Свободно стоящий кран

 

Отдельно стоящий кран — это тип подъемного оборудования, предназначенный для легкого перемещения тяжелых материалов или оборудования в промышленных и строительных условиях. В отличие от навесных кранов, которые крепятся к земле или конструкции, отдельно стоящий кран является независимым и портативным, опираясь на собственную раму.

Свободностоящий кран — это инновационное подъемное решение, обеспечивающее высокую универсальность и мобильность на рабочих местах, где традиционные стационарные краны могут оказаться невозможными. Он подходит для использования на складах, мастерских, строительных площадках и производственных предприятиях. Благодаря прочной конструкции и простому процессу установки эти краны обеспечивают гибкость и легкое перемещение грузов в ограниченном пространстве, повышая производительность и безопасность.

Свободностоящий кран отличается от стационарных кранов. Отдельно стоящие краны можно перемещать по мере необходимости, обеспечивая максимальную гибкость в различных рабочих условиях. Кран, предназначенный для подъема тяжелых материалов, оснащен подъемной системой, способной выдерживать большой вес, что делает его идеальным для промышленных операций. Изготовленный из высококачественной стали, кран выдерживает интенсивное использование и суровые условия, обеспечивая длительный срок службы и надежную работу.

Компактная и обтекаемая конструкция отдельно стоящего крана гарантирует, что кран не займет слишком много места, что делает его подходящим для небольших или многолюдных рабочих помещений. Процесс сборки крана прост, требует минимальных затрат времени и усилий на установку. Никакие постоянные приспособления не требуются, что делает его доступным выбором для временных подъемных операций. : Оснащен защитой от перегрузки, нескользящей поверхностью и устойчивым основанием, обеспечивает безопасную работу и сводит к минимуму риск несчастных случаев.

Основные компоненты: двигатель, ПЛК, подшипник, коробка передач

Место происхождения: Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 500 кг

Видео выездного контроля:Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение:Промышленная обрабатывающая промышленность.

Использование:Приложение для строительства рабочего места мастерской

Метод управления: наземное управление + дистанционное управление (по индивидуальному заказу)

Цвет:Индивидуальный

Грузоподъемность: 2 тонны

Минимальный заказ: 1 комплект

Дизайн:Компьютерная оптимизация

Сертификация: CE

Установить:Наблюдать

Мотор:Китайский лучший бренд

 

 

1. Дальний свет

1) Основная балка коробчатого типа сварена из стальных листов, обладает высокой жесткостью и несущей способностью, часто применяется в кранах с большими пролетами. Основная балка двутавровой балки использует двутавровую балку в качестве основного материала, имеет простую конструкцию и низкую стоимость и подходит для небольших пролетов и легких подъемных задач.

2) Основная балка представляет собой цельный корпус, охватывающий опоры с обеих сторон. Подъемное оборудование, такое как электрические тельферы, перемещается под или сбоку от главной балки по направляющим, что подходит для подъемных операций малого и среднего размера. Под главной балкой или сбоку от нее предусмотрена пешеходная дорожка для горизонтального перемещения электротельфера или тележки. Ровность и износостойкость гусеницы имеют решающее значение для стабильности работы техники. Основная балка имеет продуманную механику, обеспечивающую равномерное распределение напряжений во время подъема, уменьшение зон деформации и концентрации напряжений, а также увеличение срока службы.

3) Основная балка обычно изготавливается из высокопрочной стали, чтобы обеспечить ее несущую способность и устойчивость к изгибу. Обычно используемые стальные модели включают Q235B или Q345B, и конкретный выбор зависит от требований к несущей способности и рабочей среды крана. Расчетная несущая способность главной балки определяет номинальную грузоподъемность крана, которая обычно проектируется и проверяется в соответствии с требованиями использования. Жесткость главной балки определяет степень деформации крана при подъеме тяжелых предметов, обеспечивая плавность работы под нагрузкой.

 

Подъемная система

Подъемная система отдельно стоящего крана обычно включает в себя несколько ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая плавность и эффективность подъемных операций.

Подъемный механизм: Подъемный механизм состоит из двигателя, барабана и троса. Двигатель приводит в движение барабан, который наматывает или разматывает трос для подъема или опускания груза. Подъемный механизм контролирует вертикальное перемещение груза и в целях безопасности часто оснащается тормозами.

