Мостовой кран

Двухбалочный мостовой кран — это тяжелое подъемное устройство, предназначенное для промышленного и коммерческого применения. Как следует из названия, он оснащен двухбалочной системой, которая обеспечивает исключительную прочность и устойчивость во время работы.Вот некоторые ключевые аспекты внедрения продукта для двухбалочного мостового крана:

Конструкция и структура: Кран состоит из двух параллельных балок или брусьев, изготовленных из высококачественной стали, что обеспечивает прочную конструкцию, способную выдерживать большие нагрузки. Конструкция с двумя балками помогает более равномерно распределять нагрузку, снижая риск изгиба или повреждения конструкции крана.

Грузоподъемность: двухбалочные мостовые краны способны поднимать очень тяжелые грузы, обычно от нескольких тонн до сотен тонн, в зависимости от конкретной модели и конфигурации. Это делает их пригодными для тяжелых промышленных применений, таких как литейные цеха, заводы, верфи и крупные производственные предприятия.

В целом, двухбалочный мостовой кран является прочным и надежным решением для подъема тяжелых грузов в промышленных условиях. Его конструкция и возможности делают его бесценным активом для операций, требующих перемещения больших и тяжелых материалов.

Макс. высота подъема: 2,5 м, 3 м, 7,5 м, 5 м, 10 м, 4 м, 15 м, 6 м, 20 м, другое

Гарантия:1 год

Вес (КГ):200000 кг

Макс. грузоподъемность: 100 тонн

Span:Требования клиентов

Режим управления краном: напольное управление / дистанционное управление / из кабины

Полный комплект крана

Передвижной козловой кран — это тип подъемного устройства, состоящего из горизонтальной балки или козла, поддерживаемого с обоих концов вертикальными колоннами. Вся конструкция движется по рельсам или дорожкам на земле, что позволяет крану охватывать большую площадь, чем стационарный кран. Кран может быть оснащен различными типами талей и подъемных механизмов для перемещения различных материалов и грузов.

Главная балка

Главная балка двухбалочного мостового крана является критически важным структурным компонентом, который обеспечивает основную поддержку подъемного механизма крана и несет нагрузку во время работы. Вот некоторые ключевые аспекты главной балки двухбалочного мостового крана:

Проектирование и конструкция: Основная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали, что гарантирует, что она выдержит большие нагрузки и напряжения, возникающие во время подъемных операций. Она спроектирована жесткой и прочной, что сводит к минимуму прогиб и сохраняет устойчивость даже при полной грузоподъемности.

Функция: Основная балка служит основанием для подъемного механизма, который включает в себя сам подъемник (например, канатный подъемник или цепной подъемник), тележку и другие сопутствующие компоненты. Она позволяет подъемнику перемещаться по своей длине, обеспечивая точное позиционирование груза.

Конфигурация двухбалочной балки: В двухбалочном мостовом кране есть две главные балки, параллельные друг другу. Такая конфигурация двухбалочной балки повышает грузоподъемность и устойчивость крана по сравнению с однобалочными системами. Балки соединены на регулярных интервалах поперечными связями или стяжками, которые дополнительно укрепляют конструкцию и поддерживают выравнивание балок.

Распределение нагрузки: конструкция с двумя балками помогает более равномерно распределить нагрузку по крану, снижая вероятность неравномерного износа компонентов крана. Такое распределение также помогает снизить изгибающий момент на главной балке, продлевая срок ее службы и поддерживая эксплуатационную эффективность.

Главная балка двухбалочного мостового крана играет важную роль в поддержке подъемных операций крана. Его прочная конструкция и конструкция делают его пригодным для перемещения тяжелых грузов в промышленных условиях, способствуя общей производительности и надежности крана.

3. Подъемная система

Подъемная система двухбалочного мостового крана — это сложный и важный компонент, который позволяет крану выполнять свою основную функцию: подъем и перемещение тяжелых грузов. Эта система состоит из нескольких элементов, работающих вместе для обеспечения безопасной и эффективной работы. Ниже приведена разбивка основных компонентов и их функций:

Подъемный механизм

Подъемный механизм является центральным элементом подъемной системы. Обычно он включает: Барабан(ы) подъема или намоточный механизм: один или несколько барабанов, вокруг которых намотаны тросы или цепи, используемые для подъема и опускания груза.

