешественники
Материал: кованая или литая сталь, закаленная для долговечности
Монтаж: исправлена ​​на конечных вагонах
Типы:
Привешенные колеса: подключены к двигателю\/коробке передач
Холостовые колеса: свободное ускорение для поддержки и руководства
4) Совместимость с колесной базой и железнодорожной железой
Колесная база: сопоставлена ​​с краном (настраиваемое на 20 -метровый пролет)
Rail: P-типа или рельсы
5) Предельные переключатели
Функция: останавливает кран, когда он достигает конца своего пути движения
Тип: механические ограничения типа или типа близости

5. Первопровод механизма

1) Траллейный мотор
Тип: индукционный двигатель белки клеток или тормозный двигатель
Рейтинг мощности: обычно 0. 8 кВт до 4 кВт (в зависимости от размера троллейбуса и нагрузки)
Тормоз: интегрированный электромагнитный тормоз или внешний дисковый тормоз
Необязательно: переменный частотный диск (VFD) для плавного управления скоростью
2) коробка передач
Дизайн: компактный редуктор спиральной передачи, высокоэффективность
Функция: снижает скорость двигателя и передает крутящий момент на колеса
Монтаж: непосредственно связано с проезжими колесами или через валы
3) Путешественники
Материал: кованая сталь или литая сталь, тепло
Количество: 4 или 8 колес, в зависимости от грузоподъемности и колесной базы
Монтажная поверхность: пробегает на рельсах, установленных на верхних фланцах обоих основных балок
4) Конфигурация механизма движения
Одна сторона ездит, один боковой холост (для световых тележек)
Двойная моторная диска (для тяжелых тележок с открытой лебедкой)
Направление движения: перпендикулярно главному путешествию крана (через пролет)
5) Ограниченные переключатели и управление
Предельные переключатели для троллейбуса: предотвратить переулков на концах балок
Режимы управления: подвеска, радиосвязь или управление кабиной

6. Колесо

1) Материал
Тип: кованая или литая сталь
Оценки: 42CRMO, 65MN или ZG340–640 (тепло, обработанные для твердости и долговечности)
Твердость: поверхностная твердость больше или равна HB300–380 после термической обработки
2) Типы колес
Привешенные колеса: подключены к двигателю и коробке передач; обеспечить движение
Колеса холостого хода (не управляемые): свободно свернуть, чтобы поддержать нагрузку и направление направления
Колеса с двойным фланцом или однопользой: колеса с двойным фланцом чаще встречаются для предотвращения срезания
3) монтаж
Колеса подходят для нажима или клавиши на валы, поддерживаемые высококачественными подшипниками внутри конечных вагонов

7. Крюк

1) Тип крючка
Одиночный крючок: для более легких нагрузок (обычно менее 20 тонн)
Double Hook (Ramshorn Hook): для более тяжелых нагрузок или где требуется лучший баланс нагрузки (20 тонн и выше)
2) материал
Высокопрочная сплавная сталь, такая как 34CRMO4 или DG20MN
Тепло, обработанный для повышенной вязкости и устойчивости к усталости
Твердость поверхности: ~ HB220–280, прочность на растяжение больше или равна 800 МПа
3) поворотный механизм
Большинство крючков предназначены для поворота 360 градусов для выравнивания нагрузки
Включает в себя систему подшипника тяги, чтобы обеспечить плавное поворот под нагрузкой

8. Мотор

Моторные функции и опции
Класс изоляции: f или h
Класс защиты: IP54 - IP65 (защита от пыли и влаги)
Метод охлаждения: IC411 (самовентилируется) или IC416 (внешне вентилируется)
Начальный режим: Star-Delta, Soft Starter или VFD (для экономии энергии и мягкого управления)
Пользовательские параметры:
Flameproof Motors для опасной среды
Двойные двигатели для точного позиционирования
Встроенные тепловые датчики (PT100, PTC)

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

1) Система звуковой и легкой сигнализации
Система звука и легкой сигнализации служит для предупреждения операторов и персонала статуса операции крана, особенно при приближении к опасным областям или ограничениям. Они обычно устанавливаются как на мосту, так и на тележке.
2) Система ограниченного переключения
Система ограниченного переключателя является важной частью защиты безопасности крана, гарантируя, что кран не превышает его безопасные ограничения или высоту подъема, предотвращая механические повреждения и обеспечивая работу крана в рамках разработанных ограничений.

