Ковшет

Условный накладной кран Lodle Foundry - это специализированное подъемное решение, предназначенное для сталелитейных заводов, литейных заводов и металлургической промышленности. Он спроектирован для безопасной и эффективной обработки расплавленного металла, обеспечивая надежность, точность и повышенную безопасность эксплуатации в экстремальных условиях труда.

• Емкость: 5-500 тонна
• Длина пролета: 4-35 m
• Высота подъема: 3-50 m
• Рабочая обязанность: A4, A5, A6, A7
• Bugged напряжение: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Рабочая среда Температура: -25 градуса -+50 степень, относительная влажность меньше или равна 85%
• Режим управления краном: управление полом \/ пульт дистанционного управления \/ кабинета

1. Целый набор кран

Условный накладной кран литейного завода - это специализированный тип верхнего крана, используемого на стальных мельницах и литейных заводах для обработки расплавленного металла в ковшах. Эти краны предназначены для выдержания высоких температур, тяжелых нагрузок и суровых условий труда.

Основные компоненты коренного накладного крана
Целый набор кран обычно состоит из:

Мост - основная структура, которая простирается через семинар и поддерживает всю систему крана.
Троллей -механизм и подъемник - движется вдоль моста и несет лику с расплавленным металлом. Часто включает в себя:
Главный подъем (для поднятия ковша)
Вспомогательный подъемник (для наклона ковша или вторичной операции)
Крупкий крюк или специальное подъемное устройство - предназначенное для надежного удержания и перевозки ковша.
Конечные вагоны - поддерживает мост и позволяет перемещать крана вдоль рельсов.
Система электрического управления - включает ПЛК, дистанционное управление или работу кабины для безопасного и точного движения.
Системы безопасности-включает в себя аварийные тормоза, защиту от перегрузки, экранирование тепла и контроль против синхьюса.

2. Главный балка

Основной балкой накладного крана ковша является важнейшим структурным компонентом, который поддерживает механизм подъема и обеспечивает стабильность крана во время операций. Он играет ключевую роль в безопасной обработке расплавленного металла в сталелитейных заводах и литейных заводах.

3. подъемная система

Система подъема коренного накладного крана является одним из наиболее важных компонентов на сталелитейных заводах и литейных заводах, обеспечивающих безопасную и эффективную обработку расплавленного металла.

1. Ключевые компоненты системы подъема
(1) Главный механизм подъема
Мотор подъема: мощный двигатель управляет системой подъема.
Барабан с проволочной веревкой: барабан втерт и разматывает стальную проволочную веревку, управляя подъемом и опусканием ковша.
Reducer (коробка передач): уменьшает скорость двигателя и увеличивает крутящий момент для гладкого и точного подъема.
Тормозная система: включает электромагнитные или гидравлические тормоза, чтобы предотвратить свободное падение.
Датчики нагрузки: обеспечить безопасную подъему, контролируя вес ковата.
(2) Система крючка или ковша
Кованые крючки: тяжелые крючки, предназначенные для обработки.
Вращающийся или фиксированный балкий балок: специально разработанная подъемная балка, иногда оборудованный механизмом наклона для залива расплавленного металла.
(3) вспомогательный подъемник (необязательно)
Используется для вспомогательных операций, таких как обслуживание, обработка шлака или позиционирование.
2. Принципы работы
Подъем и опускание:

Мотор питает барабан с проволочной веревкой, чтобы поднять или опустить ковш.
Тормозная система предотвращает внезапные движения для безопасности.
Механизм наклона (необязательно):

Некоторые ковшковые краны имеют механизм наклона (электромеханический или гидравлический) для точной заливы.
Безопасность и избыточность:

Двойные тормоза, системы аварийной остановки и ограниченные переключатели предотвращают несчастные случаи.
Защита от перегрузки гарантирует, что чрезмерный вес не повредит системе.

4. Конец вагонов

Конечные вагоны из накладного крана ковша являются важными компонентами, которые поддерживают и позволяют двигаться крана вдоль балок взлетно -посадочной полосы. Эти конечные вагоны размещают колеса, двигатели и приводные системы, необходимые для плавного и точного перемещения на сталелитейных заводах и литейных заводах.

