Передвижной козловой кран

 

 

Козловой кран — это вид подъемного оборудования, который в основном состоит из балок, концевых балок, подъемного механизма, электрической системы и т. д. Он широко используется на заводах, складах, в парках, портах, шахтах и ​​других местах для погрузки.

По конструкции краны можно разделить на односекционные, двухсекционные, коробчатые и двухсекционные мостовые; Обычные мостовые краны можно разделить на взрывозащищенные мостовые краны и наружные мостовые краны в зависимости от их использования; По режиму работы их можно разделить на наземные, с местным управлением и с дистанционным управлением.

3) Системы передвижных порталов предназначены для обеспечения безопасного доступа к плоским, наклонным или изогнутым участкам остекления, таким как световые люки, купола или атриумы.

 

Номинальная грузоподъемность: 25 тонн, 10 тонн, 16 тонн, 20 тонн, 30 тонн

Макс. высота подъема: 16 м

Размах:10-29.5 метров

Обязанности:A4-A7

Напряжение: 380 В/50 Гц

Рабочая температура:-20 градусов ~+40 градусов

Режим управления краном: напольное управление / дистанционное управление / из кабины

 

 

 

Полный комплект крана

Передвижной козловой кран — это тип подъемного устройства, состоящего из горизонтальной балки или козла, поддерживаемого с обоих концов вертикальными колоннами. Вся конструкция движется по рельсам или дорожкам на земле, что позволяет крану охватывать большую площадь, чем стационарный кран. Кран может быть оснащен различными типами талей и подъемных механизмов для перемещения различных материалов и грузов.

Главная балка

Главная балка двухбалочного козлового крана является критически важным структурным компонентом, который обеспечивает основу для подъемных возможностей крана. В двухбалочном козловом кране есть две параллельные главные балки, которые простираются между концевыми тележками или колоннами, которые движутся по рельсам или путям. Эти балки обычно проектируются прочными и жесткими, чтобы выдерживать нагрузки и напряжения, возникающие во время работы.

Главные балки обычно изготавливаются из стали, которая обеспечивает высокую прочность и долговечность. Конкретный тип стали и ее марка будут зависеть от ожидаемых требований к нагрузке и условий окружающей среды.

Главные балки соединены с концевыми тележками или колоннами на каждом конце, часто через систему штифтов, болтов и сварных швов. Это соединение должно быть достаточно прочным, чтобы предотвратить любое относительное движение, которое может поставить под угрозу устойчивость.

Подъемная система

Подъемная система двухбалочного козлового крана отвечает за подъем, опускание и транспортировку тяжелых грузов. Обычно она состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая эффективные и точные подъемные возможности. Канат

Ниже представлен обзор основных компонентов подъемной системы: таких как подъемный механизм, электродвигатель, барабан, система управления и т. д.

 

 

Концевые тележки

Концевые балки двухбалочного козлового крана играют решающую роль в движении и устойчивости крана. Вот некоторые ключевые моменты, касающиеся концевых балок.

Функциональность:1.Поддержка и перемещение: концевые балки поддерживают концы двойной балки и движутся по крановым рельсам или наземным путям, позволяя крану перемещаться горизонтально..

Стабильность:Они помогают стабилизировать кран во время работы, особенно при подъеме тяжелых грузов. 3. Колесный узел: каждая концевая тележка обычно содержит несколько колес (иногда называемых «крановыми колесами» или «концевыми тележками»), которые обеспечивают плавное движение и равномерное распределение нагрузки на рельсы.Типы:1.Фиксированные концевые тележки: они не имеют привода и зависят от движения моста для перемещения.

2. Концевые балки с электроприводом: оснащены двигателями и могут самостоятельно перемещать кран по рельсам.

Дизайн:

1. Жесткая конструкция: концевые балки спроектированы прочными и жесткими, чтобы выдерживать нагрузки как от собственного веса крана, так и от поднимаемых грузов.

2.Регулируемость: некоторые модели могут включать регулируемые функции для компенсации неровностей пути или различных условий эксплуатации.

Обслуживание:

1. Регулярный осмотр: периодические проверки на предмет износа колес, подшипников и других компонентов необходимы для поддержания эксплуатационной безопасности и эффективности.

2.Смазка: правильная смазка движущихся частей снижает трение и продлевает срок службы концевых кареток.

.

