Компоненты компонентов Gear Core Crane

Компоненты ядра: коробка передач, двигатель, передача

Место происхождения: Хенан, Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видео, исходящее в инспекции: предоставлено

Отчет о тестировании машин: предоставлен

Продажа единиц: единственный товар

Одиночный размер пакета: 600x300x300 см.

Одиночный вес веса: 200. 000 кг

1. Луч

Основная структура луча
1) Материал: высокопрочная сталь (Q235B или Q345B) для долговечности и грузоподъемности.
2) Проектирование: балка коробки или структура I-Beam, в зависимости от приложения.
3) емкость нагрузки: обычно поддерживает от 1 тонны до 20 тонн (настраивается на основе требований).
4) Длина пролета: от 5 до 30 м (регулируется на основе операционных потребностей).
Обработка поверхности: антикоррозионная краска и покрытие для продления срока службы.

2. Система натяжения

1) Электрический подъемник (проволочный или цепный подъемник)
Функция: подъем и снижает нагрузку.
Типы:
Проволочный веревочный подъем-подходит для тяжелой подъема, гладкой работы.
Цепный подъем-компактный и экономически эффективный для более легких нагрузок.
Диапазон емкости: обычно 1 тонна - 20 тонн (настраиваемые).
2) Компоненты сердечника передач (ключ к плавным операциям подъема)
Коробка передач: передает мощность от двигателя, чтобы привести к подъему.
Reducer (передача скоростного восстановления): обеспечивает контролируемую скорость подъема и высокий крутящий момент.
Передачи передачи (шпора, спиральные или конические шестерни): обеспечивает стабильное и эффективное подъемное движение.
3) Проволочная веревка и барабанная система
Барабан: Руководство и вводит проволочную веревку во время подъема и опускания.
Проволочный веревку: высокопроизводительный стальный кабель, предназначенный для долговечности и тяжелых нагрузок.
Свивы (шкивы): помогает в балансировке нагрузки и эффективности подъема.
4) Устройство обработки блока и загрузки нагрузки
Блок крючка: надежно удерживает нагрузку, часто изготовленную из кованой стали.
Поворотный крючок: позволяет вращать, чтобы предотвратить скручивание веревки.
Механизм защелки: повышает безопасность за счет предотвращения случайной высвобождения нагрузки.
5) Тормозная система (обеспечивает безопасность и стабильность)
Электромагнитные или гидравлические тормоза: автоматически во время сбоя питания.
Проведение тормоза: предотвращает непреднамеренное движение нагрузки.
6) Особенности безопасности
Защита от перегрузки: предотвращает подъем за пределами емкости.
Переключатели верхнего и нижнего предела: останавливает движение в предопределенных точках.
Система аварийной остановки: обеспечивает немедленное отключение при необходимости.

3.перевозка

Преимущества конечной системы перевозки
1) Плавное и стабильное движение: высококачественная система передачи обеспечивает эффективное движение.
2) Прочное и низкое обслуживание: тяжелая стальная конструкция и компоненты самосмазывания.
3) Настраиваемая конструкция: может быть отрегулирована для различных длинов пролета и нагрузочной способности.
4) Энергоэффективная работа: Оптимизированная передача передач уменьшает энергопотребление.

4. Крановый механизм путешествий

1) Компоненты ядра передачи (ключ к передаче движения и питания)
Коробка передач: передает питание от двигателя в колеса, обеспечивая плавное движение.
Reducer (передача Speed ​​Reducer): понижает скорость двигателя при увеличении крутящего момента для контролируемого движения.
Шин и шестерни: обеспечивает эффективную передачу мощности и точное движение.
Муфты: подключает двигатель к коробке передач и системе передачи.
2) Система двигателя и привода
Тип моторики:
Трехфазный асинхронный мотор (стандарт для промышленных кранов).
Двигатель с переменным частотным приводом (VFD) для плавного ускорения и управления скоростью.
Режим привода:
Одиночный привод: один мотор приводит к движению (для кранов для малой емкости).
Двойной диск: два двигателя приводят каждый конец крана для лучшего баланса (для больших пролетов).
3) Колесная сборка (обеспечивает плавное и стабильное путешествие)
Кованые стали или листовые стальные колеса: колеса высокой продолжительности, которые работают на рельсах взлетно-посадочной полосы.
Железнодорожные колеса: предотвращает боковое движение и сохраняет выравнивание крана.
Самосмения подшипников: уменьшает трение и продлевает срок службы.
4) Тормозная система (обеспечивает безопасность и контролируемая остановка)
Электромагнитный тормоз: автоматически задействует, чтобы удерживать крана на месте.
Дисковый тормоз или барабанный тормоз: обеспечивает дополнительную мощность остановки.
Механизм против скольжения: предотвращает непреднамеренное движение при остановке.
5) Особенности безопасности
Защита от перегрузки: предотвращает чрезмерную нагрузку на двигатель и систему привода.
Предельные переключатели: автоматически останавливает движение крана в установленных пределах перемещения.
Антиколлизионные датчики: предотвращает столкновения с препятствиями или другими кранами.

