Магазин GANTRY CRANE

1. Гантри-кран для одного балочки-это экономически эффективное и эффективное подъемное решение, предназначенное для операций по обработке в помещении и наружных материалах. Он имеет одну балку, поддерживаемую двумя ногами, бегущая на рельсах или колесах, что делает ее отличной альтернативой верхним кранам, когда постоянная структура невозможна. Этот кран широко используется в семинарах, складах, магазинах технического обслуживания и сборочных линиях.

2. КЛИЧНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Легкий и компактный дизайн - экономит пространство и снижает затраты на установку.
Высокая эффективность - плавная работа с точным подъемом и позиционированием.
Гибкая подвижность-доступна в фиксированных железнодорожных или портативных колесных моделях.
Сильная и долговечная-высококачественная стальная структура с антикоррозионным покрытием.
Повышенная безопасность-оснащена защитой от перегрузки, аварийной остановкой и системами антиколлиния.

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 2 года

Вес (кг): 60000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Приложение: склады, завод и другое место

Тип крана: гэнтерный кран типа коробки

Скорость путешествия: 20 м\/мин

Подъемный механизм: электрический подъемник

Метод управления: контроль заземления+ пульт дистанционного управления (настраивается)

Рабочая обязанность: A5

Рабочая температура: -20 ~ +40 степень

Промышленное напряжение: 380V50Hz3phanse или другие

Цвет: индивидуально

Настройка: принята

1. Луч

1) Структура и материал:
Изготовлен из высокопрочной стали (например, Q235B или Q345B).
Обычно коробка балка или структура i-beam, в зависимости от требований к нагрузке.
Спроектирован с подкреплением для предотвращения прогиба и изгиба.
2) Функция несущей нагрузки:
Поддерживает электрическую подъемник или тележку, позволяя горизонтальному движению.
Передает нагрузку на ноги, а затем на землю через колеса.
3) Соединение и сборка:
Подключены к ногам, используя болтовые или сварные соединения.
Оснащен конечными вагонками для стабильности.
4) Соображения настройки и дизайна:
SPAN & DENION зависят от размера мастерской.
Подъемная способность обычно варьируется от 1 тонны до 20 тонн.
Может включать проходы и платформы обслуживания, если это необходимо.

2. Система натяжения

1) Механизм подъема (подъем или тележка)
Обычно электрический подъемник из проволоки или подъемник электрической цепи, в зависимости от подъемной способности.
Двигается вдоль главной луча, чтобы точно поместить нагрузку.
Контролируется моторизованной системой с коробкой передач для плавной работы.
2) Коробка передач и коробки передач
Приводятся в действие электродвигателем (часто трехфазный двигатель для промышленных применений).
Включает в себя коробку передач редукции для регулировки скорости и обеспечения крутящего момента.
Оборудован тормозами для безопасного удержания нагрузки.
3) Устройства для обработки крючков и нагрузки
Тяжелый стальный крюк для безопасного подъема.
В некоторых моделях есть навесности, такие как подъемные магниты, зажимы или балки разбрасывателя для специализированных нагрузок.
4) проволочная веревка или цепная система
Проволочные веревки используют стальные проволочные веревки, намотанные вокруг барабана.
Цепные подъемники используют тяжелые подъемные цепи.
5) Особенности безопасности
Ограниченные переключатели, чтобы предотвратить чрезмерное или переутомление.
Защита от перегрузки, чтобы предотвратить чрезмерные нагрузки.
Система аварийной остановки для быстрого остановки. отказ.

3.перевозка

1) Структура и дизайн
Обычно изготовлен из высокопрочной стали.
Состоит из сварной или болтовой рамы для обеспечения долговечности.
В сочетании колеса, которые позволяют плавно двигаться вдоль трассы.
2) Компоненты
Колеса: могут быть изготовлены из кованой стали или полиуретана, в зависимости от применения.
Система привода: обычно оборудована двигателем двигателя для контролируемого движения.
Подшипники: уменьшить трение и повысить эффективность движения.
Буферы: установлены, чтобы предотвратить чрезмерное воздействие на концы треков.
3) функции
Поддерживает и стабилизирует единую структуру балки.
Обеспечивает плавное продольное движение вдоль магазина.
Работает в координации с системой двигателя и управления краном для точного позиционирования.
4) Типы конечных вагонов
Моторизованная конечная карета: для более крупного мощного движения.
Ручная конечная перевозка: подходит для мелких применений, где достаточное движение ручного движения.

