Возьмите ковш эот

Grab Bucket EOT Crane обычно состоит из моста, взлетно -посадочной полосы, механизма подъема, ведра и системы троллейбуса. Ведро сбивает, чтобы автоматически открываться и закрывать, что позволяет легко забрать и выпускать материалы.

 

Одним из важных преимуществ гранского ковша EOT Crane является его способность быстро и эффективно обрабатывать несколько типов материалов. Он может быть разработан с дополнительными функциями, такими как вращательное ведро, расширенные функции безопасности и операция дистанционного управления.

 

Грабы с канику с взрывами доступны в различных конфигурациях, в том числе с одним балкой, двойной балкой и дизайнами GANTRY Crane. Емкость и спецификации этих кранов могут быть настроены для удовлетворения конкретных рабочих требований, основанных на применении и желаемой производительности.

 

Таким образом, краны с взбиванием EOT являются важным инструментом для любой операции, которая требует эффективной обработки массовых материалов. Его расширенные функции, надежная производительность и настраиваемый дизайн делают его идеальным решением для различных промышленных приложений.

• Емкость: 5-800\/50ton
• Длина пролета: 4-35 m
• Высота подъема: 3-50 m
• Рабочая обязанность: A4, A5, A6, A7
• Bugged напряжение: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Рабочая среда Температура: -25 градуса -+50 степень, относительная влажность меньше или равна 85%
• Режим управления краном: управление полом \/ пульт дистанционного управления \/ кабинета

 

 

1. Целый набор кран

1. Основные компоненты крана сбита эот
✅ Структура моста (балка) - основная структура, которая поддерживает кран. Может быть одиночная балка или двойная балка.
✅ Ведро - механическое или гидравлическое ведро, используемое для захвата объемных материалов. Может быть четырехселенная, управляемая моторным или гидравлический тип в зависимости от применения.
✅ Механизм подъема - включает в себя двигатель подъемника, барабан, проволочную веревку и систему шкива для подъема и опускания ведра захвата.
✅ Механизм троллейбуса - перемещает подъемник и захватывает ведро вдоль балки моста.
✅ Механизм перемещения крана - позволяет всему крану перемещаться по железнодорожным путям.
✅ Система управления - включает в себя управление кабиной, дистанционное управление или контроль подвески для работы крана.
✅ Электрическая система - приводит к тому, что моторы и управляет различными функциями крана.

2. Главный балка

Основная балка крана с захватом (Electric Over Head Hear) является основным структурным компонентом, который поддерживает механизм подъема, в том числе ковш -ведро и систему подъема. Это играет решающую роль в обеспечении стабильности, силы и эффективности крана.

Ключевые особенности главной балки
Структура и дизайн

Обычно коробка балка или балка I-лучей для высокой прочности и долговечности.

Предназначен для обработки динамических нагрузок из работы с ковшом.

Изготовлен из высококачественной стали, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки и суровую рабочую среду.

Функция нагрузки

Поддерживает тележку и механизм подъема, позволяя ему двигаться по горизонтали.

Обеспечивает даже распределение нагрузки по структуре крана.

Интеграция с другими компонентами

Подключены к конечным вагонах, которые движутся вдоль взлетно -посадочной полосы.

В рамках железнодорожной системы, на которой движется тележка.

Поддерживает подъемник для взрыва, который используется для подъема и транспортировки объемных материалов, таких как песок, уголь, руда или зерно.

Настройка и приложение

Основная конструкция балки варьируется в зависимости от мощности, пролета и условий труда.

Обычно используется в портах, электростанциях, сталелитейных заводах и отраслях обработки массовых материалов.

 

3. подъемная система

Система подъема крана с взрывом (Electric Over Head Hear) предназначена для эффективной обработки массовых материалов, таких как уголь, песок, гравий и минералы. Он состоит из нескольких ключевых компонентов:

