50-тонный двухбалочный козловой кран Mg

 

Кран козловой двухбалочный MG 50 тонн — это подъемное-тяжелое решение, предназначенное для промышленного применения на открытом воздухе или в помещении, где системы мостового крана невозможны. «МГ» означает"Портальный-приводной двигатель", и особенности этого типа кранадве основные балкиподдерживается ногами, которые передвигаются по рельсам, вкопанным в землю. Он представляет собой стабильную и прочную подъемную конструкцию, идеально подходящую для перемещения больших и тяжелых грузов.

Эта модель крана особенно подходит длястроительные площадки, предприятия по обработке сборных балок, верфи, контейнерные площадки и производственные цеха, где необходима высокая грузоподъемность, широкие пролеты и большая высота подъема.

---

Ключевые особенности:

Номинальная грузоподъемность:50 тонн

Пролет крана:Настраиваемый (обычно 18–35 метров)

Высота подъема:До 12 метров или по индивидуальному заказу

Рабочая обязанность:A5–A6 (средний и тяжелый режим)

Методы управления:Управление из кабины, подвесное управление или беспроводной пульт дистанционного управления.

Источник питания:Кабельный барабан или шинная система

---

Структурный дизайн:

Двухбалочная конфигурация:Две параллельные балки обеспечивают превосходное распределение нагрузки и жесткость конструкции.

Жесткая коробка-Тип конструкции:Сварная стальная конструкция обеспечивает долговечность-долговечность и устойчивость к деформации.

Ноги:Опоры типа A- или типа U-, в зависимости от эксплуатационных требований и требований к зазору.

---

Приложения:

Стальные дворы

Обработка сборных балок и бетонных сегментов

Крупные производственные цеха

Порты и логистические терминалы

Судостроение и сборка тяжелого оборудования

Основные компоненты: двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: Открытый

Ключевые слова: Козловой кран

Номинальная грузоподъемность: 50 тонн

Поперечная скорость перемещения: 44,6 м/мин.

Скорость длительного перемещения: 47,1 м/мин.

Способ управления: кабина

Источник питания:Кабельная катушка

Стальная гусеница: QU80

Мощность: 3-фазный переменный ток 50 Гц 380 В

 

 

1. Основные балки

Тип:Сварные двойные балки коробчатого-типа

Функция:Поддержите тележку и распределите поднимаемый груз по пролету.

Материал:Высокопрочная-конструкционная сталь

Особенность:Оснащен рельсом сверху для перемещения тележки.

Ножки (опорные рамы)

Дизайн:A-рама или U-рама (настраиваемая)

Функция:Соедините главные балки с концевыми каретками и поддержите конструкцию.

Особенность:Одна опора часто включает в себя гибкое соединение, позволяющее обеспечить допуск на перекос рельсов.

 

2.Крановая тележка с подъемником

Тип:Электрическая тележка с подъемным механизмом

Подъемный механизм:Тросовая таль или лебедка-типа

Функция:Осуществляет вертикальный подъем и горизонтальное перемещение по балкам.

Особенность:Включает двигатель, коробку передач, барабан, трос и блок крюка.

 

 

3.Концевые каретки (концевые балки)

Функция:Поддерживайте основные балки и размещайте ходовые колеса крана.

Особенность:Оснащен моторизованными колесами для перемещения крана по грунтовым рельсам.

Тип привода:Моторизован с инвертором плавного-пуска или традиционным двигателем с ротором.

4. Механизм перемещения крана

Функция:Перемещает весь козловой кран по рельсам взлетно-посадочной полосы.

Система привода:Мотор + коробка передач + тормоз + колеса

Функции:Плавное ускорение/замедление, контроль-перекоса

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки. Рама обычно изготавливается из высокопрочной-стали, способной выдерживать нагрузку и выдерживать нагрузки во время работы.

