Портальный кран 100 тонн

Портальный кран грузоподъемностью 100-тон – это сверхмощная-универсальная подъемная машина, отличающаяся культовой портальной конструкцией или "порталом", под которым могут проходить поезда, грузовики и другой транспорт. Обозначение «80 тонн» относится к его максимальной грузоподъемности, которая составляет 80 метрических тонн (приблизительно 176 000 фунтов) в определенных, идеальных условиях.

1. Ключевая определяющая особенность: портал

Наиболее отличительной особенностью является его большая мостоподобная рама,-состоящая из двух прочных опор, поддерживаемых концевыми тележками (колесными узлами). Это создает туннель или «портал» в конструкции крана. Эта конструкция имеет решающее значение для ее функционирования в средах, где пространство под крюком необходимо для движения или хранения.

Типы портальных кранов грузоподъемностью 100 т:

Однобалочный козловой кран:Легче,-экономичнее и идеально подходит для средних-применений.

Двухбалочный козловой кран:Более прочный, обеспечивает более высокую устойчивость и подходит для подъема-тяжелых грузов.

Козловой кран с резиновым-колесом (RTG):Мобильный и гибкий для наружного применения.

Рельсовый-козловой кран (RMG):Движется по фиксированным путям, что обеспечивает точную и эффективную работу.

Основные компоненты: подшипник, шестерня, коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 2000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Ключевые слова:козловой кран

Цвет: Индивидуальный

Размер: Индивидуальный

Дизайн: дизайн компьютерной оптимизации

Безопасность: высокая мощность гибкого плоского кабеля

Применение: промышленное строительство, мастерская, склад.

Рабочий класс: А3-А8

Сертификация: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Источник питания: 380~480В, по индивидуальному заказу.

Портальная рама (Портал):Жесткая стальная конструкция, образующая опоры и верхнюю поперечину (балку моста). Он предназначен для выдерживания огромных нагрузок и динамических сил во время работы.

Конечные грузовики:Расположенные у основания каждой ноги, они содержат приводные двигатели, тормоза иколеса. Кран передвигается по фиксированным рельсам, вкопанным в землю, обеспечивая точное и стабильное движение по заданному пути.

Подъемник:Основная лебедочная система расположена на тележке. Он состоит из мощного электродвигателя, редуктора, барабана и троса, который осуществляет собственно подъем и опускание груза.

Тележка:Узел, несущий подъемник и перемещающийся вбок (траверс) по длине балки моста. Это позволяет расположить груз по ширине рабочей зоны.

Крабовый отряд:На некоторых более крупных моделях механизмы подъема и тележки объединены в единый модуль, называемый крабом, который перемещается по рельсам поверх балок моста.

Крючок Блок:Узел, который подключается к нагрузке. Для крана грузоподъемностью 80-тон это-тяжелый многошкивный блок, предназначенный для работы с большим количеством частей стальных тросов, необходимых для такой грузоподъемности.

Кабина (кабина оператора):Обычно монтируется на портальной раме или на тележке, обеспечивая оператору крана хороший обзор зоны подъема. Операциями также можно управлять с помощью пульта дистанционного управления (подвесного пульта управления) или радиопульта дистанционного управления.

Электрическая система:Включает в себя основной источник питания (часто высокого-напряжения), генераторную установку (если дизельная-работает), двигатели для всех движений, усовершенствованные системы управления и устройства безопасности.

.

3. Типовые характеристики (пример)

Грузоподъемность:80 метрических тонн (в заданном радиусе, например, 20 м). Емкость уменьшается по мере увеличения радиуса нагрузки.

Охватывать:Расстояние между ногами. Может варьироваться отот 20 метров до более 40 метров(от 65 футов до 130+ футов), в зависимости от применения.

Высота подъема:Высота под крючком может быть20 метров до 30 метров(от 65 до 100 футов) или более, особенно для судостроения.

Скорость подъема:Скорость основного подъемника относительно низкая для точности и безопасности, например,от 0,5 до 5 метров в минутупри полной нагрузке, при более легких нагрузках доступны более высокие скорости.

Скорость перемещения тележки:~20-40 м/мин.