Подъемный двигатель(и): Электродвигатель(и) приводит в действие барабан(ы), управляемый оператором для подъема или опускания крюка и, следовательно, груза.

Крюк или захват: устройство на конце подъемного механизма, которое крепится к грузу.

Система тележек

Тележка позволяет подъемнику перемещаться горизонтально вдоль балки:

Колеса тележки: эти колеса, установленные на балке, позволяют подъемнику перемещаться вперед и назад.

Двигатель тележки: работает от электродвигателя и перемещает тележку вдоль балки, тем самым перемещая груз в горизонтальном направлении. Тросы или цепи

Они используются для соединения барабана подъемника с крюком и необходимы для подъема:

Стальные канаты: обычно используются в канатных подъемниках, обладают высокой эластичностью и могут использоваться для глубокого подъема.

Цепи: используются в цепных лебедках; они обеспечивают более жесткий подъемный механизм и меньшую эластичность, чем стальные канаты.

Блок нагрузки

Грузовой блок крепится к крюку и содержит шкивы (блоки) для направления тросов или цепи:

Блоки: Они уменьшают усилие, необходимое для подъема тяжелых грузов, изменяя угол наклона троса или цепи.

Каждый компонент подъемной системы спроектирован с точностью, чтобы гарантировать, что кран может безопасно и эффективно обрабатывать тяжелые грузы. Правильное обслуживание, включая регулярные проверки и необходимую смазку, имеет важное значение для поддержания бесперебойной работы подъемной системы и предотвращения несчастных случаев или простоев из-за отказа оборудования.

 

4.Концевые тележки

Концевые тележки, также известные как концевые тележки или концевые колеса, являются важнейшими компонентами двухбалочного мостового крана. Они играют важную роль в поддержке конструкции крана и позволяют ему перемещаться по балке подкранового пути. Вот подробное объяснение концевых тележк:

Дизайн и функциональность

Концевые тележки расположены на обоих концах двухбалочного мостового крана и отвечают за соединение крана с балкой подкранового пути. Каждая концевая тележка обычно состоит из:

Колеса или ролики: они устанавливаются на ось и движутся по верхней части балки подкранового пути, позволяя крану двигаться вперед и назад. Колеса обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как сталь или чугун, чтобы выдерживать большие нагрузки и частое движение.

Подшипники и оси: Оси поддерживают колеса и оснащены подшипниками для обеспечения плавного вращения. Эти подшипники имеют решающее значение для снижения трения и износа, которые могут повлиять на производительность и срок службы крана.

Монтажное оборудование: сюда входят болты, штифты и другие крепежные элементы, которые надежно крепят концевую балку к балке крана. Правильный монтаж имеет важное значение для поддержания структурной целостности крана во время работы.

.

 

Механизм передвижения крана

Механизм передвижения крана двухбалочного мостового крана позволяет крану перемещаться по его фиксированной балке или рельсу. Этот механизм имеет решающее значение для позиционирования крана для подъема и транспортировки грузов в различные места в пределах его рабочей зоны. Ниже приведено подробное описание компонентов, задействованных в механизме передвижения крана:

Концевые тележки или концевые колеса: они расположены на обоих концах крана и поддерживают вес крана, позволяя ему двигаться вдоль балки подкранового пути. Концевые тележки обычно состоят из колес или роликов, которые движутся вдоль верхней части балки подкранового пути.

Ведущие колеса/двигатели: одно или несколько колес на концевых тележках могут быть оснащены приводом для перемещения крана по балке подкранового пути. Эти ведущие колеса обычно соединены с электродвигателями, которые обеспечивают необходимую силу для перемещения крана.