4. Крановый механизм путешествий

1) Основные компоненты
Конечные вагоны: расположены колеса, двигатель и приводная система для поддержки и направления движения.
Путешествия: обычно изготовленные из кованой стали или полиуретана, в зависимости от пола или типа рельса.
Механизм привода: включает электродвигатель, коробку передач и тормозную систему для контролируемого движения.
Система управления: может работать с помощью контроля подвески, дистанционного управления или кабины (если применимо).
Буферы и лимитные переключатели: предотвратите переплетение крана и повысить безопасность.
2) Типы механизмов путешествия
Механизм моторизованного движения (электрический привод)
Использует электродвигатели для управления колесами.
Обеспечивает плавное ускорение и замедление.
Оснащен VFD (переменный частотный привод) для управления скоростью.
Идеально подходит для частых и тяжелых операций.

5. Первопровод механизма

1) Двигатель для троллейбуса: приводной двигатель обычно представляет собой электродвигатель, который обеспечивает питание для движения троллейбуса вдоль балки крана. Обычно он подключен к колесам троллейбуса через шестерни и другие механические компоненты.
2) Телечные колеса: колеса установлены на тележке, что позволяет ему двигаться вдоль рельса или луча балки крана. Эти колеса предназначены для обработки веса тележки и нагрузки, которую он несет.
3) Рельса или дорожка: балка с краном оснащена рельсом или дорожкой, на которой бегут тележки для троллейбусов. Это обеспечивает плавное движение и поддерживает весь вес троллейбуса и ее нагрузку.
4) Система электрического управления: движение троллейбуса обычно контролируется через систему электрического управления, которая позволяет оператору контролировать направление, скорость и остановку тележки.
5) Тормоза: чтобы остановить тележку при необходимости, обычно используется электромагнитная тормозная система. Это гарантирует, что тележка может безопасно остановиться, даже если питание отключена.
6) Подшипники и опоры: подшипники используются для уменьшения трения и износа между колесами троллейбуса и балки крана. Опочки держат тележку выровненной и на месте во время работы.
7) Механизм привода. Механизм обычно состоит из двигателя, коробки передач и цепи или веревки, которые передают мощность на колеса, что позволяет троллейюле двигаться вдоль балки.
8) Функции безопасности: такие функции, как ограниченные переключатели, анти-коллизионные устройства и защита от перегрузки обеспечивают безопасную работу механизма троллейбуса.

6. Колесо

Функция колесных колес:
1) Поддержка нагрузки: Основная функция колесов крана состоит в том, чтобы поддерживать вес всей структуры крана, включая нагрузку, которую он несет. Колеса помогают равномерно распределить нагрузку по пути, чтобы предотвратить чрезмерный износ на рельсе.
2) Движение: колеса позволяют кранам плавно перемещаться вдоль рельса или дорожки, что позволяет гентри -кранам двигаться горизонтально по всей рабочей зоне.
3) Стабильность. Правильно разработанные колеса гарантируют, что кран остается стабильным во время работы. Колеса, наряду с путями, направляют движение крана и предотвращают чаевые или сорвал.

7. Крюк

1) Крючное тело:
Кузов крюка обычно изготовлен из высокопрочной стали или сплавы, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки, которые он несет. Он имеет форму широкого отверстия сверху и заостренный или конический конец внизу для надежной подключения нагрузки.
2) Защелка по безопасности:
Крюк часто включает в себя защелку безопасности или защелку, чтобы предотвратить случайное отсоединение нагрузки. Эта защелка может быть загружена пружиной и предназначена для автоматического закрытия точки подъема нагрузки, чтобы предотвратить отцезг во время работы крана.
Некоторые крючки оснащены механизмами блокировки для дальнейшего повышения безопасности во время подъема.
3) поворотный механизм:
Крюк может быть установлен на повороте, позволяя ему вращаться свободно. Эта функция помогает крючке оставаться выровненным с нагрузкой и снижает риск скручивания или напряжения на подъемном кабеле или цепи. Механизм поворота также обеспечивает большую маневренность при перемещении нагрузки.

