Самый большой в мире козловой кран

 

Самый большой в мире козловой кран — это современное решение для подъема тяжелых грузов, предназначенное для промышленного и инфраструктурного применения, где требуется исключительная грузоподъемность, стабильность и точность. Разработан для долговечности и эффективности.

Самый большой в мире козловой кран обладает непревзойденной грузоподъемностью и рассчитан на работу с чрезвычайно тяжелыми грузами, зачастую превышающими несколько сотен тонн. Крупнейшие в мире козловые краны также оснащены прочной двойной балкой, обеспечивающей повышенную несущую способность и устойчивость.

Самый большой в мире козловой кран адаптирован к конкретным эксплуатационным потребностям и адаптируется к различным рабочим условиям. Регулируемая высота для управления различными уровнями работы.

Самые большие двухбалочные козловые краны изготовлены из высококачественной стали и компонентов, устойчивых к коррозии, что обеспечивает длительный срок службы. Разработаны для работы в суровых условиях, включая экстремальные погодные условия и частое использование.

Самый большой в мире козловой кран оснащен современной системой привода, которая снижает энергопотребление и оптимизирует производительность. Система рекуперативного торможения увеличивает экономию энергии. Интегрирована с системами на базе ПЛК и пультами дистанционного управления для удобной работы. Функции безопасности, такие как механизмы предотвращения раскачивания, перегрузки функции защиты и аварийной остановки.

Самый большой в мире козловой кран является примером технического совершенства, обеспечивая непревзойденную производительность для самых требовательных промышленных применений. Он идеально подходит для погрузки-разгрузки негабаритных грузов в портах, на верфях, электростанциях, строительных площадках и крупных производственных объектах.

Основные компоненты: двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 50000 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Применение: На открытом воздухе

Ключевые слова: Козловой кран

Номинальная грузоподъемность: 50 тонн

Поперечная скорость перемещения: 44,6 м/мин.

Скорость длительного движения: 47,1 м/мин.

Способ управления: кабина

Источник питания: Кабельная катушка

Стальная гусеница: QU80

Питание: 3-фаза переменного тока, 50 Гц, 380 В.

Сертификация: CE ISO

 

 

Изображения и компоненты

 

 

1. Дальний свет

Главная балка самого большого двухбалочного козлового крана является важнейшим конструктивным элементом, отвечающим за выдерживание груза крана и обеспечение устойчивости всей конструкции во время подъемно-транспортных операций.

Конфигурация с двойной балкой: состоит из двух параллельных балок, которые обеспечивают более высокую грузоподъемность по сравнению с однобалочными кранами. Такая конструкция необходима для больших пролетов и тяжелых условий эксплуатации. Для самых больших козловых кранов пролеты могут превышать 200 метров, в зависимости от применения (например, судостроение или обработка контейнеров).

Высота главной балки варьируется в зависимости от требований к подъему и рабочих зазоров. Толщина стенки и полки рассчитана на оптимальное распределение напряжений, чтобы предотвратить коробление или изгиб при максимальных нагрузках. Обычно изготавливается из высокопрочной стали, чтобы выдерживать огромные нагрузки при минимизации деформации конструкции. .Балки изготавливаются с использованием сварных коробчатых или двутавровых конструкций для дополнительной жесткости и распределения нагрузки.

Некоторые из самых больших двухбалочных козловых кранов имеют грузоподъемность, превышающую 20,000 тонн, как это видно на судостроительных или тяжелых промышленных кранах. Главная балка рассчитана на то, чтобы выдерживать как статические, так и динамические нагрузки, возникающие во время подъема и перемещения. и торможение.

Проектирование и изготовление таких главных балок требуют передовых технологий, точного изготовления и строгих стандартов безопасности для обеспечения эксплуатационной надежности и долговечности.

 

Подъемная система

1) Двигатель. Двигатель подъемной системы крупнейших двухбалочных козловых кранов является важнейшим компонентом, предназначенным для обеспечения надежной работы и точного управления при работе с большими грузами.

2) Редуктор: Редуктор подъемной системы крупнейшего двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, предназначенным для передачи крутящего момента от двигателя к подъемному механизму при одновременном снижении скорости вращения двигателя для достижения необходимой скорости подъема.

3) Барабан. Система подъема барабана в крупнейших двухбалочных козловых кранах играет решающую роль в эффективной и безопасной работе с тяжелыми грузами. Этот компонент является частью подъемного механизма, который позволяет крану поднимать, опускать и удерживать материалы.