Колеса подкранового пути: В дополнение к ведущим колесам, обычно имеются дополнительные неприводные колеса на концевых тележках, которые движутся вдоль балки подкранового пути. Эти колеса стабилизируют кран и равномерно распределяют его вес.

Электродвигатели: Электродвигатели отвечают за приведение в действие ведущих колес. Они управляются оператором крана с помощью подвесного пульта или системы радиоуправления.

Во время работы механизм передвижения крана работает в координации с подъемным механизмом и системой тележки. Когда кран движется вдоль балки подкранового пути, подъемный механизм может поднимать или опускать груз, а система тележки может перемещать груз горизонтально вдоль балки. Это скоординированное движение позволяет точно позиционировать груз в трех измерениях в пределах рабочей зоны крана.

6. Механизм перемещения тележки

Компоненты механизма перемещения тележки

1. Тележка: Тележка представляет собой колесную тележку, которая едет по фланцевым дорожкам или рельсам, установленным на верхней части балок. Она содержит подъемный механизм и отвечает за перемещение подъемника вдоль балки.

2. Колеса тележки: Эти колеса устанавливаются на тележке и движутся по фланцевым рельсам или дорожкам на балке. Они выдерживают вес подъемника и перемещаемый груз.

3. Ведущие колеса/двигатели: одно или несколько колес на тележке могут быть приведены в действие для перемещения тележки вдоль балки. Эти ведущие колеса обычно соединены с электродвигателями, которые обеспечивают необходимую силу для движения тележки.

7. Колесо крана

Колеса крана двухбалочного мостового крана являются важнейшими компонентами, которые позволяют крану перемещаться по его подкрановой балке или рельсу. Эти колеса предназначены для поддержки веса крана и его грузов, обеспечивая стабильное и надежное движение. Вот подробное объяснение колес крана и их функций:

2.Типы крановых колес

Колеса крана можно классифицировать по их конструкции и функциональности: Колеса для подъездных путей: эти колеса устанавливаются на концевые тележки на обоих концах крана и движутся по верхней части балки подъездного пути. Они отвечают за поддержку веса крана и позволяют ему двигаться вперед и назад вдоль балки. Колеса для подъездных путей можно дополнительно классифицировать на: Колеса с ребордами: эти колеса имеют фланец с одной или обеих сторон, чтобы предотвратить случайное сход крана с балки подъездного пути. Колеса без реборд: без фланца эти колеса полагаются на конструкцию балки подъездного пути, чтобы удерживать кран на месте.

 

 

8.Крюк крана

Крюк крана двухбалочного мостового крана — это компонент в нижней части подъемного механизма, который напрямую крепится к грузу. Крюк является важнейшей частью подъемной системы крана и предназначен для безопасного и эффективного подъема, опускания и перемещения грузов. Ниже приведено подробное описание крюка крана и его функций:

Компоненты крюка крана

Корпус крюка: Корпус крюка является основной конструкцией крюка и обычно изготавливается из высокопрочной стали. Он имеет отверстие на одном конце для крепления к подъемному тросу или цепи и изогнутый конец для сцепления с грузом.

Горловина: Горловина — это изогнутый конец крюка, за который захватывается груз. Она предназначена для надежного удержания груза во время подъема и предотвращения его соскальзывания.

Предохранительная защелка: Многие крюки оснащены предохранительной защелкой или запирающим механизмом, который фиксирует груз на крюке. Эта защелка помогает предотвратить случайное освобождение груза и повышает безопасность во время работы.

Точка крепления: Точка крепления — это место, где крюк соединяется с подъемным тросом или цепью. Это соединение должно быть надежным и способным выдерживать усилия, прилагаемые во время подъемных операций.

Ручка: Некоторые крюки могут иметь ручку или петлю для ручного зацепления и отцепления груза. Эту ручку также можно использовать для управления ориентацией груза во время подъема.

 

 

9.Двигатель

1. Двигатель двухбалочного мостового крана является ключевым компонентом источника питания крана, отвечающим за обеспечение необходимой мощности для подъемного механизма и ходового механизма тележки и ходового устройства.