8. Мотор

Моторное обслуживание:
1) Регулярные проверки:
Регулярные проверки необходимы для того, чтобы мотор работал эффективно. Ключевые области для проверки включают электрические соединения, систему охлаждения, подшипники и моторную корпус для признаков износа или перегрева.
2) Смазка:
Подшипники двигателя и движущиеся части должны быть должным образом смазываются, чтобы уменьшить трение и предотвратить повреждение из -за перегрева или износа.
3) Очистка:
Грязь, пыль и мусор могут повлиять на производительность двигателя, особенно в промышленных средах. Регулярная очистка двигателя и его компонентов помогает поддерживать эффективную работу и предотвратить перегрев.
4) Замена изношенных деталей:
Со временем части двигателя, такие как щетки или подшипники, могут изнашиваться и необходимо заменить. Своевременная замена этих деталей гарантирует, что двигатель работает плавно и избегает незапланированного времени простоя.

.

Система звуковой и легкой сигнализации и лимита.

1) Система звука и легкой сигнализации:
Система звука и световой сигнализации - это функция безопасности, которая предупреждает как оператора крана, так и близлежащего персонала о критических условиях эксплуатации или аномальных ситуациях. Эти оповещения могут предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасную работу крана в оживленной или шумной среде.
2) Предельный переключатель:
Цель и функциональность:
Предельный переключатель - это безопасное устройство, используемое для предотвращения выхода крана за пределы своего предопределенного диапазона движения, либо вертикально (подъема или подъема), либо горизонтально (троллейбус или гантри). Предельный переключатель помогает предотвратить механическое повреждение крана, рельсов или конструкции, гарантируя, что он не переполнен и вызывает механический сбой.

10. Безопасные устройства

1) Устройство защиты от перегрузки:
Цель: Устройство защиты от перегрузки предотвращает подъемную нагрузку, которая превышает максимальную безопасную рабочую нагрузку (SWL). Перегрузка может привести к повреждению структурного крана и представляет серьезные риски для безопасности.
2) Предельные переключатели:
Цель: ограниченные переключатели используются для ограничения движения крана заранее определенными безопасными положениями, как по вертикали, так и по горизонтали, чтобы избежать механического повреждения или опасных ситуаций.
3) Защелка по безопасности на крючке с краном:
Цель: защелка для безопасности (или затяжка безопасности) предотвращает случайное отделение нагрузки от крюка с краном во время подъема или движения.
4) Кнопка аварийной остановки:
Цель: Кнопка аварийной остановки - это важная функция безопасности, которая позволяет оператору крана немедленно остановить все движения крана в случае чрезвычайной или опасной ситуации.
5) Система звука и легкой сигнализации:
Цель: Система сигнализации предупреждает как оператора, так и близлежащих работников о потенциальных опасностях или критических условиях.

11. Контроль режим

1) Контроль кабины (управление кабиной оператора):
Описание: В этом режиме управления оператор крана находится внутри кабины (обычно расположенного на кране или на платформе), откуда он может напрямую контролировать движения крана.
2) Контроль подвески (кабельное пульт дистанционного управления):
Описание: В управлении подвеской оператор крана использует устройство дистанционного управления (подвеска), прикрепленное к крану кабелем для управления его движениями.
3) Радио -дистанционное управление:
Описание: Радио-дистанционное управление-это беспроводная система управления, которая позволяет оператору крана управлять краном на расстоянии, используя ручное устройство с радиосвязи.
4) Автоматическое управление (автоматизированный или полуавтоматический элемент управления):
Описание: В автоматическом управлении движения крана контролируются предварительно запрограммированными настройками или алгоритмами, которые могут работать без непрерывного вмешательства человека. Эта система часто используется для повторяющихся задач или когда точность и эффективность имеют первостепенное значение.

