Сборник бетонного корневого крана

Ключевые особенности сборных бетонных грань

Высокая грузоподъемность
Разработано для обработки 5 - 500+ тонн, в зависимости от применения (например, небольшие настенные панели против больших мостов).
Усиленные стальные конструкции для долговечности в суровых промышленных средах.

Точная обработка
Оснащен системами антиснабжения (точность ± 10 мм) для безопасного размещения сборных элементов.
Переменная скорость поднимает для контролируемого подъема и опускания.

Настраиваемый пролет и высота
Регулируемые пролеты (до 35 м) для покрытия больших литьевых слоев или мест для хранения.
Высокие высоты подъема для укладки сборных компонентов.

Долговечность и коррозионная стойкость
Горячие оцинкованные или эпоксидные компоненты для выдержания бетонной пыли и влаги.

Автоматизация и дистанционное управление
Полуавтоматические предварительно запрограммированные движения для повторяющихся задач.
Радио -дистанционное управление для гибкости и безопасности оператора.

Компоненты ядра: двигатель, подшипник, коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Приложение: Outdoor

Ключевые слова: Gantry Crane

Рейтинг загрузочная емкость: 50ton

Скорость перехода: 44,6 м\/мин

Долгая скорость путешествия: 47,1 м\/мин

Управление Путь: Кабинка

Питание питания: кабельная катушка

Стальная трека: QU80

Power: 3- Фаза AC 50HZ 380V

1. Структурные компоненты
Гантри рамка
Стальные балки (обычно Q345B стальной класс)
Регулируемая ширина пролета (8-35 m Общая для сборных приложений)
Устойчивые к коррозии покрытия (эпоксидная смола или горячая оцинкованная)

Поддержите ноги
Фиксированные или регулируемые конструкции высоты
Стабилизаторы аванггеров для тяжелых подъемов
Опции с резиновым или резиновым монтированием

Конец вагонов
Тяжелые колеса с кованой стальной оси
Устройства безопасности анти-простывания
Привод моторных сборок

2. Распределительный механизм
Система подъема
Проволочная веревка (10-500 Тонн Тонн)
Управление с двойной скоростью (0. 5-8 m\/min тонкое позиционирование)
Датчики защиты перегрузки

Луча разбрасывателя
Модульная конструкция для различных сборных форм
Вакуумные атлеты или механические зажимы
Вложения ротатора для ориентации панели

Ассамблея троллейбуса
Скорость перекрестного движения (10-30 M\/min)
Система управления анти-син
Управление кабелем фестина

3.перевозка

1) Структура и дизайн
Связь с основным пучком: конечные вагоны прикреплены к двойным балкам, обеспечивая стабильность и распределение нагрузки.
Надежная стальная рама: изготовлена ​​из высокопрочной стали, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки и эксплуатационные напряжения.
Ципт коробки или сварная структура: обеспечивает долговечность и жесткость.
2) Путешествие механизм
Конечная карета оснащена движущей системой, которая перемещает кран вдоль земли:
Колесные сборы: высокоэффективные стальные колеса, предназначенные для плавного движения.
Приводные единицы (мотор и коробка передач):
Питается на электродвигателях (обычно с VFD для плавного ускорения и замедления).
Коробки передач эффективно передают питание на колеса.
Железнодорожные зажимы и буферы (необязательно): предотвращает нежелательное движение во время сильных ветров.
Тормозная система:
Электромагнитные или гидравлические тормоза для обеспечения безопасной остановки.
Система аварийной остановки для дополнительной безопасности.

4. Крановый механизм путешествий

Система путешествий
Кран движется вдоль направляющих на землю, используя моторизованные приводные единицы, состоящий из:
1) Движение двигателей:
Обычно трехфазные асинхронные двигатели.
Может использовать переменный частотный привод (VFD) для плавного ускорения, управления скоростью и энергоэффективности.
2) Система передач и передачи:
Двигатель управляет закаленной коробкой передач, которая уменьшает скорость и увеличивает крутящий момент.
Использует спиральные или планетарные шестерни для эффективной передачи мощности.
3) Колесная система:
Привешенные колеса: питание от двигателей и коробок передач.
Необходимые колеса: свободно движущиеся опоры для сбалансировки нагрузки.
Материал: кованая сталь с термообработкой для долговечности.
Фланцевая конструкция, чтобы надежно держать колеса на железнодорожной дорожке.
4) Система торможения:
Электромагнитные или гидравлические тормоза для контролируемой остановки.
Аварийные тормоза для дополнительной безопасности.

5. Первопровод механизма

1) Структурные компоненты
Троллейная рама:
Тяжелая стальная рама, в которой находится механизм подъема.
Разработано, чтобы плавно перемещаться вдоль верхнего фланца двойных балок.
Троллейные колеса:
Четыре или более колес, в зависимости от дизайна.
Изготовлен из кованой стали с термообработкой для долговечности.
Фланцевые колеса, чтобы предотвратить смягчение.
2) Особенности безопасности и управления
Ограниченные переключатели: предотвратите переулковой проезд за пределами назначенного диапазона.
Тормозная система:
Электромагнитные или гидравлические тормоза обеспечивают контролируемую остановку.
Аварийные тормоза для дополнительной безопасности.
Системы против SLIP и Anti-Skew: обеспечивает плавное движение и предотвращает смещение.
Защита от перегрузки: предотвращает повреждение чрезмерной нагрузки.