Мачта или вертикальная башня: Мачта представляет собой вертикальную конструкцию крана, обычно изготовленную из стали, которая удерживает подъемные компоненты и поддерживает грузоподъемность. Его высота может варьироваться в зависимости от конструкции крана и предполагаемого использования.

Стрела или стрела: Стрела — это горизонтальная или наклонная стрела, выступающая из мачты крана. Он поддерживает крюк или подъемную платформу и используется для перемещения грузов в различных направлениях. Стрела может быть фиксированной или регулируемой, в зависимости от конструкции крана.

Крюк или подъемное устройство: к концу стрелы или стрелы крана прикреплен крюк, зажим или подъемная платформа, удерживающая груз. Он может быть предназначен для различных подъемных операций, включая перемещение контейнеров, оборудования или материалов.

Базовая конструкция (фундамент): отдельно стоящий кран прикреплен к прочному фундаменту, обычно сделанному из бетона. Это гарантирует, что кран может поднимать тяжелые грузы, не опрокидываясь. Фундамент имеет решающее значение для обеспечения устойчивости и предотвращения смещения во время подъема.

Система управления: Система управления позволяет крановщику управлять всеми подъемными операциями. Обычно он включает в себя набор органов управления для перемещения стрелы, подъема груза и контроля функций безопасности. Современные системы могут включать в себя возможности дистанционного управления или даже автоматизацию для точного управления.

 

3. Конецперевозка

Концевая тележка отдельно стоящего крана — это часть конструкции крана, которая находится на обоих концах моста крана. Он поддерживает балку моста и позволяет ей перемещаться по подкрановому пути. Этот компонент оснащен колесами или роликами, которые перемещаются по направляющим или рельсам, позволяя крану перемещаться по площади горизонтально.

Ключевые функции концевой каретки включают в себя:

Опора мостового крана: удерживает мост или балку на месте и позволяет им плавно перемещаться по взлетно-посадочной полосе.

Система движения: в ней размещены колеса или тележки, обеспечивающие горизонтальное перемещение крана.

Электропитание: Концевая каретка часто содержит электрические системы и моторизованные приводы, которые обеспечивают движение крана.

Функции безопасности: Концевые каретки предназначены для обеспечения устойчивости и предотвращения несчастных случаев благодаря таким функциям, как тормоза и амортизаторы.

Конструкция концевой тележки зависит от конкретных требований крана, включая его грузоподъемность, условия эксплуатации и размеры площади, на которой будет использоваться кран.

 

4. Механизм перемещения крана

1) Принцип работы

Механизм передвижения крана включает в себя комбинацию электродвигателей, колес и рельсов, которые позволяют крану перемещаться горизонтально по пути. Система привода контролирует движение, в то время как конструкция поддерживает работу крана, а система управления позволяет операторам управлять движением крана в пределах отведенного ему рабочего пространства.

Кран монтируется на наборе рельсов или рельсовых путей. Кран передвигается по этим рельсам с помощью колес или рельсовых тележек. Эти колеса приводятся в движение электродвигателями или ручными системами, в зависимости от типа крана. Движение осуществляется электродвигателями, которые подключены к системе привода (обычно с редуктором). Эти двигатели могут приводить в движение колеса напрямую или через цепную или ременную систему, чтобы передвигать кран по рельсам. Кран следует по заранее заданному пути, проложенному путями. Рельсы могут быть прямыми или изогнутыми, что позволяет осуществлять различные перемещения в пределах определенного рабочего пространства.

2) Функциональные характеристики

Движение по рельсам: Кран установлен на колесах или аналогичной подвижной системе, которая позволяет ему передвигаться по фиксированным рельсам (или путям). Эти рельсы обычно располагаются на конструкции крана и предназначены для направления крана по прямой.

Система привода: Механизм передвижения приводится в действие электродвигателем или другим средством (например, гидравлическими или пневматическими системами). Двигатель приводит в движение колеса или гусеницы, позволяя крану двигаться. Система привода обычно управляется частотно-регулируемым приводом для управления скоростью и плавностью работы.

Рулевое управление и контроль: Механизм передвижения крана включает в себя системы рулевого управления или контроля, которые позволяют оператору изменять направление движения крана. Это можно делать вручную или автоматически, в зависимости от конструкции крана и системы его управления.