1. Подъемный механизм
Основной двигатель подъемника: приводит к тому, что подъемная система.
Проволочные барабаны: ветер и разжигайте стальные проволочные веревки, чтобы поднять или опустить ведро схватки.
Коробка передач и тормозной системы: обеспечивает контролируемое движение и безопасность во время подъема.
2. Возьмите ведро
Механический захват: использует проволочные веревки, чтобы открыть и закрыть ведро (двойная спираль или тип четырехсекса).
Гидравлический захват: использует гидравлические цилиндры для захвата действия.
Electric Grab: использует интегрированную моторизованную систему для работы.
3. Троллейный механизм
Троллейная рама: движется вдоль балки моста.
Traverse Motor & Wheels: позволяет захвате двигаться в боковом направлении.
4. Система электрического управления
Управление ПЛК: обеспечивает точный контроль над подъемом, опусканием и открытием\/закрытием захвата.
Переменный частотный диск (VFD): обеспечивает плавное ускорение и замедление.
Ограниченные переключатели и датчики: предотвращает перегрузку и обеспечивает безопасность работы.
5. Вспомогательная структура
Мостовая балка: поддерживает тележку и механизм подъема.
Конечные вагоны и колеса: включите движение крана вдоль взлетно -посадочной полосы.

 

4. Конец вагонов

Конечные вагоны сражения с ковшом EOT (электрический накладной) Эти конечные вагоны состоят из колес, подшипников и систем привода, которые облегчают гладкое и контролируемое движение.

Ключевые особенности конечных вагонов в красах eaft eot
Структура

Изготовлен из высокопрочной стали, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки и динамические силы.
Жесткий дизайн для обеспечения стабильности и долговечности.
Колеса и подшипники

Оснащен высококачественными колесами (коваными или брошенными), работающими на рельсах.
Подшипники предназначены для тяжелых операций и длительного срока службы.
Система привода

Приводятся в действие двигателями и коробками передач для контролируемого движения.
Использует частотные инверторы для плавного ускорения и замедления.
Выравнивание и стабильность

Правильное выравнивание обеспечивает плавное путешествие и уменьшает износ на рельсах.
Механизмы против набора предотвращают смещение во время движения.
Особенности безопасности

Конец останавливается и буферы, чтобы предотвратить переоборудование.
Рельсовые зачистки и безопасные тормоза для аварийных остановок.

 

 

 

 

 

 

5. Механизм путешествий по крану

Механизм перемещения крана сражая ковша EOT (Electric Overdh Hear) Кран является неотъемлемой частью системы движения крана. Он предназначен для перемещения крана вдоль горизонтальной оси взлетно -посадочной или железнодорожной дорожки крана. Вот обзор того, как работает механизм путешествий крана:

1. Компоненты механизма путешествий:
Двигатели: Кран обычно использует электродвигатели для управления механизмом путешествий. Эти двигатели связаны с колесами, которые катятся на взлетно -посадочную полосу или железнодорожную полосу.
Колеса: Кран смонтируется на наборе колес, обычно фланцевые, которые проходят вдоль рельсов или дорожек на взлетно -посадочной полосе.
Система привода: двигатель управляет коробкой передач, которая передает питание на колеса. Система привода может быть прямой (где двигатель подключен непосредственно к колесам), либо через цепь\/ремень.
Конечные грузовики (или тележки): Кран поддерживается на конечных грузовиках, в которых находится механизм путешествий. Эти конечные грузовики движутся вдоль моста или рельсов по взлетно -посадочной полосе.
2. Движение брюшного ведра эот крана:
Крэйн схвата EAT EOT может двигаться горизонтально вдоль дорожек по механизму движения, что позволяет ему покрывать большие площади.
Оператор может управлять скоростью и направлением движения крана (вперед или назад), используя панель управления или пульт дистанционного управления.
Механизм путешествий предназначен для обработки высоких нагрузок, обеспечивая плавное движение крана для подбора и взыскания ведра в желаемых местах.
3. Типы механизмов перемещения крана:
Одиночный балки: в этом типе только один балки поддерживает нагрузку крана, а механизм перемещения проще и более экономически эффективно.
Двойные бахроны: этот механизм используется для тяжелых приложений. Два параллельных балка поддерживают механизм путешествий и позволяют повысить подъемные способности.
Верхний бег или под ходом: в самых высоких кранах крана бежит на вершине рельсов взлетно-посадочной полосы, в то время как вдоль нижней части рельсов бегут под нижней частью рельсов.
4. Скорость и контроль:
Скорость перемещения крана регулируется, в зависимости от двигателя и требований применения.
Система управления может разрешить точное позиционирование, чтобы гарантировать, что ведро схвата точно расположено для задач загрузки или разгрузки.
5. Особенности безопасности:
Ограниченные переключатели: чтобы предотвратить проход кран за пределы допустимых пределов.
Тормоза: мощные тормозные системы, чтобы безопасно остановить крана и предотвратить непреднамеренное движение.

