Грейферные козловые краны

Что такое козловой кран с грейферным ковшом?

Козловой кран с грейферным ковшом — это тип козлового крана, оснащенный грейферным ковшом (или грейфером) в качестве основного подъемного приспособления. Вместо простого крюка в нем используется ковш-раскладушка с электроприводом-, позволяющий захватывать, поднимать, транспортировать и выгружать сыпучие материалы без помощи рук.

Эти краны незаменимы в отраслях, где эффективное обращение с сыпучими, гранулированными или фрагментированными материалами является основной деятельностью.

 

Преимущества козловых кранов с грейферным ковшом

Высокая эффективность:Полностью механизирует процесс погрузки, разгрузки и штабелирования сыпучих материалов, значительно сокращая время и трудозатраты по сравнению с ручными методами.

Универсальность в погрузочно-разгрузочных работах:Может обрабатывать широкий спектр сыпучих материалов, в том числе:

Сухой груз:Уголь, руда, гравий, песок, щепа, зерно.

Материал лома:Фрагментированный металлолом.

Снижение потерь материала:Закрытый захват сводит к минимуму утечку во время транспортировки.

Улучшенное управление запасами:Может использоваться для создания аккуратных складов и извлечения из них материалов, что снижает потребность в фронтальных-погрузчиках.

Все-работа в любую погоду:Позволяет продолжать погрузочно-разгрузочные работы в условиях, которые могут остановить работу другого оборудования.

 

Сравнение с другими кранами

Особенность	Козловой кран с грейферным ковшом	Стандартный козловой кран с крюком	Мобильный кран с грейфером
Основная функция	Обработка сыпучих материалов	Подъем единичных грузов(например, балки, панели)	Универсальный, но менее эффективный для больших объемов.
Эффективность	Очень высокийдля непрерывных массовых циклов	Нижний для сыпучих материалов	Умеренный; требует изменения положения
Требования к сайту	Фиксированная рельсовая или путевая система	Фиксированная рельсовая или путевая система	Гибкий, может передвигаться по площадке
Типичная мощность	Высокий (акцент делается на объем и время цикла)	Очень высокий (акцент делается на одинарный вес)	От умеренного до высокого

 

Грузоподъемность 320 тонн
Пролет (ширина) 3 - 12 метров (регулируемый)
Высота подъема 3 - 10 метра
Рабочий класс A3-A5 (легкий и средний режим работы)
Скорость подъема 0.5 - 8 м/мин (переменная)
Тип главной балки Одинарная/двойная балка (коробчатого типа-)
Электропитание 220 В/380 В, 3-фазное или ручное.
Режим управления Подвесное управление/беспроводной пульт дистанционного управления
Тип подъемника Электрическая цепная таль/тросовая таль
Ходовой привод Ручной или моторизованный
Защита от коррозии: горячее-оцинкование или морская-краска
Устойчивость к ветру до 6 баллов по шкале Бофорта (для использования на открытом воздухе)
Рабочая температура от -20 до +50 градусов

Обзор системы

Козловой кран с грейферным ковшом построен на основе стандартной конструкции козлового крана, но включает в себя сложную систему, предназначенную для управления грейфером.

 

Подробная разбивка компонентов

1. Грейферный ковш в сборе (грейфер)

Это основная насадка, выполняющая функцию захвата.

Захватить тело (голову):Центральная рама, в которой расположены шкивы и к которой прикреплены челюсти.

 

Челюсти (ракушки или раскладушки):Две или более шарнирные половинки, плотно закрывающие материал. Они бывают разного дизайна:

Легкие челюсти:Для материалов низкой-плотности, таких как зерно или древесная щепа.

Челюсти для тяжелых условий работы-(с зубьями):Для абразивных или труднопроницаемых--материалов, таких как камень, руда или металлолом.

Шкивы (шкивы):Установленные на корпусе грейфера, они направляют тросы, которые контролируют открытие и закрытие захватов.

 

2. Специализированная система подъема и тележки.

Подъемный механизм более сложен, чем у стандартного крана.

Подъемный блок с несколькими барабанами:Критический компонент. Вместо одного барабана обычно имеется два или более независимых барабана:

Удержание барабана с леской:Управляет основными поддерживающими канатами, удерживающими весь грейфер.

Закрыть линейный барабан:Управляет веревками, открывающими и закрывающими челюсти. Скоординированное действие этих барабанов обеспечивает работу захвата.