5. Первопровод механизма

Преимущества механизма путешествий по троллейбусам
1) Гладкая и точная работа: высококачественные компоненты передачи обеспечивают постоянное движение.
2) Энергоэффективная моторная и система передачи: уменьшает энергопотребление.
3) Низкое обслуживание и долговременное: самосмазывая детали минимизируют износ.
4) Настраиваемая скорость и грузоподъемность: адаптируется для различных промышленных применений.

6.Крэновое колесо

1) Прочность и высокая грузоподъемность: высокопрочные материалы обеспечивают длительную производительность даже при тяжелых нагрузках.
2) Плавное и стабильное движение: комбинация точных подшипников, смазки и фланцевых колес обеспечивает постоянное, гладкое движение.
3) Низкое техническое обслуживание: самосмазывание подшипников и долговечных материалов снижают необходимость частых технических работ.
4) Безопасность: тормозные системы обеспечивают стабильность и предотвращают непреднамеренное движение крана во время работы.

7. Крюк

Особенности безопасности крючка
1) Защита от перегрузки: нагрузочные ячейки или ограничители безопасности предотвращают перегрузку, предоставляя обратную связь с нагрузкой оператору.
2) Маркировка проверки крючков: крючки часто имеют маркировку для безопасной рабочей нагрузки (SWL) для предотвращения неправильного использования.
3) Отверстия проверки: для обеспечения безопасности требуется регулярный осмотр трещин или деформации.
4) Поворотная безопасность: механизм поворота позволяет крючке свободно вращаться, предотвращая скручивание и застревание.

8. Мотор

Моторные характеристики для мостовых кранов
1) Рейтинг мощности:
Варьируется в зависимости от размера крана и грузоподъемности. Общие оценки варьируются от 1 кВт до 200 кВт или более.
Украновки с более высокой способностью могут потребоваться двигатели в диапазоне от 30 кВт до 150 кВт, в то время как меньшие краны могут потребоваться всего от 2 кВт до 10 кВт.
2) Напряжение и фаза:
Обычно 380 В, 50 Гц (трехфазный переменный ток), но он может быть настроен на различные области (например, 460 В или 575 В для Северной Америки).
Двигатели могут быть разработаны для однофазной или трехфазной мощности, причем трехфазная является наиболее распространенной для промышленных кранов.
3) Рейтинг скорости:
Стандартная скорость: от 960 об \/ мин до 1800 об \/ мин для большинства промышленных кранов, хотя специализированные приложения могут потребовать более высоких скоростей.
Скорость подъема: обычно варьируется от 5 м\/мин до 20 м\/мин в зависимости от грузоподъемности и конструкции крана.
4) Крутящий момент:
Подъем крутящего момента: высокий крутящий момент требуется для подъема тяжелых грузов. Технические характеристики крутящего момента зависят от размера и емкости крана.

.

9.Sound и Light Alarm System & Limit Lignal Switch

1) Система звуковой и легкой сигнализации
Система звука и легкой сигнализации является важной функцией безопасности на одном раковине мостового крана, предназначенного для уведомления операторов и персонала о рабочем статусе крана, предупреждая их о потенциальных опасностях и повышении безопасности. Эти системы используются для сигнализации движения крана, предупреждения о перегрузках, проблемы с техническим обслуживанием или когда крана достигает своих рабочих пределов.
2) Предельный переключатель
Предельный переключатель - это безопасное устройство, которое автоматически останавливает кран, когда он достигает предопределенного положения. Он предотвращает выходить за рамки его эксплуатационных пределов, защищая оборудование, нагрузку и персонал от несчастных случаев или повреждений.