Грузоподъемность: Механизм передвижения рассчитан на вес крана, его груза и других компонентов. Для этого требуются прочные конструктивные элементы, в том числе усиленные колеса, гусеничные системы и механизмы привода, которые спроектированы так, чтобы выдерживать нагрузку как от груза, так и от движения крана.

Функции безопасности: механизм передвижения часто оснащен функциями безопасности для предотвращения несчастных случаев. Сюда входят концевые выключатели, которые останавливают кран, если он выходит за пределы безопасного диапазона, системы экстренного торможения и датчики безопасности для обнаружения препятствий.

Плавная и эффективная работа: механизм спроектирован так, чтобы минимизировать трение и износ, обеспечивая плавную работу. Это достигается за счет использования высококачественных подшипников, систем смазки и точного выравнивания колес и гусениц.

.

Механизм передвижения тележки

1) Принцип работы

Тележка представляет собой каретку, которая движется по крановой балке, неся на себе крюк или другое подъемное устройство. Он установлен на рельсах или гусеницах, прикрепленных к основной конструкции крана. Механизм передвижения отвечает за перемещение тележки по горизонтали, от одного конца пути крана к другому. Двигатели, коробка передач, ведущие колеса и рельсы играют решающую роль. при перемещении тележки.

2) Функциональные характеристики

Перемещение по балке крана. Основная функция механизма перемещения тележки заключается в перемещении тележки (несущей подъемник или груз) вдоль горизонтальной балки или балки крана. Такое движение позволяет крану покрывать большую территорию и перемещать материалы на большом пространстве.

Плавное и контролируемое движение: механизм обеспечивает плавное и контролируемое движение тележки, что важно для безопасной и эффективной обработки грузов. Обычно это достигается за счет комбинации электродвигателей, зубчатых передач и рельсов.

Контроль скорости: Механизм передвижения обеспечивает возможность контролировать скорость движения тележки. Скорость часто можно регулировать в зависимости от требований операции, что позволяет выполнять как медленные, точные движения, так и более быстрые переходы по пролету крана.

Грузоподъемность: механизм тележки рассчитан на максимальную грузоподъемность, которую может нести кран. Он должен быть достаточно прочным и долговечным, чтобы выдерживать и транспортировать тяжелые грузы без ущерба для устойчивости.

Ручное или автоматическое управление. Механизм передвижения может управляться как вручную (с помощью ручного пульта или кнопочного управления), так и автоматически (с помощью автоматизированной системы), в зависимости от конструкции крана и сложности задач, для которых он используется.

6. Крановое колесо

Крановое колесо отдельно стоящего крана является жизненно важным компонентом колесной системы крана, который обеспечивает перемещение крана по рельсовому пути. Колесо обычно предназначено для выдерживания тяжелых грузов и обеспечения устойчивости и плавности движения.

Материал: колеса крана часто изготавливаются из высококачественной стали или чугуна, чтобы выдержать вес крана и любые поднимаемые им грузы. Они созданы, чтобы противостоять износу с течением времени.

Конструкция: Колеса крана обычно имеют фланцы, то есть они имеют приподнятый край по внешней окружности, чтобы надежно удерживать колесо на рельсе. Это имеет решающее значение для устойчивости, особенно при подъеме тяжелых грузов или при движении крана на высоких скоростях.

Грузоподъемность: колеса рассчитаны на вес крана и его нагрузки. В тяжелых условиях эксплуатации, например, на больших промышленных кранах, колеса должны выдерживать огромные нагрузки, не деформируясь и не растрескиваясь.

Выравнивание и вращение. Правильное выравнивание имеет решающее значение для бесперебойной работы. Колеса часто устанавливаются на оси, которые допускают вращение. Регулярное техническое обслуживание необходимо для обеспечения плавного вращения колес без чрезмерного трения.

Гусеничная система: Для отдельно стоящего крана колея, по которой движутся колеса, не менее важна. Гусеница должна быть ровной и поддерживаться в надлежащем состоянии, чтобы предотвратить перекосы, которые могут вызвать износ колес и привести к неэффективной работе.

7. Крюк крана

Крановый крюк – важнейшая деталь отдельно стоящего крана, предназначенная для подъема и опускания тяжелых грузов. Он служит основной точкой контакта для крепления груза к подъемному механизму крана.

Форма и конструкция. Крюки крана обычно изготавливаются из высокопрочной стали или других прочных материалов и имеют изогнутую или J-образную форму для фиксации и удержания груза.