Набросок

Основной технический

1. Экономическая эффективность
Более низкие первоначальные инвестиции: однократный корни для барабана, как правило, стоит меньше для производства и установки по сравнению с двойными балочными кранами, потому что он использует меньше материалов (один балка вместо двух).
Снижение затрат на техническое обслуживание. При более простой структуре требования к техническому обслуживанию и затраты ниже по сравнению с более сложными конструкциями крана.
2. Пространственная эффективность
Максимизированный запасной запас: Поскольку у одного балки есть более простая структура, он может быть разработан, чтобы максимизировать запас, предлагая больше вертикального пространства для подъемных операций.
Компактный дизайн: его компактный дизайн делает его идеальным для среды, где пространство ограничено. Одиночная структура балки позволяет эффективно использовать пространство, что делает его подходящим для небольших мастерских или складов.
3. Гибкость в дизайне
Настраиваемые: однополосные граньеры могут быть настроены в соответствии с различными рабочими средами, включая регулировку пролета крана, высоту подъема и грузоподъемность для удовлетворения конкретных рабочих потребностей.
Адаптируемость: эти краны могут быть адаптированы для использования в помещении или на открытом воздухе с различными конфигурациями рельсов или дорожек, в зависимости от планировки рабочей области.
4. Эффективность работы
Улучшенная скорость подъема: однополосные граньеры могут быть разработаны для более высокой скорости подъема и снижения, повышения производительности на складах или фабриках с высокой пропускной способностью.
Более простая работа: с меньшим количеством компонентов, чем двойные балочные краны, одноразочные краны проще всего легче работать, что обеспечивает более быструю адаптацию операторами крана.
5. Повышенная безопасность
Стабильная обработка нагрузки: конструкция одностороннего крючка обеспечивает стабильную и надежную обработку нагрузки, снижая риск получения или качающихся нагрузок.
Ограниченные переключатели и функции безопасности: отдельные балки часто оснащены ограниченными переключателями, устройствами защиты от перегрузки и системами сигнализации для повышения безопасности работы и предотвращения несчастных случаев.
6. Более низкое энергопотребление
Энергетическая эффективность: с более легкой рамой и более простыми компонентами, одиночные балочные краны обычно потребляют меньше мощности, чем двойные балки. Это может привести к снижению эксплуатационных расходов с течением времени.
Эффективное использование двигателя: подъемная способность крана часто достаточна для многих промышленных применений, что означает, что для поднятия того же веса требуется меньшая мощность.

1. Производственные и сборочные линии
Применение: на заводах и производственных мощностях, для подъема и транспортировки сырья, компонентов и готовых изделий используются однократные краны для сбора.
Преимущества: эти краны могут эффективно обрабатывать нагрузки от умеренной до света, повышать пропускную способность производства и обеспечить плавный рабочий процесс в процессе производства.
2. Склады и распределительные центры
Применение: на складах однократные бабочки используются для перемещения товаров, поддонов и других предметов на полу. Они идеально подходят для подъема и размещения материалов в стойки для хранения или разгрузки грузовиков.
Преимущества: их дизайн экономии пространства позволяет им работать в жестких проходах и улучшать организацию хранения, что делает их идеальными для складов с ограниченным пространством.
3. Машетные магазины
Применение: В машинных магазинах эти краны используются для обработки тяжелых машин, инструментов и заготовков, облегчающих движение оборудования или сырья для обработки.
Преимущества: они допускают точную обработку оборудования, которое требует тщательного подъема и позиционирования в ограниченной или занятой среде.
4. Строительство и работы на площадке
Применение: на строительных площадках можно использовать однократные корка для перемещения строительных материалов, инструментов и предварительно изготовленных компонентов, таких как балки, трубы и колонны.
Преимущества: эти краны идеально подходят для среда, где пространство ограничено, или кран должен быть переносимым и быстро устанавливать на строительной площадке.
5. Загрузка и разгрузка
Применение: Однокросительные граньеры часто используются для погрузки и разгрузки материалов из грузовиков, контейнеров или железнодорожных вагонов в логистике и транспортных секторах.
Преимущества: они улучшают скорость и эффективность процессов нагрузки и разгрузки, особенно для средних нагрузок, обеспечивая плавную обработку материала.
6. Магазины технического обслуживания и ремонта
Применение: в мастерских по техническому обслуживанию и ремонту, для подъемного и перемещаемого оборудования, оборудования или транспортных средств для ремонта, обслуживания или технического обслуживания используются мастерские для подъема и перемещения, машины или транспортные средства для ремонта, обслуживания или технического обслуживания.
Преимущества: эти краны позволяют легко поднимать и позиционировать тяжелые компоненты, которые необходимо отремонтировать или обслуживать, улучшая рабочий процесс и сокращение простоя.