10. Безопасные устройства

1. Система защиты от перегрузки
Система защиты от перегрузки предотвращает подъему крана, которые превышают его номинальную емкость, избегая повреждения крана и обеспечивая безопасность оператора.
2. Предельные переключатели
Как упоминалось ранее, ограниченные переключатели - это защитные устройства, которые останавливают кран, когда он достигает предустановленных пределов своего путешествия.
Переключатель ограничения поднятия: гарантирует, что двигатель подъемника автоматически останавливается, когда нагрузка достигает верхнего или нижнего предела его перемещения, предотвращая чрезмерную растянутую веревку или цепь.
Пределы лимитов в тележке и моста: они предотвращают выход на тележку или мост за пределы допустимой диапазона движения. Когда ограниченный переключатель запускается, крана останавливается, гарантируя, что он не врезается в препятствия или наносит нанесен поворот.
3. Система аварийной остановки
Система аварийной остановки является одним из наиболее важных устройств безопасности на любом кране, обеспечивая немедленное и полное закрытие операций крана в случае чрезвычайной ситуации.
Кнопка аварийной остановки: Расположенная в нескольких доступных областях крана, эта кнопка немедленно отключает питание к крану. Он используется в случаях чрезвычайных ситуаций, таких как неисправное оборудование, опасность для персонала или механический сбой.
Система блокировки безопасности: гарантирует, что кран будет безопасно останавливаться, когда активируется какое -либо безопасное устройство (например, кнопку аварийной остановки или ограниченный переключатель), предотвращая дальнейшие повреждения.
4. Защелка по обеспечению безопасности крюка
Защелка крюка - это механизм безопасности на крючке крана, чтобы предотвратить снижение нагрузки.
Зарядная пружина: автоматически задействует и закрепляет нагрузку на крючок, предотвращая случайное отстранение во время подъема и опускания.
Ручная защелка: может быть использован оператором для вручную заблокировать или разблокировать защелку крюка для специальных операций.
5. Анти-Система
Система антиснабжения помогает уменьшить нагрузку во время подъема и перемещения, что может быть опасным как для оператора, так и для окружающего персонала.
Управление на основе датчиков: система использует датчики для обнаружения влияния нагрузки и регулировки скорости подъема или движения троллейбуса, чтобы минимизировать движение.
Контролируемое движение поднятия и троллейбуса: система может автоматически контролировать скорость крана, чтобы гарантировать, что нагрузка постоянно движется, даже при условиях ветра или нерегулярной нагрузки.
6. Система торможения безопасности
Тормозная система предназначена для внезапного или опасного движения крана, обеспечивая плавные и безопасные операции.
Электромагнитные тормоза: эти тормоза автоматически участвуют, когда движение крана останавливается или когда мощность разрезана, надежно удерживая крана на месте.
Механические тормоза: часто используются в дополнение к электромагнитным тормозам, механические тормоза обеспечивают дополнительную мощность.
Динамическое торможение: в некоторых случаях тормозная система может включать динамическое торможение, чтобы постепенно замедлить кран, а не внезапную остановку, предотвращая резкие помогающие движения.
7. Система мониторинга накладных кранов
Современные краны часто имеют систему мониторинга накладных кранов, которая собирает данные в реальном времени о производительности и эксплуатации крана.
Регистрация данных: он отслеживает рабочее время крана, веса нагрузки, скорость и условия работы.
Интеграция тревоги: система мониторинга интегрирована с системой тревоги, чтобы предупредить операторов о критических проблемах, таких как перегрузки, аномальные условия работы или потребности в обслуживании.
Удаленный мониторинг: Некоторые системы позволяют удаленному мониторингу для отслеживания состояния крана и обнаружения проблем, не требуя физического присутствия оператора.
8. Аварийное освещение и сигнализация
Аварийное освещение и сигнальные устройства необходимы для обеспечения безопасных операций даже в случае сбоя энергии.
Аварийное освещение: гарантирует, что операторы и персонал могут перемещаться по крану и его окрестностям в случае отключения электроэнергии.
Индикаторы сигналов: видимые индикаторы на кране (например, мигающие огни) обеспечивают предупреждения во время аварийных условий.

11. Контроль режим

1) Контроль подвеса (проводной контроль)
Описание: Система управления подвеской использует проводной дистанционное управление (кулон) для отправки команд в кран. Оператор держит кулон в руке и использует кнопки или джойстики для управления движениями крана.
2) Радио -дистанционное управление (беспроводное управление)
Описание: Система дистанционного управления Radio устраняет необходимость в проводных соединениях, используя радиосигналы для отправки команд в кран. Это позволяет оператору управлять краном удаленно.
3) Контроль кабины (операторская салона)
Описание: В этом режиме оператор сидит в салоне, установленной на кране. Кабина предлагает полный контроль над движением крана, обычно с комбинацией рычагов, джойстиков и кнопок.
4) Полное автоматическое управление (автоматическое управление краном)
Описание: В некоторых расширенных системах крана полностью автоматическое управление позволяет предварительно запрограммированным движениям на основе спецификаций нагрузки и эксплуатационных данных.
5) Режим управления подъемом
Описание: Этот режим позволяет операторам контролировать механизм подъема независимо от механизмов перемещения крана. Он часто используется, когда необходимо точное расположение нагрузки.