Колесный комплект: Тележка оснащена колесами, которые передвигаются по рельсам главной балки. Эти колеса часто изготавливаются из закаленной или литой стали, чтобы обеспечить долговечность и износостойкость.

Приводное устройство: Электродвигатели обычно используются для обеспечения необходимой мощности для движения тележки. Редуктор используется для управления скоростью и крутящим моментом движения тележки. Муфты соединяют двигатель с коробкой передач и обеспечивают плавную передачу мощности на колеса.

.

2) Функция приводного механизма тележки

Горизонтальное движение. Основная функция механизма перемещения тележки — горизонтальное перемещение тележки по длине основных балок. Это движение позволяет крану расположить подъемник над желаемым местом груза.

Погрузка груза: Перемещаясь по основным балкам, тележка помогает точно расположить подъемную систему над грузом, что необходимо для эффективного подъема и перемещения грузов.

Трансмиссия: в механизме передвижения обычно используются электродвигатели и зубчатые передачи, обеспечивающие необходимый крутящий момент и скорость для движения тележки. Двигатели могут быть переменного или постоянного тока, в зависимости от конструкции и требований крана.

Рельсы и колеса: Тележка движется по рельсам, установленным на основных балках. Колеса тележки предназначены для перемещения по этим рельсам, обеспечивая плавное и стабильное движение. Колеса могут быть оснащены фланцами для предотвращения бокового смещения и поддержания соосности.

Механизмы безопасности: Механизм передвижения оснащен функциями безопасности, такими как концевые выключатели, тормозные системы и датчики перегрузки, для предотвращения несчастных случаев и обеспечения безопасной работы крана.

6. Крановое колесо

1) Функция колес

Несущая нагрузка: в козловом кране с двойной главной балкой каждое колесо выдерживает значительную часть нагрузки крана. Колеса должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать как статические, так и динамические нагрузки, возникающие во время подъемных операций.

Погрузочно-разгрузочные работы и безопасность. Конструкция крановых колес должна обеспечивать безопасную работу, особенно при работе с тяжелыми или негабаритными грузами. Колеса должны быть спроектированы таким образом, чтобы минимизировать шум и вибрацию во время работы.

Совместимость с рельсами: Крановые колеса предназначены для движения по рельсам определенного типа (например, по плоским или изогнутым путям). Размер и форма гребня колеса должны соответствовать профилю рельса, чтобы обеспечить правильную посадку и плавную работу.

2) Требования к проектированию

Материал и конструкция. Крановые колеса обычно изготавливаются из высокопрочной-стали или чугуна, чтобы выдерживать большие нагрузки и нагрузки, связанные с подъемом и транспортировкой материалов. В конструкцию часто входит фланец, обеспечивающий правильное выравнивание и предотвращающий сход колес с рельсов.

7. Крюк крана

Крюк двухбалочного козлового крана является важным компонентом, используемым для подъема и транспортировки тяжелых грузов.

Дизайн и структура

Материал: обычно изготавливается из высокопрочной-стали, способной выдерживать большие нагрузки и обеспечивать долговечность.

Форма. Крюк часто имеет форму буквы C- или заостренный конец, позволяющий надежно удерживать подъемные стропы или цепи.

Размер и грузоподъемность: он разработан с учетом грузоподъемности крана, которая может варьироваться от нескольких тонн до нескольких сотен тонн для больших промышленных кранов.

Типы крючков

Одинарный крюк: распространен в стандартных приложениях и используется для подъема груза из одной точки.

Двойной крюк: используется, когда требуется более сбалансированная нагрузка, часто в конструкциях с двойной главной балкой для более высокой грузоподъемности.

Крабовый крюк: В козловых кранах крюк может быть установлен на тележке или крабе, который проходит вдоль балок.

