Однобалочный мостовой кран

Однобалочный мостовой кран — это вид подъемного оборудования, широко используемый в промышленном производстве. Он состоит из моста, главной балки, концевой балки, электрической тали или подъемной тележки и электрической системы управления. Он в основном используется для перемещения материалов, погрузки и разгрузки в заводских цехах, на складах, грузовых дворах и в других местах.

 

2.Однобалочный мостовой кран имеет компактную конструкцию, занимает мало места и может быть установлен и использован на меньшей высоте здания. Однобалочный мостовой кран широко используется во многих отраслях промышленности, таких как машиностроение, сталелитейная металлургия, логистика и транспорт, автомобилестроение, производство строительных материалов и т. д., и особенно подходит для мастерских или складов, где требуется частый подъем.

 

3. Техническое обслуживание однобалочного мостового крана относительно простое. Необходимо лишь регулярно проверять состояние ключевых компонентов, таких как трос, крюк, тормоз и т. д., чтобы обеспечить безопасность и надежность работы оборудования.

Этот кран стал незаменимым и важным оборудованием в современном промышленном производстве благодаря своей высокой эффективности, надежности и экономичности.

 

Макс. высота подъема: 10 м, 15 м, 6 м, 20 м

Вес (кг):3260 кг

Макс. грузоподъемность: 3 тонны, 5 тонн, 10 тонн, 16 тонн, 20 тонн

Размах:7.5-22.5м

Скорость подъема:8/0.8м/мин

Рабочий класс:A3

Высота подъема:3-24м

Источник питания: 3 фазы 380 В 50 Гц

Грузоподъемность: 1~20т

Рабочая температура:-25~40 градусов

 

 

 

1.Главная балка

1.Главная балка однобалочного мостового крана является его ключевым структурным компонентом, играющим важную роль в поддержании и передаче подъемной силы. Главная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали, такой как Q235B или Q345B. Эти материалы имеют высокий предел текучести и хорошую свариваемость, что гарантирует, что главная балка не деформируется и не ломается при переносе больших нагрузок.

2.Главная балка является основным несущим компонентом крана, непосредственно несущим вертикальную нагрузку, передаваемую крюком или электрической лебедкой, и передающим нагрузку на ходовой путь через концевую балку. Конструкция главной балки должна учитывать такие факторы, как подъемный вес, пролет и частота использования, чтобы гарантировать, что она имеет достаточную прочность и жесткость.

3. Качество и конструкция главной балки напрямую влияют на общую производительность и безопасность однобалочного мостового крана, поэтому при ее выборе и эксплуатации следует уделять особое внимание.

 

Подъемная система

1. Подъемная система однобалочного мостового крана является основной частью всего оборудования, отвечающей за подъем и транспортировку материалов. Электрическая таль является основным компонентом подъемной системы однобалочного мостового крана. Обычно она подвешивается под главной балкой и использует тросы или цепи для подъема и опускания тяжелых предметов. При работе системы управления электрической талью двигатель приводит в действие редуктор для вращения барабана, тем самым приводя в действие наматывание или отпускание троса или цепи, а затем осуществляя подъем или опускание крюка.

2. Подъемная система однобалочного мостового крана широко используется в различных промышленных случаях, таких как производство, строительство, складирование и логистика, и является важным инструментом для обработки тяжелых предметов и погрузочно-разгрузочных операций. Ее эффективная и стабильная работа может значительно повысить эффективность производства и обеспечить безопасность операций.

 

Концевая балка

1. Концевая балка однобалочного мостового крана является одним из важных конструктивных компонентов крана. Она расположена на обоих концах главной балки и в основном отвечает за передачу нагрузки главной балки на рельсы и позволяет всему крану плавно перемещаться по рельсам. Концевая балка обычно имеет коробчатую конструкцию и сваривается из высокопрочных стальных пластин. Такая конструкция обеспечивает хорошую жесткость и прочность и может выдерживать большие поперечные и продольные силы. В некоторых легких кранах концевая балка может использовать двутавровые балки в качестве основания. Такая конструкция легче и подходит для меньших нагрузок и пролетов.

