3-тонный мостовой кран

 

3-тонный мостовой кран — универсальное и надежное решение для погрузочно-разгрузочных работ.

Мостовой кран грузоподъемностью 3 тонны представляет собой компактное и эффективное подъемное решение. Кран изготовлен из высококачественной стали, которая прочна и не поддается деформации. Конструкция однолучевая, плавная работа, минимальный уровень шума и энергопотребления.

Кран рассчитан на максимальную нагрузку 3 тонны и используется для перемещения грузов до 3 тонн. Он также обеспечивает ручные, полуавтоматические или полностью автоматические системы управления для бесперебойной работы.

Этот кран спроектирован с учетом долговечности, безопасности и универсальности, поэтому он оснащен расширенными функциями безопасности, такими как защита от перегрузки, концевые выключатели и система аварийной остановки.

Основные компоненты: Двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Подъемный механизм: Тросовая электрическая таль

Цвет картины: Согласно вашему требованию

Основные компоненты: двигатель, подшипник, двигатель

Метод управления: наземное управление + дистанционное управление

Грузоподъемность:3-32 тонн

Источник питания: 3 фазы 380 В 50 Гц/Custmized

Цвет: индивидуальный цвет приемлемый

 

 

 

1. Дальний свет

Основная балка 3-тонного мостового крана – это важный конструктивный элемент, который поддерживает нагрузку и передает ее на грузовик и колеса на конце крана.

Конструкция сложна, и главная балка обычно представляет собой двутавр, двутавр или коробчатую балку, в зависимости от конструкции и мощности. Он должен иметь достаточную прочность и жесткость, чтобы предотвратить деформацию под нагрузкой.

В главной балке 3-тонного мостового крана используется высокопрочная конструкционная сталь, обеспечивающая долговечность и несущую способность. Распространенные марки стали включают Q235B, Q345B или аналогичные марки в соответствии с местными стандартами.

Размер и толщина главной балки зависит от пролета, грузоподъемности (в данном случае 3 тонны) и критериев проектирования. Для 3-тонного крана пролет обычно составляет от 5 до 30 метров, что влияет на размер балки.

Подъемная система

Подъемная система 3-тонного мостового крана является ключевым компонентом, предназначенным для безопасной и эффективной обработки и подъема тяжелых грузов.

Двигатель: Обеспечивает мощность для подъема или опускания груза.

Барабан или звездочка: наматывает или разматывает грузоподъемное средство (трос или цепь).

Трос или цепь: соединяет таль с грузовым крюком.

Тормозная система: обеспечивает неподвижность груза при остановке подъема или опускания.

Подъемный механизм: Подъемник является основной частью подъемной системы. Он отвечает за подъем и опускание груза. Он состоит из барабана или электрической лебедки, которая тянет стальной трос или цепь для подъема груза.

Двигатель: Подъемный механизм приводится в движение электродвигателем. Двигатель обеспечивает крутящий момент, необходимый для подъема тяжелого груза. Он может работать на разных скоростях, в зависимости от конструкции крана.

Грузоподъемность: Грузоподъемность 3 тонны означает максимальный вес, который подъемник может безопасно поднять. Это обеспечивается мощностью двигателя, прочностью подъемного троса или цепи, а также конструктивной целостностью компонентов подъемника.

3. Конецперевозка

Концевая балка мостового крана грузоподъемностью 3 тонны — это часть крана, которая поддерживает тележку и позволяет ей передвигаться по рельсовой балке. Обычно он состоит из рамы, колес и моторизованных компонентов, обеспечивающих плавное движение. Концевая балка является важной частью общей конструкции крана и играет ключевую роль в выдерживании нагрузки и обеспечении устойчивости.

Для мостового крана грузоподъемностью 3 т концевая балка должна быть рассчитана на выдерживание веса самого крана, поднимаемого груза (до 3 т) и динамических сил, возникающих при работе.

Каркас обычно изготавливается из сварной стали или другого прочного материала, способного выдержать нагрузку. В нем находятся колеса и моторы. Колеса установлены на раме и служат для перемещения крана по рельсам. Эти колеса обычно изготавливаются из прочной или кованой стали, чтобы обеспечить плавную работу и долговечность. Концевая рама обычно включает в себя электродвигатели для привода колес и обеспечения движения. Эти двигатели обычно питаются от системы проводов рельсового типа или от внешнего источника питания. Подшипники используются для уменьшения трения колес и обеспечения плавности движения.