Механизмы безопасности: Механизм защелки: многие крюки крана имеют предохранительную защелку, которая помогает предотвратить соскальзывание груза.

Поворотные крюки. Некоторые крюки имеют поворотную конструкцию, что позволяет грузу вращаться по мере необходимости, не запутываясь.

Грузоподъемность: Крюк крана должен выдерживать максимальный вес, на который рассчитан кран. Эта грузоподъемность существенно варьируется в зависимости от конструкции крана и его предполагаемого использования.

Отдельно стоящие краны. В случае отдельно стоящего крана крюк используется вместе с подъемником для вертикального перемещения грузов. Отдельно стоящие краны часто используются в небольших промышленных или строительных объектах и ​​не требуют подвесной конструкции, что делает их универсальными и простыми в установке.

Мотор

Двигатель отдельно стоящего крана является важнейшим компонентом, который приводит в движение подъемные, тележки или механизмы перемещения крана. Тип используемого двигателя может варьироваться в зависимости от конструкции, применения и мощности крана.

Двигатели переменного тока: они являются наиболее распространенными и обычно используются в промышленных кранах. Они прочны, надежны и выдерживают большие нагрузки. Двигатели переменного тока часто сочетаются с приводами переменной частоты (ЧРП), чтобы обеспечить точный контроль скорости и крутящего момента.

Двигатели постоянного тока: они менее распространены, чем двигатели переменного тока в современных кранах, но их все еще можно найти в старых системах или специализированных приложениях. Они обеспечивают хороший контроль скорости и часто используются в кранах со сложными требованиями к управлению.

Синхронные двигатели: эти двигатели используются в приложениях, где скорость двигателя должна быть постоянной и синхронизированной с частотой источника питания. Они более эффективны, но часто требуют более сложных систем управления.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая и световая сигнализация для отдельно стоящего крана предназначена для повышения безопасности и видимости при работе крана. Система подает звуковые и визуальные сигналы для предупреждения операторов и рабочих о движениях крана, аварийных ситуациях или других критических действиях.

Звуковая сигнализация: громкий, привлекающий внимание звук издается для оповещения находящихся поблизости людей о том, что кран работает или находится в аварийном состоянии. Может быть настроен на воспроизведение различных тонов или шаблонов для обозначения определенных условий, таких как чрезвычайная ситуация или аварийная ситуация. общее эксплуатационное предупреждение. Типичные типы звуков включают сирены, гудки или звуковые сигналы.

Световая сигнализация: мигающие огни или маяки, обеспечивающие визуальное предупреждение. Эти огни обычно размещаются на конструкции крана и видны издалека. Мигающие огни могут быть разных цветов (например, красного, желтого, синего) для обозначения различных состояний: красного для аварийной ситуации, желтого для предупреждения или синего для рабочего режима. Фары могут быть стробоскопическими или вращающимися для улучшения видимости даже в условиях низкой освещенности.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель в отдельно стоящем кране является важным устройством безопасности, используемым для контроля и управления движением крана. Это помогает гарантировать, что кран работает в безопасных пределах, и предотвращает выход его за пределы установленного рабочего диапазона, что позволяет избежать повреждения крана или окружающей инфраструктуры.

Основные функции концевого выключателя в отдельно стоящем кране:

Защита от превышения хода: Концевой выключатель может обнаружить, когда кран достигает максимального расстояния перемещения по вертикали (для подъемников) или по горизонтали (для тележки и моста). Как только концевой выключатель срабатывает, он посылает сигнал об остановке движения, предотвращая превышение хода.

Предотвращение столкновений: гарантирует, что компоненты крана, такие как тележка или подъемник, не столкнутся с другими частями крана или любыми окружающими конструкциями.

Безопасное отключение: если кран работает за пределами безопасных пределов, концевой выключатель инициирует отключение или аварийную остановку, чтобы предотвратить дальнейшее движение и возможные несчастные случаи.

Функциональность автоматической остановки: когда груз крана достигает определенного положения (полностью вверх, вниз или выдвинуто), концевой выключатель активирует автоматическую остановку, останавливая движение крана.

Типы концевых выключателей:

Механические концевые выключатели: они активируются при физическом контакте, часто посредством движения рычага или ролика, который взаимодействует с движущимися частями крана.

