QC Магнит

Ключевые особенности магнитных кранов QC Magnet

1. Электромагнитная система подъема

Подъемник (электромагнит или постоянный магнит)- генерирует сильное магнитное поле, чтобы забрать и транспортировать железные материалы.

Панель управления магнитом- Регулирует источник питания и размагничивание, чтобы обеспечить безопасную нагрузку.

Резервная батарея- Предотвращает случайные падения нагрузки во время сбоев питания (критических для безопасности).

2. Надежная структура крана

Тяжелые балки и конечные вагоны-разработано для обработки нагрузок высокой емкости (обычно1 тонна до 50+ тонны).

Усиленная тележка и подъемник- обеспечивает плавное движение магнитных нагрузок.

3. Системы безопасности и управления

Защита от перегрузки- предотвращает работу крана за пределами рейтинга.

Экстренная остановка и система антиснабжения- повышает безопасность эксплуатации.

Удаленное управление \/ подвесная станция- позволяет точно позиционировать нагрузку.

4. Настраиваемые параметры

Версия с взрывом (QC-EX)- Для опасных сред (например, легковоспламеняющиеся пыли или газовые участки).

Переменный частотный диск (VFD)- обеспечивает плавное ускорение\/замедление.

Автоматизированная операция- Может быть интегрировано сПЛК системыДля умных заводских приложений.

Qc магнитный кран против традиционного крюкового крана

A QC Магнитсостоит из специализированных компонентов, предназначенных дляподъем и транспортировка железных материалов(Стальные пластины, катушки, металл и т. Д.) Используя электромагнитный или постоянный магнит. Ниже приведена подробная разбивка его ключевых компонентов:

1. Основные структурные компоненты

А. Мостовая балка

АОсновная нагрузкаЭто охватывает рабочую зону.

Сделанный изтяжелая сталь (балка для коробки или двойная балка)для высокой нагрузки.

Разработан для поддержкитележка, подъемная и магнитная сборка.

B. Конец вагонов и системы путешествий

Конец вагоновДомколеса и двигатели движениядля движения крана вдоль взлетно -посадочной полосы.

Travel Motors(взрывозащитник, если это необходимо) стормозаДля плавного движения.

Буферы и бамперыЧтобы предотвратить столкновения.

2. Система подъема и магнита

A. Электромагнитный подъемник (или постоянный магнит)

Электромагнит(требует мощности для генерации магнитного поля).

Постоянный магнит(Никакая сила не требуется, но требует механизма ручного выпуска).

Магнитный поле управлениярегулирует источник питания и размагничивание.

B. Подъемник и троллейбус

Подъемник мотор(взрывозащитный, если это необходимо) скоробка передач и барабан.

Проволочная веревка или цепьДля подъема\/опускания магнита.

Троллейная рамаДвигается горизонтально вдоль балки моста.

C. Система мощности магнита и резервного копирования

Кабельный кабельный барабан(для источника питания для магнита).

Резервное устройство батареи(предотвращает падения нагрузки во время сбоя питания).

3. Система электричества и управления

A. Панель управления и интерфейс оператора

Основная панель управления(взрывозащитник, если это необходимо).

Подвесная станция (проводная) или беспроводной пульт дистанционного управления.

Переменный частотный диск (VFD)Для плавного управления скоростью.

B. Устройства безопасности и лимита

Ограничитель перегрузки(предотвращает превышение емкости крана).

Ограниченные переключатели(Для верхних\/нижних пределов перемещения).

Кнопка аварийной остановки.

Анти-системная система(для точного позиционирования нагрузки).

C. Питание и проводка

Фесоновая система или кабельная катушкадля передачи питания.

Проводка и разъемы, защищенные от взрыва(Если используется в опасных областях).

.

4. Дополнительные дополнительные компоненты

Взвешительная система(измерение нагрузки).

Автоматизированное позиционирование (управление ПЛК).

Крэновое освещение(при необходимости, защищенные от взрыва светодиоды).

Крэйн взлетно -посадочные лучи и рельсы(Структура поддержки).

Сравнение: электромагнит против постоянного магнита

​

Набросок

Основной технический

Ключевые преимущества накладных кранов магнита QC

Исключительная эффективность обработки материалов

Мгновенно поднимает грузовые материалыбез строп\/цепочек, сокращение времени загрузки\/разгрузки до 70%.

Ручкинерегулярно формированные предметы(металлический металлолом, стальные пластины), которые трудно схватить механически.

Повышенная безопасность

Устраняет риски привязанности ручной нагрузки (нет работников под приостановленными нагрузками).

Резервное копирование батареи на электромагнитахпредотвращает случайные паденияВо время отключений электроэнергии.

Sparky-защищенные дизайны доступны дляОпасная среда(Сертифицирован Atex\/IECEX).

Экономическая операция

Более низкие затраты на рабочую силу (требует 1 оператора против 2-3 для подъема на основе строп).

Минимальные детали износа по сравнению с механическими захватами (уменьшенное обслуживание).

Точность и контроль

Переменные частотные диски (VFD)Включить плавное ускорение\/замедление.

Системы антиснабжения и дистанционные управления позволяютПозиционирование на уровне миллиметрового уровня.

Универсальность

Смена магнитов для разных задач (например, круглые магниты для катушек, прямоугольные для пластин).

Может интегрироваться савтоматизированные системы(Индустрия 4. 0 готово).

Основные приложения

1. Дизайн и инженерия
Сбор требований:

Определены емкость нагрузки (например, 10T, 50T, 100T и т. Д.), Пролет, высота подъема и эксплуатационная среда.

