Мостовые краны и другие подъемные приспособления являются неотъемлемой частью производства и строительства для многих компаний. Краны улучшают бизнес-операции с производственной точки зрения и обеспечивают эффективный метод погрузочно-разгрузочных работ, который может помочь избежать травм среди рабочих. Но мостовой кран также может быть опасным оборудованием при неправильном использовании, что может привести к серьезной травме или даже смерти. Многие компании отошли от передовых методов обеспечения безопасности при использовании мостовых кранов, особенно потому, что так много внимания уделяется другим формам безопасности, таким как защита от падения, более безопасные методы сварки и автоматизированная обработка. Однако каждый год происходят сотни травм и даже смертельных случаев в результате небезопасных методов обращения с материалами, которых можно было бы легко избежать, используя практические меры оценки риска и пред-проверки перед запуском.
Об оценке рисков
В целом, оценка рисков включает в себя систематический процесс оценки потенциальных рисков, связанных с конкретным проектом или деятельностью. Что касается мостовых кранов, оценка рисков часто смешивается с проведением регулярных проверок кранов, многие из которых не включают ежедневный контрольный список. Если у вас есть сомнения, я считаю, что всегда полезно проводить ежедневный осмотр любого типа тяжелой техники. Но существуют продуманные способы внедрения мер безопасности, которые могут и должны включать оценку рисков.
Оценка рисков, связанных с мостовыми кранами
Менеджерам по безопасности, менеджерам по производству, руководителям цехов и инженерам предприятий всегда полезно обеспечить соблюдение более безопасных методов работы для своих сотрудников. Один из способов обеспечить более безопасную практику использования мостовых кранов — попросить сотрудников проводить оценку рисков в начале каждой смены или новой подъемной операции. Каждому заводу, возможно, потребуется составить свой собственный список оценки рисков, но для начала лучше всего использовать следующий список:
Какая задача стоит перед нами? Например, перемещаете ли вы стальные балки или другие тяжелые металлические конструкции?
Понимаю ли я правильный способ выполнения поставленной задачи? Например, знаю ли я точно, что и где нужно поднять?
Использую ли я правильную подъемную систему (есть ли у меня подходящие инструменты и оборудование)? Это особенно важно при перегрузке крана сверх его номинальной грузоподъемности, что крайне опасно.
Был ли я должным образом обучен и уполномочен управлять данным подъемным оборудованием? Это может включать в себя использование соответствующих мер по обучению операторов кранов или даже привлечение второго рабочего, который поможет оператору безопасно перемещать груз.
Имеются ли необходимые средства контроля и процедуры для обеспечения безопасного использования оборудования? Это может включать в себя:
Предупреждающие устройства
Блоки управления
Средства индивидуальной защиты
Протоколы проверок
Безопасные рабочие нагрузки (номинальная мощность)
Зоны отчуждения
Потенциальные препятствия (включая другое оборудование и механизмы, а также персонал)
Описанные выше меры контроля важны для общей безопасности сотрудников и окружающего оборудования и машин. Кроме того, операторы кранов должны провести несколько предварительных проверок перед использованием мостового крана:
Предварительные-стартовые проверки:Рабочие и операторы кранов должны следить за тем, чтобы на кране или блоке управления/главном разъединителе не было прикреплено никаких предупредительных знаков. Эти знаки могут включать предупреждения о том, что оборудование заблокировано или помечено как небезопасное для эксплуатации. Если используется система изолока, операторы никогда не должны пытаться ее снять. Это существует по какой-то причине.
Блок управления:В зависимости от типа используемого блока управления он, скорее всего, будет оснащен красной кнопкой остановки, для отпуска которой требуется нажатие ключа или поворот. Отпускание кнопки остановки позволяет работникам управлять краном ИЛИ разблокирует зеленую кнопку, которая затем используется для подачи питания на главный контактор крана.
Операторам следует дать указание нажать красную кнопку, если они столкнутся с какими-либо проблемами во время работы крана, и немедленно отключить главный выключатель.
Подвесной блок управления:Кнопки управления краном размещены в коробке, которая соединяется с краном фестонированными кабелями. При нажатии кнопки крючок будет двигаться в указанном направлении; чем сильнее нажата кнопка, тем быстрее будет двигаться кран.
Блок дистанционного управления:Подвесное управление работает, отправляя сигнал на передатчик на кране по радио или инфракрасному каналу. Пульт дистанционного управления часто держат в руке, но его также можно привязать к оператору, чтобы обеспечить свободное перемещение во время работы. Некоторые устройства дистанционного управления управляют двойными подъемными кранами (как одинарными, так и двойными подъемными устройствами). Важно помнить, что если операторам необходимо переместить стропы на грузе, они должны отключить блок управления, чтобы предотвратить случайное срабатывание.
И в качестве дополнительной меры безопасности операторам всегда полезно проводить ежедневную проверку безопасности перед каждым использованием. Это может включать (но не ограничивается):
Проведите быструю проверку территории.Это включает в себя знание того, где находится разъединитель крана, и, -как упоминалось выше-проверку отсутствия предупреждающих знаков на подвеске с кнопкой или вокруг нее. Кроме того, убедитесь, что работники поблизости не выполняют свои обязанности; обеспечить беспрепятственное перемещение груза; убедитесь, что в зоне движения груза или вокруг нее нет препятствий и что зона достаточно велика для безопасного перемещения и размещения материалов; убедитесь, что все расположенные ниже-крюковые устройства-предназначены для используемого крана и могут безопасно поднимать грузы; и убедитесь, что грузоподъемность меньше или равна номинальной грузоподъемности крана. Общее состояние системы, включая настоящие стальные балки и закрытые пути.
Контрольный список ежедневных проверок можно найти в нашем блоге о ежедневных проверках мостовых кранов и монорельсовых дорог на рабочих станциях здесь.
И обязательно попросите операторов проверить следующее:
Общее состояние крана
Изолирующий выключатель и стоп
Подвесной или пульт дистанционного управления
Подъемный канат
Крюк и предохранитель
Закрытые пути и стальные двутавровые-балки/конструкции
Верхний концевой выключатель безопасности
Подъемные и ходовые тормоза
Устройства для предотвращения-столкновений
Дорожки
Вспомогательное оборудование, такое как цепи и стропы, рым-болты, магниты, вакуумные подъемники и т. д.
Наконец, операторы могут даже выполнить пробный подъем перед перемещением особенно крупных или громоздких грузов, чтобы обеспечить полную безопасность всех задействованных работников:
Прежде чем пытаться поднять или переместить груз, убедитесь, что он надежно закреплен и не закреплен ни в каком месте.
Поднимите груз на пару дюймов от земли и прекратите подъем, чтобы обеспечить легкость перемещения и перемещения.
Прежде чем продолжить проверку хода крана, убедитесь, что груз устойчив и надежно закреплен.
Никогда не хватайте груз-это может вызвать дополнительную нагрузку на подъемные приспособления и кран, что может привести к поломке.
И всегда выполняйте ежедневный контрольный список для безопасной эксплуатации крана!