 

 

Рама тележки:Усилен для выдерживания более тяжелых и динамичных нагрузок, связанных с закапыванием сваи грейфером.

Проволочные канаты:Кабели повышенной-прочности,-стойкости к истиранию. Грейфер с канатным-приводом использует несколько тросов (удерживающих и замыкающих), пропущенных через шкивы грейфера.

3. Базовая конструкция козлового крана

Это обеспечивает мобильность и поддержку всей системы.

Мостовая балка:Основной горизонтальный луч(и). Обычнодвойная балкаКонструкция используется из-за ее прочности и обеспечения свободного пути для тележки и грейфера.

Ножки и концевые тележки:Отдельно стоящие опоры, позволяющие крану передвигаться по рельсовой системе-на уровне земли. Концевые тележки содержат двигатели и колеса длядолгое путешествие.

Дорожные колеса/рельсы:Кран передвигается по фиксированному рельсовому пути, обеспечивая точное и стабильное перемещение по рабочей зоне (например, причалу или складу).

 

 

4. Система питания и управления

Эта система позволяет точно выполнять сложный цикл захвата.

Кабина оператора:Обычно кабина устанавливается на тележке или мосту, что дает оператору прямой и четкий обзор цикла захвата (точки захвата и выгрузки).

Система управления:Сложные элементы управления, которые позволяют оператору плавно координировать все движения:

Дальнее путешествие крана (вдоль рельсов)

Троллейбус Cross Travel (через мост)

Подъём (подъём/опускание грейфера)

Захват открытия/закрытия

Система намотки кабеля (для моторизованных грейферов):Если грейфер моторизован (электрический или гидравлический), для прокладки кабеля питания между краном и движущимся грейфером используется кабельная катушка.

5. Безопасность и вспомогательные компоненты.

Система предотвращения-раскачивания:Помогает стабилизировать грейфер во время движения и предотвратить его раскачивание, что имеет решающее значение для безопасности и точного размещения.

Индикатор грузового момента (LMI):Контролирует вес груза, чтобы предотвратить перегрузку крана, которая может легко возникнуть, если грейфер откусит больше, чем сможет пережевать.

Системы канатных направляющих:Убедитесь, что тросы правильно намотаны на барабаны и не запутываются.

ЭСКИЗ

 

Основная техническая

 

Преимущества козловых кранов с грейферным ковшом

Эти краны разработаны для обеспечения эффективности и надежности при перевалке сыпучих материалов, предлагая явные преимущества по сравнению с другими методами.

1. Высокая эффективность и автоматизация

Непрерывная работа:Цикл захвата (захват, подъем, перемещение, освобождение, возврат) очень эффективен и может выполняться быстро и многократно, обеспечивая высокую производительность.

Снижение затрат на рабочую силу:Один оператор может обрабатывать материалы, для которых в противном случае потребовалось бы несколько фронтальных-погрузчиков и грузовиков, что значительно снижает потребность в рабочей силе.

Быстрое время цикла:Механизированный захват и освобождение происходит намного быстрее, чем ручные методы или использование крюка и строп.

2. Исключительная универсальность

Широкий выбор материалов:Может обрабатывать различные сыпучие материалы: от легкого зерна и древесной щепы до тяжелой руды, камня и металлолома.

Различные задачи:Подходит для нескольких операций, таких как разгрузка, погрузка, штабелирование (создание запасов) и регенерация (извлечение из запасов).

Доступны различные челюсти:Грейферные ковши могут быть оснащены специальными челюстями (например, легкими для зерна, тяжелыми-с зубьями для камней) в зависимости от конкретного материала.

3. Стоимость-Эффективность

Более низкие эксплуатационные расходы:Высокая степень автоматизации и сокращение трудозатрат приводят к снижению затрат на тонну перерабатываемого материала.

Уменьшение утечки:Закрытый характер грейфера сводит к минимуму потери материала во время транспортировки по сравнению с открытыми ковшами или конвейерами.

Минимальный ущерб инфраструктуре:Работает по фиксированной рельсовой системе, вызывая меньший износ грунта по сравнению с непрерывным движением грузовиков и погрузчиков.

4. Оптимизация пространства и большой охват

Широкий диапазон:Портальная конструкция может охватывать большую территорию, например, железнодорожные пути, корабль или широкий склад, обеспечивая полный охват с помощью одного крана.