2.Концевая балка соединяет два конца главной балки, поддерживает главную балку и переносит ее вес на колеса, тем самым равномерно распределяя нагрузку. На концевой балке обычно устанавливается приводное устройство для достижения движения крана по рельсам через ведущее колесо. Направляющая функция: концевая балка взаимодействует с рельсами для обеспечения плавного движения крана по заданному рельсу во время движения и предотвращения схода с рельсов. Под концевой балкой устанавливается группа шагающих колес, обычно состоящая из четырех или более колес, которые непосредственно контактируют с рельсами для поддержки веса крана.

3.Концевая балка плавно перемещается по рельсам через шагающую колесную группу на ней, приводимую в движение двигателем. Приводной блок обеспечивает кран мощностью для горизонтального перемещения, в то время как структурная конструкция концевой балки обеспечивает устойчивость крана во время движения без наклона или отклонения от рельсов.

4.Концевая балка является неотъемлемой частью конструкции однобалочного мостового крана. Ее конструкция и качество напрямую влияют на устойчивость работы и безопасность крана. Благодаря разумной конструкции и обслуживанию концевая балка может обеспечить плавное и точное движение крана по рельсам, обеспечивая эффективность и безопасность производственного процесса.

Механизм передвижения крана

1. Механизм хода крана однобалочного мостового крана является одним из ключевых компонентов крана, отвечающим за реализацию бокового перемещения всего крана по рельсам. Этот механизм обеспечивает возможность перемещения крана в цехах, на складах и в других местах для выполнения подъемных операций. Обычно он устанавливается на концевой балке тележки крана и приводится в действие приводным двигателем. Ведущее колесо реализует движение крана через соединение двигателя и редуктора.

2. Основной источник питания механизма перемещения крана обычно принимает трехфазный асинхронный двигатель, который имеет высокий пусковой момент и хорошие характеристики регулирования скорости, и подходит для частых операций запуска и остановки крана. Механизм перемещения тележки обычно движется по стальному рельсу, который проложен сталью и закреплен на строительной конструкции. Ширина и длина рельса определяются в соответствии с пролетом и ходом крана.

3. Механизм хода крана приводит в движение шагающее колесо через двигатель, чтобы кран двигался вбок по рельсам. Оператор подает команды через систему управления, а двигатель запускается и приводит в действие редуктор для передачи мощности на шагающее колесо. Шагающее колесо катится по рельсам, тем самым заставляя кран двигаться. Когда необходимо остановиться, электромагнитный тормоз срабатывает быстро, чтобы гарантировать, что кран точно остановится в указанном положении. Механизм крана является ключевой частью однобалочного мостового крана для достижения эффективной обработки материалов. Его производительность напрямую влияет на эффективность работы и безопасность крана. Благодаря тщательной конструкции и регулярному техническому обслуживанию механизм крана может обеспечивать стабильное и надежное обслуживание для обеспечения плавного хода производственных операций.

 

Механизм передвижения тележки

1. Механизм перемещения тележки однобалочного мостового крана является важной частью всего крана, отвечающей за перемещение по главной балке для достижения горизонтальной обработки и точного позиционирования материалов. Этот механизм в основном состоит из рамы тележки, электрической лебедки, шагающего колеса, приводного устройства и устройства направляющей каната. Рама тележки является скелетом всего механизма перемещения тележки. Она, как правило, изготавливается из сварной стальной пластины или стальной конструкции с высокой прочностью и жесткостью для переноса электрической лебедки и ее подъемного груза. Рама тележки контактирует с рельсом на главной балке через шкивы и подшипники и может свободно перемещаться по главной балке.

2. Механизм перемещения тележки перемещается по рельсам главной балки посредством привода двигателя. Электрическая лебедка подвешена на раме тележки, а вертикальное перемещение тяжелого предмета достигается подъемом и опусканием троса или цепи. Тележка перемещается вдоль главной балки, что позволяет крану перемещать материалы в направлении ширины и достигать полного охвата пространства. Движущая сила тележки в основном исходит от двигателя, обычно маломощного трехфазного асинхронного двигателя, который отвечает за приведение тележки в движение по рельсам главной балки.

3. Механизм перемещения тележки играет важную роль в однобалочных мостовых кранах, и его производительность напрямую влияет на общую эффективность и точность работы крана. Благодаря эффективной конструкции и обслуживанию механизм управления тележкой может обеспечить безопасность и эффективность операций по перемещению материалов и удовлетворить эксплуатационные потребности различных промышленных случаев.