Концевые выключатели приближения: они активируются, когда движущиеся части крана приближаются к датчику, который обнаруживает наличие металла или других объектов на определенном расстоянии.

Электронные концевые выключатели: они более совершенны и могут использовать датчики или энкодеры для отслеживания положения крана и более точного управления его движениями.

10. Устройства безопасности

Защита от перегрузки: Концевой выключатель перегрузки: предотвращает подъем крана сверх его номинальной грузоподъемности. Если нагрузка превышает предел, кран автоматически прекращает подъем. Индикатор грузового момента (LMI): контролирует нагрузку в режиме реального времени, чтобы убедиться, что она остается в безопасных пределах, выдавая предупреждения или отключая при необходимости.

Устройство против сдвоенной блокировки: Предотвращает контакт блока крюка со стрелой крана (что может привести к повреждению или опасным ситуациям). Он работает, определяя, когда блок приближается слишком близко, и останавливает подъем крана.

Кнопка аварийной остановки: критически важная функция безопасности, обычно расположенная в легкодоступных местах, которая немедленно отключает все функции крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Концевые выключатели: Горизонтальные и вертикальные концевые выключатели установлены для предотвращения выхода крана за пределы безопасного рабочего диапазона, предотвращая повреждение крана и его окружения.

Контроль раскачивания: помогает уменьшить раскачивание груза, контролируя движение подъемника и тележки, улучшая устойчивость и предотвращая опасные раскачивания груза.

Мониторинг скорости ветра: устройства, которые измеряют скорость ветра и выдают предупреждения или автоматически останавливают работу крана, когда скорость ветра превышает безопасные пороговые значения.

Функции безопасности кабины крана: Краны, оснащенные кабиной оператора, часто включают в себя устройства безопасности, такие как безопасный доступ, точки крепления ремней безопасности и эргономичные системы управления для снижения утомляемости оператора и предотвращения несчастных случаев.

Аварийное освещение. В случае отключения электроэнергии аварийное освещение гарантирует, что оператор сможет видеть органы управления и окружающую среду вокруг крана.

Звуковой сигнал и сигнальные огни: предупреждают людей поблизости о движении крана, особенно в загруженных условиях. К ним относятся звуковые сигналы, мигающие огни и другие звуковые/видимые сигналы.

Тормозная система: Краны оснащены надежными механическими и электрическими тормозами, позволяющими быстро и безопасно остановить кран во время работы.

Устройства для проверки и обслуживания: системы мониторинга, которые отслеживают износ критически важных компонентов крана, таких как подъемник, тросы и шестерни. Это помогает гарантировать, что кран всегда находится в безопасном и работоспособном состоянии.

Замок и защелка стрелы: устройство, предотвращающее непреднамеренное складывание или складывание стрелы, когда она не используется, обеспечивая дополнительную устойчивость.

11. Режим управления

Ручное управление: Управляется непосредственно оператором с помощью панели управления или джойстика. Оператор может управлять движениями крана, такими как подъем, опускание и перемещение груза. Этот режим обеспечивает высокую гибкость, но для безопасной работы требует квалифицированного оператора.

Дистанционное управление: для управления краном используется беспроводное устройство, например портативный пульт дистанционного управления или мобильное устройство. Позволяет оператору находиться на расстоянии от крана, что повышает безопасность и удобство. Часто используется в ситуациях, когда ручное управление затруднено или опасный.

Автоматическое или программируемое управление. Краны можно запрограммировать на выполнение определенного набора инструкций для повторяющихся задач. Датчики и контроллеры автоматически регулируют движения крана. Этот режим часто используется в промышленных условиях для обеспечения эффективности и последовательности.

Полуавтоматическое управление: Сочетает в себе ручное и автоматическое управление. При необходимости операторы могут вмешиваться в процесс, но большинство функций кран выполняет автоматически.

Подвесное управление: Подвесное устройство представляет собой ручное устройство управления, подключенное к крану кабелем. Аналогично ручному управлению, но подвесное управление обеспечивает большую мобильность оператора вокруг крана.

Управление башенным краном: предполагает дистанционное управление или стационарную кабину оператора, особенно в более крупных кранах. Операторы могут управлять всеми движениями крана из кабины или с помощью дистанционного устройства.