Мотор

Двигатель двухбалочного козлового крана является важным компонентом, который обеспечивает мощность, необходимую для подъема, перемещения, а иногда и вращения подъемной системы крана или тележки. Номинальная мощность двигателя должна соответствовать грузоподъемности крана и нагрузке, которую он должен поднять. Обычно мощность этих двигателей варьируется от нескольких до сотен киловатт, в зависимости от требований к подъему и перемещению.

Двигатели могут быть оснащены частотно-регулируемыми приводами (ЧРП) для плавной регулировки скорости и экономии энергии. Для безопасной работы предусмотрены системы безопасности и контроля, такие как защита от перегрузки, тормозные системы и аварийная остановка.

Двигатель должен быть совместим с электропитанием, доступным на месте эксплуатации, которое может варьироваться (например, 380 В/50 Гц, 480 В/60 Гц). Двигатель в двухбалочном козловом кране используется для таких операций, как подъем тяжелых грузов, перемещение крана по путям (продольное перемещение), а иногда и боковое перемещение (поперечное перемещение) подъемника или тележки.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Козловой кран с двойной главной балкой, обычно используемый в тяжелых-операциях, часто включает в себя механизмы безопасности, такие как системы звуковой и световой сигнализации, для обеспечения безопасной работы.

Звуковая сигнализация (горны/зуммеры): обычно это громкие звуковые устройства, издающие характерный звук для оповещения людей в рабочей зоне и вокруг нее. Уровень звука спроектирован так, чтобы его можно было услышать поверх рабочего шума.

Световая сигнализация (мигалки/маяки): Визуальные сигналы, такие как мигающие огни или вращающиеся маяки, помогают визуально предупредить персонал, особенно в шумной обстановке, где звуковой сигнализации может быть недостаточно.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель на козловом кране с двойной главной балкой — это защитное устройство, используемое для предотвращения выхода крана за пределы установленного диапазона. Это обеспечивает защиту как крана, так и окружающей его среды, а также любых поднимаемых грузов.

Ключевые функции концевых выключателей:

Контроль положения. Концевой выключатель помогает отслеживать и контролировать положение тележки, подъемника и портала крана, чтобы предотвратить пере-перемещение и столкновения.

Безопасное отключение: если кран выходит за допустимые пределы, концевой выключатель сигнализирует системе управления о необходимости остановить двигатель и предотвратить повреждение или опасные ситуации.

Аварийная остановка: она может действовать как аварийное отключение для остановки крана, когда он приближается к границам пути или рельса, предотвращая его сход с рельсов или возникновение несчастных случаев.

Типы используемых концевых выключателей:

Механические концевые выключатели: активируются при физическом контакте, часто с использованием рычага или кулачка, который приводит в действие переключатель при движении крана.

Электронные концевые выключатели. Используйте датчики (например, индуктивные, емкостные или оптические датчики) для бесконтактного обнаружения, что обеспечивает более длительный срок службы и снижает износ.

Поворотные концевые выключатели: обычно используются в приложениях, где необходимо контролировать вращательное движение, например, в подъемниках.

Линейные концевые выключатели: используются в приложениях, где контролируется линейное перемещение, обычно встречающееся при движении тележки.

10. Устройства безопасности

1) 1. Устройство защиты от перегрузки.

Функция: Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

2. Концевые выключатели

Функция: Предотвращает выход крана за пределы установленного диапазона во время работы.

3. Кнопка аварийной остановки.

Функция: позволяет операторам быстро остановить кран в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4. Устройство для предотвращения-столкновений

Функция: Предотвращает столкновения крана с другими конструкциями или оборудованием.

5. Контроль раскачивания груза

Функция: Уменьшает раскачивание груза во время операций, которые могут быть опасными, если их не контролировать.

6. Тормозные системы

Функция: Обеспечивает, чтобы кран оставался в неподвижном положении, когда он не движется.

7. Защитные блокировки

Функция: Предотвращает работу крана, если не соблюдены определенные условия безопасности.

8. Предупреждающие сигналы и сигнальные огни.

Функция: предупреждает персонал, находящийся в зоне движения крана.