Набросок

Основной технический

1. Экономический дизайн
Более низкая начальная стоимость: краны для одного балочного моста обычно стоят меньше, чем их двойные балки из -за их более простого дизайна и меньшего количества компонентов.
Снижение затрат на техническое обслуживание: меньше компонентов и более простой конструкции приводят к более низким требованиям к техническому обслуживанию и затратам с течением времени.
Энергетическая эффективность: отдельные балки с компонентами ядра могут работать эффективно, снижая потребление энергии по сравнению с более сложными системами.
2. Легкая и компактная структура
Проблемный эффект: дизайн одного балки предлагает более компактную структуру, что делает ее идеальным для средств с ограниченным пространством или низкой высотой потолка.
Более низкая структурная нагрузка: поскольку кран имеет единый балки вместо двух, он легче и придает меньше нагрузки на строительные конструкции, что снижает необходимость в инфраструктуре с тяжелой поддержкой.
3. Простая и надежная операция
Легко в эксплуатации: простой дизайн крана облегчает работу, даже для менее опытного персонала, с минимальным обучением.
Улучшенная надежность: меньше движущихся частей означают меньшую вероятность отказа, что приводит к более надежному и прочному решению для подъема с меньшим количеством разбиваний.
Плавная производительность: компоненты ядра передачи, такие как механизм подъема и путешествия, работают вместе, чтобы обеспечить гладкие и точные операции подъема.
4. Универсальность и гибкость
Широкий диапазон применений: краны для одного балка мостового моста адаптируются и могут использоваться для различных задач подъема, таких как обработка материалов, хранение и операции сборки.
Гибкие параметры управления: они могут быть оснащены несколькими режимами управления (подвеска, радио, салона или автоматического), что позволяет иметь гибкость в зависимости от потребностей оператора.
Подходит для различных нагрузок: эти краны могут обрабатывать различные размеры нагрузки и веса, что делает их универсальным выбором для таких отраслей, как производство, склады и строительство.
5. Повышенная высота подъема и покрытие
Максимизированная высота подъема: использование одного балки обеспечивает большую высоту подъема по сравнению с другими конструкциями. Это максимизирует эффективное использование вертикального пространства на объекте.
Широкая зона покрытия: Кран может путешествовать по всему пролету моста, обеспечивая полное покрытие рабочей зоны, повышая эффективность работы и гибкость.

1. Производственные и сборки заводов
Обработка материалов: краны для одного балочного моста часто используются на производственных предприятиях для транспортировки сырья, компонентов и готовой продукции на объекте. Они идеально подходят для перемещения тяжелых деталей и машин вдоль производственной линии.
Сборщики: они также могут использоваться в операциях сборки для положения деталей и оборудования, способствуя эффективному сборке продуктов, таких как автомобильные детали или электроника.
Обработка точности: их точный контроль допускает точное позиционирование, что важно при работе с чувствительным или тяжелым механизмом.
2. Склад и хранилища
Управление хранением: на складах однонародные краны помогают перемещать хранимые товары из одного места в другое, улучшая управление запасами и сокращая время, потраченное на ручной труд.
Упаковка и поиск: они часто используются для укладки и извлечения товаров, особенно в системах хранения или стеллажей с высоким содержанием RACK. Кран может легко поднимать и транспортировать тяжелые коробки или поддоны, оптимизируя использование места.
Гибкий контроль: Возможность интеграции с автоматическими системами управления может упростить поиск товаров в крупных складских средах.
3. Строительная отрасль
Обработка материалов на строительных площадках: односторонние краны имеют важное значение для подъема строительных материалов, таких как стальные балки, бетонные блоки и другие компоненты тяжелых зданий на строительных площадках.
Подъемное оборудование и инструменты: эти краны также могут использоваться для перемещения инструментов, оборудования и механизма вокруг крупных строительных проектов, повышения эффективности и снижения необходимости вручную.
Обработка тяжелой нагрузки: их способность обрабатывать тяжелые нагрузки делает их подходящими для крупномасштабных строительных проектов, особенно в трудных пространствах, где требуется компактный кран.
4. Стальные мельницы и металлообработка
Работа с тяжелыми металлами: краны для одного балочного моста обычно встречаются на стальных мельницах, где они используются для перемещения листов из тяжелых металлов, слитков и стальных рулонов во время производственного процесса.
Точность в обработке металлов: способность крана обеспечивать плавную обработку нагрузки гарантирует, что металлические изделия транспортируются без повреждений, что имеет решающее значение в отраслях, где точность является ключевой.
Компоненты подъемной печи: эти краны также могут быть использованы для подъема компонентов печи и другого оборудования в высокотемпературных средах на стальных мельницах.
5. Автомобильная промышленность
Производственные линии: на автомобильных производственных заводах широко используются краны для однонародного моста, чтобы помочь в сборке транспортных средств, позиционирующих детали, такие как двигатели, шасси и рамы.
Транспортировка автомобильных деталей: эти краны идеально подходят для перемещения больших автомобильных деталей на производственном этаже, снижая необходимость в ручной обработке и повышении безопасности работников.
Обработка точной нагрузки: способность крана выполнять гладкие и точные движения особенно полезна на автомобильных сборочных линиях, где позиционирование деталей имеет решающее значение.
6. Электростанции и энергетический сектор
Транспортировка тяжелого оборудования: на электростанциях эти краны используются для транспортировки тяжелых компонентов, таких как трансформаторы, турбины или генераторы, между различными областями объекта.
Рутинные операции по техническому обслуживанию: для регулярных задач по техническому обслуживанию также используются однонародные краны, включая подъем и позиционирование большого оборудования для ремонта или замены.
Опасные среды: эти краны могут использоваться в средах, которые требуют строгих протоколов безопасности, таких как области с высокими температурами или высокоэнергетическим оборудованием.