Эскиз

 

Основная техническая

 

 

Гибкость установки: в отличие от мостовых кранов, которые требуют сложной структурной поддержки или модификации зданий, отдельно стоящие краны можно устанавливать на большинстве открытых площадей без необходимости изменения инфраструктуры.

Оптимизация пространства. Отдельно стоящие краны идеально подходят для работы в ограниченном пространстве, поскольку им не требуется поддержка потолка или модификация существующих конструкций. Это помогает максимально использовать имеющуюся площадь.

Экономичность: поскольку автономные краны не требуют дорогостоящей подвесной инфраструктуры, они могут быть более доступными в установке и обслуживании по сравнению с мостовыми или мостовыми кранами.

Мобильность: некоторые модели отдельно стоящих кранов спроектированы как портативные, то есть при необходимости их можно перемещать в разные места на объекте. Это может быть полезно для отраслей, которым требуется гибкость или часто перемещаются тяжелые грузы.

Простота использования. Эти краны, как правило, проще в эксплуатации и требуют меньшего обслуживания, чем более крупные системы мостовых кранов, особенно в условиях с меньшими требованиями к грузоподъемности.

Безопасность. Благодаря меньшему количеству движущихся частей и более простой конструкции отдельно стоящие краны могут быть безопаснее в эксплуатации и обслуживании, что снижает риск поломок или несчастных случаев.

Высокая грузоподъемность. В зависимости от конструкции отдельно стоящие краны могут поднимать значительные веса, что делает их пригодными для различных промышленных применений, включая склады, производственные предприятия и сборочные линии.

Минимальная занимаемая площадь: они имеют меньшую занимаемую площадь по сравнению с другими типами кранов, что полезно в условиях ограниченного пространства.

Кастомизация: отдельно стоящие краны часто можно настроить по высоте подъема, пролету и грузоподъемности в соответствии с конкретными эксплуатационными потребностями.

Снижение потребности в модификациях объекта: в отличие от потолочных кранов, эти системы не требуют каких-либо модификаций конструкции здания, что может быть особенно полезно в старых или арендованных объектах.

 

 

1. Промышленные установки

Производственные предприятия. Отдельно стоящие краны часто используются для перемещения тяжелых компонентов, оборудования или инструментов по заводским цехам, где отсутствуют подвесные опорные конструкции.

Сборочные линии: их можно использовать для перемещения материалов или готовой продукции по сборочной линии.

2. Строительные площадки

Подъем тяжелых грузов: эти краны могут поднимать тяжелые строительные материалы, машины и другие строительные элементы на площадках, где сложно установить традиционные мостовые краны.

Портативное использование: отдельно стоящие краны можно перемещать по строительной площадке по мере необходимости, что делает их идеальными для площадок с меняющейся планировкой или требованиями.

3. Складирование и дистрибуция

Решения для хранения: они используются на складах для подъема и перемещения крупных предметов, включая поддоны с товарами, тяжелые коробки или оборудование, которое необходимо загрузить или разгрузить.

Управление запасами: отдельно стоящие краны позволяют эффективно управлять складами, помогая поднимать и упорядочивать материалы, улучшая использование пространства.

4. Автомобильная промышленность

Сборка автомобилей. В автомобилестроении эти краны используются для перемещения деталей и узлов, которые слишком тяжелые или большие, чтобы их могли перемещать одни рабочие.

5. Аэрокосмическая промышленность

Сборка самолетов. Отдельно стоящие краны помогают поднимать большие и тяжелые части самолетов во время их сборки или обслуживания, когда традиционные потолочные краны могут оказаться нежизнеспособными.

6. Верфи

Обращение с частями корабля. В судостроении их можно использовать для перемещения крупных компонентов, таких как детали двигателей, машины и другое тяжелое оборудование.

7. Техническое обслуживание и ремонт.

Обслуживание оборудования. Эти краны можно использовать в различных отраслях промышленности для обслуживания оборудования, перемещения крупных или тяжелых компонентов для ремонта или замены.

8. Использование вне помещений (тяжелые задачи)

Горнодобывающая и тяжелая промышленность: отдельно стоящие краны обычно используются в средах, где внешние опорные конструкции не могут быть установлены из-за нехватки места, например, в горнодобывающей промышленности или на удаленных строительных проектах.

9. Лаборатории и исследовательские центры

Перемещение лабораторного оборудования. Отдельно стоящие краны можно использовать для перемещения крупного и хрупкого оборудования в научно-исследовательских лабораториях, особенно в научных или медицинских учреждениях.