10. Безопасные устройства

1) Система защиты от перегрузки:
Предотвращает работу крана, если нагрузка превышает его номинальную емкость.
Останавливает подъем или путешествующие движения, когда крана перегружен.
Предотвращает повреждение системы подъема крана, троллейбуса и структуры
2) Система ограниченного переключения:
Автоматически останавливает кран, когда он достигает пределов движения, предотвращая переулковые и потенциальные столкновения.
3) Система аварийной остановки:
Позволяет оператору немедленно остановить все движения крана в чрезвычайной ситуации.
4) Система антиколлиния:
Предотвращает столкновения между несколькими кранами или движущимися частями в ограниченном пространстве (распространено в многократных операциях).
5) Система Anti-Swate Crane:
Уменьшает или устраняет качающееся движение нагрузки во время подъема и путешествия, что может вызвать опасность безопасности.
6) Система аварийного предупреждения (звуковые и легкие тревоги):
Операторы оповещений и близлежащий персонал опасных или ненормальных действий крана.

11. Контроль режим

1) Контроль кабины (контроль подвеска):
Ручное управление всеми движениями крана из кабины оператора или через кулон управления на земле. Это один из наиболее распространенных и традиционных методов контроля, используемых в кранах.
2) Радио -дистанционное управление (беспроводное управление):
Беспроводное управление краном с использованием портативного радиопередатчика. Этот режим позволяет оператору управлять краном удаленно с безопасного расстояния.
3) Управление Joy Stick (ручное или интегрированное):
Использует джойстик для управления несколькими функциями крана одной или двумя руками, обеспечивая гладкий и точный контроль над движением крана.
4) Автоматический режим управления:
Включает автоматический управление движениями крана с использованием программируемого логического контроллера (ПЛК), датчиков и предварительных параметров. Этот режим часто используется для повторяющихся задач или в высоко автоматизированных средах (например, склады, фабрики).
5) Комбинированный режим управления:
Этот режим обеспечивает комбинацию ручного управления (через подвеску или каюту) и автоматического управления (через ПЛК или датчики) для максимальной гибкости.

12.sketch

Основной технический

1) Высокая грузоподъемность
Большая способность подъема: конструкция двойной балки обеспечивает более высокую подъемную емкость по сравнению с одним кран для балки. Это особенно полезно для обработки тяжелых или негабаритных нагрузок.
Большая высота крючка: двойной барабанный кран обеспечивает более высокое положение крючка, что позволяет ему поднимать более тяжелые нагрузки без помех от самой структуры крана.
2) повышенная стабильность и долговечность
Прочная структура: двойной конструкция балки обеспечивает большую стабильность и прочность, что делает крана, способной безопасно и эффективно обрабатывать тяжелые нагрузки.
Лучшее распределение нагрузки: с двумя параллельными балками нагрузка распределяется более равномерно, уменьшая напряжение на отдельных компонентах и ​​продлевает срок службы крана.
Снижение сгибания: двойные балки помогают уменьшить изгиб и сгибание при тяжелых нагрузках, повышая безопасность работы.
3) Повышенная высота подъема
Оптимальный зазор: конфигурация двух кастрюлей обеспечивает большую высоту подъема по сравнению с одиночными балочными кранами, что делает ее идеальной для среды, где необходима дополнительная высота для подъема больших нагрузок или движущегося оборудования.
Регулируемая позиция подъема: система подъема может быть оптимально расположена в рамках крана для эффективного подъема, снижая риск аварий.
4) Гибкость и универсальность
Широкий промежуток: 20- -метр позволяет крану покрывать большую площадь, что делает его подходящим для больших складов, производственных зон или наружных пространств.
Многоцелевое использование: двойные балки часто используются для различных задач, включая подъем, перемещение и размещение тяжелого оборудования, машин или материалов.
Настраиваемые функции: двойные шахтные краны могут быть спроектированы с переменными скоростями, точными системами позиционирования и целым рядом элементов управления, обеспечивая гибкость для адаптации к различным операционным потребностям.
5) Главная и точная операция
Прекрасное управление: двойные шахтные краны часто оснащены расширенными системами поднятия и дисками с переменной скоростью, что обеспечивает плавную и точную обработку нагрузки, что важно для чувствительных материалов или изящных операций подъема.
Минимальный качание нагрузки: из -за дополнительной поддержки от двух балок крана минимизирует нагрузку во время путешествия, повышая эксплуатационную безопасность и контроль.
6) Повышенная безопасность
Избыточность в дизайне: двойные балки Это обеспечивает более высокую надежность и безопасность во время работы крана.
Ограниченные переключатели и функции безопасности: краны часто оснащены ограниченными переключателями, защитой от перегрузки, звуковыми и световыми сигналами, а также другими безопасными устройствами, которые предотвращают несчастные случаи или неисправности во время работы.
Системы антиколлинлов: доступны передовые системы анти-коллизии, особенно в многократных настройках, что снижает риск столкновений с краном.

