Козловой кран Strongway

1) Портальный козловой кран — это тип тяжелого подъемного оборудования, предназначенного для использования на открытом воздухе, особенно в таких отраслях, как судостроение, производство стали, строительство и погрузочно-разгрузочные работы. Он состоит из двух параллельных балок (или балок), которые проходят по рельсам, установленным на земле. Такая конструкция обеспечивает крану большую устойчивость, большую грузоподъемность и возможность охвата более широких площадей.

2) Козловые краны Strongway известны своей способностью выдерживать очень тяжелые грузы, от нескольких тонн до сотен тонн. Конструкция позволяет использовать более мощные подъемные механизмы и более прочные конструкции по сравнению с однобалочными козловыми кранами. Две параллельные балки крана обеспечивают большой горизонтальный пролет, что позволяет крану покрывать широкую рабочую зону. Высоту подъема можно настроить в зависимости от конкретных потребностей применения, например, для подъема высоких грузов или работы в больших помещениях.

3) Эти краны, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, изготовлены из высокопрочных материалов и спроектированы так, чтобы выдерживать суровые условия окружающей среды, включая сильный ветер, экстремальные температуры, а также пыль или грязь в воздухе. Козловые краны Strongway используются в широком диапазоне. отраслей промышленности для таких задач, как погрузка и разгрузка грузов, перемещение тяжелого оборудования или подъем сборных железобетонных элементов. Их обычно можно встретить на верфях, портах, железнодорожных станциях, производственных предприятиях и строительных площадках.

4) Эти краны оснащены современными системами управления, включая пульты дистанционного управления или кабины оператора для точной и безопасной работы. Такие функции, как регулирование скорости, технология предотвращения раскачивания и ограничители грузового момента, часто включаются для простоты использования и безопасности. Краны могут быть адаптированы к конкретным потребностям клиента, с опциями для различной ширины пролета, грузоподъемности, хода скорости и источники энергии (электрические, дизельные или гибридные). Козловые краны Strongway оснащены системами безопасности для защиты как операторов, так и грузов. Эти системы могут включать концевые выключатели, кнопки аварийной остановки, защиту от перегрузки и защитные ограждения для предотвращения несчастных случаев.

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 3500 кг

Видео выездного осмотра;Прилагается

Отчет об испытаниях оборудования; Прилагается

Применение; склад, порты, двор и т. д.

Ключевые слова: Модель козлового крана

Способ управления: управление наземной ручкой (кнопка)

Вместимость:10-600т

Материал:К235Б/К345Б

Скорость подъема:1-15м/мин

Подъемный механизм; Тележка с электрической лебедкой

Тип балки: Двойная коробка

1. Дальний свет

1. Структурный проект:

Коробчатая или двутавровая конструкция: главная балка обычно имеет форму коробчатой ​​балки или двутавровой балки (также называемой двутавровой балкой). Коробчатая балка обеспечивает более высокую жесткость на кручение, что делает ее более подходящей для более крупных кранов с большой грузоподъемностью, тогда как двутавровые балки чаще используются в небольших кранах из-за экономической эффективности.

Прочность материала: балка изготовлена ​​из высокопрочной стали, что обеспечивает долговечность и способность выдерживать большие нагрузки, на которые рассчитан кран.

Сварная конструкция: в большинстве конструкций главная балка сварена, хотя в некоторых случаях могут использоваться болтовые или заклепочные соединения.

2. Функция и роль:

Распределение нагрузки: главная балка распределяет вес нагрузки между двумя концевыми балками. Он работает в сочетании с тележкой, подъемным механизмом и опорными опорами для эффективного подъема и перемещения груза.

Опорные механизмы: Подъемная система крана (включая крюк, барабан и подъемные тросы) и механизмы передвижения (которые позволяют крану передвигаться по путям) установлены на главной балке.

Соединение с другими компонентами. Основная балка обычно соединяется с концевыми балками через раму крана, а концевые балки, в свою очередь, поддерживают портальные опоры, которые перемещаются по рельсам.