 

 

 

1. Проектирование и проектирование

Первоначальный проект: Процесс проектирования начинается с определения грузоподъемности, пролета, высоты подъема и условий эксплуатации (таких как окружающая среда, скорость и частота использования).

Моделирование САПР: модели детального компьютерного проектирования (САПР) создаются для структурных компонентов, электрических систем и средств безопасности.

Структурный анализ: Технический анализ (например, стресс-тесты, анализ усталости) проводится для того, чтобы убедиться, что кран может без сбоев выдерживать указанные нагрузки.

2. Выбор материала

Выбор стали. Для изготовления рамы, балок и других конструктивных компонентов крана выбирается высококачественная сталь, обеспечивающая прочность и долговечность.

Другие материалы: такие компоненты, как кабели, подъемники, двигатели и системы управления, также поставляются от поставщиков.

3. Изготовление структурных компонентов

Резка и формование: сталь разрезается, формируется и сваривается в компоненты, такие как основная портальная рама, поперечные балки, балки тележки и опорные стойки.

Сварка: Для сборки рамы и других крупных деталей выполняется прецизионная сварка. Это требует от квалифицированных работников обеспечения точности и структурной целостности.

Механическая обработка: в стальных деталях вырезаются отверстия, прорези или канавки для установки других компонентов (например, подъемных механизмов, колес и двигателей).

4. Сборка

Сборка рамы: Основная конструкция крана собирается по секциям. Ножки, балки и поперечины в зависимости от конструкции свариваются или скрепляются болтами.

Установка рельсов: Рельсы прикреплены к раме, чтобы обеспечить горизонтальное перемещение тележки.

Установка двигателя и подъемника: Электрический подъемник, двигатели, редукторы и другие механические компоненты устанавливаются на тележку или крюк крана.

Электрическая проводка: Проводка двигателей, концевых выключателей, систем управления и источника питания тщательно проложена и закреплена.

Панель управления: установлена ​​панель управления, позволяющая операторам контролировать движение и работу крана.

5. Покраска и обработка поверхности

Очистка: изготовленные детали очищаются от грязи, масла и других загрязнений.

Грунтовка: наносится грунтовка для предотвращения ржавчины и создания прочной основы для краски.

Окраска: рама и компоненты крана окрашиваются, как правило, высококачественными промышленными покрытиями для защиты от факторов окружающей среды и износа.

Отверждение: краске дают возможность затвердеть для обеспечения долговечности.

6. Тестирование

Нагрузочные испытания: кран подвергается нагрузочным испытаниям, в ходе которых он постепенно нагружается до номинальной грузоподъемности, чтобы обеспечить безопасную работу в условиях нагрузки.

Функциональное тестирование: проверяются все функции крана (подъем, опускание, перемещение подъемника и т. д.). Электрические и механические системы проверяются на исправность.

Функции безопасности: Протестированы системы безопасности, такие как защита от перегрузки, аварийная остановка и концевые выключатели.

7. Заключительная проверка

Контроль качества: проводится тщательная проверка, чтобы гарантировать, что все детали соответствуют требуемым стандартам, как с точки зрения материалов, так и качества изготовления.

Документация: Кран проверяется на соответствие нормативным нормам и предоставляется вся необходимая документация (например, сертификат нагрузочных испытаний).

8. Доставка и установка

Транспортировка: Готовый кран аккуратно разбирается (при необходимости) и транспортируется к месту установки.

Монтаж: На месте кран собирается (при необходимости) и устанавливается на фундамент или опорную конструкцию.

Окончательное тестирование: кран проходит окончательное тестирование на месте установки, чтобы убедиться в правильности функционирования всех систем.

9. Обучение и передача

Обучение операторов: операторов обучают безопасному использованию крана, включая операции управления, процедуры технического обслуживания и действия в чрезвычайных ситуациях.

Передача документации: клиент получает руководства по техническому обслуживанию, сведения о гарантии и любую другую необходимую документацию.

10. Обслуживание и поддержка

Текущее техническое обслуживание. Рекомендуется проводить регулярные проверки и техническое обслуживание, чтобы гарантировать, что кран продолжает оптимально функционировать в течение всего срока службы.

Запасные части и поддержка: Производитель предоставляет запасные части и техническую поддержку по мере необходимости.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.