 

6. Механизм прохождения троллейбуса

• Механизм прохождения троллейбуса проезжающего на грань Электрический накладной накладной Этот механизм гарантирует, что кран может проходить по всей длине рабочего пространства, чтобы правильно расположить себя для подъема и транспортировки материалов.
• Ключевые компоненты:
• Троллейбус: тележка - это часть крана, который несет в себе ведро или другие подъемные навесности. Он монтируется на мосту с краном и движется горизонтально вдоль рельсов крана.
• Двигатели: Механизм оснащен электродвигателями, которые обеспечивают необходимое движение к тележке. Мотор обычно приводит систему передачи, которая подключена к колесам или железнодорожным системам тележки.
• Механизм привода:
• Коробка передач и муфты: двигатель подключен к коробке передач, которая управляет скоростью и крутящим моментом для горизонтального движения троллейбуса.
• Колеса и рельсы: тележка проходит на комплекте рельсов на мосту крана. Колеса, установленные на тележке, следуют по рельсам, позволяя ему двигаться вперед и назад.
• Цепо или веревочный привод: в некоторых системах цепь или веревка используется для подключения двигателя и тележки. Это может быть более гибким методом, особенно для кранов, которые должны покрывать большие расстояния или где пространство ограничено.
• Проезд управления: система управляется панелью управления или пультом дистанционного управления, что позволяет оператору регулировать скорость, направление и позиционирование тележки. В более продвинутых системах автоматические системы управления или датчики могут использоваться для повышения точности и эффективности.
• Структурная поддержка: механизм прохождения троллейбуса поддерживается мостом или салоном крана. Структурная целостность крана обеспечивает плавную работу тележки без чрезмерной вибрации или износа на рельсах.
• Операция:
• Когда оператор крана активирует механизм прохождения троллейбуса, двигатель управляет колесами или цепью, перемещая троллейбусную горизонтали вдоль рельсовой системы.
• Движение троллейбуса синхронизируется с движением ведра захвата, что позволяет ему расположить ведро прямо над нагрузкой.
• Система, как правило, имеет ограниченные переключатели или датчики, чтобы предотвратить переоборудование на обоих концах железнодорожной системы крана, гарантируя, что тележка не выходит за рамки предполагаемого диапазона движения.
• Важность:
• Точность: механизм троллейбуса обеспечивает точное расположение ведра для эффективной загрузки или разгрузки.
• Скорость и эффективность: это позволяет кран быстро покрывать большие площади, сокращать время простоя и повышать производительность.
• Безопасность: Правильная конструкция и техническое обслуживание механизма прохождения тележки жизненно важны для обеспечения безопасной работы и предотвращения несчастных случаев, вызванных неисправными.

 

7. Крэновое колесо

• Колесо крана с ковшом (электрическое перемещение на вершине) является неотъемлемой частью механизма подъема крана. Он отвечает за руководство движением крана вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы крана, что обеспечивает точное расположение ведра захвата во время работы.
• Вот разбивка ключевых функций и аспектов колеса крана в кране EOT с ведром схватки:
• Структура: Колесо крана обычно изготовлено из высокопрочного стали или сплавного материала, предназначенного для выдержания сильных грузов и непрерывного износа от контакта с железной дорогой.
• Функция: это позволяет крану двигаться вдоль рельсов взлетно -посадочной полосы, поддерживая вес крана и нагрузку на ковше, сохраняя при этом баланс и стабильность.
• Типы:
• Приводные колеса: эти колеса подключены к механизму моторизованного привода, который перемещает кран вдоль дорожек.
• Колеса на холостом ходу: это немоторизованные колеса, которые помогают стабилизировать кран и поддерживать его вес.
• Рельсовое взаимодействие: колеса разработаны с фланцем, который вписывается в рельсы, обеспечивая плавное и безопасное движение. Фланцевая конструкция также предотвращает устранение крана.
• Износ и слеза: регулярный осмотр и техническое обслуживание необходимы для колеса крана, чтобы убедиться, что они остаются в оптимальном состоянии. Износ может возникнуть из тяжелых грузов крана, в результате чего колеса со временем ухудшаются. Это особенно важно в средах, где кран работает непрерывно, например, на портовых объектах, фабриках или складах.