Подъемная система

1)Сверхмощный и высокая емкость:

Козловые краны Strongway предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а подъемная система специально разработана для работы с грузами высокой грузоподъемности, часто от 5 тонн до нескольких сотен тонн. Подъемная система может быть спроектирована для работы с различными типами грузов, в том числе одиночными, многоточечные или даже подвешенные нагрузки, в зависимости от применения.

2) Точность и безопасность:

Точность имеет решающее значение для обеспечения точного и безопасного подъема и опускания грузов. Подъемная система может иметь технологию предотвращения раскачивания, чтобы уменьшить раскачивание груза и улучшить контроль, особенно при подъеме больших, тяжелых или нестабильных грузов. Ограничители грузового момента и защита от перегрузки имеют решающее значение. Это необходимо для предотвращения подъема краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность.

3)Двухбалочная синергия:

Использование двух балок в конструкции позволяет лучше распределить нагрузку и повысить жесткость, что важно при подъеме больших или тяжелых грузов. Эта система также обеспечивает большую высоту крюка и большие пролеты подъема, что делает ее идеальной для промышленного и строительного применения, где требуют значительной подъемной силы.

3. Конецперевозка

Типы концевых кареток:

1) Каретка с одним приводом:

Концевая тележка этого типа приводится в движение одним двигателем, который приводит в движение весь кран. Двигатель обычно приводит в движение один комплект колес (на одной стороне концевой каретки), а другая сторона приводится в движение пассивно (т. е. колеса просто следуют за движением). Системы с одним приводом обычно используются для кранов с меньшими нагрузками и короткими пролетами. .

2) Двойная приводная каретка:

В системе с двойным приводом обе концевые каретки (левая и правая) имеют отдельные двигатели. Такая конструкция обеспечивает большую мощность, гарантируя плавность хода крана даже при больших нагрузках или длинных пролетах. Независимая система привода на каждом конце обеспечивает более точное управление и более высокую производительность.

3) Концевая каретка без привода (ручная):

В некоторых случаях, особенно для небольших или ручных кранов, концевая каретка может не иметь двигателя и вместо этого может перемещаться вручную или с помощью простой лебедки или зубчатой ​​системы. Эти краны обычно используются для более легких задач, когда требуется автоматизация или механическое перемещение. не обязательно.

4. Механизм перемещения крана

Функции управления и безопасности:

1)Система управления:

Управление механизмом передвижения крана осуществляется через кабину оператора, дистанционное управление или систему на базе ПЛК, в зависимости от типа крана и сложности операции. Система управления позволяет оператору управлять скоростью, направлением движения и остановкой крана. точках, а также согласовывать его движения с подъемно-подъемными системами.

2)Системы защиты от раскачивания и позиционирования:

В механизм перемещения могут быть интегрированы системы предотвращения раскачивания, чтобы минимизировать раскачивание грузов во время горизонтального перемещения, особенно при подъеме тяжелых, крупных предметов или предметов неправильной формы. Ограничители грузового момента также важны для предотвращения перегрузки и обеспечения безопасной работы при движении с тяжелыми грузами. нагрузки.

3) Безопасность и защита от перегрузки:

Механизм передвижения оснащен функциями безопасности, такими как датчики перегрузки, концевые выключатели и кнопки аварийной остановки. Концевые выключатели предотвращают перемещение крана слишком далеко по рельсам или за пределы безопасных рабочих пределов.

4) Контроль скорости:

Кран может иметь регулируемую скорость для точного перемещения во время подъема и перемещения, обеспечивая плавный и контролируемый запуск и остановку.

5. Механизм перемещения тележки

Ключевые функции механизма перемещения тележки:

1)Горизонтальное движение:

Основная функция механизма перемещения тележки — обеспечение горизонтального перемещения по главной балке(ям) крана. Это позволяет расположить подъемную систему (и, следовательно, груз) именно там, где это необходимо. Тележка может перемещать подъемник с одной стороны крана на другую, позволяя крану покрывать большую площадь в пределах своего рабочего пролета.