4) Трос: Трос, используемый в подъемной системе крупнейшего двухбалочного козлового крана, является важным компонентом, обеспечивающим безопасную и эффективную погрузочно-разгрузочную работу.

5) Блок полиспаста. Блок полиспаста предназначен для работы с массивными грузами, иногда в несколько сотен тонн, учитывая размер крана. Он изготовлен из высокопрочной стали или сплава, способного выдерживать большие нагрузки, возникающие при подъеме.

6) Подъемное устройство. Подъемное устройство крупнейшего двухбалочного козлового крана обычно состоит из нескольких ключевых компонентов, каждый из которых предназначен для перемещения массивных грузов с высокой точностью. Эти краны используются в различных тяжелых условиях эксплуатации, например, на верфях, строительных площадках и крупных производственных предприятиях.

 

3. Конецперевозка

1) Концевая тележка двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, который соединяет конструкцию крана с его колесами и облегчает его перемещение по взлетно-посадочной полосе или грунтовым путям. Для самых больших двухбалочных козловых кранов концевая тележка должна быть прочной, чтобы выдерживать огромные нагрузки и обеспечивать плавную работу.

2) Концевые каретки предназначены для равномерного распределения нагрузки от балок на колеса. Обычно используется высокопрочная сталь или эквивалентные материалы для обеспечения долговечности и устойчивости к нагрузкам. Для больших козловых кранов размеры концевых кареток подбираются в соответствии с конкретным пролетом. и требования к нагрузке крана.

3) Концевая каретка передает нагрузку от балок крана и подъемника на рельсы или землю. Для самых больших козловых кранов сюда могут входить вертикальные нагрузки (от подъема) и горизонтальные нагрузки (от торможения или ветра). Для обеспечения правильной работы концевые каретки должны быть точно выровнены с рельсами. Несоосность может привести к повышенному износу или опасностям в работе.

 

 

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Принцип работы механизма передвижения крана включает комбинацию электрических и механических систем для достижения контролируемого плавного горизонтального движения. Электродвигатель получает мощность от источника (например, от шины или кабеля). Вращение двигателя приводит в движение зубчатую систему, которая, в свою очередь, приводит во вращение ходовые колеса, установленные на тележках крана. Ходовые колеса вращаются, заставляя всю конструкцию крана двигаться по рельсам. Поскольку колеса установлены по обе стороны от балки крана, сила распределяется равномерно, обеспечивая сбалансированное движение. Скорость движения крана контролируется путем изменения частоты питания двигателя или с помощью частотно-регулируемого привода (ЧРП). . Это позволяет крану двигаться с желаемой скоростью: медленной для точности или быстрой для больших перемещений.

2) Функции приводного механизма крана

Механизм передвижения крана в двухбалочном козловом кране важен для общей функциональности крана, позволяя ему эффективно перемещаться в пределах рабочей зоны, безопасно транспортировать тяжелые грузы и повышать производительность. Он легко интегрируется с подъемными механизмами и представляет собой комплексное решение для погрузочно-разгрузочных работ в крупных промышленных условиях.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Рама тележки: обычно используется высокопрочная сталь, чтобы рама могла выдерживать значительный вес и нагрузки во время работы.

Комплект колес: на тележке установлены большие прочные колеса, обеспечивающие плавное перемещение по портальным рельсам или балкам. Эти колеса предназначены для тяжелых условий эксплуатации и могут быть оснащены подшипниками для повышения эффективности.

Приводное устройство: Мощные электродвигатели приводят в движение тележку, обычно с использованием приводов с регулируемой скоростью для точного управления. Эти двигатели расположены внутри рамы тележки.

2) Функция приводного механизма тележки

Механизм перемещения тележки самого большого двухбалочного козлового крана играет решающую роль в работе крана, перемещая подъемный механизм (или крюк) горизонтально по длине пролета крана. Тележка отвечает за перемещение груза горизонтально поперек балки крана. (двухбалочная конструкция). Это позволяет крану размещать груз в разных местах своей рабочей зоны. Передвигаясь по балкам, тележка может транспортировать грузы по всему пролету крана, облегчая подъем и размещение тяжелых материалов или оборудования в различных положениях внутри крана. Рабочий диапазон крана. Механизм перемещения тележки позволяет точно позиционировать груз вдоль балки, что имеет решающее значение для задач, требующих точного размещения, таких как погрузка/разгрузка контейнеров, крупных строительных материалов или тяжелого промышленного оборудования.

6. Крановое колесо

Крановое колесо двухбалочного козлового крана, особенно предназначенного для тяжелых или крупногабаритных работ, является критически важным компонентом. Он предназначен для поддержки и облегчения движения крана по взлетно-посадочным путям.

