450-тонный монтажный кран Двухбалочный козловой кран

 

Кран козловой двухбалочный 450 тонн — это подъемная система-высокой грузоподъемности, разработанная для крупномасштабных-масштабных работ.монтаж, сборка и погрузочно-разгрузочные работыв сложных промышленных условиях. Разработанный с учетом точности, безопасности и долговечности, этот кран особенно подходит длястроительство моста, гидроэнергетические проекты, верфи, имонтаж тяжелого оборудования.

Обзор

Козловой кран грузоподъемностью 450 тонн имеетдвухбалочная (двухбалочная) конструкция, обеспечивающий максимальную-несущую способность и эксплуатационную стабильность. Он действует нарельсы или резиновые шиныв зависимости от требований сайта и способенподъем, транспортировка и позиционирование чрезвычайно тяжелых и негабаритных компонентовс точностью.

---

Ключевые особенности

Номинальная мощность: 450 тонн

Дизайн с двойной балкой: Конструкция высокой жесткости обеспечивает минимальные прогибы и превосходное распределение нагрузки.

Пользовательский диапазон и высота: настраивается в соответствии с-высотой подъема и рабочим диапазоном, специфичной для конкретного объекта.

Тяжелая-система подъема: включает мощную подъемную систему,-монтируемую на тележке, способную поднимать негабаритные и нестандартные грузы.

Прецизионный контроль: Оборудован частотно-регулируемыми приводами (ЧРП) для плавного ускорения, замедления и точного позиционирования груза.

Многорежимная-работа: Работает черезкабина, дистанционное управление или автоматизированная системав зависимости от применения и требований безопасности.

---

Приложения

Монтаж мостовой балки: Подъем и установка бетонных или стальных балок автомобильных и железнодорожных мостов.

Строительство ГЭС: Перемещение турбин, генераторов и бетонных сегментов.

Верфи и морские проекты: Работа с большими модулями, блоками и морскими конструкциями.

Сборка сборной конструкции: Транспортировка и размещение сборных железобетонных компонентов в проектах гражданского строительства.

Промышленная установка: Подъем тяжелого оборудования или сборок на место для фабрик и заводов.

---

Преимущества

Массивная грузоподъемность: Безопасно справляется с одноточечным или двуточечным-подъемом чрезвычайно тяжелых объектов.

Высокая стабильность: Широкие-двойные балки и жесткая конструкция рамы уменьшают раскачивание и вибрацию во время подъема.

Гибкий дизайн: адаптируется к сложной местности или условиям проекта благодаря регулируемым пролетам и вариантам крепления на рельсах или шинах-.

Передовые системы безопасности: включает ограничители перегрузки, устройства-предотвращения столкновений, функции аварийной остановки и мониторинг в-режиме реального времени.

Долговечность: Изготовлен из высокопрочной-стали и компонентов, устойчивых к коррозии-, что обеспечивает длительный срок службы при эксплуатации на открытом воздухе.

Основные компоненты: коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг):22600 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: Широко

Длина кантилевера: 0-15 м

Скорость движения тележки: 20-40 м/мин.

Рабочая система: A5-A7

Скорость подъема: 5-15 м/мин.

Скорость работы крана: 30-50 м/мин.

Метод управления: управление кабиной/дистанционное управление тросом.

Цвет:Запрос

 

 

1.Двойные основные балки (балки)

Структура: сварные двойные балки коробчатого-типа или ферменного-типа.

Функция: основные несущие-элементы, поддерживающие тележку и подъемный механизм.

Материал: Высоко-низколегированная-конструкционная сталь, обеспечивающая максимальную несущую способность и минимальный прогиб.

 

Ноги крана (опоры)

Дизайны: тип A-, тип U- или пользовательские решетчатые структуры.

Функция: Поддерживать портальную конструкцию и передавать нагрузки на землю или рельсы.

Высота: Настраивается для достижения необходимого просвета и высоты подъема.

 

Тележка и подъемный механизм

Тележка Рама: Тяжелая-стальная конструкция, опирающаяся на рельсы на двойных балках.

Подъемная система:

Лебедка с двумя или четырьмя барабанами для точного подъема и опускания.