 

Колесо крана

1. Колесо однобалочного мостового крана является важной частью крана, отвечающей за передачу веса крана на землю через рельсы и позволяющей крану плавно двигаться по рельсам. Конструкция и качество колеса напрямую влияют на устойчивость работы и срок службы крана. Типы колес - ведущие и ведомые.

2.Основной частью колеса обычно является цельный стальной диск колеса. В зависимости от конструктивных требований крана колесо может быть одноребордным, двухребордным или безребордным. Реборда — это приподнятая часть внешнего края колеса, которая в основном используется для контакта с краем пути, чтобы предотвратить сход крана с рельсов. Колесо с одним ребордой имеет выпуклость только с одной стороны, в то время как колесо с двумя ребордами имеет выпуклости с обеих сторон.

3.Когда кран работает, ведущее колесо начинает вращаться под действием двигателя, заставляя кран двигаться по рельсам. Ведомое колесо пассивно следует за вращением ведущего колеса и своим качением обеспечивает плавный ход крана. Обод колеса плотно прилегает к рельсам, чтобы предотвратить сход крана с рельсов.

4. Колесо является ключевым компонентом для бесперебойной работы однобалочного мостового крана, и его производительность напрямую влияет на безопасность и эффективность работы крана. Высококачественная конструкция колеса и регулярное техническое обслуживание могут продлить срок службы крана, снизить частоту отказов и гарантировать, что кран может работать безопасно и надежно в различных рабочих условиях.

 

Крюк крана

1. Крюк однобалочного мостового крана — это часть крана, которая напрямую контактирует с грузом. Он отвечает за монтаж материала и безопасный подъем или перемещение его в указанное место. Конструкция и использование крюка имеют важное значение для безопасности и эффективности подъемной операции.

2. Корпус крюка обычно выкован из высокопрочной легированной стали с чрезвычайно высокой прочностью на разрыв и вязкостью, и может выдерживать большие нагрузки без деформации или поломки. Кольцо крюка соединяет корпус крюка с тросом или цепью крана, гарантируя, что крюк может свободно вращаться и предотвращая скручивание троса или цепи во время подъема и опускания.

3. Одинарный крюк имеет простую конструкцию и обычно используется для подъема небольших и средних грузов. Одинарный крюк подходит для подъемных нужд на общих промышленных и строительных площадках. Двойной крюк обычно используется для подъема тяжелых грузов. Его конструкция состоит из двух параллельных крюков, которые могут разделить вес груза и уменьшить напряжение каждого крюка. Крюк соединен с тросом или цепью крана через кольцо крюка. Во время работы крюк подвешивает материал или спредер и поднимает или опускает груз с помощью подъемного механизма. Когда материал необходимо переместить, кран транспортирует груз в указанное место с помощью движения тележки и автомобиля. Функция вращения крюка может помочь отрегулировать направление груза для точного позиционирования.

4. Как часть крана, которая напрямую контактирует с грузом, конструкция и использование крюка имеют решающее значение для безопасности подъемных операций. Высококачественные крюки могут выдерживать огромные нагрузки и обеспечивать безопасность и эффективность подъемных операций за счет разумной эксплуатации и обслуживания. Будь то промышленное производство, строительные проекты или другие случаи, требующие перемещения материалов, надежность крюка является ключевым фактором в обеспечении плавного хода подъемных операций.

 

Мотор

1.Двигатель однобалочного мостового крана является важным источником питания для крана, обеспечивая питание для тележки, кабины и подъемного механизма крана. Производительность двигателя напрямую влияет на эффективность работы и точность работы крана. Типы двигателей включают двигатели ходовой тележки, двигатели ходовой тележки и двигатели подъемного механизма.

2. Когда двигатель включен, статор генерирует вращающееся магнитное поле, чтобы заставить ротор вращаться. Вращение ротора передается на редуктор или напрямую на приводное колесо через выходной вал двигателя, приводя в движение тележку или кабину крана или приводя в движение подъемный механизм для подъема или опускания груза. С помощью устройства регулирования скорости переменной частоты оператор может контролировать скорость двигателя для достижения плавной работы крана. Работа и управление двигателем включают регулирование скорости переменной частоты, двухскоростное управление и дистанционное управление.

3.Двигатель является основным силовым устройством для работы однобалочного мостового крана, и его производительность напрямую влияет на эффективность работы, безопасность и срок службы крана. Высококачественная конструкция двигателя и разумное использование и обслуживание могут обеспечить стабильную и надежную работу крана в различных рабочих условиях и удовлетворить потребности различных промышленных случаев.