2. В двухбалочном мостовом кране выбор и применение двигателя очень важны, а его производительность напрямую влияет на эффективность работы и устойчивость крана. Поскольку этот тип крана предназначен для работы с тяжелыми грузами, двигатель должен быть в состоянии обеспечить достаточную мощность и крутящий момент для плавного подъема и перемещения тяжелых грузов. Двигатель обычно располагается на обоих концах главной балки и на подъемной тележке и соединен с барабаном, шкивом и колесом через прецизионную систему трансмиссии, чтобы гарантировать, что все части могут работать синхронно и эффективно.

.

 

Звуковая и световая сигнализация& концевой выключатель

1. Звуковая и визуальная сигнализация, а также концевой выключатель двухбалочного мостового крана являются ключевыми компонентами, обеспечивающими безопасную эксплуатацию, предупреждающими оператора и предотвращающими выход крана за пределы допустимых пределов.

2. Звуковая и визуальная сигнализация в основном отвечает за отправку визуальных и звуковых сигналов при определенных условиях, чтобы напомнить окружающему персоналу и операторам обратить внимание на состояние крана. К таким особым условиям относятся достижение кранами рабочих границ, превышение проектных пределов нагрузок или отказы. Например, когда кран приближается к концу своего пути, активируется звуковая и визуальная сигнализация, предупреждающая оператора о необходимости снизить скорость или остановиться с помощью мигающих огней и громкого звукового сигнала.

3.Конечный выключатель — это защитное устройство, которое автоматически отключает источник питания, когда компоненты крана достигают своего физического предельного положения, чтобы избежать повреждения оборудования и несчастных случаев. Согласно правилам Государственного управления по надзору за рынком и администрированию, все вновь поставляемые мостовые краны должны быть оснащены двумя комплектами различных форм устройств ограничения высоты для обеспечения безопасности подъемного механизма.

Устройства безопасности

Устройства безопасности мостового крана:

Оборудование безопасности мостового крана включает в себя различные механические и электрические защитные устройства, предназначенные для обеспечения безопасности оператора и оборудования. Эти устройства безопасности предназначены для обеспечения максимальной безопасности во время работы крана и предотвращения несчастных случаев. Подробности следующие:

1.Конечный выключатель и предохранительный тормоз:

Верхний и нижний концевые выключатели подъемного механизма обеспечивают работу крюка в безопасном диапазоне и исключают чрезмерное наматывание или чрезмерное опускание.

Предохранительный тормоз может быстро сработать в непредвиденных ситуациях (например, при отключении питания двигателя), чтобы исключить случайное падение лифта.

2.Ограничитель перегрузки и индикация нагрузки:

Ограничитель перегрузки контролирует вес поднимаемых предметов и при превышении максимально допустимой нагрузки крана подает звуковой сигнал и останавливает подъемную операцию, чтобы защитить кран и избежать повреждения конструкции.

Большой экран отображает текущий вес груза в режиме реального времени, напоминая оператору о необходимости обращать внимание на груз.

3.Система предотвращения столкновений и звуковая и визуальная сигнализация:

Система предотвращения столкновений использует радарные или инфракрасные датчики для обнаружения препятствий в пределах рабочего диапазона и предотвращения столкновений между различными компонентами крана.

Система звуковой и визуальной сигнализации напоминает оператору о необходимости принятия своевременных мер с помощью звука и света, когда кран приближается к концу своего пути или возникает неисправность в работе.

4.Защитные ограждения и буферы:

Высотная рабочая платформа и проход оборудованы защитными перилами, обеспечивающими безопасность оператора при работе на высоте и предотвращающими случайные падения.

Буфер устанавливается на ходовой механизм крана, что позволяет снизить силу удара при столкновении с концом пути или другими препятствиями, а также защитить оборудование и устойчивость конструкции.

5. Аварийное отключение и защита при техническом обслуживании:

Кнопка аварийной остановки может мгновенно отключить питание в случае возникновения чрезвычайной ситуации и остановить все действия крана для устранения чрезвычайных ситуаций.