Высокая штабелировка:Позволяет создавать высокие аккуратные склады, максимально увеличивая вместимость склада на ограниченном участке двора.

5. Улучшенная безопасность и контроль

Определенная рабочая область:Кран работает на фиксированной взлетно-посадочной полосе, создавая предсказуемую и контролируемую рабочую зону, которую можно легко отделить от других операций.

Уменьшение заторов:Заменив несколько грузовиков и погрузчиков, площадка становится менее перегруженной и более безопасной для персонала.

Точная операция:Оператор имеет точный контроль над грейфером, что обеспечивает точное размещение и снижает риск несчастных случаев.

 

Применение козловых кранов с грейферным ковшом

Эти краны незаменимы на производствах, требующих перемещения больших объемов сыпучих материалов. Вот основные приложения:

1. Порты и массовые терминалы (наиболее распространенное применение)

Приложение:Погрузка и разгрузка сухогрузов (судов). Они являются основным инструментом для работы с такими материалами, какуголь, железная руда, зерно, удобрения и бокситы.

Почему это идеально:Один кран может разгрузить судно, пройдя вдоль причала, проникнув в трюм корабля и передав материал непосредственно на конвейерную систему или в склад на суше. Это гораздо эффективнее, чем использование парка машин меньшего размера.

2. Электростанции

Приложение: Перевалка угля.Перемещение угля со склада (склада) на конвейер, питающий котлы завода. Их также используют для удаления золы.

Почему это идеально:Они обеспечивают надежный,-всепогодный метод извлечения угля из отвалов и обеспечения непрерывной подачи топлива для производства электроэнергии.

3. Заводы по переработке металлолома

Приложение:Обработка и сортировка фрагментированныхметаллолом.

Почему это идеально:Мощные челюсти грейферного ковша идеально подходят для подъема и перемещения груд тяжелого металлолома неправильной формы для обработки, погрузки и разгрузки.

4. Сталелитейные заводы и литейные заводы

Приложение:Работа с сырьем, таким какжелезная руда, кокс, известняк и агломерат.

Почему это идеально:Они транспортируют это сырье из складских помещений в системы загрузки доменных печей и другого плавильного оборудования.

5. Строительные материалы и горнодобывающая деятельность

Приложение:Умение обращатьсяпесок, гравий, щебень и другие заполнители.

Почему это идеально:На крупных карьерах или складах распределения материалов они эффективно загружают исходящие грузовики и управляют запасами.

6. Зерновые силосы и пищевая промышленность

Приложение:Умение обращатьсяпшеница, кукуруза, ячмень и другие зерновые культуры.

Почему это идеально:Используя специально разработанные грейферы, они могут аккуратно и эффективно перемещать зерно из силосов для хранения в транспортные средства или на технологические линии.

 

Процесс производства козлового крана с грейферным ковшом представляет собой сложный процесс, который сочетает в себе изготовление тяжелой стали, механическую сборку и электрическую интеграцию. Обычно это выполняется в специализированном цехе тяжелой промышленности.

Здесь подробно описан производственный процесс.

 

Этап 1: Проектирование и проектирование

Это основополагающий этап, на котором проектируется кран с учетом требований заказчика.

Технические характеристики клиента:Процесс начинается с детальных требований заказчика: грузоподъемность (например, 25 тонн), пролет, высота подъема, рабочий цикл (например, класс А4 для умеренного использования) и конкретный обрабатываемый материал (например, уголь, металлолом).

Структурный дизайн:Инженеры используют программное обеспечение CAD (компьютерное-автоматизированное проектирование) для создания подробных чертежей всех конструктивных компонентов-балок моста, опор, рамы тележки. Они выполняют анализ методом конечных элементов (FEA) для моделирования напряжений и обеспечения структурной целостности.

Механическая конструкция:Проектирование подъемного оборудования, привода тележки, узлов концевой тележки и выбор стандартных компонентов, таких как колеса, подшипники, шестерни и тросы.

Электрический дизайн:Создание схем электропитания, управления двигателем, систем привода и интерфейсов оператора (кабина или пульт).

Спецификация материалов (BOM):Формируется полный список всего сырья (стальные пластины, профили) и закупаемых компонентов (двигатели, тормоза, датчики).

 

Этап 2: Изготовление стали

Это основная деятельность цеха, где необработанная сталь превращается в компоненты кранов.