Обычно изготавливаются из высокопрочной кованой или литой стали, например 42CrMo4 или 65Mn, чтобы выдерживать высокие нагрузки и противостоять износу. Термически обработаны для повышения долговечности и устойчивости к деформации при тяжелых нагрузках. Профиль протектора: обработан с высокой точностью и идеально прилегает к рельсу, обеспечивая плавность хода и минимальный износ. Для более крупных кранов требуются колеса большего диаметра для эффективного распределения нагрузки и снижения нагрузки на рельсы и колеса. Разработаны, чтобы выдерживать огромные статические и динамические нагрузки крана, которые могут весить несколько сотен тонн, включая поднимаемый груз.

Некоторые колеса являются приводными (ведущими) для перемещения крана, а другие являются натяжными. Ведущие колеса соединены с двигателями и редукторами для обеспечения тяги. Подшипники и поверхности колес часто смазываются, чтобы уменьшить износ и продлить срок службы. Регулярные проверки имеют решающее значение для выявления трещин, износа или деформации.

7. Крюк крана

Крюк самого большого двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, специально разработанным для выполнения тяжелых подъемных задач в промышленных условиях, таких как верфи, сталелитейные заводы и крупные строительные площадки.

Для самых крупных козловых кранов крюк может выдерживать нагрузки в пределах сотен тонн, в зависимости от номинальной грузоподъемности крана. Например, крюки для кранов 500-тонны и более широко распространены в специализированных отраслях.

Изготовлены из высокопрочных легированных сталей, таких как кованая углеродистая или легированная сталь, для обеспечения необходимой прочности на разрыв и долговечности. Термически обработаны для повышения прочности, устойчивости к износу и деформации.

Крюки обычно представляют собой одинарные или двойные крюки, причем двойные крюки используются для лучшего распределения нагрузки в системах большой грузоподъемности. Могут иметь вращающуюся конструкцию, обеспечивающую точное позиционирование груза.

Крюки часто изготавливаются по индивидуальному заказу в зависимости от конкретных потребностей в подъеме груза, например, подъема контейнеров, катушек, плит или других тяжелых предметов.

Мотор

1) Двигатель крупнейшего двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, поскольку он приводит в действие подъемные и перемещающие механизмы. Эти двигатели обычно выбираются в зависимости от мощности крана, эксплуатационных требований и условий окружающей среды.

2) Двигатели крупнейших козловых кранов могут иметь номинальную мощность в пределах сотен киловатт, в зависимости от грузоподъемности крана (например, 500 тонн и более). Размеры двигателей обеспечивают плавную работу даже в условиях максимальной нагрузки.

3) Работает от промышленных источников питания, обычно 380-690В переменного тока, с системами более высокого напряжения, используемыми для сверхтяжелых кранов. Некоторые краны используют несколько двигателей для резервирования, гарантируя, что отказ одного двигателя не приведет к остановке работы. Оснащен системой аварийной остановки. системы и защита от перегрузок.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом безопасности, предназначенным для оповещения персонала, находящегося вблизи крана, о его работе или потенциальных опасностях.

Звуковая сигнализация (звук): производит громкие и отчетливые звуки для предупреждения работников. Сирена или зуммер высокой децибелы (обычно 80-120 дБ, регулируется в зависимости от требований на объекте).

Визуальная сигнализация (световая): Обеспечивает видимое предупреждение, особенно в шумной среде или для работников с нарушениями слуха. Мигающий светодиод или стробоскопы с хорошей видимостью. Различные цвета для конкретных предупреждений (например, красный для аварийной ситуации, желтый для предупреждения).

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель является важнейшим устройством безопасности и эксплуатации двухбалочного козлового крана, особенно для самых больших и тяжелых моделей. Его основная функция — обеспечить безопасную работу крана, ограничивая его движение в пределах определенных параметров, чтобы предотвратить несчастные случаи или повреждение оборудования.

Концевой выключатель подъемника: Предотвращает перемещение крюка или грузового блока слишком высоко или слишком низко. Обеспечивает, чтобы трос не перетягивался и не разматывался полностью, что может привести к разрыву или запутыванию.

Концевой выключатель хода: Ограничивает горизонтальное перемещение крана или тележки вдоль балок портала или взлетно-посадочной полосы. Предотвращает столкновения с концевыми упорами или другим оборудованием, останавливая движение в заданных точках.

Концевой выключатель поворота: ограничивает поворот крана определенными углами.

