Электрическая таль типа CD / MD на рынке подъемного оборудования является наиболее часто используемым подъемным механизмом, грузоподъемность от 0. Доступны от 5 тонн до 50 тонн, электрическая таль однобалочная тележка до 3 тонн, 5 тонн, 10 тонн. В основном двигатели подъемной промышленности, будь то подъем или панорамирование, должны быть нормально закрыты, то есть из-за потери мощности тормозов двигателей, двигатели с коническим ротором чаще всего используются в традиционной однобалочной тележке, а тормозное устройство разделено на Тормозная пружина, тормозное колесо вентилятора. Тормозное устройство состоит из тормозной пружины, тормозного колеса вентилятора и тормозного кольца. Когда двигатель находится под напряжением и работает, двигатель с коническим ротором создает осевое магнитное притяжение, сжимает тормозную пружину и отделяет вентилятор. тормозное колесо из фрикционной пластины, чтобы двигатель мог свободно вращаться. При потере мощности осевое магнитное притяжение исчезает, и ротор перемещается в осевом направлении под действием тормозной пружины, заставляя тормозное колесо прижимать фрикционный диск. Сила трения заставляет двигатель быстро останавливаться. Видно, что открытие и закрытие тормоза происходит за счет упругой силы пружины, а осевая сила, создаваемая магнитным полем, взаимодействует друг с другом.
Преимущество такого типа двигателя в том, что он имеет простую конструкцию, экономично и практично, а недостаток в том, что принудительное торможение приводит к большей нагрузке на тормозные колодки. Во время использования тормоза необходимо часто регулировать и заменять, а затраты на техническое обслуживание высоки. Если позволяют экономические условия, рекомендуется использовать однобалочный кран европейского типа. Подъемник европейского типа оснащен двухскоростным тормозом, а двигатель с регулируемой частотой использует электромагнитный дисковый тормоз. Процесс торможения не принудительный. Расчетный срок службы тормозов составляет 1 миллион раз и составляет 5-10 лет при нормальных условиях работы. Нет необходимости регулировать тормозные колодки.
Принцип торможения электрической тали типа CD/MD, обычно используемой для однобалочных мостовых кранов, обычно включает два типа тормозов: механические тормоза и электрические тормоза.
Механическая тормозная система:
- Тормозной механизм: Механические тормозные системы обычно состоят из тормозных колодок или колодок и тормозных барабанов или тормозных дисков. Эти компоненты установлены на валу двигателя.
- Эксплуатация: Когда двигатель подъемного механизма не работает или отключается электропитание, пружина или пневматическое устройство сцепляет тормозную колодку с тормозным барабаном или тормозным диском. Это зацепление предотвращает вращение вала двигателя, тем самым фиксируя подъемник.
- Освобождение: когда на двигатель подается питание, электромагнитный или механический привод освобождает тормозные колодки, позволяя валу двигателя свободно вращаться.
Электрическая тормозная система:
- Тормозной механизм: Электрические тормозные системы обычно включают в себя электромагнитные тормоза.
- Работа: Когда двигатель подъемного механизма работает, на электромагнитный тормоз подается питание, чтобы удерживать его в отключенном состоянии. Это позволяет валу двигателя свободно вращаться.
- Запуск: Когда питание двигателя отключается намеренно или из-за отключения электроэнергии, питание электромагнитного тормоза также отключается. Это приводит к срабатыванию тормоза, приложению тормозного усилия к валу двигателя.
- Остановка: включение электрического тормоза помогает быстро и безопасно остановить движение подъемника, даже если двигатель все еще движется по инерции.
Система контроля:
Система управления подъемником включает в себя цепи, управляющие пуском и остановкой механических и электрических тормозов.
Защитные блокировки и сигналы управления обеспечивают правильное включение и выключение тормозов во время работы, предотвращая несчастные случаи и обеспечивая безопасное использование подъемника.
Функция безопасности:
Тормозная система имеет резервные и отказоустойчивые функции, обеспечивающие надежную работу и безопасность.
Кнопки аварийной остановки и реле безопасности обычно добавляются в систему управления, чтобы быстро отключить питание двигателя и активировать тормоз в экстренной ситуации.
В целом, сочетание механических и электрических тормозных систем электрических тельферов CD/MD позволяет эффективно контролировать движение тельфера, обеспечивая эффективность и безопасность работы.