.

 

Звуковая и световая сигнализация& концевой выключатель

1. Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель однобалочного мостового крана являются важными устройствами для обеспечения безопасной эксплуатации крана. Они используются для напоминания оператору и предотвращения выхода крана за пределы заданного безопасного диапазона во время работы, тем самым предотвращая несчастные случаи.

2. Звуковая и световая сигнализация Звуковая и световая сигнализация издает звуковые и световые сигналы во время работы крана, чтобы напомнить окружающему персоналу о необходимости быть внимательным и избегать несчастных случаев, вызванных халатностью или неправильной работой персонала. Система может подсказывать различные рабочие состояния крана, такие как запуск, остановка крана, подъем и опускание груза. С помощью различных звуковых и световых сигналов оператор может быстро определить текущее рабочее состояние крана.

Звуковая сигнализация: Обычно это зуммер или динамик, установленный на видном месте крана. При срабатывании сигнализации раздается пронзительный предупреждающий сигнал, напоминающий персоналу о необходимости быть внимательным. Световая сигнализация: Световая сигнализация обычно состоит из яркой вспышки света или светодиода и часто используется вместе со звуковой сигнализацией для подачи сильного визуального сигнала, что особенно подходит для шумных сред.

3.Конечные выключатели используются для ограничения перемещения крановой тележки и тележки, а также диапазона движения крюка вверх и вниз, чтобы предотвратить их выход за пределы заданного безопасного положения. Например, когда тележка достигает конца главной балки или крюк поднимается до предельного положения, концевой выключатель автоматически отключает электропитание и останавливает соответствующее движение. Конечный выключатель может предотвратить повреждение механических частей крана (таких как тележка, тележка и крюк) из-за чрезмерного движения. Он играет ключевую роль в предотвращении несчастных случаев, таких как столкновения, выдавливания и сход с рельсов.

Механический концевой выключатель: Структура: Он срабатывает механически и обычно оснащен рычагом или роликом. Когда компонент крана касается предельного устройства, рычаг или ролик нажимается, тем самым отключая цепь или вызывая сигнализацию. Индуктивный концевой выключатель: Структура: Он использует бесконтактные методы, такие как магнитная индукция, фотоэлектрическая индукция или датчики приближения, для определения положения компонента крана, что обеспечивает более высокую точность и надежность, чем традиционные механические концевые выключатели. Переключатель хода: Структура: Подобно конечному выключателю, переключатель хода специально используется для ограничения рабочего расстояния крана и управления его перемещением путем определения положения тележки или тележки.

4.Резюме Система звуковой и световой сигнализации предупреждает оператора о рабочем состоянии и потенциальных рисках, подавая звуковые и световые сигналы для предотвращения несчастных случаев.

Концевые выключатели используют физические ограничения положения, чтобы гарантировать, что различные компоненты крана не выйдут за пределы безопасного диапазона, что позволяет избежать механических повреждений и несчастных случаев.

Устройства безопасности

1.Защитное оборудование однобалочных мостовых кранов является ключевой частью обеспечения безопасной и эффективной работы крана. Эти устройства включают в себя, но не ограничиваются различными устройствами для предотвращения перегрузки, защиты персонала и обеспечения устойчивости. Устройство защиты от перегрузки: предотвращает работу крана за пределами номинальной нагрузки, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных перегрузкой. Концевой выключатель: предотвращает перемещение тележки, кабины или крюка крана за пределы заранее определенного безопасного положения, чтобы избежать столкновения или механического повреждения. Звуковая и световая сигнализация: издает звуковые и мигающие сигналы во время работы крана, чтобы предупредить оператора и окружающий персонал о потенциальных опасностях или особых условиях. Система аварийного тормоза: обеспечивает быстрое и надежное торможение крана, когда ему необходимо остановиться, чтобы предотвратить соскальзывание груза или другие опасности. Устройство аварийной блокировки: с помощью механической или электрической блокировки гарантирует, что компоненты крана не будут случайно перемещаться во время обслуживания. Существуют и другие устройства безопасности.

2.Эти предохранительные устройства работают вместе, обеспечивая высокую степень безопасности и надежности однобалочного мостового крана во время эксплуатации.