Оснащен несколькими веревками для распределения нагрузки и безопасности.

Мотор и коробка передач: Мощные-двигатели с планетарными или косозубыми редукторами.

 

3.Концевые каретки

Функция: Соединить опоры и балки и разместить механизмы перемещения.

Функции: Оснащен усиленными-ходовыми колесами и приводами.

Тип: Моторизованный, часто с синхронизированными приводами на каждом конце для плавного движения.

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Кран приводится в движение электродвигателем, который может быть одно- или трехфазным-, в зависимости от конструкции крана и требований к мощности. Мощность двигателя передается на колеса через коробку передач или трансмиссию, заставляя колеса вращаться. Колеса, часто снабженные фланцами, обеспечивают выравнивание крана по путям, предотвращая сход с рельсов и обеспечивая плавное движение. Кран оснащен тормозами, которые можно активировать для безопасной остановки крана в любой точке пути. Это могут быть электромагнитные или механические тормоза, которые срабатывают при выключении двигателя. Оператор управляет движением крана с помощью панели управления, которая может включать кнопки, джойстики или пульт дистанционного управления. Система позволяет осуществлять движение вперед, назад и аварийную остановку.

2) Функции приводного механизма крана

1. Горизонтальное движение

Функция: Механизм передвижения крана позволяет козловому крану перемещаться вбок по внутреннему пространству, располагая систему подъема и тележки над желаемой рабочей зоной.

Важность. Это движение необходимо для достижения различных мест в рабочей зоне крана для подъема, переноски и размещения грузов по мере необходимости.

2. Грузоперевозка

Функция: облегчает транспортировку грузов по рабочему пространству, позволяя крану эффективно переносить тяжелые материалы из одной точки в другую.

Важность: это имеет решающее значение в производстве, доставке и складах, где материалы необходимо перемещать на определенные станции или места хранения.

3. Точность и аккуратность

Функция: Механизм перемещения должен быть спроектирован так, чтобы обеспечивать плавное и точное движение, гарантируя точное расположение груза для подъема или опускания.

Важность: высокая точность снижает риск несчастных случаев, сводит к минимуму раскачивание груза и повышает производительность за счет точного размещения груза.

4. Безопасность и стабильность

Функция: Механизм передвижения крана включает в себя функции безопасности, такие как концевые выключатели, тормоза и датчики, которые контролируют движение и останавливают кран, если он выходит за безопасные пределы.

Важность. Эти механизмы безопасности имеют решающее значение для защиты крана и операторов от потенциальных опасностей во время работы.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

1. Рама тележки

Основная часть: основная структурная структура, поддерживающая все остальные компоненты. Обычно он изготавливается из стали или других тяжелых-металлов, способных выдерживать нагрузку.

Кронштейны и поперечины: усиливают конструкцию и обеспечивают дополнительную устойчивость.

2. Ходовые колеса и оси

Ходовые колеса: эти колеса, установленные на раме тележки, перемещаются по рельсовой системе мостового крана.

Оси: Подсоедините ходовые колеса и дайте им плавно вращаться, поддерживая при этом груз.

3. Приводной механизм

Электродвигатель: основной источник энергии, приводящий в движение колеса.

Коробка передач и трансмиссия: передает мощность от двигателя к колесам, обеспечивая движение. В некоторых системах может использоваться прямой привод, в то время как в других используется цепь, ремень или зубчатая передача.

Тормозная система: обеспечивает безопасную остановку и удержание тележки в неподвижном состоянии. Он может быть механическим, электромагнитным или гидравлическим.

4. Путевая и железнодорожная система

Рельсы на мосту: поверхность, по которой движутся колеса тележки. Их часто устанавливают сверху или снизу моста крана.

Рельсовые опоры: закрепите рельсы и соблюдайте выравнивание по всей длине крана.

5. Электрические системы и системы управления

Электропроводка и кабельная система: подает питание от источника питания крана на двигатель, тормоз и блоки управления.

Панель управления: Интерфейс для оператора, позволяющий управлять движением тележки.

Концевые выключатели и датчики: используются для контроля положения и пределов хода тележки во избежание переезда-и столкновений.