9. Устройство защиты-опрокидывания.

Функция: Защищает от опрокидывания крана из-за неравномерного распределения нагрузки или чрезмерной нагрузки.

10. Система охлаждения двигателей.

Функция: Предотвращает перегрев двигателей при длительном использовании.

11. Системы дистанционного управления

Функция: позволяет операторам управлять краном с безопасного расстояния.

12. Системы мониторинга кранов

Функция: обеспечивает мониторинг-рабочих параметров в реальном времени, таких как вес груза, скорость и положение.

13. Освещение и средства обзора.

Функция: Обеспечивает оператору хорошую видимость, особенно в условиях низкой-освещенности.

11. Режим управления

1)1. Подвесное управление

Описание: Машинист крана использует проводной пульт управления для управления движением крана и подъемника.

Преимущества. Простота в использовании, экономичность-эффективность и возможность прямого управления с безопасного расстояния.

Применение: Обычно используется в стационарных или полу-стационарных операциях, когда оператор может находиться рядом с краном.

2. Радиопульт дистанционного управления

Описание: Операторы используют беспроводной блок управления, который связывается с краном посредством радиосигналов.

Преимущества. Обеспечивает большую гибкость, поскольку оператор может управлять краном с большего расстояния и иметь доступ к труднодоступным--труднодоступным местам.

Применение: Идеально подходит для более сложных операций и сред, где мобильность оператора имеет важное значение.

3. Управление кабиной

Описание: Оператор сидит в кабине самого крана и управляет им с помощью комбинации джойстиков, кнопок или других органов управления.

Преимущества: Обеспечивает лучший обзор рабочей зоны и большую точность управления краном.

Применение: Подходит для тяжелых-операций или когда требуется более высокий уровень контроля для позиционирования и маневрирования.

4. Автоматизированное управление (полу-автоматическое и полностью автоматизированное)

Описание: Кран может управляться программными командами или интегрироваться с автоматизированными системами для автономной работы.

Преимущества: сокращает вмешательство человека, повышает точность и безопасность при выполнении повторяющихся задач.

Применение: часто используется в крупномасштабных-операциях, где необходимы высокая эффективность и непрерывная работа.

5. Гибридное управление

Описание: Сочетает в себе ручное управление (с помощью подвесного, дистанционного управления или управления из кабины) с автоматическими функциями, которые можно задействовать по мере необходимости.

Преимущества: Предлагает универсальность для операторов, которым необходимо переключаться между ручным и автоматическим режимами для выполнения конкретных задач.

Применение: Обычно используется в системах, предназначенных для адаптации к различным эксплуатационным требованиям.

12. Эскиз

 

Основная техническая

 

 

 

Кран козловой двухбалочный MG 50 тоннпредлагает множество эксплуатационных и структурных преимуществ, что делает его высокоэффективным и надежным решением для-погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми материалами в широком спектре отраслей промышленности.

---

🔧 1. Высокая грузоподъемность и стабильность.

Двухбалочная конструкция обеспечивает превосходноераспределение нагрузкииструктурная жесткость, что позволяет ему обрабатыватьдо 50 тоннбезопасно.

Подходит длячастые задачи по поднятию тяжестейс повышенной эксплуатационной долговечностью.

---

🏗️ 2. Универсальные варианты пролета и высоты.

Настраиваемый диапазон(обычно 18–35 метров) ивысота подъемапозволяют крану адаптироваться к различным планировкам рабочей площадки и требованиям к подъему.

Идеально подходит длякрупномасштабные-проекты на открытом воздухеили зоны без конструкции ВПП.

---

🚛 3. Эффективная обработка материалов

Оснащентележка и подъемная системакоторый движется вдоль балки, предлагаяточное позиционированиетяжелых грузов.

Включаетодновременное горизонтальное и вертикальное движение, повышая эффективность обработки.