Оцениваются потребности в настройке, такие как режимы управления (подвеска, беспроводная кабина) и специальные функции (например, против столкновений, защита от перегрузки).

Предварительный дизайн:

Инженеры -строители и дизайнеры крана создают начальную конструкцию крана, включая основной луч, конечную перевозку, подъемную систему, систему троллейбуса, механизм движения и другие компоненты.

Расчет и моделирование:

Расчеты нагрузки выполняются, чтобы гарантировать, что кран может обрабатывать указанную емкость.

Анализ конечных элементов (FEA) может использоваться для моделирования напряжений и прогибов в структуре для обеспечения безопасности и стабильности.

Подробный дизайн:

После утверждения сделаны подробные чертежи для каждой части, включая основную балку, конечную перевозку, систему подъема, двигатели, системы управления и функции безопасности.

2. Материал закупок
Выбор сырья:

Высококачественные материалы, такие как сталь, легированная сталь, кованая сталь и электрические компоненты, поставляются в соответствии со спецификациями.

Материалы проверены на получение качества и соблюдение отраслевых стандартов (например, ISO, CE).

Компонентный источник:

Стандартные компоненты, такие как двигатели, подъемники, панели управления, лимитные переключатели и защитные устройства, получены от надежных поставщиков.

3. Изготовление компонентов
Основной балки:

Резка и сварка стальных пластин для образования балки моста.

Балок собирается сварщиками или болтмированием, гарантируя, что она соответствует требуемой прочности и точке.

Конечная карта

Конечная экипажа изготовлена ​​и собрана для удержания крана на рельсах взлетно -посадочной полосы.

Колесные сборы установлены для обеспечения плавного движения вдоль рельсов.

Система подъема и троллейбуса:

Подъемный блок (электрический или ручной) собирается, включая барабан, проволочную веревку, крючок и двигатель.

Система троллейбусов построена для перевозки подъема через мост, включая колеса троллейбуса и механизмы привода.

Механизм путешествий крана:

Колеса крана установлены на конечных вагонах, обеспечивая плавное горизонтальное движение.

Система привода установлена ​​для управления скоростью перемещения.

4. Сборка крана
Установка главного луча:

Собранная главная балка поднимается и расположена на конечные вагоны.

Балок выровнен, чтобы обеспечить структурную целостность.

Установка тележки и подъема:

Система троллейбуса установлена ​​на главную балку, а подъемник установлен на тележке.

Цепочка нагрузки или проволочная веревка установлена ​​и протестирована на плавную работу.

Настройка механизма путешествий:

Крэновые колеса установлены, а механизм привода подключен к системе управления для горизонтального движения.

5. Установка электрической и контрольной системы
Панель проводки и управления:

Панель управления установлена ​​и подключена для управления всеми движениями крана (поднятие, троллейбус, путешествие с краном).

Ограниченные переключатели, кнопки аварийной остановки и сигнализация безопасности интегрированы в систему управления.

Установка двигателя и снаряжения:

Двигатели для подъема, путешествия и тележки установлены и подключены к их соответствующим системам передач.

Тестирование систем управления:

Системы управления проверяются, чтобы обеспечить надлежащую интеграцию контроля подвески, беспроводных удаленных или вариантов управления кабиной.

6. Тестирование и контроль качества
Нагрузочное тестирование:

Кран проходит статическую нагрузку (чтобы проверить стабильность) и динамическое тестирование нагрузки (чтобы проверить эксплуатационные характеристики в фактических условиях труда).

Защита от перегрузки и ограниченные переключатели протестируются, чтобы убедиться, что они функционируют правильно.

Тестирование системы безопасности:

Звуковые и световые сигналы, ограниченные переключатели, кнопки аварийной остановки и устройства безопасности протестированы на функциональность.

Тестирование движения:

Все ходовые движения, движение троллейбусов, путешествие моста и управление SWATE проверены на плавную работу и точность.

Электрические испытания:

Все электрические компоненты протестируются на правильную проводку, заземление и связь между системами.

Документация и сертификация:

Кран проверяется в соответствии с международными стандартами безопасности и проходит сертификацию соответствующими органами власти (например, CE, ISO).

Сертификаты испытаний для двигателей, кранов и нагрузочных испытаний подготовлены.

7. Финальная проверка и живопись
Визуальный осмотр:

Тщательная проверка проводится для обеспечения того, чтобы крана соответствовал спецификациям проектирования и требованиям безопасности.

Рисование:

Кран окрашен высококачественными антикоррозионными покрытиями, чтобы защитить его от условий окружающей среды.

Маркировка и маркировка:

Метки для безопасности, предупреждения и маркировки пропускной способности применяются к крану для надлежащей идентификации.

8. Доставка и установка
Перевозки:

Кран тщательно разобрался в транспортируемых деталях (при необходимости) и отправляется в местоположение клиента.

Установка:

Кран установлен на месте, и все соединения (питание, механическое управление) сделаны.

Окончательный ввод в эксплуатацию:

Кран заказан, проведя его через серию оперативных испытаний, чтобы обеспечить должным образом.

При необходимости обучение оператора проводится для безопасного и эффективного использования.

9. Пост-установка поддержка
Обучение клиентов:

Обучение операторов о том, как безопасно и эффективно использовать крана.

График обслуживания:

Предоставление плана обслуживания для продолжения работы крана, включая регулярные проверки, смазку и тестирование.

Поддержка после продажи:

Предлагая запасные части, устранение неполадок и ремонтные услуги.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.