2) Точное позиционирование нагрузки:

Тележка позволяет оператору расположить крюк или подъемное приспособление точно над грузом для подъема или, наоборот, над обозначенным местом для размещения груза. В критически важных случаях можно использовать систему управления микроперемещениями, чтобы обеспечить чрезвычайно точное позиционирование груза. .

3) Координация с подъемным механизмом:

Тележка работает в координации с подъемной системой, которая поднимает и опускает груз. Комбинация вертикального (подъемник) и горизонтального (тележка) движения позволяет точно перемещать грузы в трехмерном пространстве. Тележка и подъемник работают вместе, чтобы поднимать, перемещать и позиционировать грузы с высокой точностью и эффективностью.

6. Крановое колесо

Ключевые компоненты колес:

1)Материалы колес:

Колеса обычно изготавливаются из высокопрочной стали, которая выдерживает большие нагрузки, удары и износ с течением времени. Стальные колеса идеально подходят для того, чтобы выдерживать высокие нагрузки, возникающие на колесах крана во время движения. Выбор материала обеспечивает долговечность, прочность и износостойкость, которые необходимы в промышленных условиях с высокими требованиями.

2)Дизайн колеса:

Колеса часто имеют фланцы (приподнятые края), чтобы предотвратить сход крана с рельсов и надежно удерживать его на пути. Фланец помогает поддерживать выравнивание и устойчивость при движении крана по рельсам. Диаметр и ширина колес рассчитаны на определенную грузоподъемность и условия эксплуатации крана. Для кранов, перевозящих более тяжелые грузы, могут потребоваться колеса большего размера.

3) Колесные подшипники:

Внутри колеса в сборе установлены подшипники, которые уменьшают трение и обеспечивают более плавное вращение. Эти подшипники поддерживают оси колес, позволяя им свободно вращаться при движении крана. Подшипники для тяжелых условий эксплуатации обычно используются для того, чтобы выдерживать значительный вес и нагрузки, которые колеса испытывают во время работы.

4)Оси:

Оси — это компоненты, которые соединяют колеса вместе и крепятся на концевой каретке. Они обеспечивают структурную поддержку узла колеса. Для осей часто используется высокопрочная сталь, и они рассчитаны на то, чтобы выдерживать нагрузки, связанные с подъемом тяжелых грузов и перемещением крана по взлетно-посадочной полосе.

5) Ступица колеса:

Ступица колеса соединяет колесо с осью и обеспечивает вращение. Это центральная часть колесного узла, в которой обычно размещается подшипниковая система. Ступица колеса рассчитана на долговечность и способна выдерживать силы, возникающие во время движения крана, особенно в условиях тяжелых нагрузок.

7. Крюк крана

1)Материал и конструкция:

Крюк обычно изготавливается из высокопрочной стали или легированной стали, чтобы выдерживать значительные нагрузки, возникающие при подъеме тяжелых грузов. Сталь часто подвергают термической обработке для повышения прочности и долговечности. Для особо тяжелых условий эксплуатации можно использовать кованую сталь или обработанную сталь для создания крюка, который может выдерживать большие нагрузки без ущерба для безопасности.

2) Форма и размер:

Крюк обычно имеет изогнутую форму с открытым концом, что позволяет легко прикреплять и отсоединять груз. Размер крюка зависит от грузоподъемности крана и типов грузов, на которые он рассчитан. Краны большего размера будут иметь крюки большего размера для перевозки больших грузов, а краны меньшего размера имеют более компактные крюки.

3) Предохранительная защелка или механизм блокировки:

Многие крановые крюки оснащены предохранительной защелкой или запорным механизмом, предотвращающим случайное соскальзывание груза с крюка во время процесса подъема. Предохранительная защелка обычно состоит из подпружиненного механизма, который автоматически закрывается при открытии крюка, удерживая груз надежно прикреплен. Некоторые системы оснащены ручными или автоматическими системами фиксации, которые гарантируют, что крюк останется заблокированным во время подъема.