Концевая рама также включает в себя тормозной механизм, который очень важен для управления движением крана и обеспечения безопасности при остановке или удержании крана в положении. Для обеспечения безопасной работы предусмотрена интегрированная система управления, включая датчики, пульты дистанционного управления и защиту от перегрузки.

При выборе или проектировании концевой рамы вы должны убедиться, что компоненты рассчитаны на грузоподъемность крана, окружающую среду (в помещении или на открытом воздухе) и ожидаемые условия нагрузки.

 

 

 

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

На первом месте стоит передача мощности, мотор генерирует крутящий момент и передает его на колеса через коробку передач. Далее идет управление движением, система управления позволяет оператору перемещать кран вперед или назад по взлетно-посадочной полосе. Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) можно использовать для плавного ускорения и замедления. Также предусмотрено торможение, а механические или электромагнитные тормоза обеспечивают точное позиционирование и безопасность во время работы. Из-за большой нагрузки осуществляется распределение нагрузки, а концевая рама и колесо в сборе обеспечивают равномерное распределение нагрузки по балке взлетно-посадочной полосы, чтобы избежать структурных напряжений.

2) Функциональные характеристики

Сохраняет плавность хода, снижает вибрацию и износ компонентов.

Эффективная работа за счет оптимизированной передачи мощности и управления для эффективной работы.

Безопасные и стабильные датчики предотвращения столкновений и защита от перегрузки повышают эксплуатационную безопасность.

5. Механизм перемещения тележки

Механизм хода тележки 3-тонного мостового крана состоит из нескольких частей, которые работают вместе, позволяя тележке (несущей кран и груз) двигаться по мосту крана.

Основные компоненты

1. Рама тележки: прочная конструкция, поддерживающая кран и другие части ходового механизма.

2. Подъемник: установлен на тележке и включает в себя двигатель, ролики и тросы или цепи для подъема и опускания груза.

3. Колеса. Обычно по рельсам балки моста катятся четыре колеса. Два колеса приводятся в движение двигателем, а два других колеса служат натяжными роликами. Колеса обычно изготавливаются из кованой стали или чугуна, чтобы выдерживать большие нагрузки и противостоять износу.

6. Крановое колесо

Крановое колесо 3-тонного мостового крана является ключевым компонентом механизма передвижения крана. Это позволяет крану плавно перемещаться по взлетно-посадочной полосе или пути.

Колеса обычно изготавливаются из высококачественной легированной стали (например, стали 42CrMo, 45#) для обеспечения долговечности и износостойкости. Закаленная и термообработанная поверхность обеспечивает более длительный срок службы.

Типы колес обычно представляют собой однобортовые или двухбортные колеса, соответствующие типу гусеницы и снижающие риск схода с рельсов. Для специальных конструкций также доступны колеса без фланцев.

Грузоподъемность колес 3 тонны.

Диаметр и ширина колеса зависит от размера гусеницы и конструкции крана. Колеса по индивидуальному заказу могут быть изготовлены в соответствии с конкретными профилями гусениц. Обычно закаливается до 300-380 HB или выше для повышения износостойкости.

7. Крюк крана

Крюк 3-тонного мостового крана является ключевым компонентом, используемым для безопасного подъема и транспортировки тяжелых предметов. Он предназначен для безопасной и эффективной транспортировки грузов весом до 3 тонн.

Грузоподъемность крюка: рассчитана на 3 тонны (или 3000 кг). Он изготовлен из высокопрочной легированной стали, что обеспечивает долговечность и износостойкость. Обычно имеет одинарный или двойной крючок, в зависимости от применения. Может иметь предохранительную защелку, предотвращающую случайное соскальзывание груза.

Производственный стандарт крючка: Соответствует промышленным стандартам, таким как DIN, ISO или ASME. Некоторые крюки крана вращаются на 360 градусов для повышения маневренности.

Мотор

Двигатель 3-тонного мостового крана — важнейший компонент для подъема и перемещения грузов. Его технические характеристики зависят от конструкции, назначения и условий эксплуатации крана.

Трехфазные двигатели переменного тока обычно используются в электродвигателях из-за их высокой эффективности и долговечности.

Двигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором или двигатели с фазным ротором являются обычными двигателями для кранов.

Мощность двигателя зависит от скорости подъема, грузоподъемности и конструкции крана. Для 3-тонного крана мощность двигателя может составлять от 2 до 10 кВт, в зависимости от конкретного применения.