Во время технического обслуживания и осмотра применяются блокировочные защитные устройства, чтобы гарантировать, что обслуживающий персонал может выполнять техническое обслуживание без опасности.

6. Средства индивидуальной защиты и правила эксплуатации:

Все операторы должны носить средства индивидуальной защиты, такие как каски, защитную обувь и страховочные тросы, для обеспечения личной безопасности во время работы.

Строгие рабочие процедуры и процедуры обучения гарантируют, что операторы обладают необходимыми навыками и знаниями для регулирования поведения на рабочем месте и снижения количества инцидентов, связанных с безопасностью.

7.Подводя итог, можно сказать, что оборудование безопасности, оснащенное двухбалочными мостовыми кранами, не только охватывает различные механические и электрические защитные устройства, но также включает строгие рабочие процедуры и меры личной защиты. Эти многоуровневые меры безопасности работают вместе, чтобы обеспечить комплексную гарантию безопасности при работе крана. В реальной эксплуатации это оборудование безопасности должно регулярно проверяться и обслуживаться, чтобы гарантировать его хорошее состояние, чтобы эффективно предотвращать и сокращать количество несчастных случаев.

 

Режим управления

Режим управления краном охватывает управление из операционной комнаты, наземное проводное управление, беспроводное управление и многоточечное управление и другие способы, с развитием технологий интеллектуальное управление стало новой тенденцией в развитии кранов. В конкретных приложениях эти методы управления могут быть выбраны или объединены в соответствии с фактическими потребностями и рабочей средой для достижения наилучших результатов эксплуатации. Ниже приводится подробное введение в основные методы управления краном:

1.Операционный контроль

Кнопочный блок управления: Кнопочный блок управления оснащен кнопками управления, переключателями управления и индикаторами, которые можно использовать отдельно для управления краном или в сочетании с другими контроллерами.

Контроллер CAM: используется для преобразования проводки главной цепи и цепи управления в заданной последовательности для управления запуском, регулированием скорости, торможением и реверсированием двигателя. Контроллер CAM обычно может управлять только одним или двумя механизмами трансмиссии, если вам нужно управлять большим количеством механизмов трансмиссии, вам нужно несколько контроллеров CAM.

Контроллер сцепления: основан на принципе контроллера CAM, через централизованное управление каждым механизмом трансмиссии, для достижения простоты эксплуатации. Левый и правый блоки управления контроллера сцепления могут реализовать работу каждого механизма трансмиссии, включая работу сцепления двойного механизма трансмиссии.

Промышленный компьютер: использование передовых схем управления (таких как технология преобразования частоты в сочетании с технологией управления PLC), дистанционное управление через компьютерное оборудование и программное обеспечение и сеть. Из-за особой среды и высоких требований крана условия использования компьютера строгие.

2.Управление с заземлением

Устройство управления: Оператор управляет кнопкой, переключателем и другими рабочими элементами на подвесном устройстве управления на земле и управляет двигателем передаточного механизма крана посредством передачи сигнала по подвесному кабелю связи.

Требования безопасности: Напряжение питания в заземляемом устройстве управления не должно превышать 250 В, материал корпуса должен быть полностью изолирован или иметь изолирующий защитный слой, а металлический корпус или металлические части, к которым можно непосредственно прикоснуться, должны быть индивидуально заземлены.

3.Беспроводное управление,Многоточечное управление,Интеллектуальное управление. Подводя итог, можно сказать, что режим управления краном развился от традиционного управления из операционной и наземного проводного управления до беспроводного управления и интеллектуального управления, и постоянно адаптируется к потребностям современного промышленного производства. В будущем, с непрерывным прогрессом технологий, режим управления краном будет и дальше развиваться в сторону автоматизации, интеллекта и дистанционного управления, чтобы повысить эксплуатационную эффективность и безопасность.

 

Эскиз

 

 

 

1.Разумная структура

Легкий вес и большая нагрузка: мост с двумя балками использует две главные балки и две концевые балки для формирования рамы моста, что не только снижает вес, но и повышает грузоподъемность. Главная балка в основном использует двутавровую балку или композитный профиль из стальной пластины, что повышает несущую способность всей конструкции.