 

Механизм передвижения крана

Механизм передвижения крана двухбалочного козлового крана отвечает за горизонтальное перемещение крана по определенному пути или рельсу. Этот механизм позволяет крану транспортировать грузы на более обширную площадь и поэтому очень полезен в промышленных условиях, где требуется широкий спектр транспортировки.

Ниже будут описаны наиболее важные аспекты крановой тележки:Компоненты:

Концевые погрузчики или тележки: они располагаются на концах двойной балки и передвигаются по крановому пути или по грунтовому пути.

Приводы: обычно это электродвигатели, приводимые в действие промышленными системами управления, которые могут управляться стрелой, радиоуправляться или быть автоматизированными.

Колеса и подшипники: концевые рамы оснащены несколькими колесами, которые выдерживают вес крана и его груза, обеспечивая плавное перемещение крана по рельсам.

Сцепные устройства: некоторые краны оснащены механическими или электронными системами сцепления, которые синхронизируют движение двух концевых тележек таким образом, чтобы они двигались по прямой линии.

Механизм перемещения тележки

Механизм тележки двухбалочного козлового крана отвечает за боковое перемещение крана или крюка вдоль моста или балки. Этот механизм позволяет точно позиционировать груз в горизонтальной плоскости, перпендикулярной направлению движения самого козлового крана. Ниже приведены некоторые основные компоненты и особенности механизма тележки:

Компоненты:

1. Движительный механизм: Обычно это электродвигатель, обеспечивающий движение тележки вдоль балки.

2.Колеса или ролики: Тележка имеет колеса или ролики, которые движутся по рельсам, расположенным на нижней стороне моста или балки. Эти колеса выдерживают вес подъемника и груза.

3.Коробка передач: Некоторые механизмы могут быть оснащены коробкой передач, которая регулирует скорость и крутящий момент двигателя, что позволяет точно контролировать движение подъемника.

4. Канаты или крюки: Канаты или крюк подъемника (например, канат или цепь) крепятся к тележке и перемещаются вместе с ней вдоль балки.

Колесо крана

Колеса двухбалочного козлового крана являются важнейшим компонентом, который позволяет крану двигаться по рельсам. Эти колеса обычно устанавливаются на концевых тележках или тележках, расположенных на обоих концах балки крана. Ниже приведены некоторые важные аспекты колес крана:

Поддержка и мобильность: Колеса выдерживают вес крана и его груза, позволяя крану перемещаться по назначенному подкрановому пути или рельсам.

Распределение нагрузки: Крановые колеса обеспечивают равномерное распределение нагрузки на рельсы, предотвращая чрезмерный износ путей и конструкции крана.

Материал: Изготовлен из прочных материалов, таких как сталь или чугун, иногда с дополнительным покрытием для защиты от коррозии.

Скорость передвижения: Конструкция колес и их взаимодействие с рельсами могут влиять на максимальную скорость, с которой кран может безопасно передвигаться.

Колеса с ребордами: имеют обод или фланец с обеих сторон для предотвращения схода с рельсов.

Колеса крана являются основополагающей частью двухбалочного козлового крана, обеспечивая его мобильность, устойчивость и безопасную эксплуатацию. Правильное техническое обслуживание и регулярный осмотр имеют важное значение для поддержания их производительности и долговечности.

 

 

Крюк крана

1) Крюк крана двухбалочного козлового крана — это компонент на конце подъемного механизма, который используется для захвата и подъема различных грузов. Крюк играет важную роль в работе крана, поскольку он является основной точкой крепления для подъемных строп, тросов или других подъемных приспособлений.

 

 

 

 

Мотор

Двигатель двухбалочного козлового крана является критически важным компонентом, который обеспечивает необходимую мощность для подъемных и ходовых механизмов. Двигатели используются для подъема и опускания грузов с помощью подъемного механизма и для перемещения крана по рельсам или подкрановому пути.

Типы двигателей:

Электродвигатели: Это наиболее распространенный тип двигателей, используемых в портальных кранах из-за их эффективности, управляемости и надежности. Они могут быть типа DC (постоянный ток) или AC (переменный ток).

Двигатели постоянного тока: Исторически двигатели постоянного тока широко использовались для кранов из-за их превосходных характеристик управления скоростью. Однако они требуют большего обслуживания, чем двигатели переменного тока.

Двигатели переменного тока: Современные краны часто используют двигатели переменного тока с частотно-регулируемыми приводами (VFD) для подъема и перемещения. Двигатели переменного тока менее требовательны к обслуживанию и обеспечивают высокую эффективность.