Ключевые особенности конечных вагонов для накладных кранов для литейного завода:
Строительная конструкция: предназначена для выдержания высоких температур и тяжелых нагрузок.
Высокотемпературное сопротивление: часто производится с теплостойкими материалами или покрытиями, чтобы выдержать экстремальные условия литейного завода.
Точная обработка: обеспечивает плавное и стабильное движение вдоль взлетно -посадочной полосы.
Расположение с двойным колесом: использует двойные или несколько колес для равномерного распределения тяжелых нагрузок.
Система привода с высоким содержанием толчки: оснащена надежными двигателями и коробками передач для обработки тяжелых костюмов из расплавленного металла.
Специализированные подшипники и колеса: термостойкие колеса с подшипниками с высокой нагрузкой повышают долговечность.
Механизмы против скольжения и безопасности: такие функции, как рельсовые зажимы, буферы и ограниченные переключатели, повышают безопасность.
Функция конечных вагонов в ковшковом кране:
Поддержите структуру моста и позвольте продольному движению вдоль взлетно -посадочной полосы.
Дома, управляемые и настоящими колесами, обеспечивая плавное и контролируемое путешествие.
Интегрируйте с системой электрической и автоматизации крана для точного управления.
Обеспечить стабильную основу для механизма обработки.

5. Механизм путешествий по крану

Путешествие механизм накладного крана Loudle Foundry - это критический компонент, который позволяет крану двигаться вдоль балок взлетно -посадочной полосы внутри литейного завода. Этот механизм обеспечивает плавную и стабильную транспортировку расплавленных металлических костюмов, которые требуют точной обработки из -за высоких температур и проблем безопасности.

Основные компоненты механизма путешествий
Кран -колеса и рельсы

Кран перемещается вдоль набора стальных рельсов, закрепленных на балках к кране взлетно -посадочной полосы.
Высокопрочные стальные колеса (кованые или литые) используются для выдержания тяжелой нагрузки.
Обычно состоит из двух дисководов и двух колесных колес на грузовике.
Система привода

Состоит из электродвигателей, редукторов и муфт, которые питают колеса.
Обычно синхронизируют системы с двойным приводом для обеспечения сбалансированного движения.
Управление мягким отложением или VFD (переменная частота) управление для плавного ускорения и торможения.

6. Механизм прохождения троллейбуса

Механизм прохождения троллейбуса пролетающего накладного крана литейного завода является критическим компонентом, который обеспечивает плавное и точное движение троллейбуса вдоль балки моста. Он играет ключевую роль в позиционировании ковша для безопасной и эффективной обработки расплавленного металла. Вот обзор его ключевых компонентов и принципа работы:

1. Компоненты механизма прохождения троллейбуса
Троллейная рама - надежная структура, в которой находится механизм подъема и систему пересечения.
Железнодорожная система - тележка движется вдоль рельсов, установленных на балчке моста.
Драйвер (двигатель, коробка передач и муфты) - электродвигатель управляет коробкой передач, который передает крутящий момент на колеса через муфты.
Колеса и колеса колеса - обычно тележка работает на стальных колесах, установленных на подшипниках.
Тормозная система - электромагнитные или гидравлические тормоза обеспечивают точную остановку и позиционирование.
Система управления - включает в себя переменные частотные диски (VFD) или традиционное управление контактором для плавного ускорения и замедления.
Ограниченные переключатели и датчики-используются для безопасности, предотвращение переезда и обеспечение контролируемого движения.
2. Принцип работы
Электродвигатель питает коробку передач, которая передает движение на приводные колеса.
Приводные колеса движутся вдоль железнодорожной системы, позволяя троллейбусе пройти через мост.
Тормозные системы обеспечивают контролируемое движение и точное положение.
Ограниченные переключатели и датчики позиционирования предотвращают превышение своего назначенного диапазона движения.

7. Крэновое колесо

Кран -колесо из коленного накладного крана является важнейшим компонентом, который поддерживает и перемещает крана вдоль взлетно -посадочной полосы или троллейбуса. Эти колеса предназначены для того, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки, высокие температуры и суровые условия труда на сталелитейных заводах и литейных заводах.