Подготовка материала:Стальные пластины и профили (например, двутавровые балки) режутся по размеру с помощью плазменных или лазерных резаков с ЧПУ (числовым программным управлением) для обеспечения точности.

Изготовление подузла-:Изготовлены более мелкие детали. Например, концевые тележки изготавливаются путем сварки корпусов колес и осей.

Изготовление основной сборки:

Изготовление балки:Построены основные балки моста. Для двухбалочных кранов это предполагает создание двух одинаковых коробчатых балок путем сварки стальных пластин. Внутри приварены стойки и диафрагмы для предотвращения коробления.

Изготовление ножек:Конструкции опор сварены из стальных пластин, образуя прочные колонны, поддерживающие балки.

Обработка:Важные поверхности, такие как опоры балки на опорах или направляющие колес тележки, обрабатываются таким образом, чтобы обеспечить идеальную плоскостность и выравнивание.

 

Этап 3: Сборка компонентов

Механические узлы-собираются вместе.

Подъемник в сборе:Подъемник собирается, включая установку электродвигателя, редуктора, тормоза и барабана на жесткую раму. Тросы наматываются на барабан.

Сборка тележки:Рама тележки оснащена колесами, приводами и предварительно собранным подъемным устройством.

Конечная сборка тележки:Колеса, оси, подшипники и приводные двигатели установлены в корпусах концевых тележек.

 

Этап 4: Обработка поверхности и покраска

Этот важный шаг защищает кран от коррозии, тем более что он часто работает в суровых условиях, например, в портах.

Подготовка поверхности:Все стальные компоненты проходят-дробеструйную очистку для удаления ржавчины, прокатной окалины и загрязнений, создавая чистую, шероховатую поверхность для прилипания краски.

Грунтовка:Грунтовка,-ингибирующая ржавчину, наносится сразу после пескоструйной обработки.

Рисование:Наносится несколько слоев высокоэффективной-краски (например, эпоксидной или полиуретановой) заданной толщины. Цветовое кодирование часто используется для безопасности и эстетики.

 

Этап 5: Интеграция электрической системы

Проводка кабины:Кабина оператора оборудована панелями управления, джойстиками и устройствами безопасности.

Крановая проводка:На мосту и троллейбусе установлены электрические щиты, частотно-регулируемые приводы (ЧРП для плавного управления) и тросовые гирляндные системы.

Установка двигателя:Все приводные двигатели (моста, тележки, подъемника) подключены к электрической системе.

Установка датчика:Концевые выключатели, системы предотвращения-столкновений и индикаторы грузового момента (LMI) установлены и подключены.

 

Этап 6: Пробная сборка в цеху

Перед разборкой для отправки кран часто частично или полностью собирается в мастерской.

Проверка размеров:Такая «сухая посадка» гарантирует правильное выравнивание всех компонентов,-что ножки перпендикулярны, балка ровная, а тележка движется плавно.

Функциональное тестирование:Основные функции двигателя тестируются без нагрузки для проверки направления вращения и реакции управления.

 

Этап 7: Демонтаж, упаковка и отгрузка

Демонтаж:Кран аккуратно разбирается на транспортабельные модули (балки, опоры, тележка и т.п.).

Упаковка:Компоненты упаковываются для предотвращения повреждений при транспортировке. Точки подъема четко обозначены.

Отгрузка:Все детали доставляются на объект заказчика вместе с подробными сборочными чертежами и руководствами.

 

Этап 8. Установка-на месте и ввод в эксплуатацию

Заключительный этап, часто контролируемый инженерами производителя.

Подготовка места:Рельсы взлетно-посадочной полосы устанавливаются и точно выравниваются заказчиком или подрядчиком.

Эрекция:С помощью мобильных кранов компоненты собираются на взлетно-посадочной полосе.

Ввод в эксплуатацию:Это окончательная проверка:

Проверка выравнивания:Проверка соосности крана с взлетно-посадочной полосой.

Нагрузочное тестирование:Проведение двух критических тестов:

Статическая нагрузка:Подъем груза, на 25 % превышающего номинальную грузоподъемность, для проверки целостности конструкции.

Тест динамической нагрузки:Поднимите полную номинальную мощность и выполните все движения, чтобы проверить производительность в реальных-условиях мира.

Проверка системы безопасности:Проверка правильности работы всех концевых выключателей, тормозов и устройств аварийной остановки.

Обучение операторов:Команда производителя обучает операторов клиента безопасному и эффективному использованию крана.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.