Пневматические или гидравлические двигатели: некоторые специализированные портальные краны могут использовать пневматические или гидравлические двигатели, особенно в случаях, когда электропитание недоступно или требуются особые эксплуатационные характеристики.

Функциональность:

Подъемные двигатели: приводят в действие лебедку или барабан подъемного механизма для подъема и опускания крюка или грейфера.

Двигатели передвижения: приводят в движение колеса или гусеницы крана, позволяя ему перемещаться по горизонтальной траектории.

.

 

 

 

Звуковая и световая сигнализация& концевой выключатель

Звуковая и световая сигнализация, а также концевые выключатели являются важными функциями безопасности двухбалочного козлового крана. Эти компоненты помогают предупреждать операторов и окружающий персонал о потенциальных опасностях и обеспечивают работу крана в пределах обозначенных границ. Вот пояснение каждой из них:

Система звуковой и световой сигнализации:

Звуковая сигнализация: громкая сирена или гудок используются для оповещения людей, находящихся в непосредственной близости от места работы крана, особенно когда кран движется или когда существует потенциальная угроза безопасности.

Визуальные сигналы: Предупреждающие огни, обычно стробоскопы или проблесковые маячки, используются для визуального оповещения во время работы крана, особенно в условиях ограниченной видимости или ночью.

Концевые выключатели:

Функция: Концевые выключатели — это электронные устройства, которые определяют положение крана или его компонентов и отключают питание, когда кран достигает предельных значений.

Концевые выключатели хода: устанавливаются на концах рельсов или подкранового пути крана для предотвращения схода крана с путей.

Концевые выключатели подъемника: используются для определения момента, когда крюк или груз достигает верхнего или нижнего предела своего хода, предотвращая перекручивание или разматывание подъемника.

Другие предохранительные выключатели: Дополнительные концевые выключатели могут использоваться для контроля других критически важных компонентов, таких как положение тележки, положение ворот или даже углы нагрузки в случае кранов с подъемной стрелой.

Устройства безопасности

Устройства безопасности козлового крана:

Безопасность персонала и оборудования является главным приоритетом при эксплуатации двухбалочного козлового крана. Для обеспечения безопасной эксплуатации в конструкцию и работу крана встроены различные предохранительные устройства.

Защита от перегрузки: Тензодатчики: используются для измерения груза, поднимаемого краном. Если груз превышает номинальную грузоподъемность крана, система может автоматически отключить подъемный механизм. Механические индикаторы перегрузки: некоторые краны могут использовать механические устройства, которые показывают, когда груз близок или превышает грузоподъемность крана.

Устройство предотвращения столкновений: Это устройство предназначено для предотвращения столкновений крана с другими кранами или конструкциями в этом районе. Оно может быть в форме датчика приближения или лазерного сканера.

Концевые выключатели хода: эти выключатели устанавливаются в конце пути перемещения крана, чтобы не допустить его выхода за пределы безопасного рабочего диапазона.

Кнопка аварийной остановки: эта кнопка позволяет оператору немедленно остановить все движения крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Тормоза: кран оснащен тормозами на каждом колесе, чтобы предотвратить его скатывание, когда он не используется.

Освещение: Обеспечивается достаточное освещение, чтобы оператор мог четко видеть груз и окружающую обстановку.

Заземление: Кран заземлен для предотвращения поражения оператора электрическим током или повреждения оборудования.

 

 

 

 

Режим управления

Режим управления козловым краном относится к методу, с помощью которого кран используется для выполнения своих функций, включая подъем, перемещение и опускание грузов. Существует несколько типов режимов управления, используемых в козловых кранах, каждый из которых имеет свои преимущества и области применения.

Вот некоторые распространенные режимы управления: 1. Ручное управление 2. Подвесное управление 3. Радио/беспроводное управление 4. Автоматическое/программируемое управление

 

 

 

 

Эскиз

 

Основные технические данные

 

Преимущества

 

Повышенная стабильность:Конструкция с двумя балками обеспечивает повышенную устойчивость во время подъемных операций, снижая риск раскачивания или неустойчивости груза. Это особенно важно при работе с большими или тяжелыми грузами.

Улучшенная жесткость:Дополнительная балка обеспечивает жесткость крана даже при больших нагрузках, что повышает точность и снижает износ оборудования.

Большая грузоподъемность:Благодаря двум балкам кран может выдерживать более тяжелые нагрузки, чем сопоставимая однобалочная система, что делает его пригодным для более сложных промышленных условий.