Ключевые особенности колесных колес для ковша литейных изделий:
Материал композиция:

Высокопрочная сплавная сталь (например, 42CRMO, 65MN или ZG55) для сопротивления износу и деформации.
Тепло, обработанный и закален для долговечности.
Грузоподъемность и долговечность:

Необходимо поддерживать чрезвычайно тяжелые ковли, наполненные расплавленным металлом.
Разработан для обработки высокотемпературных сред.
Типы колесных колес:

Колеса с одним флангом (используются при боковой стабильности, обеспечивается другими способами).
Колеса с двойным фланком (общие для накладных кранов для обеспечения надлежащего руководства).
Плоские колеса (используются в некоторых железнодорожных системах, где фланцы не нужны).

8. Крюк -крюк

Крюк -крючок для накладного хранения на ливнях - это специализированное подъемное устройство, предназначенное для обработки расплавленного металла на стальных мельницах и литейных заводах. Эти крючки должны выдерживать экстремальные температуры, тяжелые нагрузки и суровые условия труда. Вот ключевые аспекты:

1. Дизайн и структура
Материал: высокопрочная сплавная сталь или кованая сталь, часто тепло, обработанная для долговечности.
Форма: обычно крюк C-типа или рубца, чтобы надежно удерживать коврики.
Вместимость нагрузки: варьируется от нескольких тонн до более 500 тонн, в зависимости от крана и размера ковша.
2. Особенности и требования
Теплостойкость: должен выдерживать высокие температуры вблизи расплавленного металла (более 1000 градусов).
Высокий коэффициент безопасности: разработан с коэффициентами 5: 1 или выше безопасности.
Устойчивость к износу: поверхность затвердевает или покрыта, чтобы уменьшить износ.
Механизм поворота. Некоторые модели позволяют вращение для улучшения маневренности.
Механизм блокировки: у некоторых есть защелкивания безопасности или специализированные замки, чтобы предотвратить случайное разъединение.

9. Мотор

Мотор коренного накладного крана играет решающую роль в подъеме, опускании и перемещении тяжелых ковлей, наполненных расплавленным металлом. Эти двигатели должны быть очень прочными, устойчивыми к тепло и способным обрабатывать экстремальные условия работы.

Типы двигателей, используемых в накладных хвостах.
Мотор подъема - способствует подъемному механизму для повышения и опускания ковша.
Троллейной мотор - движется по тележке вдоль моста крана.
Мотор моста - перемещает весь кран вдоль балок взлетно -посадочной полосы.
Ключевые особенности Mudle Crane Motors:
Высокий крутящий момент и тяжелый дизайн-для безопасного обработки расплавленного металла.
Устойчивость к тепло и пыле - работает в экстремальных температурах и суровой среде.
Управление скоростью переменной скорости - обеспечивает точную обработку ковша.
Отвазастратная тормозная система-предотвращает неконтролируемые движения для безопасности.
Опционы для взрыва-используются в опасных средах.

10. Система звука и световой сигнализации и ограниченного переключателя

1. Система звука и легкой сигнализации:
Цель: Эта система используется для предупреждения операторов и персонала о потенциальных опасностях, операционных состояниях или условиях чрезвычайных ситуаций.
Компоненты:
Звуковые тревоги: обычно, сирены, колокольчики или рога, которые излучают громкие звуки, чтобы привлечь внимание. Они могут быть вызваны различными условиями, например, когда крана достигает своего предела, условия перегрузки или во время аварийной остановки.
Световые тревоги: мигающие огни, часто в разных цветах (например, красный для опасности, желтый для осторожности, зеленый для нормальной работы). Эти визуальные индикаторы имеют решающее значение в шумных средах, где одного звука может быть недостаточно.
Применение: эти тревоги активируются на критических этапах работы, такие как:
Подъем или снижение нагрузки за пределы безопасных ограничений.
Перегрузить ситуации.
Когда кран собирается достичь своих рабочих пределов (например, максимальная высота или горизонтальное движение).
Аварийные ситуации отключения.
2. Предельный переключатель:
Цель: ограниченный переключатель используется для управления движением крана, не позволяя ему выходить за рамки заранее определенных пределов. Он действует как защита, чтобы избежать столкновений, перегрузки или повреждения оборудования.
Типы:
Выключатель верхнего предела: предотвращает выход крана за пределы максимальной высоты, останавливая кран в безопасном положении.
Переключатель нижнего предела: гарантирует, что кран не будет ниже, чем его безопасная эксплуатационная точка.
Переключатель ограничения перемещения: используется для остановки горизонтального движения крана, когда он достигает конца своего пути, избегая повреждения системы или нагрузки.
Применение: ограниченные переключатели устанавливаются в различных критических точках вдоль пути крана, чтобы предотвратить повреждение и защитить как крана, так и его окружение.