1. Производство и производственные мощности
Обработка тяжелой техники: используется на фабриках, где необходимо перемещать или собрать большие машины, оборудование или инструменты.
Обработка материалов: идеально подходит для подъема тяжелых материалов, таких как стальные балки, тарелки или катушки в стальных мельницах, металлические магазины или строительные площадки.
Сборки: используется для перемещения больших компонентов и оказания помощи в процессах сборки, особенно в производстве автомобилей или производства тяжелого оборудования.
Автоматизированные производственные системы: интегрированы с системами автоматизации для подъема, размещения или передачи компонентов автоматически вдоль производственной линии.
2. Индустрия Steel и Metal
Операции стальной мельницы: обычно используются на сталелитейных заводах для перемещения больших стальных катушек, слитков, заготовков или плит между различными стадиями производства, например, от печи в зону охлаждения или до судоходного двора.
Изготовление металла: подъем и перемещает металлические листы, балки, стержни и тяжелые отливки, обеспечивая плавные производственные потоки на металлических растениях.
Файленды: в металлических растениях, двойной балки с краном обрабатывает тяжелые формы, сырой металл или готовые отливки.
3. Awarehouse и распределительные центры
Обработка объемного материала: идеально подходит для поднятия и перемещения поддонов, контейнеров или больших стопок продуктов на крупных складах и распределительных центрах.
Системы хранения: используются для управления и перемещения объемных товаров, включая негабаритные предметы или оборудование через проходы склада.
Загрузка и разгрузка: можно использовать для загрузки и разгрузки грузовиков, транспортных контейнеров и железных вагонов, особенно для крупных и тяжелых товаров.
4. Конструкция
Подъем тяжелого оборудования: в строительстве двойные балки используются для перемещения строительного оборудования, например, бетонных миксеров, больших компрессоров и генераторов.
Подъемные строительные материалы: поднимает тяжелые строительные материалы, такие как стальные арматуры, бетонные блоки или конструкционные балки на строительных площадках, особенно для многоэтажных или крупных инфраструктурных проектов.
Сборные бетонные растения: перемещает большие сборные бетонные элементы, такие как балки, плиты и колонны, во время их производства и установки.
5. Справочные сады и порты
Справочник и ремонт: на верфи, для подъема и перемещения крупных кораблей используется двойная балка с двойным балками.
Операции порта и гавани: используется в портах для загрузки и разгрузки больших транспортных контейнеров или тяжелых грузов с судов, барж или железнодорожных вагонов.
Обработка негабаритного груза: идеально подходит для обработки громоздких и тяжелых нагрузок, таких как тяжелые машины, большие трубы или оборудование для оффшорных операций.