 

Режим управления

1.Режим управления однобалочным мостовым краном определяет режим работы и точность управления краном. Различные режимы управления подходят для различных рабочих потребностей и условий.

Режим наземного управления: Оператор стоит на земле под краном и управляет краном с помощью панели управления или рычага управления. Обычно используется для подъемных операций в фиксированных положениях, например, краны в мастерских.

Режим дистанционного управления:Оператор дистанционно управляет краном с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, обычно стоя рядом с краном или в поле зрения. Подходит для кранов, которым необходимо часто корректировать свое положение или работать на большой площади.

Режим управления из кабины:Оператор сидит в кабине крана и управляет краном через консоль. Подходит для больших и средних кранов или случаев, когда требуются операции на кране, например, в крупных производственных цехах или на строительных площадках.

Автоматический режим управления:Кран автоматически завершает работу в соответствии с заданной программой или входным сигналом датчика без вмешательства человека. Система управления: Содержит ПЛК (программируемый логический контроллер) или РСУ (распределенная система управления), которая используется для автоматического управления краном в соответствии с заданной программой.

3.Резюме

Режим наземного управления подходит для простых эксплуатационных требований.

Режим дистанционного управления обеспечивает большую гибкость эксплуатации.

Режим управления из кабины обеспечивает комфортные условия работы и хорошую обзорность.

Автоматический режим управления обеспечивает высокую точность и эффективность работы.

Полуавтоматический режим управления сочетает в себе преимущества ручного и автоматического управления.

Централизованный режим управления подходит для унифицированного управления несколькими кранами.

Режим дистанционного управления позволяет работать вдали от крана.

Эти режимы управления можно выбирать и настраивать в соответствии с конкретными требованиями к работе, условиями окружающей среды и типом крана для достижения наилучшего эксплуатационного эффекта и безопасности.

 

 

Эскиз

 

 

 

 

1. Простая конструкция и легкое обслуживание

Простая конструкция: Конструкция однобалочного мостового крана относительно проста и состоит из главной балки, концевой балки, тележки, подъемного механизма и т. д. Простота конструкции облегчает проектирование, изготовление и монтаж.

Простота обслуживания: Благодаря простой конструкции работы по техническому обслуживанию и ремонту относительно удобны, что сокращает время и стоимость ремонта и обслуживания.

2. Экономичность и практичность

Низкая стоимость: Благодаря простой конструкции затраты на материалы и производство относительно низкие, поэтому затраты на закупку и строительство также низкие.

Широкое применение: подходит для нужд погрузочно-разгрузочных работ на малых и средних заводах, складах и других объектах, а также отличается высокой экономической эффективностью.

3. Малая занимаемая площадь

Экономия пространства: главная балка однобалочного мостового крана спроектирована так, чтобы перемещаться над землей и не занимать пространство на земле, что особенно выгодно в условиях низкой высоты помещения или высоких требований к использованию пространства.

Большая высота подъема: конструкция над главной балкой увеличивает высоту подъема, что подходит для мест, где требуется большое пространство для подъема.

4. Гибкая работа

Плавная работа: Благодаря рациональности конструкции однобалочный мостовой кран может достигать плавной работы и эксплуатации, повышая эффективность работы.

Точное управление: большинство однобалочных мостовых кранов оснащены передовыми системами управления, которые обеспечивают точное управление нагрузкой и позиционированием.

5. Высокая эффективность подъема

Высокая эффективность работы: в пределах указанного рабочего диапазона однобалочные мостовые краны могут быстро выполнять подъем, перемещение и размещение материалов, повышая общую эффективность работы.

Высокая адаптивность: подходит для различных условий работы, включая мастерские, склады и другие среды, и может соответствовать различным эксплуатационным требованиям.

6. Высокие показатели безопасности

Комплексные устройства безопасности: Однобалочные мостовые краны обычно оснащаются различными устройствами безопасности, такими как защита от перегрузки, концевые выключатели, системы звуковой и световой сигнализации и т. д., для обеспечения безопасности во время эксплуатации.

Хорошая устойчивость: благодаря опорной конструкции главной балки кран обладает хорошей устойчивостью во время работы, что снижает риск несчастных случаев, вызванных опрокидыванием или неустойчивостью.

 

 

1. Производство

Производственный цех: В производственном цехе обрабатывающей промышленности однобалочные мостовые краны часто используются для перемещения материалов, сборки компонентов и подъема продукции. Они могут эффективно выполнять подъем и перемещение материалов на производственной линии и повышать эффективность производства.