4)Поворотный крюк (опционально):

В некоторых случаях можно использовать поворотный крюк. Этот тип крюка установлен на поворотном подшипнике, который позволяет ему свободно вращаться во время подъема, что позволяет грузу перемещаться или вращаться, не вызывая перекручивания или повреждения подъемного троса или цепи. Поворотные крюки особенно полезны в ситуациях, когда груз необходимо вращаться или манипулировать им при подъеме или перемещении.

Мотор

1)Двигатели переменного тока (переменный ток):

Двигатели переменного тока являются наиболее распространенным типом двигателей, используемых в козловых кранах, поскольку они экономичны, надежны и эффективны для тяжелых условий эксплуатации. Часто используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, поскольку они предлагают простую конструкцию, надежную работу, и низкие эксплуатационные расходы. Двигатели переменного тока используются как в подъемных, так и в ходовых механизмах и могут быть оснащены частотно-регулируемыми приводами (ЧРП) для регулирования скорости.

2)Двигатели постоянного тока (постоянный ток):

Двигатели постоянного тока иногда используются в кранах, особенно когда требуется точный контроль скорости и более плавная работа. Они обычно используются в подъемных системах, где для точного позиционирования груза необходимо регулирование переменной скорости. Хотя двигатели постоянного тока обеспечивают лучший крутящий момент на низких скоростях и больший контроль, они требуют большего обслуживания, чем двигатели переменного тока, из-за компонентов коммутатора и щеток.

3) Гидравлические двигатели (менее распространенные):

В некоторых специализированных козловых кранах (например, на открытом воздухе или в мобильных кранах) гидравлические двигатели могут использоваться для подачи энергии на приводные системы крана, особенно на ходовой механизм или тележку. Гидравлические системы обычно более сложны и используются при большем крутящем моменте. требуется на низких скоростях или когда требуется точный контроль при подъеме тяжелых грузов.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1)Звуковая и световая сигнализация:

Система звуковой и световой сигнализации является важной функцией безопасности, которая подает звуковые и визуальные сигналы, указывающие на рабочее состояние крана, потенциальные опасности или аварийные ситуации. Эти системы помогают улучшить связь и осведомленность в шумных и загруженных промышленных условиях.

2)Концевые выключатели:

Концевые выключатели — это механические или электронные устройства, предназначенные для ограничения движения компонентов крана, гарантируя, что они не превысят безопасные эксплуатационные пределы. Они интегрированы в различные части крана для защиты от несчастных случаев, таких как превышение хода, перегрузка или механическое повреждение.

10. Устройства безопасности

1) Система защиты от перегрузки:

Система защиты от перегрузок предназначена для предотвращения подъема краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность. Если кран перегружен, система либо остановит операцию подъема, либо активирует сигнал тревоги.

2)Концевые выключатели:

Концевые выключатели не позволяют крану выйти за пределы безопасных рабочих пределов, будь то расстояние перемещения, высота или вес. Они останавливают движение крана при достижении определенных порогов.

3)Кнопка аварийной остановки:

Кнопка аварийной остановки (или переключатель аварийной остановки) является одним из наиболее важных устройств безопасности на кране. Это позволяет крановщику или находящемуся рядом персоналу немедленно остановить кран в аварийной ситуации.

4)Устройства предотвращения столкновений:

Системы предотвращения столкновений необходимы для предотвращения столкновения крана с другими кранами, конструкциями или препятствиями в зоне его работы.

5) Предохранительные тормоза:

Аварийные тормоза необходимы для безопасной остановки или удержания движения крана в случае отказа приводной или силовой системы.

6) Предохранительный механизм блокировки:

Предохранительный механизм блокировки предотвращает случайное или непреднамеренное перемещение компонентов крана, особенно когда они находятся в припаркованном или неподвижном положении.

7) Ограничение скорости движения крана:

В некоторых случаях кран может быть оборудован системами ограничения его скорости, особенно при движении по длинным козловым рельсам.