6. Механизм обработки нагрузки

Подъемник или подъемное устройство: обычно устанавливается на тележке для перемещения груза.

Рама подъемника и крюки: часть, которая непосредственно соприкасается с грузом.

Трос или цепь: используется для подъема и опускания груза.

7. Структурное усиление и опоры.

Боковые пластины и элементы жесткости: добавлены для усиления рамы тележки и минимизации прогиба или скручивания.

Опорные кронштейны: укрепляют точки крепления таких компонентов, как двигатель и коробка передач.

2) Функция приводного механизма тележки

1. Горизонтальное движение

Тележка перемещается вдоль балки крана, позволяя транспортировать подъемник и полезную нагрузку в разные места в пределах рабочего пролета крана.

Это позволяет крану покрывать большую территорию в мастерской, складе или производственном помещении.

2. Грузоперевозка

Тележка оснащена подъемником и грузоподъемным оборудованием, необходимым для подъема и спуска грузов.

Он перемещает подъемник таким образом, чтобы гарантировать точное расположение груза в нужной зоне для подъема, опускания или размещения.

3. Гибкость и эффективность

Позволяя тележке передвигаться по пролету крана, этот механизм повышает общую эффективность подъемных операций. Это позволяет работникам быстро и безопасно транспортировать товары по ширине рабочей зоны.

Система обычно включает в себя механизм-с приводом от двигателя, обеспечивающий плавное и контролируемое движение.

4. Система привода и компоненты.

Механизм передвижения тележки обычно состоит из привода, который может быть электрическим или иногда ручным, в зависимости от конструкции крана.

Колеса или ролики, установленные на тележке, позволяют ей передвигаться по рельсу или балке с минимальным трением.

Двигатели и шестерни обычно используются для привода тележки, обеспечивая контролируемое ускорение и замедление, чтобы избежать резких движений, которые потенциально могут повредить оборудование или создать угрозу безопасности.

5. Безопасность и контроль

Усовершенствованные механизмы передвижения тележки включают в себя функции безопасности, такие как концевые выключатели, которые останавливают тележку в конце пути движения, чтобы предотвратить ее скатывание с рельсов.

Современные системы также могут иметь датчики или механизмы автоматического управления, которые повышают безопасность за счет обнаружения препятствий и автоматической остановки или замедления движения.

6. Координация с другими движениями кранов

Движение тележки координируется с подъемным механизмом и движением крановой балки (если применимо) для эффективной трехмерной работы (т. е. движения вверх/вниз, вперед/назад и из стороны-в-стороны).

6. Крановое колесо

1) Функция колес

Колеса крана предназначены для поддержки нагрузки конструкции козлового крана и облегчения его плавного перемещения по рельсам. Они играют решающую роль в обеспечении стабильности и точности работы крана.

2) Требования к проектированию

Колеса обычно имеют боковой борт, который удерживает их на рельсе и предотвращает сход с рельсов. Некоторые колеса имеют конический профиль, обеспечивающий устойчивость к износу и сохранение устойчивости с течением времени. Эти колеса обычно изготавливаются из высокопрочных-материалов, таких как кованая или литая сталь, чтобы выдерживать большие нагрузки и напряжения, возникающие во время работы. Поверхность может быть закалена или обработана для повышения износостойкости и долговечности.

7. Крюк крана

1)Крюк внутреннего козлового крана является важным компонентом, предназначенным для подъема и переноски грузов. Крюк крана прикреплен к подъемному механизму козлового крана, что позволяет ему поднимать и перемещать тяжелые предметы. Обычно он представляет собой прочную, высоко-сталную конструкцию, способную выдерживать максимальную грузоподъемность крана. Большинство крановых крюков оснащены предохранительной защелкой или механизмом, обеспечивающим фиксацию груза во время подъема и предотвращение случайного смещения.

2) Технические характеристики:

Грузоподъемность: Варьируется в зависимости от конструкции крана, от нескольких сотен килограммов до десятков тонн.

Материал: Обычно кованая или литая сталь с высокой прочностью на разрыв, устойчивая к изгибу и разрушению.

Функции безопасности: защелки или предохранительные крючки встроены для предотвращения случайного освобождения и могут включать в себя такие функции, как стопорные штифты или ручные/автоматические механизмы.