Повышенная безопасность:Прочная конструкция и передовые функции безопасности делают двухбалочный козловой кран безопасным выбором для промышленных сред. Такие функции, как защита от перегрузки, концевые выключатели и функции аварийной остановки, помогают предотвратить несчастные случаи и травмы.

Универсальность:Хотя кран оптимизирован для тяжелых условий эксплуатации, его можно настроить под различные области применения и среды. Он может быть спроектирован с различной грузоподъемностью, длиной пролета и регулировкой высоты для удовлетворения конкретных требований.

Эффективная работа:Механизм передвижения позволяет крану охватывать большие площади, повышая эффективность работы за счет снижения необходимости вручную перемещать кран. Эта функция экономит время и усилия, особенно на объектах с обширными рабочими зонами.

Точное размещение:Система с двумя балками в сочетании с передовыми системами управления обеспечивает точное размещение груза. Это имеет решающее значение в приложениях, где требуется точность, например, в производственных процессах или при работе с деликатными материалами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение:

 

 

Тяжелая промышленность:В таких отраслях, как сталелитейная, бумажная и цементная, где необходимо перемещать тяжелые материалы и продукцию с одного места на другое, двухбалочный козловой кран незаменим. Он позволяет эффективно транспортировать большие рулоны, листы или тяжелые компоненты машин.

Судостроение и ремонт:Используется на верфях для сборки и ремонта судов. Кран может поднимать тяжелые секции кораблей, двигателей или других крупных компонентов с точностью.

Строительные площадки:На крупных строительных площадках кран используется для подъема сборных железобетонных элементов, стальных балок и других строительных материалов. Его мобильность позволяет ему охватывать большие площади, что делает его пригодным для использования как в помещениях, так и на открытом воздухе.

Складирование и обработка материалов:На открытых складах и площадках для хранения кран используется для погрузки, разгрузки и перемещения грузов. Его способность перемещаться по рельсам делает его идеальным для объектов, требующих частой и обширной обработки материалов.

Энергетический сектор:На электростанциях и объектах возобновляемой энергетики кран используется для монтажа и обслуживания тяжелого оборудования, такого как турбины, генераторы и другие механические узлы.

Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров:В горнодобывающей промышленности кран используется для погрузки и разгрузки горнодобывающего оборудования, транспортировки руды и перемещения грузов.

Техническое обслуживание железных дорог и аэропортов:Используется для работ по техническому обслуживанию на железнодорожных станциях и в аэропортах, таких как перемещение ремонтного оборудования, погрузка и разгрузка грузов, а также перемещение крупногабаритных предметов, таких как локомотивы или компоненты самолетов.

Автомобильная промышленность:На производственных предприятиях кран используется для выполнения сборочных операций, перемещения тяжелых деталей и узлов, а также погрузки и разгрузки грузов.

 

 

 

 

кранпроизводство процедура

 

1. Дизайн:Анализ требований: Первый шаг включает понимание конкретных требований клиента, включая грузоподъемность, пролет, высоту и любые особые области применения или среды, в которых будет работать кран. Предварительное проектирование: На основе требований инженеры создают предварительные проекты, выбирая соответствующие структурные компоненты, системы привода и функции безопасности. Детальное проектирование: Это включает в себя подробные чертежи и спецификации для каждого компонента, гарантируя, что все элементы соответствуют соответствующим стандартам и правилам.

 

2. Закупка и подготовка материалов

Поиск материалов: получение высококачественных материалов, таких как сталь, тросы и электрические компоненты, от надежных поставщиков.

Подготовка материала: Стальные профили разрезаются, формуются и подготавливаются к сварке и сборке.

3. Производство компонентов

Сборка конструкции: Основная конструкция, включая балку моста, концевые балки и опоры, изготавливается и собирается с помощью сварки и болтовых соединений.

Механические компоненты: Подъемный механизм, тележка и другие механические детали изготавливаются в механическом цехе.

Электрические компоненты: собираются и тестируются электрические компоненты, такие как двигатели, панели управления и жгуты проводов.

4. Покраска и отделка

Подготовка поверхности: Все элементы конструкции подвергаются дробеструйной очистке и очищению для удаления любых загрязнений, которые могут повлиять на адгезию краски.

Покраска: Детали окрашиваются высококачественной промышленной краской, часто в несколько слоев для долговечности и защиты от воздействия окружающей среды.