11. Безопасные устройства

• Защита от перегрузки:
• Предотвращает подъемную нагрузку, которая превышает его номинальную емкость, избегая нагрузки на крана и потенциальных несчастных случаев. Обычно это достигается с использованием нагрузочных ячеек или датчиков веса.
• Предельные переключатели:
• Они используются, чтобы предотвратить превышение его безопасного операционного диапазона. Предельные переключатели могут быть установлены для горизонтальных и вертикальных движений, чтобы избежать переулковочного.
• Кнопка аварийной остановки:
• Предоставляет быстрый метод для операторов, чтобы остановить кран в случае чрезвычайной ситуации, сводя к минимуму потенциальный ущерб и предотвращая травмы.
• Анти-двое блок-система:
• Предотвращает контакт крюка с блоком подъема, что может привести к повреждению крана или нагрузки. Эта система гарантирует, что между крючком и блоком всегда есть безопасное расстояние.
• Кран -предупреждение огни и сигнализации:
• Эти визуальные и слышимые сигналы предупреждают оператора и персонала крана в районе о движениях, перегрузках или любых других проблемах, повышая безопасность.
• Защита от перегрева:
• Следите за двигателем или электрической системой крана, чтобы предотвратить перегрев, что может привести к неисправности или пожару. Датчики используются для обнаружения чрезмерных температур.
• Слив кольцо для передачи питания:
• Позволяет безопасно передавать электроэнергию в кран от стационарного источника к движущимся частям, сводя к минимуму риск электрических разломов.
• Осенняя система ареста:
• В случае падения системы ареста осенних арестов защищают операторов крана или обслуживающего персонала от травм. Это особенно важно для работников, работающих на высоте.
• Рог или колокольчик для слышимого предупреждения:
• Чтобы предупредить персонал движения крана, особенно в шумных условиях, таких как литейные заводы, что делает их осознанием потенциальных опасностей.
• Система предотвращения столкновений:
• Предотвращает столкновения с другими кранами, препятствиями или персоналом, используя датчики, камеры и программное обеспечение для безопасности для мониторинга окружения крана.
• Тепловые щиты:
• Используется для защиты крана и его компонентов от высоких температур расплавленного металла в ковшах, обеспечивая долговечность и предотвращение перегрева.
• Автоматическая система смазки:
• Обеспечивает, что все движущиеся части крана правильно смазываются, уменьшая трение и износ, предотвращая риск неисправности из -за отсутствия смазки.