Сильное сопротивление ветру: Конструкция двухбалочного моста обеспечивает ему хорошее сопротивление ветру и возможность нормальной работы в плохих погодных условиях. Эта особенность особенно важна для работы на открытом воздухе, чтобы обеспечить стабильную работу оборудования.

2.Превосходная производительность

Эффективное управление: подъемный механизм, механизм управления тележкой и механизм управления тележкой двухбалочного моста обеспечивают его гибкое движение в трехмерном пространстве и могут эффективно обрабатывать, загружать и выгружать материалы. Такая конструкция значительно повышает эффективность работы и сокращает рабочее время. Легко настраивается: подъемный вес, высота подъема, пролет и другие параметры крана можно регулировать в соответствии с рабочими потребностями. Это позволяет двухбалочному мосту адаптироваться к различным рабочим средам и требованиям задач, предоставляя индивидуальные услуги.

3.Легко эксплуатировать

Расширенная система управления: Оснащенная расширенной системой управления, вы можете достичь автоматизированных операций, только простая настройка может достичь точного управления. Эта система не только повышает эффективность работы, но и снижает риск человеческой ошибки.

Простота обслуживания: Благодаря относительно простой конструкции обслуживание двухбалочного моста очень удобно, нужно только регулярно проверять и заменять уязвимые части. Меньшее количество деталей и легкий доступ еще больше снижают расходы на обслуживание.

4.Безопасно и надежно

Многочисленная защита безопасности: оснащена ограничителем перегрузки, ограничителем высоты, концевым выключателем хода и различными блокировочными механизмами, обеспечивающими работу оборудования в безопасном диапазоне. Эти устройства могут эффективно предотвращать неправильную работу и отказ оборудования, а также обеспечивать безопасность персонала и оборудования.

Строгий контроль качества: Двухбалочная мостовая машина прошла строгий контроль качества и тестирование в процессе производства, чтобы гарантировать, что каждый компонент соответствует национальным стандартам безопасности. Этот высокостандартный процесс производства гарантирует долгосрочную стабильную работу оборудования.

5.Энергосбережение и охрана окружающей среды

Низкое потребление энергии и низкий уровень шума: оборудование может эффективно снижать потребление энергии и шум во время работы, что соответствует требованиям зеленого строительства. Усовершенствованная конструкция системы электропитания и системы передачи делает двухбалочный мост более энергоэффективным во время работы с меньшим воздействием на окружающую среду.

6.Длительный срок службы

Высокопрочная сталь: Основная балка изготовлена ​​из высокопрочной стали с высокой износостойкостью и коррозионной стойкостью. Этот выбор материала гарантирует длительный срок службы в суровых условиях, обычно до 20 лет и более.

7.Удобная транспортная развязка

Простая разборка: эластичные стержневые опоры и рулевое управление на месте двухбалочного моста можно разобрать на одну деталь, которую легко транспортировать и устанавливать на месте. Уникальное стальное штифтовое соединение не только прочное и надежное, но и значительно сокращает время сборки.

 

 

1.Промышленное производство

Эксплуатация в цехе: Двухбалочный мостовой кран используется во всех видах производственных цехов для перемещения, погрузки и разгрузки сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, особенно в сталелитейной, автомобильной и других отраслях промышленности, а его эффективная работа значительно повышает эффективность производства.

Техническое обслуживание оборудования: При техническом обслуживании и капитальном ремонте крупного оборудования двухбалочный мост используется для подъема тяжелых деталей и обеспечения возможности возобновления работы оборудования в кратчайшие сроки.

2.Портовый терминал

Обработка грузов: Двухбалочный мост используется для погрузки и разгрузки контейнеров и насыпных грузов в портовом терминале, а его большой пролет и большая высота подъема отвечают эксплуатационным потребностям крупных судов, что значительно повышает эффективность обработки грузов.

Техническое обслуживание оборудования: При техническом обслуживании портового оборудования широко используется двухбалочный мост для подъема тяжелого оборудования и компонентов, что сокращает время обслуживания и повышает эффективность использования оборудования.