1. Дизайн и инженерия
Требования клиентов: производственный процесс начинается с понимания требований клиента, включая подъемную мощность, пролет, высоту подъема, скорость и условия окружающей среды (например, использование в помещении против наружного использования, экстремальные температуры).
Конструкция крана: инженеры создают индивидуальный дизайн на основе спецификаций. Это включает в себя:
Структурный дизайн: включая балки, балки и систему подъема.
Механические компоненты: для троллейбуса, подъема, колес и механизмов путешествий.
Электрические компоненты: для системы управления, проводки и функций безопасности.
Анализ конечных элементов (FEA): структурное моделирование, чтобы гарантировать, что крана может обрабатывать нагрузки и напряжения без сбоя.
Утверждение: дизайн пересматривается и утверждается командой клиента или контроля качества, прежде чем перейти на этап производства.
2. Материальные закупки
Выбор материала: на основе конструктивных спецификаций, высокопрочная сталь обычно выбирается для структурных компонентов крана, таких как балки, балки и рама. Другие материалы, такие как сплавная сталь для подъемной и меди или алюминиевой проводки для электрической системы, выбираются для производительности и долговечности.
Закупка: материалы поставляются от доверенных поставщиков. Заказаны стальные тарелки, балки, двигатели, колеса и другие важные компоненты.
Проверка качества: материалы проходят качественную проверку, чтобы обеспечить соответствие необходимым стандартам для прочности, коррозионной стойкости и долговечности.
3. Размещение структурных компонентов
Резка и формирование: стальные пластины и балки разрезаются до размера, используя такие методы, как резка плазма, лазерная резка или резка для кислого топлива на основе конструкции.
Сварка: различные компоненты структуры крана, включая основную балку, конечные балки и рамки для троллейбуса, сварены квалифицированными сварщиками. Сварные джиг используются для обеспечения точности во время сборки.
Обработка и бурение: сварные компоненты могут потребовать дополнительной обработки для достижения правильных размеров и гладкой отделки. Отверстия просверлены для болтов, болтов и других крепеж.
Предварительная сборка: компоненты, такие как основная балка, троллейбус и подъемная система, предварительно созданы и подвергаются первоначальной проверке на выравнивание и приспособление.
4. Размещение электрических и механических систем
Сборка системы подъема: подъемный блок, включая барабан, мотор, коробку передач, подъемную веревку и тормозную систему. Двигатель подключен к коробке передач, чтобы обеспечить правильный выход крутящего момента для подъемных операций.
Механизм путешествий: механизм перемещения троллейбуса, механизм перемещения крана и конечные вагоны. Это включает в себя установку двигателей, шестерен и движущихся колес, которые позволили бы кранам перемещаться по взлетно -посадочной полосе.
Сборка системы управления: система управления электрическим управлением, включая панель управления, предельные переключатели, защитные устройства, кабели и системы дистанционного управления, собирается и протестирована для функциональности.
Функции безопасности. Компоненты безопасности, такие как датчики перегрузки, ограниченные переключатели и системы аварийной остановки, интегрированы в конструкцию крана.
5. Поверхностная обработка
Очистка и подготовка поверхности: перед покраской компоненты крана тщательно очищаются, чтобы удалить масло, ржавчину и грязь, используя песочные или химические методы очистки.
Поверхностное покрытие: структурные компоненты крана покрыты антикоррозионной краской для защиты от износов и факторов окружающей среды. Порошковое покрытие часто используется для обеспечения долгосрочной, долговечной отделки.
6. Ассемонная компоненты крана
Основная сборка балки: две балки собираются и закреплены вместе. Система подъема затем монтируется на балках.
Установка тележки и подъема: тележка расположена на рельсах балки, а подъемник установлен на тележку. Система проверяется на правильное выравнивание и очистку.
Установка конечной перевозки: конечные вагоны установлены на каждом конце крана и подключены к основной структуре балки. Они оснащены движущимися колесами, чтобы обеспечить плавное движение вдоль взлетно -посадочной полосы.
Установка механических систем: установлены и выровнены механические компоненты, такие как движущие двигатели, коробки передач и колеса крана.
7. Электрическая и установка системы управления
Проводка: электрическая проводка установлена ​​для подключения двигателей, панели управления, датчиков и других электрических компонентов. Кабельные каналы направляются, чтобы избежать помех или повреждений.
Установка панели управления: установлена ​​панель управления, в которой расположены все электрические элементы управления, предельные переключатели и функции безопасности. Интерфейс оператора (подвеска или салона) также подключен к крану.
Программирование и конфигурация. Система управления краном запрограммирована и настроена, чтобы обеспечить работу всех движений (подъем, тележка, мост) в соответствии со спецификациями проектирования.

8. Процедура и контроль качества
Проверки до сборки: серия инспекций до сборки проводится для проверки всех компонентов, соответствующих спецификациям проектирования. Это включает в себя проверку размеров, выравнивания и приспособления.
Тестирование нагрузки: Кран проходит нагрузку, чтобы убедиться, что он может безопасно обрабатывать необходимую подъемную способность (например, 10 тонн, 20 тонн). Тест предполагает постепенное увеличение нагрузки на номинальную емкость крана при мониторинге производительности системы.
Функциональное тестирование: все функции крана, включая подъем\/опускание, перемещение троллейбуса, путешествие моста и контроль скорости, проверены, чтобы убедиться, что они работают плавно и надежно.
Проверка системы безопасности: функции безопасности, такие как ограниченные переключатели, защита от перегрузки, аварийные остановки и тормозные системы, протестируются, чтобы они функционировали, как и ожидалось.
9.FINAL Сборка и проверка
Окончательные корректировки: выполняются любые необходимые корректировки движения, выравнивания или операции крана. Это включает в себя проверку и тонкую настройку контроля скорости, тормозных систем и систем путешествий.
Подробная проверка: Кран проходит окончательный осмотр группы контроля качества, чтобы убедиться, что он соответствует всем стандартам безопасности, проектирования и эксплуатации.
Документирование результатов теста: документация результатов теста, включая сертификаты испытаний на загрузку, соответствие безопасности и операционные данные, подготовлена ​​для клиента.
10. Результат и установка
Разборка и упаковка: Кран может быть разобрался в транспортируемых деталях для отгрузки на установку. Защитная упаковка используется для предотвращения повреждения во время транзита.
Установка площадки: как только крана прибывает на сайт установки, компоненты крана восстанавливаются. Железнодорожные пути или балки взлетно -посадочной полосы установлены для движения крана.
Окончательная настройка: После установки крана снова протестируется на месте, а окончательные проверки безопасности и ввод в эксплуатацию выполняются перед передачей клиента.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.