1. Дизайн и планирование
Одобрение дизайна: проект крана завершен, включая выбор материалов, грузоподъемность и размеры. Инженеры создадут подробные чертежи и спецификации.
Выбор компонентов. Компоненты ядра, такие как один балки, подъемник, тележка, механизм передачи и системы управления, выбраны на основе грузоподъемности и применения.
2. Материал закупок
Стальные материалы: требуемые стальные пластины, балки и другие структурные материалы заказаны у поставщиков.
Электрические и механические компоненты: двигатели, коробки передач, системы электрического управления и другие механические компоненты.
3. Изготовление структурных компонентов
Одиночный балки: основной балки изготовлен путем резки, сварки и обработки стальных пластин или балок.
Конечные вагоны: они также изготовлены и будут поддерживать краны.
Поперечная луче и рама подъема: если применимо, рама подъемника и поперечные лучи сварены и собраны.
4. Обработка и сборка компонентов передачи
Коробка передач и механизм передачи: компоненты передач, двигатели и компоненты коробки передач собираются. Зубы передач точно обработаны, чтобы обеспечить плавную работу.
Механизм поднятия: это включает в себя барабан, крючок, проволочную веревку и механизм подъема, которые должны быть собраны и проверены на функциональность.
5. Электрическая сборка
Сборка панели управления: собираются системы управления электрическим управлением, которые включают в себя основное распределительное устройство, двигательные приводы и защитные устройства.
Проводка: все компоненты подключены в соответствии с электрическими схемами. Это включает в себя соединение двигателей, датчиков и систем управления.
Программирование системы управления: программное обеспечение для системы управления краном запрограммировано для обеспечения правильной работы.
6. Окончательная сборка
Установка подъема и троллейбуса: подъемник установлен на тележку, а вся сборка установлена ​​на балку.
Установка рельсов и конечных вагонов: конечные вагоны крана прикреплены к основной конструкции, а крана работает на рельсах.
7. Тестирование и проверка
Механическое тестирование: механические детали, включая механизм передачи, подъемник и троллейбус, протестируются на правильную работу и несущую грузоподъемность.
Электрические испытания: электрические системы протестируются на функциональность, безопасность и производительность, включая функциональность аварийной остановки.
Проверки безопасности: все функции безопасности, такие как защита от перегрузки, лимитные переключатели и экстренные тормозные системы, проверяются.
8. Живопись и окончательный осмотр
Обработка поверхности: структура крана очищается, заполнена и окрашивается для защиты от коррозии.
Окончательный осмотр: окончательный осмотр проводится для обеспечения того, чтобы все компоненты соответствовали спецификациям проектирования и стандартам безопасности.
9. Упаковка и доставка
После полной собранного, кран упаковывается или подготовлен для транспортировки на место установки.
Документация, включая руководства по эксплуатации, сертификаты и отчеты об инспекциях, предоставляется.
10. Установка и ввод в эксплуатацию
На месте установки кран собирается при необходимости, и снова тестируется.
Команда по вводу в эксплуатацию гарантирует, что кран полностью работает и соответствует требованиям клиента.

Семинар просмотр:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.