 

8. Crane Hook & Grab Bucket

• Крюк -крючок - это металлическое устройство, прикрепленное к крану, используемому для подъема и перемещения тяжелых объектов. Обычно он предназначен для удержания и обеспечения нагрузки, обеспечивая безопасный и эффективный способ поднимать материалы.
• Ведро - это тип механического устройства, используемого с кранами, особенно в кранах ELE (электрические накладные), для обработки массовых материалов, таких как уголь, песок, гравий или металл. Ведро состоит из двух челюстей или «захвата», которые открываются и закрываются, что позволяет собирать и транспортировать свободные материалы. Обычно он управляется гидравлической или электрической системой, предлагая точный контроль над нагрузкой.
• Вместе крюк с краном и ведро схватывает эффективную обработку тяжелых, объемных грузов, особенно в таких отраслях, как строительство, добыча полезных ископаемых и порты. Крюк поднимает ведро схватки в положение, и само ведро схватывается, чтобы выкопать и транспортировать материалы.

 

9. Мотор

• Подъемный двигатель: этот двигатель управляет движением взрыва вверх и вниз. Он поднимает и понижает ведро в зависимости от нагрузки, часто используя веревку или систему цепи.
• Путешествие мотор: этот мотор перемещает кран вдоль рельсов на конструкции. Он управляет горизонтальным движением крана, позволяя ему перемещаться из одного места в другое.
• Моторный мотор: в некоторых кранах EOT двигатель, ответственный за вращение структуры крана или механизма подъема, - это двигатель. Это чаще встречается в кранах с вращающейся стрелой или рукой.
• Возьмите мотор ведра (если применимо): для кранов с моторизованным ведром схватки часто прикрепляется двигатель к механизму ведра, который открывает и закрывает ведро, чтобы схватить нагрузку. Эти двигатели обычно являются гидравлическими или электрическими и могут быть подключены к системе барабана или лебедки.

 

10. Система звука и световой сигнализации и ограниченного переключателя и защитных деталей

Система звука и световой сигнализации и ограниченные переключатели являются критическими компонентами безопасности в эпоху (электрический накладной) кран с ведром захвата. Эти системы работают для эфира для повышения безопасности операций с краном, предотвращения несчастных случаев и обеспечения плавного функционирования. Вот как они работают:

• Система звуковой и легкой сигнализации

Цель: Эта система обеспечивает слышимое и видимое предупреждение для операторов и близлежащего персонала, когда кран работает или когда приближаются или превышены конкретные ограничения безопасности.
Компоненты:
Звуковая тревога: обычно зуммер или сирена, которая излучает звук, когда выполняются определенные условия, например, когда кран движется, поднимается или приближается к пределу.
Световая тревога: мигающий свет или индикатор, который визуально предупреждает людей, особенно в шумных средах, где звуковые сигналы тревоги могут быть менее эффективными.

• Ограниченные переключатели для ведра захвата:

Цель: ограниченные переключатели установлены для защиты крана от выхода за пределы определенных предопределенных пределов. Они автоматически останавливаются или управляют движением крана или его схватки, когда эти пределы достигнуты.
Типы ограниченных переключателей:
Переключатель лимита перегрузки: гарантирует, что ведро сбивает не превышает его безопасную грузоподъемность.
Переключатель ограничения высоты: предотвращает перемещение кран или ведра для перемещения слишком высокого или низкого уровня, избегая столкновений с конструкциями или другим оборудованием.
Переключатель ограничения на конец пути: останавливает крана или ведро схватить в конце пути движения, чтобы предотвратить повреждение переулковочного.
Операция:
Предельный переключатель обнаруживает, когда определенная часть крана (например, ведро схвата или тележка) достигает предопределенного положения или порога.
Когда эта позиция достигнута, ограниченный переключатель посылает сигнал для остановки или изменения движения крана, чтобы предотвратить повреждение оборудования или риск для персонала.