Обычное напряжение составляет 380 В, 400 В или 415 В, в зависимости от региональных стандартов электропитания. Обычно крановые двигатели представляют собой тихоходные двигатели с высоким крутящим моментом. Число оборотов в минуту (оборотов в минуту) может составлять от 750 до 1500 об/мин, а коробка передач может еще больше снизить скорость подъема.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Системы звуковой и световой сигнализации являются важной функцией безопасности мостовых кранов, особенно промышленного использования (например, мостовые краны грузоподъемностью 3 тонны). Система содержит сигналы безопасности, которые предупреждают рабочих о движении или работе крана, чтобы предотвратить несчастные случаи. Сигнализирует об опасных условиях, таких как перегрузка или препятствие.

Звуковая сигнализация (звук): Обычно это громкий звуковой сигнал, сирена или зуммер. Регулируемый уровень звука (обычно от 85-110 дБ), чтобы его было слышно в шумной обстановке.

Визуальная сигнализация (световая): Содержит мигающие светодиодные маяки или стробоскопы. Цвета повышенной видимости, такие как красный, оранжевый или желтый. Обычно монтируется на видном месте на кране. Активируется одновременно со звуковым сигналом.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель мостового крана грузоподъемностью 3 тонны является важным предохранительным устройством, предназначенным для контроля и ограничения движения крана. Он предотвращает перебег, который может привести к механическим повреждениям или угрозе безопасности.

Концевые выключатели подъема установлены на механизме подъема, и их функция заключается в ограничении вертикального перемещения крюка, чтобы предотвратить его перемещение слишком высоко (перегруз) или слишком низко. Они активируются, когда крюк достигает верхнего или нижнего предела, отключая питание двигателя подъемника.

Концевые выключатели хода устанавливаются на мосту крана или тележке и срабатывают, когда кран или тележка достигают конца назначенного пути, контролируя горизонтальное перемещение крана по взлетно-посадочной полосе или мосту, чтобы избежать столкновения или выхода за пределы рабочей зоны.

Концевики поворота крепятся к поворотному механизму и применяются в кранах с вращающимися частями для ограничения углового перемещения.

10. Устройства безопасности

1. Устройство защиты от перегрузки.

Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

Если нагрузка превышает безопасный предел, система предупреждает оператора или останавливает операцию подъема.

2. Концевой выключатель

Верхний/нижний концевой выключатель крана: останавливает подъем, когда кран достигает самой высокой или нижней допустимой точки.

Концевой выключатель хода: предотвращает выход тележки или крана за заданные границы на взлетно-посадочной полосе.

3. Кнопка аварийной остановки.

Позволяет оператору немедленно остановить все операции крана в чрезвычайной ситуации.

4. Устройство предотвращения столкновений

Обеспечивает, чтобы кран или тележка не столкнулись с другим оборудованием или конструкциями на той же взлетно-посадочной полосе.

5. Индикатор нагрузки или дисплей нагрузки.

Показывает вес поднимаемого в данный момент груза, гарантируя, что оператор всегда знает о грузе.

6. Защита от перегрева.

Предотвращает перегрев двигателя, отключая его, когда температура превышает безопасный рабочий диапазон.

7. Функции безопасности троса

В комплект входят направляющие для троса и ограждения барабана, которые обеспечивают правильную намотку троса и предотвращают его соскальзывание или запутывание.

 

11. Режим управления

1. Подвесное устройство управления представляет собой проводное устройство управления, подвешенное на кране, и оператор может управлять краном, идя рядом с краном. Им можно управлять напрямую, и он прост в использовании.

2. Радио/дистанционное управление – это беспроводной пульт дистанционного управления, который позволяет оператору управлять краном на расстоянии. Это обеспечивает лучшую видимость и безопасность. В то же время оператор может свободно передвигаться.

3. Кабинное управление заключается в том, что управление краном осуществляется из кабины, соединенной с крановым мостом. Он может обеспечить возвышенный и четкий обзор работы.

4. Полуавтоматическое управление заключается в том, что кран использует сочетание ручного и программного управления для выполнения определенных повторяющихся задач.

5. Полностью автоматическое управление заключается в том, что кран работает автономно посредством заранее запрограммированных инструкций или датчиков. Он использует передовые датчики и программное обеспечение для точной работы, а также хорошо подходит для высокотехнологичных или строго контролируемых сред (например, складов или производственных предприятий).