---

⚙️ 4. Высокие механические характеристики

Движимыйнезависимые двигатели и редукторыдля подъема, перемещения тележки и движения крана.

Необязательныйпреобразователи частоты(ВФД) обеспечитьплавный старт/стопи уменьшить механическое напряжение.

---

🧱 5. Прочная конструкция

Изготовлено свысокопрочная-конструкционная стальисварные коробчатые балкидля максимальной долговечности.

Устойчив к суровым условиям окружающей среды, особенно воткрытые дворы, строительные площадки или верфи.

---

🛡️ 6. Комплексные функции безопасности

Оснащенограничители перегрузки, кнопки аварийной остановки, концевые выключатели хода, исистемы предотвращения-столкновений.

Обеспечиваетбезопасность оператораидолговечность оборудования.

---

🎮 7. Гибкие возможности управления

Доступно скабина, подвесной пульт или беспроводной пульт дистанционного управления, улучшая адаптируемость и комфорт оператора.

Управление в кабине включает в себяотопление или кондиционированиедля круглогодичного-удобства использования.

---

💡 8. Простота обслуживания и длительный срок службы.

Модульная конструкция позволяетбыстрый доступ к компонентамдля обслуживания.

Высококачественные-детали сокращают время простоев и продлевают срок службы.

---

💰 9. Экономическая-эффективность для крупномасштабных-приложений.

Устраняет необходимость в опорных конструкциях мостового крана, уменьшаяинвестиции в инфраструктуру.

Особенно экономически-эффективно воткрытые дворы или строительные зоны.

 

 

Применение двухбалочного козлового крана MG 50 тонн

Кран козловой двухбалочный MG 50 тонншироко используется в различных отраслях промышленности для подъема и транспортировки тяжелых грузов в условиях, когда мостовые краны непрактичны или недоступны. Его высокая производительность, прочная конструкция и эксплуатационная гибкость делают его идеальным для применения в тяжелых условиях-как внутри, так и вне помещений.

---

🏗️ 1. Строительство и инфраструктура

Сборный железобетонный двор: Подъем и перемещение сборных железобетонных балок, балок и колонн.

Строительство моста: Обработка крупных конструктивных элементов, таких как сегменты настила и коробчатые балки.

Проекты туннелей и метро: Транспортировка и укладка тяжелых бетонных сегментов.

---

🛳️ 2. Судостроение и морские верфи

Перемещение тяжелых частей корабля, таких как блоки корпуса, двигатели и оборудование.

Подъем и сборка стальных листов и модулей при постройке судна.

Подходит дляпричальный подъеми логистическая поддержка.

---

🧱 3. Сталелитейные и производственные заводы

Обработка долгая и тяжелаястальные профили, рулоны, листы и готовые сборки.

Используется влинии сборки тяжелого машиностроениядля транспортировки крупных компонентов между рабочими станциями.

---

🚛 4. Логистика и грузовые площадки

Погрузка и разгрузкатяжелые грузовые контейнеры или техника.

Идеально подходит дляконтейнерные площадки, железнодорожные терминалы, иоткрытые складские помещения.

---

⚙️ 5. Электроэнергетика и энергетический сектор

Умение обращатьсятрансформаторы, генераторы, турбины и трубопроводына электростанциях или подстанциях.

Используется вветротурбинное и гидроэлектрическое оборудованиесборочные площадки.

---

🏭 6. Горнодобывающая и тяжелая промышленность

Транспортировкарудные бункеры, дробилки и другое тяжелое горнодобывающее оборудование.

Поддержка установки и обслуживания на крупных горнодобывающих или перерабатывающих предприятиях.

---

🛠️ 7. Производственные мастерские

Перемещение форм, штампов и других тяжелых производственных инструментов или компонентов.

Особенно полезен вавтомобильное, аэрокосмическое и промышленное оборудованиепроизводство.

---

🧊 8. Открытые складские площадки

Эффективен для перемещения громоздких или негабаритных материалов, хранящихся на открытом воздухе.