Механическая обработка: используется в процессе механической обработки для перемещения тяжелых заготовок, инструментов и оборудования с целью обеспечения плавности процесса обработки.

 

2. Складирование и логистика

Склад: На больших складах однобалочные мостовые краны могут использоваться для хранения, сортировки и сортировки материалов. Они помогают повысить эффективность работы склада и снизить нагрузку на ручную обработку.

Логистический центр: В логистическом центре однобалочные мостовые краны могут использоваться для погрузки, разгрузки, перевалки и распределения товаров, что повышает скорость и точность логистических операций.

 

3. Строительная площадка

Строительная площадка: На строительной площадке однобалочные мостовые краны используются для подъема строительных материалов, оборудования и компонентов. Они обеспечивают эффективные решения для подъема и перемещения при работе на высоте.

Инфраструктура: используется для перемещения тяжелых предметов в инфраструктурных проектах, например, для подъема и позиционирования материалов, таких как бетонные балки и стальные стержни.

 

4. Металлургия и сталелитейная промышленность

Производство стали: На сталелитейных заводах однобалочные мостовые краны используются для перемещения заготовок, шихты и других тяжелых материалов. Они работают в условиях высоких температур и больших нагрузок, помогая добиться плавных производственных процессов.

Металлургическая обработка: используется для обработки сырья, подъема продукции и планирования работы оборудования в металлургической обработке.

 

5. Добыча полезных ископаемых

Добыча полезных ископаемых: В горнодобывающей промышленности однобалочные мостовые краны используются для перемещения руды, оборудования и инструментов. Они помогают повысить эффективность и безопасность переработки руды.

Переработка руды: На горно-обогатительных заводах однобалочные мостовые краны могут использоваться для перемещения и транспортировки руды, оборудования и деталей тяжелой техники.

 

6. Электричество и энергия

Электростанции: На электростанциях однобалочные мостовые краны используются для установки и обслуживания оборудования для генерации электроэнергии, трансформаторов и других тяжелых компонентов. Они обеспечивают безопасную установку и обслуживание оборудования.

Энергетические объекты: используются для перемещения, сборки и обслуживания оборудования на энергетических объектах с целью поддержания стабильности производства и поставок энергии.

 

 

1.Подготовка материала

Закупка материалов Сталь: закупка стали для изготовления главных балок, концевых балок и других конструктивных деталей.

Электрические компоненты: Приобретите электрические компоненты, такие как двигатели, контроллеры, концевые выключатели, системы сигнализации и т. д.

Аксессуары: Включая аксессуары, необходимые для кранов, такие как колеса, крюки, цепи и т. д.

Проверка материалов Проверка качества: выполните проверку качества приобретенных материалов, чтобы убедиться, что они соответствуют проектным требованиям и стандартам.

2.Производственный процесс

Обработка стали Резка: Резка стали на куски необходимого размера в соответствии с чертежами проекта.

Сварка: выполнение сварки стали и сборка главных балок, концевых балок и других конструктивных элементов.

Обработка: Выполнение механической обработки сварной стали, такой как сверление, фрезерование и т. д., в соответствии с требованиями сборки.

Сборка

3.Сборка компонентов

Сборка главной балки: соберите обработанные главные балки и установите такие компоненты, как колеса и концевые балки.

Установка тележки: Установите изготовленную тележку на главную балку и отрегулируйте ее.

Монтаж подъемного механизма: Установите подъемный механизм на кран и подключите двигатель, барабан, крюк и другие компоненты. Монтаж электрической системы

Система управления: Установите электрические компоненты и систему управления на кран, подключите кабели и панель управления. Тестовая цепь: Проверьте правильность подключения электрической цепи, чтобы обеспечить нормальную работу электрической системы.

4. Ввод в эксплуатацию и испытания

Испытание без нагрузки Предварительный осмотр: выполните предварительный осмотр крана, чтобы убедиться, что каждый компонент установлен правильно.

Работа без нагрузки: выполните испытание без нагрузки, чтобы проверить рабочее состояние, устойчивость и безопасность крана.

Испытание под нагрузкой Испытание под нагрузкой: Проведите испытание под указанной нагрузкой, чтобы проверить грузоподъемность крана, устойчивость и работу защитного устройства.