Скорость движения крана (длинное путешествие):~20-60 м/мин.

Источник питания:Обычно электрический (подключенный к сети) или дизельный-электрический (автономный-дизельный генератор).

Функции безопасности

Защита от перегрузки:Предотвращает подъем, превышающий возможности крана.

Система аварийной остановки:Обеспечивает немедленное отключение в случае опасности.

Система предотвращения-раскачивания:Уменьшает раскачивание грузов для точного обращения.

Буферная и бамперная система:Защищает кран от ударов.

11. Режим управления

1)1. Ручное управление

Описание. Операторы вручную управляют краном с помощью-кнопочных подвесок, рычагов или панелей управления непосредственно на-площадке.

Функции:

Простой в использовании и обслуживании.

Подходит для менее сложных подъемных задач.

Приложения: используются на предприятиях небольшого-масштаба или в местах с низкими требованиями к автоматизации.

2. Пульт дистанционного управления

Описание: Операторы используют беспроводное устройство дистанционного управления для управления краном с безопасного расстояния.

Функции:

Повышенная безопасность за счет того, что оператор может оставаться на расстоянии от груза.

Большая эксплуатационная гибкость.

Может выполнять более сложные движения.

Области применения: складские помещения, логистические площадки и другие места, требующие более высокой точности.

3. Управление кабиной

Описание: Оператор сидит в кабине, прикрепленной к крану, и управляет операциями с помощью джойстиков или панелей управления.

Функции:

Обеспечивает оператору хороший обзор груза и рабочей зоны.

Подходит для тяжелых-интенсивных и длительных-работ.

Области применения: крупные-промышленные объекты, например верфи, сталелитейные заводы или строительные площадки.

4. Полу-автоматическое управление.

Описание: Некоторые операции (например, повторяющиеся движения) автоматизированы, тогда как другие требуют ручного ввода.

Функции:

Снижает нагрузку на оператора.

Повышает эффективность повторяющихся задач.

Области применения: сборочные линии, логистические центры и задачи, связанные с повторяющимся подъемом и позиционированием.

5. Полностью автоматическое управление.

Описание. Кран работает автономно на основе заранее-запрограммированных инструкций или сигналов датчиков.

Функции:

Высокая точность и эффективность.

Исключает человеческий фактор и снижает трудозатраты.

Часто интегрируется с интеллектуальными системами или Интернетом вещей для мониторинга и анализа данных.

Области применения: порты, автоматизированные склады и среды, требующие высокой-скорости и точности операций.

6. Гибридное управление (ручное + автоматическое)

Описание: Сочетает в себе варианты ручного и автоматического управления, обеспечивая гибкость в зависимости от требований задачи.

Функции:

Адаптируется к различным эксплуатационным потребностям.

Повышает эффективность без ущерба для контроля.

Приложения: Сайты, требующие как человеческого контроля, так и автоматизации.

12. Эскиз

Основная техническая

1. Непревзойденная пространственная эффективность и гибкость планировки.

Возможность раздвоения:Это его основное преимущество. Ноги крана передвигаются по рельсам, что позволяет ему передвигаться по объектам на земле и вокруг них. Это освобождает всю площадь под ним для хранения, производственных линий, железнодорожных подъездных путей или движения транспортных средств.

Устранение препятствий:В отличие от стандартного мостового крана, которому необходимы опорные колонны взлетно-посадочной полосы, опора портального крана находится на самых краях его пролета. Это создает совершенно свободное и беспрепятственное рабочее пространство под краном, максимально увеличивая полезное пространство.

2. Поднятие тяжестей и высокая производительность.

Значительная емкость:Грузоподъемность 80 тонн ставит его в категорию очень мощных кранов, способных переносить чрезвычайно тяжелые грузы, такие как крупное оборудование, секции корабля, сборные железобетонные элементы, трансформаторы и тяжелые промышленные модули.

Полное покрытие:Сочетаниедолгое путешествие(перемещение всего крана по рельсам),перекрестное путешествие(перемещение подъемника по мосту), иподъемобеспечивает полное 3D-покрытие большой прямоугольной области. Многие модели также оснащены вращающейся тележкой для точного позиционирования груза.