12. Режим управления

• Режим ручного управления:
• Кран управляется человеком, использующим джойстик, кнопки или панель управления. Оператор имеет прямой контроль над движением крана, включая подъем, опускание и прохождение по следам.
• Этот режим требует высококвалифицированного оператора из -за тонкой природы обработки расплавленного металла или других опасных материалов в ковре.
• Полуавтоматический режим управления:
• В этом режиме крана выполняют определенные задачи автоматически на основе предопределенных инструкций (таких как перемещение ковша из одного места в другое), но оператор может при необходимости вмешаться.
• Например, оператор может установить предварительно запрограммированный маршрут, и крем будет следовать за ним, но оператор все еще управляет подъемом и разгрузкой.
• Автоматический режим управления:
• Кран полностью автоматизирован. Он может следовать за предустановленными программами или маршрутами для загрузки и разгрузки с минимальным вмешательством от оператора.
• Автоматический контроль особенно полезен для уменьшения человеческой ошибки и повышения безопасности, особенно при обработке расплавленных металлов, которые требуют строгого контроля и точности.
• Эти системы могут полагаться на датчики, камеры и данные в реальном времени, чтобы обеспечить эффективную и безопасную работу крана.
• Режим безопасности и аварийного режима:
• В случае чрезвычайной ситуации кран может переключиться на специальную режим безопасности, где он автоматически останавливает все движения, чтобы предотвратить аварий или повреждения.
• Аварийный контроль обычно используется в таких случаях, как сбой питания, перегрузка крана или любая неисправная система безопасности.
• Режим дистанционного управления:
• Некоторые усовершенствованные ковшковые краны обладают возможностями дистанционного управления, что позволяет операторам управлять краном на расстоянии. Этот режим может быть полезным для операций, связанных с опасными материалами.

13. Эскиз

• Обработка тяжелой нагрузки: накладные накладные Это делает их идеальными для перемещения расплавленных металлических ковлей, которые могут быть чрезвычайно тяжелыми и опасными.
• Повышенная безопасность: эти краны оснащены такими функциями безопасности, как защита от перегрузки, аварийные остановки и безопасные механизмы. Это помогает предотвратить несчастные случаи, особенно при обращении с расплавленным металлом, что представляет значительный риск для работников.
• Точность и контроль: эти краны предназначены для высокой точности в позиционировании ковлей, обеспечивая точную и безопасную обработку при перемещении расплавленного металла из одной точки в другую в литейном заводе.
• Долговечность и теплостойкость: накладные накладные краны для литейного завода создаются для выдержания суровой среды литейных заводов, включая высокие температуры, расплавленные металлические брызги и износ от постоянного использования.
• Повышенная эффективность: эти краны позволяют быстро и эффективно перемещаться по ковшам, сокращая время простоя в производственном процессе. Они помогают оптимизировать рабочий процесс, обеспечивая быстрый доступ к необходимому оборудованию и сокращая ручную обработку.
• Совместимость с автоматизацией: Многие накладные хвост на ливнях могут быть интегрированы с автоматизированными системами для повышения эффективности работы, такими как дистанционное управление или автоматическая обработка нагрузки, минимизация вмешательства человека.
• Снижение затрат на рабочую силу: с способностью обрабатывать тяжелые, опасные нагрузки, кран уменьшает необходимость в ручном труде, что может быть опасным и трудоемким. Это помогает снизить затраты на рабочую силу и повысить безопасность работников.
• Улучшенная безопасность на рабочем месте: поскольку оператор крана может управлять краном на расстоянии, он снижает риск прямого воздействия опасных условий, таких как тепло или разливы расплавленного металла.
• Универсальность: эти краны могут использоваться для различных задач, включая подъем, транспортировку и позиционирование, что делает их очень универсальными для различных оперативных потребностей в литейном заводе.
• Низкое техническое обслуживание: накладные накладные краны для литейного завода разработаны с помощью надежных компонентов, которые требуют минимального технического обслуживания, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание и большим временем безотказной работы для крана.

• Транспортировка ковша: эти краны в основном используются для перемещения ковлей, заполненных расплавленным металлом (например, сталь, алюминий или железо) от печи в область литья. Это включает в себя точный контроль, чтобы избежать разливов и обеспечить безопасность при работе с чрезвычайно высокими температурами.
• Управление повалькой. Их можно использовать для вращающихся ковлей для контроля потока расплавленного металла.
• Техническое обслуживание. После того, как ковш был опустошен из расплавленного металла, его необходимо осмотреть или отремонтировать, а кран делает этот процесс безопасным и эффективным.
• Обработка шлака: в дополнение к расплавленному металлу, эти краны также используются для обработки шлака, побочного продукта производства металлов. Шлак может быть удален и транспортирован для утилизации или утилизации, что важно для поддержания чистоты и предотвращения загрязнения в литейном заводе.
• Высокотемпературные операции: эти краны предназначены для выдержания высоких температур и интенсивного тепла, генерируемого расплавленным металлом. Они оснащены специальными материалами и системами охлаждения для обеспечения безопасной работы в таких опасных условиях.
• Автоматизация и безопасность. Современные краны для литья кода часто имеют автоматизированные элементы управления для точного движения и улучшенных функций безопасности. К ним относятся ограничители нагрузки, функции аварийной остановки и датчики для контроля температуры и веса нагрузки.