Регулировка производительности: отрегулируйте производительность крана в соответствии с результатами испытаний, чтобы убедиться, что он соответствует проектным требованиям.

5.Приемка и сдача

Отчет о приемке качества: Подготовьте отчет о приемке качества, чтобы зафиксировать результаты испытаний и различные параметры.

Приемка заказчиком: пригласите заказчика провести приемку и подтвердить, что производительность и качество крана соответствуют требованиям.

Организация транспортировки: Организуем транспортировку крана и доставим его на площадку заказчика.

Установка на месте: установка и отладка на объекте заказчика, обучение оператора.

Послепродажное обслуживание Гарантийное обслуживание: предоставление гарантийного обслуживания в течение определенного периода времени и решение проблем послепродажного обслуживания.

Техническое обслуживание: предоставление услуг по регулярному техническому обслуживанию и капитальному ремонту для обеспечения долгосрочной и стабильной работы крана.

 

 

 

 

 

 

Проверка материалов

Контроль качества: закупаемое сырье проходит строгий контроль качества, чтобы убедиться в его соответствии проектным требованиям и национальным стандартам.

Хранение материалов: Квалифицированные материалы хранятся в соответствии с классификацией, чтобы предотвратить коррозию или повреждение.

Резка и формовка

Резка стали: используйте плазменную резку, лазерную резку или газовую резку и другие технологии для резки стали в соответствии с размерами чертежа проекта.

Формовочная обработка: Формирование стального листа посредством гибки, прокатки, сварки и других процессов для изготовления главной балки, концевой балки и других конструктивных деталей.

Сварка

Сварка компонентов: Вырезанные и сформированные стальные детали свариваются в основные конструкции, такие как главная балка, концевая балка и тележка. Процесс сварки должен строго контролироваться для обеспечения прочности конструкции и качества сварки.

Проверка сварных швов: используйте технологию неразрушающего контроля (например, ультразвуковой контроль, радиографический контроль) для проверки сварных швов, чтобы убедиться в отсутствии трещин и других дефектов.

Обработка

Прецизионная механическая обработка: выполняется прецизионная механическая обработка ключевых компонентов крана, таких как колесные пары, посадочные места подшипников, шкивы и т. д., для обеспечения точности их размеров и качества поверхности.

Сборка всей машины

Генеральная сборка: На основе предварительной сборки осуществляется общая сборка крана, включая окончательный монтаж главной балки, концевой балки, подъемного механизма, механизма шагания и т. д.

Ввод в эксплуатацию и тестирование

В динамических условиях проверяются эксплуатационные характеристики крана, включая проверку подъемных, ходовых, рулевых и других функций. Проверяются общие размеры собранного мостового крана, чтобы убедиться, что все размеры соответствуют проектным требованиям.

Напыление и антикоррозийная обработка

Обработка поверхности Удаление ржавчины: удаление ржавчины с поверхности крана, распространенные методы включают пескоструйную обработку, травление и т. д. Нанесение грунтовки: распыление антикоррозионной грунтовки на обработанную поверхность для предотвращения окисления и коррозии металла. Нанесение верхнего покрытия Цветное напыление: распыление верхнего покрытия в соответствии с требованиями заказчика или отраслевыми стандартами для придания крану защитного и декоративного эффекта. Маркировка: после распыления нанесите идентификационные данные крана в соответствии со спецификациями, такими как модель, номинальная грузоподъемность и т. д.

Завод и монтаж

Упаковка и транспортировка

Защита упаковки: Защитная упаковка ключевых компонентов крана для предотвращения повреждений во время транспортировки. Организация транспортировки: В зависимости от размера оборудования и условий транспортировки выберите подходящий способ транспортировки для транспортировки крана на площадку заказчика.

Приемка и доставка

Принятие клиентов

Приемка на месте: Заказчик проводит приемку крана на месте в соответствии с требованиями договора и техническими характеристиками для проверки работоспособности и качества оборудования.

Устранение проблем: Если обнаружены какие-либо проблемы, производитель должен устранить их вовремя, чтобы гарантировать, что оборудование полностью соответствует требованиям заказчика. Доставка и использование Обучение эксплуатации: Производитель обычно обучает операторов заказчика, чтобы они могли правильно и безопасно управлять краном.

горячая этикетка : однобалочный мостовой кран, китайские производители однобалочных мостовых кранов, поставщики, завод