Концевой выключатель нагрузки (защита от перегрузки): обнаруживает, когда кран поднимает груз, превышающий его номинальную грузоподъемность. Останавливает работу, чтобы предотвратить механические неисправности и несчастные случаи.

Концевой выключатель скорости ветра: для уличных козловых кранов контролирует скорость ветра.

10. Устройства безопасности

1) Устройство защиты от перегрузки: Предотвращает подъем краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

2) Концевые выключатели: предотвращают выход крана за пределы назначенной рабочей зоны.

3) Система аварийной остановки: позволяет операторам немедленно остановить все операции крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

4) Системы предотвращения столкновений: предотвращают столкновения с другими кранами, объектами или конструкциями в рабочей зоне.

5) Сигнализация скорости ветра и устройства блокировки: обеспечивают устойчивость крана при сильном ветре, особенно для наружных кранов.

6) Ограничитель грузового момента: предотвращает опрокидывание крана из-за чрезмерной нагрузки или неправильного распределения нагрузки.

11.Режим управления

1) Ручное управление: оператор напрямую управляет различными рабочими механизмами крана с помощью кнопок или переключателей на панели ручного управления. Простое управление, подходит для небольших или краткосрочных операций; можно быстро настроить в соответствии с конкретными потребностями.

2) Беспроводное дистанционное управление: различные функции крана контролируются с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, и оператор может работать на безопасном расстоянии. Повышает гибкость и безопасность работы, особенно подходит для сложных или опасных рабочих сред.

3) Проводной пульт дистанционного управления: управление осуществляется через линию управления, подключенную к крану, а оператор вводит инструкции через портативный контроллер. По сравнению с беспроводным пультом дистанционного управления сигнал стабилен и на него не возникает помех, что подходит для работы в фиксированной зоне.

4) Автоматизированное управление: Автоматизированная работа достигается с помощью ПЛК (программируемого логического контроллера) или компьютерной системы, а работа крана контролируется в соответствии с заданной программой. Повышает точность и стабильность работы, подходит для крупномасштабных и повторяющихся операций, а также снижает влияние человеческого фактора.

5) Управление преобразованием частоты: Скорость двигателя регулируется преобразователем частоты для достижения точного контроля рабочей скорости крана. Он может плавно ускоряться и замедляться, повышать безопасность и эффективность подъемных операций, а также снижать воздействие на оборудование.

12. Эскиз

 

 

 

Основная техническая

 

 

Высокая грузоподъемность: двухбалочные козловые краны рассчитаны на чрезвычайно тяжелые нагрузки, часто превышающие сотни тонн. Их двухбалочная конструкция обеспечивает лучшее распределение нагрузки и прочность, что делает их идеальными для требовательных применений.

Увеличенный пролет и зона покрытия: они могут охватывать большие расстояния, охватывая обширные рабочие площади, что важно для таких отраслей, как верфи или строительные площадки, где требуется перемещение тяжелых материалов по обширным территориям.

Стабильность и долговечность: Конфигурация с двумя балками обеспечивает превосходную структурную целостность и устойчивость к динамическим нагрузкам, что делает их устойчивыми даже в условиях высоких нагрузок или неблагоприятных условий окружающей среды.

Точность в работе: эти краны оснащены современными системами управления, позволяющими точно позиционировать и перемещать грузы, что крайне важно для таких деликатных операций, как сборка крупного оборудования или судов.

Гибкое применение: они могут обрабатывать самые разнообразные грузы, от контейнеров и сборных конструкций до сырья, что делает их универсальными для разных отраслей.

Эффективность использования пространства: поскольку козловые краны работают на наземных рельсах, а не на подвесных взлетно-посадочных полосах, они устраняют необходимость в дополнительных структурных опорах, экономя пространство и снижая затраты на инфраструктуру.

Экономическая эффективность с течением времени: для наружных или крупномасштабных операций эти краны могут быть более рентабельными, чем строительство постоянных конструкций мостовых кранов, особенно когда необходимы мобильность и гибкость.

Варианты индивидуальной настройки: самые большие двухбалочные козловые краны часто изготавливаются по индивидуальному заказу в соответствии с конкретными промышленными потребностями, включая пролет, грузоподъемность и условия окружающей среды, такие как ветер или агрессивная среда.

Улучшенные функции безопасности: Современные двухбалочные козловые краны оснащены усовершенствованиями безопасности, такими как механизмы предотвращения раскачивания, защита от перегрузки и системы аварийной остановки, обеспечивающие более безопасную работу с тяжелыми грузами.