Мотор

1) Двигатель внутреннего козлового крана является важнейшим компонентом его работы. Он обеспечивает необходимую мощность для перемещения подъемника, тележки и моста крана по соответствующим путям. Выбор двигателя зависит от нескольких факторов, включая грузоподъемность крана, требования к скорости и специфику применения.

2) Двигатель должен быть достаточно мощным, чтобы выдерживать максимальную нагрузку крана и обеспечивать достаточный крутящий момент для подъема и горизонтального перемещения. Обычные номинальные мощности варьируются от нескольких киловатт (кВт) до нескольких сотен кВт, в зависимости от размера и мощности крана. Двигатели обычно поставляются со встроенными-системами торможения, обеспечивающими безопасность во время подъема и предотвращающими падение груза при отключении электроэнергии. Для фиксации двигателя при остановке часто используются электромагнитные или механические тормоза.

3) Двигатели могут быть оснащены преобразователями частоты (ЧРП), позволяющими регулировать скорость. Это полезно для точной-настройки подъемных операций и обеспечения плавного запуска и остановки. Для точных перемещений в некоторых козловых кранах используются двух-скоростные двигатели, позволяющие работать как на низкой, так и на высокой-скорости. Двигатель должен быть рассчитан на долговечность, иметь закрытые подшипники и требовать минимальных требований к техническому обслуживанию, чтобы сократить время простоя в работе.

Регулярные проверки и техническое обслуживание необходимы для продления срока службы двигателя и предотвращения дорогостоящих сбоев.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Система звуковой и световой сигнализации для внутреннего козлового крана предназначена для повышения безопасности за счет визуального и звукового оповещения операторов и персонала, находящихся поблизости. Эта система помогает предотвратить несчастные случаи, предупреждая людей, когда кран используется или приближается к критическим точкам работы.

Звуковая сигнализация (гудок или сирена): Типы: электрические сирены, сирены или зуммеры. Цель: обеспечить звуковое предупреждение при работе, движении или приближении крана к опасной зоне.

Громкость: должна быть достаточно громкой, чтобы ее можно было услышать поверх окружающего шума в рабочем пространстве, но не настолько громкой, чтобы вызвать повреждение слуха или дискомфорт.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель внутреннего козлового крана — это защитное устройство, которое используется для управления и ограничения движения подъемника, тележки или моста крана. Это гарантирует, что кран работает в установленных безопасных пределах, и предотвращает передвижение-, которое может привести к повреждению оборудования, вызвать сбои в работе или создать угрозу безопасности для персонала и другого оборудования, находящегося в зоне действия.

Основные функции концевого выключателя на внутреннем козловом кране:

Защита от превышения-перемещения: останавливает движение крана, когда он достигает максимально допустимых пределов перемещения, не позволяя крану выйти за пределы расчетных границ.

Обратная связь по положению: обеспечивает обратную связь с системой управления для указания текущего положения компонентов крана, таких как подъемник или тележка.

Аварийное отключение: действует как аварийная остановка, останавливая движение в случае возникновения какой-либо неисправности, помогая предотвратить несчастные случаи и повреждения.

10. Устройства безопасности

1) 1. Защита от перегрузки

Ограничители перегрузки: эти устройства не позволяют крану поднимать грузы, превышающие его номинальную грузоподъемность, обеспечивая работу крана в безопасных пределах.

Тензодатчики: устанавливаются для мониторинга и измерения веса поднимаемого груза и включения сигналов тревоги или отключения при обнаружении перегрузки.

2. Кнопка аварийной остановки.

Аварийный выключатель: обеспечивает быстрый способ остановить движение крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации, предотвращая возможные несчастные случаи и повреждения.

3. Системы предотвращения-столкновений

Датчики бампера: эти датчики обнаруживают близлежащие объекты или конструкции и активируют тормозной механизм, чтобы избежать столкновений.

Датчики приближения: помогают определить, приближается ли кран к опасной зоне, и предотвращают движение, когда это небезопасно.

4. Концевые выключатели

Концевые выключатели-из-перемещения: автоматически останавливают кран, когда он достигает конца пути, чтобы предотвратить повреждение крана или окружающих конструкций.