 

11. Безопасные устройства

1. Предельные переключатели
Переключатель ограничения поднятия: гарантирует, что крючок или ведро схватить не выходить за пределы максимальной безопасной высоты.
Переключатель лимита путешествий: предотвращает путешествие крана за пределами назначенной рабочей дорожки.
2. Защита от перегрузки
Система предупреждения о перегрузке: предупреждает оператора, если кран носит нагрузку за пределы своей номинальной емкости. Некоторые краны автоматически отключают мощность или останавливают дальнейшее движение, когда предел превышен.
3. Кнопка аварийной остановки
Кнопка аварийной остановки позволяет оператору крана мгновенно сокращать питание на крана, останавливая все движения в случае чрезвычайной ситуации.
4. Антифлясный механизм
Эта система помогает свести к минимуму качающемуся движением ведра захвата при подъеме или опускании тяжелых нагрузок, что может создать угрозу безопасности.
5. Тормозные системы
Тормоза обслуживания: используется для регулярной остановки во время обычных операций.
Аварийные тормоза: активируется во время чрезвычайных ситуаций, чтобы немедленно остановить крана в случае неудачи.
6. Индикатор нагрузки
Индикатор нагрузки обеспечивает мониторинг веса, который поднимается в реальном времени, гарантируя, что кран не превышает его безопасную подъемную способность.
7. Система мониторинга безопасности крана
Интегрированные системы мониторинга, которые отображают ключевые данные, такие как вес нагрузки, положение бума и статус работы, и предупреждают оператора, если что -то пойдет не так.
8. Индикатор скорости ветра
Следует за скоростью ветра в наружных средах, предупреждая оператора, если скорость ветра превышает безопасные рабочие пределы для подъема или перемещения тяжелых нагрузок.
9. Аварийный отключение (EPO)
Эта система сокращает электрическую мощность для всех функций крана в случае серьезной неисправности или чрезвычайной ситуации.
10. Устройства для блокировки безопасности
Обеспечивает надежно заблокированное ведро, когда они не используются или во время обслуживания. Эти блокирующие устройства предотвращают случайные выбросы или движения.
11. Операторская кабина безопасности
Кран может быть оснащен защитной кабиной или клеткой оператора, которая обеспечивает защиту от падения мусора или сбоя оборудования.
12. Предупреждающие тревоги и огни
Визуальные или слышимые сигналы тревоги и освещения предупреждают операторы и наземный персонал на движения крана или другие потенциальные опасности.

 

12. Режим управления

1. Контроль подвеска
Оператор контролирует крана, используя проводной кулон, висящий у крана.
Обеспечивает базовый контроль для подъема, опускания, движения троллейбуса и путешествий на мосту.
Подходит для кранов меньших мощностей или где точность не является серьезной проблемой.
2. Пульт дистанционного управления (радиоконтроль)
Использует беспроводной удаленный контроллер для управления краном.
Повышает безопасность, позволяя оператору работать на безопасном расстоянии.
Обычно используется в опасных или высоких рисках.
3. Контроль кабины
Оператор находится в специальной кабине управления, установленной на кране.
Предлагает лучшую видимость и идеально подходит для тяжелых приложений.
Подходит для непрерывных операций, например, в портах, сталелитейных заводах и оборудовании для обработки отходов.
4. Полуавтоматический контроль
Комбинирует ручное управление с предварительно запрограммированными операциями.
Повышает эффективность путем автоматизации повторяющихся движений.
Используется в обработке объемного материала, как уголь, руда и зерно.
5. Полностью автоматический контроль
Кран действует без вмешательства человека, после предварительных программ.
Использует датчики, ПЛК (программируемый логический контроллер) и системы SCADA для точности.
Распространен в автоматизированных складах, заводах от отходов до энергии и объемном хранении материалов.

 

13. Эскиз

 

 

 

 

1. Высокая эффективность в массовой обработке
Разработанный для непрерывной и автоматизированной обработки материалов, снижение ручного труда.
Способен быстро и эффективно обрабатывать большие объемы материала.
2. Экономически эффективные операции
Снижает затраты на рабочую силу за счет минимизации ручной обработки.
Меньше потери материи из -за точного захвата и контролируемой разгрузки.
3. Универсальность
Подходит для нескольких отраслей промышленности, включая добычу полезных ископаемых, стали, портов и управления отходами.
Может обрабатывать различные типы массовых материалов.
4. Настройка и автоматизация
Доступно в различных конфигурациях (одиночная\/двойная балка, четыре-репевая или гидравлическая захват).
Может быть автоматизирован для более высокой точности, уменьшая человеческую ошибку.
5. Сильная подъемная способность
Может эффективно поднять тяжелые нагрузки.
Предназначен для высоких циклов, обеспечивая непрерывную работу в требовательных средах.
6. Улучшенная безопасность на рабочем месте
Уменьшает ручное вмешательство, сводя к минимуму риски аварии.
Оснащены такими функциями безопасности, как защита от перегрузки, аварийная остановка и технология антиснабжения.
7. Long Service Life и долговечность
Сделано из высокопрочных материалов для долголетия.
Требует низкого обслуживания по сравнению с обычными методами обработки материала.