Возможность использования систем с несколькими тележками: эти краны могут быть спроектированы для поддержки нескольких тележек, что позволяет одновременно поднимать и точно перемещать различные компоненты, повышая эффективность работы.

 

 

Тяжелое производство: используется для подъема и сборки крупных компонентов корабля, таких как корпуса, двигатели и турбины. Обработка больших стальных пластин, балок и конструктивных элементов. Транспортировка и установка турбин, генераторов и другого тяжелого оборудования.

Строительство: подъем тяжелых сборных железобетонных балок, балок и сегментов для мостов. Перемещение таких материалов, как бетонные блоки, турбины и ворота для гидроэнергетических проектов. Перемещение больших сборных секций или стальных конструкций.

Порты и логистика: Перемещение крупных морских контейнеров на портовых терминалах. Транспортировка таких материалов, как уголь, минералы или заполнители.

Аэрокосмическая и оборонная промышленность: подъем и сборка крупных частей самолетов, таких как фюзеляжи, крылья и двигатели. Транспортировка компонентов космического корабля или ракет во время сборки и испытаний.

Горное дело: работа с крупным горнодобывающим оборудованием или транспортировка добытых материалов. Помощь в обслуживании тяжелой горнодобывающей техники.

Энергетика: подъем и размещение компонентов реактора и защитных конструкций. Обращение и установка крупных компонентов турбины, таких как лопасти и гондолы.

Железные дороги: перемещение вагонов, двигателей и путей во время производства или обслуживания.

Кранпроизводство процедура

Проектирование и проектирование: Определите назначение крана, грузоподъемность, пролет, высоту, скорость и рабочую среду. Создайте подробные модели САПР и структурный анализ для балок, портальных опор и системы тележек, чтобы гарантировать грузоподъемность и соответствие стандартам (например, , FEM, ISO или CMAA). Определите типы двигателей, подъемных механизмов, рельсовых систем и систем управления, которые будут использоваться. Включите системы безопасности, такие как устройства предотвращения столкновений, концевые выключатели, защиту от перегрузки и ветроустойчивые механизмы.

Закупка материалов: закупите высококачественную сталь (часто Q345 или эквивалентную) для балок, опор и других конструктивных компонентов. Приобретите подъемные механизмы, двигатели, приводы, тормоза и панели управления. Приобретите краски и покрытия для защиты от коррозии.

Изготовление компонентов: используйте режущие станки с ЧПУ для придания формы стальным пластинам. Приварите пластины к коробчатым или двутавровым секциям для балок и опор, соблюдая строгие стандарты качества. Выполните термообработку для снятия напряжений, чтобы предотвратить деформацию во время использования. Используйте ультразвук или радиографический контроль для обеспечения целостности сварного шва. Точно изготовьте и соберите шестерни. Соберите подъемный барабан и тросы. Создайте точные канавки и поверхности для контакта колес и рельсов. Установите колеса, оси и другие механические компоненты. Соберите и запрограммируйте панели управления, частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и ПЛК (программируемые логические контроллеры). Установите проводку для двигателей, концевых выключателей и датчиков.

Предварительная сборка: соберите основные компоненты (балки, опоры, тележку) в мастерской, чтобы проверить соосность и посадку. При необходимости внесите коррективы или доработки. Нанесите антикоррозионное покрытие или покрасьте.

Транспортировка на площадку: Разберите кран на транспортабельные компоненты. Подготовьте для перевозки тяжелые транспортные средства или корабли, учитывая размер и вес крана.

Сборка на месте: убедитесь, что железнодорожные пути или подкрановые пути установлены и выровнены. Используйте сверхмощные краны для установки и размещения балок, опор и тележек. Надежно соедините компоненты.

Ввод в эксплуатацию и испытания. Выполните испытания на холостом ходу, при номинальной нагрузке и перегрузке, чтобы обеспечить стабильность и функциональность. Проверьте устройства безопасности, такие как концевые выключатели и аварийные остановки. Проверьте выравнивание рельсов и ход тележки. Проверьте системы управления, датчики и силовые соединения.

Заключительная проверка и передача: Проведите окончательную проверку вместе с клиентом или сертифицирующим органом. Предоставьте документацию, включая руководства по эксплуатации, графики технического обслуживания и сертификаты испытаний. Обучите операторов и обслуживающий персонал правильной эксплуатации и техническому обслуживанию крана.

Техническое обслуживание и поддержка: предлагаем периодические проверки, запасные части и послепродажную поддержку для обеспечения долгосрочной надежности. Производственный процесс требует высокой точности, строгих испытаний и соблюдения международных стандартов для обеспечения безопасности и производительности.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введены в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.