Концевые выключатели высоты: убедитесь, что крюк или подъемник не выходят за пределы заданной высоты, защищая от подъема предметов слишком высоко.

5. Системы сигнализации и предупреждения

Предупреждающие световые сигналы: предупреждают близлежащий персонал о работе крана.

Звуковые сигналы: издают звуки, указывающие, когда кран движется или приближается к зоне, требующей осторожности.

Системы звукового сигнала и звонка: используются для сигнализации операторам и находящимся рядом работникам о движении крана.

6. Пульт дистанционного управления и предохранители.

Беспроводные пульты дистанционного управления: позволяют операторам управлять краном с безопасного расстояния.

Механизмы предохранительной блокировки: убедитесь, что кран не может быть использован непреднамеренно или неуполномоченным персоналом.

7. Устройства против-раскачивания

Системы предотвращения раскачивания: минимизируйте раскачивание груза с помощью демпферов или алгоритмов управления, которые стабилизируют груз во время движения.

8. Тормозные системы

Аварийное торможение: автоматически активируется в случае сбоя питания или при необходимости внезапной остановки.

Ручные тормоза: используются для дополнительного управления при остановке или фиксации крана в периоды простоя.-

 

11. Режим управления

1)1. Режим ручного управления

Описание: Управляется крановщиком с помощью ручного пульта или джойстика.

Особенности: Оператор имеет прямой контроль над движением крана, включая движение подъемника, тележки и козла.

Вариант использования: подходит для задач, требующих тщательного обращения и регулировки, таких как подъем или перемещение хрупких предметов.

2. Режим дистанционного управления

Описание: Позволяет оператору управлять краном с помощью беспроводного пульта дистанционного управления.

Особенности: Повышает мобильность оператора, позволяя ему управлять краном на расстоянии.

Вариант использования: Полезно для повышения безопасности и эффективности в условиях, когда оператору необходимо перемещаться по территории крана.

3. Режим автоматического управления.

Описание. Кран работает автономно на основе заранее-запрограммированных настроек или команд.

Особенности: Включает использование датчиков, камер и программного обеспечения, которые помогают крану выполнять свои задачи с минимальным вмешательством человека.

Вариант использования: идеально подходит для-точных операций или повторяющихся задач, где постоянно требуются одни и те же движения.

4. Полу-режим автоматического управления.

Описание: Сочетает в себе ручное управление и автоматизированные функции.

Особенности: Оператор может запускать кран или управлять им, но при определенных движениях, таких как позиционирование или регулировка скорости, он полагается на автоматизированные системы.

Вариант использования: используется, когда операторам требуется помощь при выполнении повторяющихся задач, но при этом требуется контроль.

5. Режим управления джойстиком или панелью.

Описание: Управляется с помощью панели управления или джойстика, который управляет всеми функциями крана.

Особенности: Обеспечивает более точный контроль над работой крана, часто используемый в приложениях, требующих сложных или разнонаправленных перемещений.

Вариант использования: обычно используется для кранов в районах, где ручное управление предпочтительнее, но требует более точного-настроенного управления.

12. Эскиз

Основная техническая

 

 

Преимущества 450-тонного двухбалочного козлового крана

🔧 1. Чрезвычайно высокая грузоподъемность.

Сноминальная нагрузка 450 тонн, он может справитьсяочень большие, тяжелые и сложные компонентытакие как мостовые балки, турбины, корпуса реакторов или корабельные блоки.

Идеально подходит длятяжелые монтажные задачив инфраструктуре, энергетике и судостроении.

---

🏗️ 2. Конструкция с двойной балкой для превосходной устойчивости.

двух-балочная конструкцияравномерно распределяет нагрузку, уменьшая напряжение и прогиб.

Обеспечиваетвысокая жесткость конструкциидля безопасного и аккуратного обращения с негабаритными предметами.

---

📏 3. Настраиваемый пролет, высота и конфигурация.

Создан для проецирования-особых размеров, в том числерегулируемые пролеты, высота ножек и высота подъема.

Можно настроить дляна рельсе-монтируетсяилирезиновые-шины (мобильные)системы.