3. Универсальность и адаптируемость

Широкий спектр применения:Они незаменимы в:

Верфи:Для перемещения крупных компонентов и блоков корабля.

Цеха тяжелой промышленности:Для сборки крупных конструкций.

Порты и терминалы:(Специально для проектных грузов и небольших портов) для разгрузки тяжелых предметов непосредственно на причал или на транспорт.

Электростанции:Для работы с турбинами, генераторами и трансформаторами.

Заводы по производству сборного железобетона:Для перемещения больших бетонных балок и панелей.

Железнодорожные депо:Для подъема локомотивов и вагонов для проведения технического обслуживания.

Настраиваемые вложения:Они могут быть оснащены различными крюками, грейферами, магнитами или другими специализированными подъемными приспособлениями для перемещения различных материалов, таких как металлолом, сыпучие грузы или контейнеры.

4. Возможность использования вне помещений и надежность.

Создан для стихий:Портальные краны изначально предназначены для использования на открытом воздухе. Их конструкция рассчитана на выдерживание ветровых нагрузок, дождя и других условий окружающей среды.

Высокая высота подъема:Портальная конструкция обеспечивает очень высокий подъем под крюком, что необходимо для штабелирования тяжелых предметов или погрузки на высокий транспорт.

5. Экономические преимущества

Оптимизация пространства:Используя права на воздух над существующей инфраструктурой (например, дорогами или железными дорогами), компании могут расширить свои операционные мощности, не приобретая больше земли, что является значительной экономией средств.

Снижение наземного обслуживания:Кран может перемещать грузы непосредственно через препятствия к их точному местоположению, сводя к минимуму или устраняя необходимость в промежуточной транспортировке вилочными погрузчиками или грузовиками, оптимизируя рабочий процесс.

6. Безопасность и контроль

Стабильная структура:Широкая ножка обеспечивает превосходную устойчивость при подъеме и перемещении массивных грузов, снижая риск опрокидывания.

Точный контроль нагрузки:Современные портальные краны грузоподъемностью 80 тонн оснащены сложными системами управления, зачастую из кабины, установленной на кране с полным обзором. Это обеспечивает чрезвычайно точное и безопасное размещение груза.

Грузоподъемность 80 тонн делает его рабочей лошадкой для тяжелой промышленности и логистических операций.

1. Портовые терминалы и портовые операции (наиболее распространенные):

Погрузка и разгрузка судна (СТС):Его основная задача — эффективно перемещать стандартные и тяжелые контейнеры (20, 40, 45 футов, высокий-куб) между контейнеровозом и причалом. Грузоподъемность 80 тонн имеет решающее значение для обработки:

Тяжелый-грузовой груз:Очень-тяжелые контейнеры (например, загруженные оборудованием, рулонами стали или гранитом).

Операции двойного подъема:Одновременный подъем двух 20-футовых контейнеров или четырех пустых контейнеров, что значительно повышает производительность.

Рефрижераторные контейнеры:Управление рефрижераторными контейнерами без проблем.

Навалочные грузы:Хотя сейчас некоторые портальные краны менее распространены, они могут быть оснащены крюками для перемещения не-контейнерных проектных грузов, таких как крупные детали машин, компоненты ветряных турбин или тяжелые промышленные модули.

2. Интермодальные площадки и логистические центры:

Перенос контейнеров:Перемещение контейнеров непосредственно из поездов в грузовики (или наоборот) через портал, что упрощает интермодальные перевозки.

Штабелирование контейнеров:Хотя он менее эффективен, чем специальные краны-штабелеры (RMG/RTG), его можно использовать для организации контейнеров на складе, особенно на небольших терминалах.

3. Объекты тяжелой промышленности:

Крупные производственные предприятия:Используется на верфях, заводах тяжелого машиностроения и крупных производственных цехах для перемещения массивных узлов-.

Электростанции:Обращение с крупными компонентами во время строительства или технического обслуживания, такими как турбины, трансформаторы и теплообменники.

Крупномасштабное-производство сборного железобетона:Перемещение и позиционирование массивных бетонных элементов.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.