1. Дизайн и планирование
Анализ требований: производственный процесс начинается с понимания конкретных потребностей клиента, таких как подъемная вместимость крана, диапазон, высота и эксплуатационная среда (в помещении или на открытом воздухе).
Дизайн: Инженеры создают дизайн на основе требований. Структурные компоненты крана (балка, троллейбус, подъемник и т. Д.) Разработаны с использованием программного обеспечения CAD, обеспечивая соответствие необходимым стандартам безопасности и спецификациям производительности.
Утверждение: После того, как дизайн будет завершен, планы пересматриваются и утверждаются клиентом или соответствующими органами власти, прежде чем перейти на стадию производства.
2. Выбор материала
Сталь и компоненты: материалы, используемые для построения крана (сталь для балки, подъема, троллейбуса и т. Д.), Выбираются на основе прочности, долговечности и сопротивления факторам окружающей среды.
Стандартные детали: такие компоненты, как колеса, подшипники, двигатели, электрические системы и другие аксессуары, получены от утвержденных поставщиков. Эти части должны соответствовать стандартам качества отрасли.
3. Изготовление компонентов
Резка и формирование: стальные пластины, балки и другие структурные материалы разрезаются, сформируются и сварены в соответствии со спецификациями дизайна. Машины с ЧПУ часто используются для точной резки.
Сварка. Различные детали, такие как основной балки, конечные балки и опорные конструкции, свариваются вместе. Сварка осуществляется опытными сварщиками для обеспечения силы и точности.
Обработка: Некоторые компоненты могут потребовать обработки для точного соответствия, например, изготовление колес, коробок передач или других механических деталей.
4. Сборка структурных компонентов
Сборка балки. Основная одиночная балка, обычно изготовленная из I-лучей или балок коробки, сначала собирается. Это включает в себя соединение стальных пластин и балок, чтобы сформировать основную структурную структуру крана.
Конечные балки и опорные рамки: конечные балки, которые позволяют крану двигаться вдоль рельсов, изготовлены и прикрепляются к основной балчке. Также добавляются рамки поддержки и монтажные точки для тележки и подъема.
Троллейная и подъемная сборка: тележка, которая движется вдоль балки, собирается вместе с механизмом подъема, включая двигатель подъемника, барабан, веревку и подъемный крюк.
5. Установка электрических и механических систем
Моторная и электрическая система: мотор, электрическая проводка и панели управления установлены на кране. Эти системы будут контролировать движение крана (подъемник, троллейбус, проезд в зоны) и интегрировать функции безопасности, такие как ограниченные переключатели и защита от перегрузки.
Система управления: кран оснащен системами управления, такими как управление подвеской, управление кабиной или радиостанционные управления, в зависимости от спецификаций проектирования. Панели управления и проводка тщательно установлены и протестированы.
Безопасные устройства: функции безопасности, такие как ограниченные переключатели, сигналы тревоги и защита от перегрузки, установлены и подключены к электрической системе для обеспечения безопасной работы.
6. Окончательная сборка и корректировки
Установка колеса и железнодорожных колес: колеса крана, которые позволяют ему двигаться по дорожке, установлены на конструкцию. Эти колеса обычно оснащены высокопрочными подшипниками для гладкого движения.
Окончательная конструкционная сборка: установлены все оставшиеся компоненты, такие как подъемный крючок, подъемный блок и дополнительные опоры.
Корректировки и тонкая настройка: кран регулируется, чтобы гарантировать, что все компоненты выровнены и что движение гладко и не имеет любого препятствия. Допуски проверены, и выполняется любая необходимая точная настройка.
7. Тестирование
Тестирование нагрузки: Кран подвергается тестированию нагрузки, чтобы гарантировать, что он может безопасно поднять и носить требуемый вес. Тестирование проводится на различных уровнях нагрузки, чтобы обеспечить безопасную работу крана в рамках его проектной мощности.
Тестирование движения: все движения крана, такие как перемещение троллейбуса, подъем, понижение и перемещение гантри, испытываются на плавную работу и правильное функционирование.
Тестирование системы безопасности: системы безопасности крана, такие как ограниченные переключатели, аварийные остановки и защита от перегрузки, протестируются, чтобы убедиться, что они правильно функционируют под нагрузкой.
Электрические испытания: электрические системы крана тщательно протестированы на энергопотребление, реакцию системы управления и правильную работу двигателей и безопасности.
8. Проверка и контроль качества
Визуальный осмотр: Кран проверяется на любые видимые дефекты в сварке, отделке и сборке. Эта проверка также включает проверку на правильное выравнивание и плавную работу всех движущихся частей.
Сертификация: проведен окончательная проверка контроля качества, часто включающая сторонние проверки, чтобы убедиться, что крана соответствует всем стандартам безопасности и эксплуатации. Затем кран сертифицирован для использования, и если требуется сертификат соответствия.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.