12. Эскиз

 

Основная техническая

 

 

Благодаря высокой эффективности и производительности он может быстро и эффективно обрабатывать материалы, сокращать время простоев и повышать общую производительность, благодаря чему тяжелые предметы можно легко перемещать между различными рабочими станциями.

Пространство можно оптимизировать. Мостовой кран работает над рабочей зоной, освобождая пространство для других операций и видов деятельности.

Сократите затраты. По сравнению с большими кранами высокой грузоподъемности он снижает трудозатраты и связанные с ними затраты.

Высокие показатели безопасности, по сравнению с ручным перемещением тяжелых предметов, позволяют снизить риск несчастных случаев. В то же время продукт оснащен функциями безопасности, такими как защита от перегрузки и функция аварийной остановки.

Настраиваемый. Для удовлетворения различных потребностей эту часть крана можно настроить, например, с помощью специальных аксессуаров, таких как крюки, магниты или грейферные крюки. Также предусмотрены дополнительные функции, такие как дистанционное управление, которое более эффективно и безопасно в использовании.

 

 

Производство: перемещайте детали во время сборки. Перевозите формы или тяжелые инструменты между рабочими местами. Помощь в обслуживании и ремонте тяжелой техники.

Складирование и логистика: перемещайте товары в погрузочных доках или грузовиках. Размещайте тяжелые товары на полках. Перемещайте крупные или тяжелые материалы внутри складов.

Автомобильная промышленность: точная сборка и установка крупных компонентов, таких как автомобильные двигатели. Также может поднимать кузова или детали автомобилей для облегчения технического обслуживания.

Строительные площадки: переместите сборные панели, балки или другие бетонные элементы, а также расположите стальные балки или фермы.

Изготовление и обработка металла: транспортируйте большие металлические листы или пластины для резки или формовки. Разместите заготовки для механической обработки или сварки.

Электростанции: обращайтесь с турбинами, насосами и генераторами во время сборки или ремонта. Выполнение поставок материалов, например, транспортировка сырья, такого как уголь или инструменты.

7. Горное дело и переработка полезных ископаемых. Поднимайте руду, горные инструменты или другие тяжелые предметы. Помощь в ремонте тяжелого горнодобывающего оборудования.

 

 

1. Подготовка. Общайтесь с клиентами, чтобы понять их потребности, включая пролет, высоту подъема, рабочую среду, рабочий цикл и источник питания. Используйте программное обеспечение САПР для создания технических чертежей и моделей для проектирования в соответствии с требованиями заказчика.

2. Приобретите необходимые материалы: выберите высококачественные материалы, такие как стальные пластины, профили и компоненты. Приобретайте стандартные детали, такие как двигатели, шестерни, подшипники, подъемники и электрические компоненты.

3. Резка и производство: используйте станки лазерной, плазменной или газовой резки для резки стальных пластин и профилей в соответствии с дизайном. Сварите вырезанные детали в основные компоненты, включая крановые балки, концевые тележки и рамы подъемников. Соблюдайте стандарты сварки и проверяйте сварные швы на наличие дефектов. Ключевые компоненты прецизионной машины, такие как колесные пары, валы и ролики, обеспечивают точные размеры.

4. Сборка компонентов: Соберите главную балку, концевую тележку, кран, тележку и колеса. Установите устройства безопасности, такие как концевые выключатели, устройства защиты от перегрузки и буферы. Установите электрические системы, включая панели управления, кабели и двигатели.

5. Обработка поверхности: Очистите поверхность стальных деталей от ржавчины, жира и загрязнений. Нанесите антикоррозионную грунтовку и верхнее покрытие, чтобы защитить кран от воздействия окружающей среды и улучшить его внешний вид.

6. Проверка качества: проверьте все компоненты и сборки на точность размеров, качество сварки и обработку поверхности. Проверьте механические компоненты, такие как кран и тележка, на правильность работы.

7. Испытание под нагрузкой. Выполните испытания на холостом ходу, статической и динамической нагрузкой, чтобы проверить грузоподъемность, устойчивость и безопасность крана в различных условиях эксплуатации. Проверьте устройства безопасности, такие как концевые выключатели, тормоза и системы аварийной остановки.

8. Разборка и упаковка: Разберите крупные компоненты для транспортировки (при необходимости). Надежно упакуйте все компоненты, чтобы предотвратить их повреждение во время транспортировки.

9. Доставка и установка: Доставьте кран на площадку заказчика. Установите кран на месте, включая выравнивание путей, сборку крана и проверку его работы. Операторы и обслуживающий персонал также проходят обучение.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.