6. Колесо

1) Типы крановых колес
20- тонна двойной балки Goliath Gantry Crane обычно использует следующие типы колес:
Приводные колеса: подключены к двигателю и коробке передач, обеспечивая движение.
Хозяйственные колеса (не управляемые): Поддержите вес и раскатаны крана.
Фланцевидные колеса: иметь поднятый край (фланцевый), чтобы сохранить кран выровненным на рельсах.
Колеса с двойной флангом (необязательно): обеспечить дополнительную стабильность для приложений с высокими конкретными.
2) Материал и производственный процесс
Материал:
Высокая кованая сталь (например, 42CRMO, 65MN или ZG 430-640).
Тепло, обработанный для высокой устойчивости к износу и долговечности.
Твердость:
Твердость поверхности: HRC 40–50 (для устойчивости к износу).
Серьезность ядра: ниже, чтобы поддерживать прочность.
Процесс производства:
Формирование → Обработка → Тепловая обработка → Окончательное шлифование и тестирование.

7. Крюк

1) Типы крючков
Выбор крюка зависит от приложения для подъема:
Одиночный крюк:
Используется для общих приложений для подъема.
Простая конструкция с вращающимся поворотом, чтобы предотвратить скручивание.
Двойной крючок:
Используется для широких или тяжелых нагрузок, чтобы обеспечить равномерное распределение веса.
Обеспечивает лучшую стабильность, чем один крючок.
Кованый крюк против ламинированного крючка:
Кованый крючок: изготовлен из одного куска высокопрочной стали, более прочной и долговечной.
Ламинированный крючок: изготовлен из нескольких стальных пластин, используемых для дополнительной безопасности (снижает риск внезапного отказа).
2) Материал и производство
Материал:
Высокопрочная углеродная сталь или сплавная сталь (например, 20 млнеззи, 34CRMO4).
Спроектирован для обработки высоких нагрузок и устойчивости к деформации.
Термическая обработка:
Увеличивает твердость и долговечность.
Уменьшает износ и продлевает срок службы.
Коэффициент безопасности:
Обычно 4: 1 или 5: 1, чтобы обеспечить безопасные операции поднятия.

8. Мотор

Особенности и спецификации
1) Источник питания:
Трехфазный источник питания является стандартом, поскольку он обеспечивает более сбалансированный, эффективный и надежный источник питания для приложений с тяжелыми работами.
Частота: обычно 50 Гц или 60 Гц, в зависимости от локальных электрических стандартов.
2) Защита и защита:
Рейтинг защиты IP54 или IP55 для защиты от пыли и воды.
Изоляция класса F или H для обработки более высоких рабочих температур.
Система охлаждения: большинство двигателей оснащены принудительной вентиляцией или вентилятором охлаждения, чтобы предотвратить перегрев во время расширенных операций.
3) Начальная система:
Star-Delta (Wye-Delta) или автотрансформатор для плавного моторного запуска и для уменьшения тока Inrush.
Мягкий стартер или VFD: часто используется для троллейбусов и движущихся двигателей, чтобы постепенно увеличить скорость, улучшая долговечность двигателя и уменьшая механическое напряжение.

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

1) Система звуковой и легкой сигнализации
Система звука и световой сигнализации обеспечивает визуальные и слышимые оповещения, чтобы предупредить конкретные условия работы с краном, такие как приближение к перегрузке, лимическому диапазону или аварийным ситуациям.
2) Предельные переключатели
Ограниченные переключатели - это безопасные устройства, которые предотвращают превышение его разработанного эксплуатационного диапазона. Эти переключатели имеют решающее значение для обеспечения безопасной работы и избежания механических повреждений или угроз безопасности.

10. Безопасные устройства

1) Система защиты от перегрузки
Цель: предотвращает подъем нагрузки на нагрузку за пределы его номинальной мощности, что может привести к структурному повреждению или катастрофическому отказам.
2) Предельные переключатели
Цель: гарантирует, что кран не превышает его разработанные эксплуатационные ограничения, предотвращая механическое повреждение или опасную работу.
3) Система аварийной остановки
Цель: обеспечивает быстрый механизм отключения для всех операций с краном в случае чрезвычайной ситуации.
4) Система антиколлиния
Цель: предотвращает столкновение крана с близлежащими предметами, другими кранами или структурами, повышая безопасность в средах с несколькими кранами.
5) Система звуковой и легкой сигнализации
Цель: предупреждает близлежащий персонал движений крана и ненормальных условий.
6) Система антиснабжения
Цель: уменьшает качание нагрузки во время движения крана, повышение безопасности, точности и управления нагрузкой.
7) Тормозные системы
Цель: обеспечить безопасную остановку и удерживать возможности для крана, предотвращая движение, когда это не желательно.