---

🧭 4. Точный подъем и позиционирование.

Передовойчастотно-регулируемые приводы (ЧРП)предоставлятьплавное и точное управление движениемпри подъеме, перемещении на троллейбусе и на козлах.

Многоточечная-система подъема позволяетточное распределение нагрузки и выравнивание.

---

🛡️ 5. Комплексные системы безопасности

Включает:

Защита от перегрузки

Концевые выключатели

Аварийная остановка

Ветрозащитное крепление

Системы предотвращения-раскачивания и предотвращения-столкновений

Снижает риск несчастных случаев и повреждений во время ответственных подъемных операций.

---

💡 6. Универсальные возможности управления

Управляется черезкабина, беспроводной пульт дистанционного управления или полу/полностью автоматизированная система.

Поддерживаетмониторинг-в режиме реального времени, что обеспечивает точный контроль даже в сложных строительных условиях.

---

🌦️ 7. Прочный и долговечный для суровых условий.

Предназначен дляиспользование на открытом воздухе в условиях пересеченной местности, сатмосферостойкие-материалыикоррозионно-стойкие-покрытия.

Может надежно работать вветреная, пыльная или влажная погода.

---

⚙️ 8. Повышение операционной эффективности

Уменьшает необходимость использования нескольких подъемных систем или мобильных кранов на-площадке.

Улучшается более быстрая и безопасная установка тяжелых компонентовсроки реализации проекта и производительность труда.

---

💰 9. Экономическая-эффективность для крупных проектов

Уменьшает зависимость от нескольких мобильных кранов или временных подъемных конструкций.

Обеспечивает долгосрочную-экономию за счетвысокая грузоподъемность, низкие эксплуатационные расходы, ивозможность повторного использования-многопроектов.

---

🌐 10. Широкий спектр применения.

Используется в:

Строительство моста(возведение сегментов и балок)

Гидроэлектростанции и тепловые электростанции

Судостроение и морская техника

Площадки для установки и заводского изготовления крупного оборудования

 

 

1. Производство и сборка:

Производственные мощности: Крытые козловые краны облегчают перемещение тяжелых деталей и компонентов во время процессов производства и сборки.

Сборочные линии: они могут эффективно транспортировать компоненты между различными участками сборочной линии, повышая производительность.

2. Складирование и хранение:

Управление запасами: используется для перемещения и организации тяжелых или громоздких предметов на складе, максимально увеличивая пространство и оптимизируя рабочий процесс.

Погрузка и разгрузка: козловые краны помогают при погрузке и разгрузке материалов с грузовиков или складских помещений.

3. Техническое обслуживание и ремонт:

Обслуживание тяжелого оборудования: в ремонтных мастерских или сервисных центрах они используются для подъема и перемещения тяжелого оборудования или деталей для ремонта.

Обращение с деталями: они помогают перемещать крупные детали, такие как двигатели или механические узлы, в зоны технического обслуживания и обратно.

4. Строительство:

Строительные проекты: идеально подходят для строительных площадок внутри помещений, где требуется подъем тяжелых строительных материалов, оборудования или сборных секций.

Хранение материалов: помогите организовать строительные материалы и инструменты в ограниченном пространстве.

5. Доставка и упаковка:

Поддержка производственной линии: на упаковочных предприятиях для перемещения тяжелых упаковок или контейнеров в места отгрузки используются внутренние козловые краны.

Индивидуальная обработка: их можно настроить для обработки определенных упаковок или продуктов со специальными приспособлениями.

6. Промышленные заводы и фабрики:

Тяжелая промышленность: распространена на предприятиях, занимающихся производством стали, металлов, машиностроения или любой тяжелой промышленной продукции.

Контроль качества и проверка: используется для перемещения крупных предметов в разные зоны для проверки или тестирования.

Кранпроизводство процедура

1.1. Проектирование и планирование

Первоначальный проект: инженеры создают проект на основе таких спецификаций, как грузоподъемность, пролет, высота подъема и условия использования.

Структурный анализ: используются программные средства и ручные расчеты, чтобы гарантировать, что кран сможет выдержать ожидаемую нагрузку и условия эксплуатации.