1. Дизайн и инженерия
Требования к спецификации: Определите грузоподъемность, пролет, высоту подъема и эксплуатационную среду (например, температура, пыль, влажность).
Структурный дизайн: разработка рамы крана, моста, троллейбуса и подъемной системы для обеспечения силы и стабильности.
Соображения дизайна ковша: специальные крючки, стропы или другие навесные достоинства предназначены для безопасной обработки ковлей, учитывая температуру и вес расплавленного металла.
Функции безопасности: интеграция функций безопасности, таких как защита от перегрузки, лимитные переключатели, аварийные остановки и системы анти-столб.
2. Выбор материала
Сталь и сплавы: высококачественные материалы выбираются для конструкции крана, включая сталь с высокой прочностью растяжения, чтобы противостоять тяжелой нагрузке.
Коррозионная устойчивость: материалы, устойчивые к высоким температурам и коррозийной среде, могут быть выбраны в зависимости от условий литейного завода.
3. Изготовление
Сварка и резка: сырье, такое как стальные балки и тарелки, обрезаются, сварены и образуются для формирования рамы и конструкционных компонентов крана.
Обработка: точная обработка выполняется для обеспечения правильной подгонки компонентов, таких как рельсы, колеса и подшипники.
Сборка тележковой и подъемной системы: тележка и механизмы подъема собираются с вниманием к балансировке нагрузки, эффективности и безопасности.
4. Установка электрической и контрольной системы
Проводка: Установка электрической проводки для двигателей, управления, огней и датчиков.
Панель управления: панель управления установлена ​​для работы крана, с интеграцией для ручного или автоматического управления.
Движение двигателей: двигатели установлены для движения тележки, подъема и мостов, с подходящими рейтингами мощности в зависимости от грузоподъемности крана.
Системы безопасности: проводка и установка функций безопасности, включая лимитные переключатели, аварийные тормоза и датчики перегрузки.
5. Тестирование и контроль качества
Статическое тестирование нагрузки: кран тестируется со статической нагрузкой, чтобы убедиться, что все компоненты обрабатывают нагрузку без деформации или отказа.
Динамическая нагрузочная тестирование: эксплуатационные испытания с различными нагрузками и движениями для подтверждения функциональности крана.
Испытания на безопасность: тестирование систем безопасности (аварийные тормоза, защита от перегрузки и т. Д.).
Окончательный осмотр: тщательный осмотр всех компонентов на качество, безопасность и соответствие характеристикам проектирования.
6. Живопись и отделка
Обработка поверхности: стальные компоненты очищаются, защищены от ржавчины и окрашены в высокотемпературные покрытия.
Защитные покрытия: Кран может быть покрыт антикоррозионной краской для предотвращения разложения из-за воздействия высокого тепла, влаги или химикатов.
7. Установка и ввод в эксплуатацию
Установка: Кран установлен на месте, включая рельсы мостов, электрические соединения и окончательные настройки.
Ввод в эксплуатацию: Кран проходит окончательные эксплуатационные проверки, калибровку и корректировки, чтобы гарантировать, что все работает гладко перед передачей клиента.
8. Обучение и передачу операторов
Обучение: Операторы обучаются безопасной и эффективной работе крана, включая аварийные процедуры.
Документация: Полная документация, в том числе руководства пользователя, графики обслуживания и данные гарантии.
Handover: После того, как все тесты и обучение завершены, кран официально передается клиенту для оперативного использования.

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, а скорость автоматизации всей линейки продуктов достигла 85%.

горячая этикетка : Количковые накладные кран, Китайский ковшетки на фарнире