5. Сборка

Подсборка: собираются более мелкие компоненты и узлы, такие как подъемный механизм и узел тележки.

Основная сборка: основная конструкция собирается, а подузлы интегрируются в кран.

Электромонтаж: электрические компоненты и проводка установлены и подключены.

6. Тестирование и контроль качества

Функциональные испытания: каждая функция крана проверяется, чтобы убедиться в ее бесперебойной работе и соответствии установленным требованиям.

Испытание нагрузкой: кран проходит статические и динамические испытания нагрузкой, чтобы убедиться, что он может безопасно выдерживать номинальную грузоподъемность.

Проверки безопасности: Все устройства безопасности проверяются на предмет их правильной работы.

7. Упаковка и доставка

Разборка (при необходимости): В зависимости от требований транспортировки может потребоваться разобрать некоторые компоненты.

Упаковка: Компоненты надежно упакованы для предотвращения повреждений во время транспортировки.

Доставка: Кран или его компоненты доставляются к месту установки.

 

 

 

Проверка материалов

Контроль качества: закупаемое сырье проходит строгий контроль качества, чтобы убедиться в его соответствии проектным требованиям и национальным стандартам.

Хранение материалов: Квалифицированные материалы хранятся в соответствии с классификацией, чтобы предотвратить коррозию или повреждение.

Резка и формовка

Резка стали: используйте плазменную резку, лазерную резку или газовую резку и другие технологии для резки стали в соответствии с размерами чертежа проекта.

Формовочная обработка: Формирование стального листа посредством гибки, прокатки, сварки и других процессов для изготовления главной балки, концевой балки и других конструктивных деталей.

Сварка

Сварка компонентов: Вырезанные и сформированные стальные детали свариваются в основные конструкции, такие как главная балка, концевая балка и тележка. Процесс сварки должен строго контролироваться для обеспечения прочности конструкции и качества сварки.

Проверка сварных швов: используйте технологию неразрушающего контроля (например, ультразвуковой контроль, радиографический контроль) для проверки сварных швов, чтобы убедиться в отсутствии трещин и других дефектов.

Обработка

Прецизионная механическая обработка: выполняется прецизионная механическая обработка ключевых компонентов крана, таких как колесные пары, посадочные места подшипников, шкивы и т. д., для обеспечения точности их размеров и качества поверхности.

Сборка всей машины

Генеральная сборка: На основе предварительной сборки осуществляется общая сборка крана, включая окончательный монтаж главной балки, концевой балки, подъемного механизма, механизма шагания и т. д.

Ввод в эксплуатацию и тестирование

В динамических условиях проверяются эксплуатационные характеристики крана, включая проверку подъемных, ходовых, рулевых и других функций. Проверяются общие размеры собранного мостового крана, чтобы убедиться, что все размеры соответствуют проектным требованиям.

Напыление и антикоррозийная обработка

Обработка поверхности Удаление ржавчины: удаление ржавчины с поверхности крана, распространенные методы включают пескоструйную обработку, травление и т. д. Нанесение грунтовки: распыление антикоррозионной грунтовки на обработанную поверхность для предотвращения окисления и коррозии металла. Нанесение верхнего покрытия Цветное напыление: распыление верхнего покрытия в соответствии с требованиями заказчика или отраслевыми стандартами для придания крану защитного и декоративного эффекта. Маркировка: после распыления нанесите идентификационные данные крана в соответствии со спецификациями, такими как модель, номинальная грузоподъемность и т. д.

Завод и монтаж

Упаковка и транспортировка

Защита упаковки: Защитная упаковка ключевых компонентов крана для предотвращения повреждений во время транспортировки. Организация транспортировки: В зависимости от размера оборудования и условий транспортировки выберите подходящий способ транспортировки для транспортировки крана на площадку заказчика.

Приемка и доставка

Принятие клиентов

Приемка на месте: Заказчик проводит приемку крана на месте в соответствии с требованиями договора и техническими характеристиками для проверки работоспособности и качества оборудования.

Устранение проблем: Если обнаружены какие-либо проблемы, производитель должен устранить их вовремя, чтобы гарантировать, что оборудование полностью соответствует требованиям заказчика. Доставка и использование Обучение эксплуатации: Производитель обычно обучает операторов заказчика, чтобы они могли правильно и безопасно управлять краном.

горячая этикетка : козловой кран, производители, поставщики, завод козловых кранов в Китае