11. Контрольные системы

Интерфейс оператора

Контроль подвески (рейтинг IP65)

Радио -удаленный (типичный диапазон 300 м)

Параметры управления салоном с системами камеры

Электрические системы

Переменные частотные диски (VFD)

Аварийные схемы остановки

Системы подачи питания (кабельная катушка или шина)

12.sketch

Основной технический

Преимущества сборных бетонных грань
Высокая грузоподъемность и обработка точности
Может поднять 5 - 500+ тонны, идеально подходит для тяжелых сборных элементов, таких как балки моста и настенные панели.
Технология антиснабжения обеспечивает точность размещения ± 5 мм, критическую для модульной конструкции.

Настраивается для различных сборных форм
Заметываемые балки разбрасывателя, вакуумные атлеты и вращающиеся зажимы адаптируются к различным компонентам (плиты, колонны, балки).
Регулируемый пролет (8–35 м) и высота подъема в соответствии с производственными макетами.

Более быстрые производственные циклы
3–5 × быстрее, чем мобильные краны для повторяющихся задач (например, движущиеся формы или панели с укладками).
Автоматизированные функции (предварительно запрограммированные пути, RFID-отслеживание) снижает ручной труд.

Долговечность в суровых условиях
Устойчивые к коррозии покрытия (эпоксидная смола\/оцинкованная) выдерживают бетонную пыль и влагу.
M7\/M8 Duty Class Motors для 24\/7 операции на сборных заводах.

Безопасность и снижение затрат на рабочую силу
Датчики нагрузки, предотвращение столкновений и аварийные тормоза сводя к минимуму несчастные случаи.
Один оператор может управлять несколькими подъемниками с помощью дистанционного управления, сокращая потребности труда на 50%.

Применение в сборной бетонной промышленности

1. Дизайн и инженерия
Анализ требований: определить спецификации, включая SPAN, высоту, рабочее цикл и условия окружающей среды.
Результаты CAD и расчеты нагрузки: инженеры разрабатывают структуру крана, обеспечивая соответствие международным стандартам безопасности, такими как FEM, CMAA или ISO.
Выбор ключевых компонентов: включает в себя двойные балки, конечные вагоны, механизм троллейбуса, систему подъема и электрические элементы управления.
2. Материал закупок
Конструкционная сталь: высокопрочные стальные пластины и балки для балок, ног и опорных конструкций.
Механизм подъема: мотор, коробка передач, проволочный веревку и барабан получены.
Электрические компоненты: инверторы, предельные переключатели, ПЛК и панели управления.
3. Изготовление структурных компонентов
Двойное производство балки
Резка: стальные пластины разрезаны в точные формы.
Сварка: балки сварены с использованием погруженной дуговой сварки (SAW) для обеспечения прочности.
Обработка: точная обработка для правильного выравнивания рельсов и троллейбуса.
Ноги и конечные вагоны
Приваренная и обработанная для гладкого движения колеса и рельса.
Установка железнодорожных дорожек для троллейбуса.
4. Сборка механических и подъемных компонентов
Trolley & Goist System
Коробка передач, мотор, барабан, веревка и безопасные тормоза собираются.
Проволочная веревка намотана на барабане.
Установка механизма привода
Двигатели и редукторы установлены на конечных вагонах.
Колеса собираются с надлежащим выравниванием, чтобы обеспечить плавное движение.
5. Установка электрической системы
Сборка панели управления: включает в себя VFD, контакторы и реле безопасности.
Проводка и соединения: проводка двигателя, лимитные переключатели и система аварийной остановки.
Установка дистанционного управления и кабины: в зависимости от требований клиента, установлена ​​либо радиолезное управление, либо кабину оператора.
6. Тестирование и контроль качества
Механическое тестирование:
Нагрузочное тестирование в 1,25 раза превышает номинальную емкость.
Проверка движения троллейбуса и подъемного выступления.
Электрические испытания:
Проверка скорости двигателя, ограниченных переключателей и операций панели управления.
Аварийные тесты функции тормоза.
Инспекции безопасности:
Обеспечение соблюдения нормативных требований OSHA, ISO или местных правил безопасности.
7. Обработка и покраска поверхности
Песочница: удаляет ржавчину и готовит металлические поверхности.
Заправка и живопись: устойчивый к коррозии эпоксидный праймер с последующей краской промышленного класса.
8. Упаковка и транспорт
Упаковка компонентов: каждая часть надежно упакована для транспорта.
Загрузка и доставка: загружен на грузовики или контейнеры для доставки.
9. Установка и ввод в эксплуатацию
На месте в сборе: основные компоненты прикрепляются и приварены на месте.
Окончательное тестирование: нагрузочное тестирование на сайте установки, чтобы обеспечить полную функциональность.
Справочник и обучение: обучение операторов и окончательное одобрение от клиента.
10. Финальные результаты
Полная система Gantry Crane с эксплуатационными руководствами.
Гарантия и послепродажная поддержка для долгосрочного обслуживания.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.