Спецификация материалов (BOM). Для облегчения закупок и планирования составляется полный список всех необходимых материалов.

2. Подготовка материала

Выбор. В качестве основных компонентов конструкции выбирается качественная сталь, обычно низко-углеродистая или легированная.

Резка и формование: материалы разрезаются и формируются в соответствии с проектными спецификациями с использованием станков с ЧПУ, лазерных резаков или других прецизионных инструментов.

3. Сварка и сборка

Сборка рамы: Основная рама сварена вместе. Сюда входят портальная конструкция, поперечные балки и концевые балки.

Усиления: При необходимости привариваются дополнительные опоры или ребра жесткости для обеспечения устойчивости.

Проверка: сварные швы проверяются визуально и с использованием не-разрушающих методов, таких как ультразвуковые или-рентгеновские испытания, для проверки на наличие дефектов.

4. Механическая обработка и точная работа.

Сверление и нарезание резьбы: Отверстия для болтов и других крепежных деталей сверлятся и нарезаются резьба.

Шлифование и окончательная обработка: любые неровные края сглаживаются для обеспечения безопасности и правильной посадки.

Точная установка: такие компоненты, как колеса, оси и подъемные механизмы, собираются и проверяются на правильность выравнивания и посадки.

5. Монтаж электрических систем и систем управления.

Электропроводка: Проведена электропроводка для питания подъемника, двигателей и панелей управления.

Системы управления: Система управления краном, включая подвесные контроллеры, пульты дистанционного управления и защитные блокировки, смонтирована и интегрирована.

Тестирование: электрическая система проверяется на отсутствие неисправностей и правильную работу всех компонентов.

6. Подъемный механизм и установка подъемника.

Сборка подъемника: Подъемник монтируется на основную конструкцию крана.

Система привода: Система привода, включающая двигатели и редукторы, установлена ​​и отрегулирована.

Тестовые запуски: Первоначальные тестовые запуски проводятся для проверки работы подъемника и обеспечения плавного движения без каких-либо аномалий.

7. Обработка поверхности

Очистка: Весь кран очищается от мусора и остатков.

Окраска/покрытие: Кран красится или покрывается защитным слоем для предотвращения ржавчины и коррозии. Это могут быть грунтовки и верхние покрытия.

Отверждение: при необходимости покрытие отверждается с использованием тепла для повышения долговечности.

8. Окончательная сборка и интеграция

Сборка компонентов: прикрепляются окончательные компоненты, такие как бамперы, концевые выключатели и элементы безопасности.

Системная интеграция. Все детали, включая электрические и механические системы, подключаются и дважды-проверяются на совместимость.

Калибровка: Системы управления краном откалиброваны на баланс нагрузки и точность.

9. Тестирование и обеспечение качества

Испытание статической нагрузкой: кран тестируется под статической нагрузкой, которая обычно равна его максимальной номинальной грузоподъемности, чтобы убедиться, что он может без проблем выдержать вес.

Испытание на динамическую нагрузку: кран работает в динамических условиях, поднимая и перемещая нагрузки, чтобы обеспечить плавную работу.

Проверки безопасности: проверяются функции безопасности, такие как аварийная остановка и концевые выключатели.

Заключительная проверка: Вся система проходит тщательную проверку, включая механические, электрические проверки и проверки безопасности.

10. Документация и передача

Сертификация: Кран сертифицирован на соответствие местным и международным стандартам безопасности.

Руководства и документация: Подготовлены руководства пользователя, руководства по техническому обслуживанию и сертификаты соответствия.

Передача: Кран официально передается заказчику, включая обучение его использованию и техническому обслуживанию.

11. Доставка и установка

Разборка (при необходимости): Детали разбираются для транспортировки, если кран слишком велик.

Упаковка: Компоненты надежно упакованы во избежание повреждений при транспортировке.

Установка на-площадке: кран собирается и устанавливается на объекте клиента, после чего проводятся окончательные проверки, чтобы убедиться, что он готов к использованию.

Эта процедура гарантирует, что внутренние козловые краны изготавливаются безопасными, надежными и соответствуют требуемым эксплуатационным характеристикам для промышленного применения.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.