 

 

• Обработка портов: Крани для взрыва ковша широко используются в портах для загрузки и разгрузки объемных товаров, таких как уголь, железная руда, зерно и другие сырья с судов до грузовиков или мест для хранения.
• Сталелистые заводы: на производственных заводах стали, краны для взрыва используются для обработки металлолома, шлака и других тяжелых материалов, которые необходимо эффективно перемещать в течение производственного процесса.
• Строительство: эти краны также можно использовать на строительных площадках для транспортировки массовых строительных материалов, таких как песок, гравий или цемент.
• Работа по добыче полезных ископаемых: в добыче краны с добычей берут краны EOT помогают в обработке извлеченных минералов или руд, часто в больших объемах.
• Склады и дворы для хранения: используются для эффективного перемещения большого количества материалов или объемных товаров в рамках хранилища или двора.
• Электростанции: эти краны могут быть использованы в системах обработки угля, где они используются для перемещения угля из свай для хранения в единицы сгорания электростанции.

 

 

1. Дизайн и планирование
Спецификации проектирования: Кран разработан на основе конкретных требований (например, грузоподъемность, пролет, высота подъема и спецификации ведра).
Инженерная инженерия и составление: проект включает в себя подробные чертежи и структурные расчеты, обеспечивая соответствие крана все нормативные стандарты.
Выбор материала: высокопрочная сталь, сплава и другие материалы выбираются на основе грузоподъемности крана и условий окружающей среды.
2. Закупка материалов
Сырье, такое как стальные балки, конструкционная сталь, двигатели, электрические компоненты и ведра захвата.
Компоненты, такие как двигатели, управляющие панели и электрическое оборудование, получены от специализированных поставщиков.
3. Изготовление структуры крана
Резка и формирование стали: стальные балки и пластины разрезаются до необходимых размеров на основе конструкции.
Сварка и сборка: главная структура крана (например, мост, троллейбус и конечные балки) сварена и собрана. Сварные швы проверяются на обеспечение структурной целостности.
4. Производство ведра захвата
Конструкция ведра: ведро схвата предназначено для соответствия конкретным потребностям крана (например, емкость, обработка материалов).
Изготовление ведра: стальные пластины разрезаны, формируются и сварены, чтобы сформировать ведро. Механизм захвата (например, гидравлические или веретые челюсти) интегрируется в дизайн.
Тестирование ведра: механизм захвата протестирован, чтобы убедиться, что он работает плавно и может удерживать необходимую нагрузку.
5. Установка компонентов крана
Механизм поднятия: установленные барабаны, кабели и подъемный крючок (или ведро схватить).
Электрическая проводка: установлена ​​электрическая система, включая двигатели, панели управления и датчики безопасности.
Установка системы управления: система управления краном установлена ​​и запрограммирована, что позволяет операторам управлять кран удаленно.
6. Сборка крана
Сборка моста: Главный мост, состоящий из двух конечных балок и соединительных рельсов, собирается.
Троллейбус и механизм подъема: тележка установлен на рельсах, а механизм подъема соединен с мостом.
Монтаж схватки с ковшом: ведро сбивает надежно прикреплено к механизму подъема, с любыми необходимыми гидравлическими или канатными системами.
7. Тестирование и проверка
Тестирование нагрузки: кран тестируется с постепенно более тяжелыми нагрузками, чтобы гарантировать, что он безопасно работает под максимальной емкостью.
Электрические испытания: все электрические системы протестированы на функциональность, безопасность и эффективность.
Проверки безопасности: функции, такие как ограниченные переключатели, кнопки экстренной остановки и анти-коллегии устройства.
Испытание на ведро с ковшом: ковш тестируется на правильное функционирование, включая механизмы открытия\/закрытия и веса.
8. Окончательные корректировки
Любые проблемы, выявленные на этапе тестирования, исправлены, и окончательные корректировки вносятся на производительность крана.
Выравнивание, баланс и плавная работа крана снова проверены.

 

 

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.

горячая этикетка : Возьмите ковш EOT Crane, китайский кувшин, производители крана, поставщики, завод