Работает независимо от строительных конструкций, предлагаявысокая гибкость.

 

 

1. Проектирование и проектирование

Чертеж и структурное проектирование: инженерные группы проектируют кран на основе технических характеристик, учитывая вес, пролет, грузоподъемность и рабочую среду.

Спецификации компонентов: Подготовлены подробные спецификации таких компонентов, как основные балки, концевые балки, подъемная система, тележка и электрические компоненты.

2. Выбор и закупка материалов.

Выбор стального материала. Для основных балок, колонн и других важных деталей выбираются высокопрочные стальные материалы.-

Закупки: материалы, такие как стальные пластины, профили, болты и электрические компоненты, закупаются и проверяются на качество.

3. Раскрой и предварительная-обработка

Резка и формование: Стальные компоненты разрезаются, формируются и свариваются в предварительные формы в соответствии с проектными спецификациями.

Предварительная-фабрикатская сборка: такие компоненты, как балки и балки, предварительно-собираются для проверки правильности их соединения друг с другом.

4. Сварка и конструктивная сборка

Сварка: основные балки, колонны и другие элементы конструкции свариваются для создания прочного каркаса. Для обеспечения прочности и долговечности используются специальные методы сварки.

Конструктивная сборка: основные балки и концевые балки собраны, что обеспечивает точное выравнивание и сбалансированное распределение нагрузки.

Контроль качества. Сварные швы и соединения проверяются с помощью не-разрушающего контроля (например, ультразвукового или рентгеновского контроля) на наличие структурных дефектов.

5. Обработка и отделка

Обработка деталей. Важные детали, такие как колеса, компоненты тележек и подъемники, подвергаются механической обработке для правильной установки и бесперебойной работы.

Обработка поверхности: стальные детали очищаются и подвергаются такой обработке поверхности, как пескоструйная обработка и нанесение покрытия, для предотвращения ржавчины и повышения долговечности.

Покраска и покрытие: Для обеспечения устойчивости к атмосферным воздействиям наносятся защитные покрытия с грунтовкой, за которой следуют верхние слои.

6. Сборка компонентов крана.

Сборка главной балки: две основные балки смонтированы и выровнены.

Установка концевой балки: Концевые балки крепятся к основным балкам, образуя каркас крана.

Установка подъемника и тележки: Подъемный механизм и тележка монтируются на направляющих главной балки и проверяются на центровку и плавность хода.

7. Установка электрооборудования и систем управления.

Электропроводка и кабели: Проложена электропроводка для электропитания, цепей управления и систем безопасности.

Панель управления и функции безопасности. Установлена ​​панель управления, в которую встроены и протестированы такие функции безопасности, как концевые выключатели, аварийная остановка и защита от перегрузки.

Программирование системы управления: Система управления краном запрограммирована и проверена на правильность работы.

8. Тестирование и обеспечение качества

Нагрузочные испытания: кран подвергается нагрузочным испытаниям, чтобы убедиться, что он без проблем выдерживает свою номинальную грузоподъемность.

Эксплуатационные испытания. Функциональные испытания проводятся для проверки движений, реагирования, тормозных систем и электрических операций.

Проверка и сертификация: кран проходит окончательную проверку на соответствие правилам и стандартам безопасности. Сертификат может быть выдан соответствующими органами.

9. Окончательная корректировка и подготовка к доставке

Заключительные корректировки: Любые незначительные корректировки вносятся для обеспечения бесперебойной работы.

Документация: Руководства по эксплуатации, инструкции по техническому обслуживанию и сертификационная документация подготовлены к поставке.

Упаковка и транспортировка: Кран надежно упаковывается для транспортировки, что обеспечивает защиту всех деталей во время транспортировки.

10. Установка и ввод в эксплуатацию (на месте)

Сборка на-площадке: при необходимости кран собирается на месте заказчика.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.