3.Логистика складирование

Управление складом: двухбалочный мостовой кран используется на крупных складах для хранения и обработки сыпучих грузов, а его гибкая эксплуатация и эффективные возможности погрузочно-разгрузочных работ делают управление запасами более удобным.

Распределительный центр: В логистическом распределительном центре двухбалочный мост используется для сортировки и упаковки товаров, обеспечивая своевременную и точную обработку заказов.

4.Строительство зданий

Строительные работы: Двухбалочный мост используется на строительной площадке для подъема бетонных элементов, стальных стержней и крупных отделочных материалов, а его высокая прочность и устойчивость отвечают требованиям сложных строительных сред.

Монтаж оборудования: Во время монтажа строительного оборудования двухбалочный мост отвечает за подъем и позиционирование крупногабаритного оборудования, обеспечивая точную и эффективную установку оборудования.

5.Особая среда

Работа в условиях высоких температур: двухбалочный мост может работать в условиях высоких температур, например, в металлургической промышленности, а его конструкция, устойчивая к высоким температурам, обеспечивает нормальную работу оборудования.

Опасная среда: в условиях повышенного риска, таких как химическое производство и обработка, дистанционный режим работы двухбалочного моста обеспечивает безопасное расстояние для персонала и снижает эксплуатационные риски.

 

 

1.Промышленное производство

Эксплуатация в цехе: Двухбалочный мостовой кран используется во всех видах производственных цехов для перемещения, погрузки и разгрузки сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, особенно в сталелитейной, автомобильной и других отраслях промышленности, а его эффективная работа значительно повышает эффективность производства.

Техническое обслуживание оборудования: При техническом обслуживании и капитальном ремонте крупного оборудования двухбалочный мост используется для подъема тяжелых деталей и обеспечения возможности возобновления работы оборудования в кратчайшие сроки.

2.Портовый терминал

Обработка грузов: Двухбалочный мост используется для погрузки и разгрузки контейнеров и насыпных грузов в портовом терминале, а его большой пролет и большая высота подъема отвечают эксплуатационным потребностям крупных судов, что значительно повышает эффективность обработки грузов.

Техническое обслуживание оборудования: При техническом обслуживании портового оборудования широко используется двухбалочный мост для подъема тяжелого оборудования и компонентов, что сокращает время обслуживания и повышает эффективность использования оборудования.

3.Логистика складирование

Управление складом: двухбалочный мостовой кран используется на крупных складах для хранения и обработки сыпучих грузов, а его гибкая эксплуатация и эффективные возможности погрузочно-разгрузочных работ делают управление запасами более удобным.

Распределительный центр: В логистическом распределительном центре двухбалочный мост используется для сортировки и упаковки товаров, обеспечивая своевременную и точную обработку заказов.

4.Строительство зданий

Строительные работы: Двухбалочный мост используется на строительной площадке для подъема бетонных элементов, стальных стержней и крупных отделочных материалов, а его высокая прочность и устойчивость отвечают требованиям сложных строительных сред.

Монтаж оборудования: Во время монтажа строительного оборудования двухбалочный мост отвечает за подъем и позиционирование крупногабаритного оборудования, обеспечивая точную и эффективную установку оборудования.

5.Особая среда

Работа в условиях высоких температур: двухбалочный мост может работать в условиях высоких температур, например, в металлургической промышленности, а его конструкция, устойчивая к высоким температурам, обеспечивает нормальную работу оборудования.

Опасная среда: в условиях повышенного риска, таких как химическое производство и обработка, дистанционный режим работы двухбалочного моста обеспечивает безопасное расстояние для персонала и снижает эксплуатационные риски.

 

 

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) роботов для обработки и сварки. После завершения плана их будет более 500 комплектов (комплектов), а уровень сетевого взаимодействия оборудования достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, достигнут уровень автоматизации всей производственной линии.

горячая этикетка : мостовой кран, китайские производители мостовых кранов, поставщики, завод