11. Режим управления

1) Подвесное управление (проводное управление)

Подвесное управление представляет собой портативное устройство с кнопками или переключателями, которое оператор использует для управления движениями крана. Подвеска обычно подключается к крану с помощью кабеля.

2) Дистанционное радиоуправление (беспроводное управление)

Системы радиодистанционного управления используют беспроводную технологию, позволяющую операторам управлять краном на расстоянии, обеспечивая большую гибкость и безопасность.

3)Кабина управления (кабина оператора)

Системы управления кабиной включают в себя кабину оператора, которая обычно расположена на главной балке крана или на специальной платформе над краном. Оператор управляет движениями крана изнутри кабины с помощью джойстиков, кнопок и педалей.

4)Автоматизированное управление (автоматические крановые системы)

Автоматизированные системы управления используют сложную технологию для управления краном с минимальным вмешательством человека. Эти системы используют датчики, контроллеры и программное обеспечение для управления движениями, позиционированием и операциями на основе заранее определенных параметров.

5) Беспилотный или удаленный контроль (контроль со стороны диспетчерской)

В некоторых случаях диспетчерская может контролировать движения крана, в то время как сам кран работает автономно или с ограниченным ручным вмешательством. Эта система часто является частью контролируемого решения автоматизации.

12. Эскиз

Основная техническая

1. Высокая грузоподъемность и стабильность.

Улучшенная грузоподъемность: двухбалочная конструкция обеспечивает большую грузоподъемность по сравнению с однобалочным краном. Две балки обеспечивают большую структурную поддержку, позволяя крану поднимать очень тяжелые и негабаритные грузы.

Улучшенная устойчивость: двухбалочная система обеспечивает большую устойчивость во время работы, особенно при подъеме больших или несбалансированных грузов. Это снижает риск опрокидывания и повышает общую безопасность работ.

2. Больший охват и охват

Более широкий пролет: двухбалочные краны могут достигать больших пролетов, а это означает, что они могут охватывать большую площадь. Это делает их идеальными для применений, где крану необходимо перемещать большие грузы на большие расстояния, например, в портах, на верфях или сталелитейных заводах.

Увеличенное расстояние перемещения: способность поддерживать большие пролеты означает, что двухбалочные краны могут преодолевать большие расстояния по объекту или двору, оптимизируя использование пространства и повышая эффективность рабочего процесса.

3. Повышенная точность и контроль.

Улучшенное управление нагрузкой: козловые краны для автомагистралей часто оснащены усовершенствованными системами управления, которые позволяют точно позиционировать груз. Это очень важно при работе с чувствительными материалами, крупногабаритными предметами или в средах, где требуется высокая точность (например, сборочные линии, порты).

4. Прочность и долговечность.

Более прочная конструкция: благодаря двухбалочной конструкции эти краны, как правило, более долговечны и способны выдерживать суровые условия работы. Они часто изготавливаются из материалов более высокого качества и лучше подходят для длительного использования в тяжелых условиях.

Устойчивость к износу: двухбалочные краны со временем изнашиваются меньше по сравнению с более легкими моделями. Повышенная поддержка и устойчивость снижают нагрузки на конструкцию, обеспечивая более длительный срок службы компонентов.

5. Универсальность приложений

Разнообразие конфигураций: козловые краны для мостовых могут быть адаптированы для широкого спектра применений: от работы внутри помещений до наружных работ, от небольших складов до крупных верфей. Конструкция может быть скорректирована в соответствии с конкретными требованиями к подъему и перемещению.

Адаптируемость к различным нагрузкам. Способность крана перевозить тяжелые и негабаритные грузы делает его пригодным для различных отраслей промышленности, включая строительство, производство, железнодорожные станции, порты и сталелитейные заводы.

1. Обработка портов и контейнеров

Порты и судоходные верфи являются одними из наиболее распространенных сред, где используются козловые краны. Эти краны необходимы для погрузки и разгрузки тяжелых грузовых контейнеров с кораблей, грузовиков и поездов.

2. Судостроение и верфи

На верфях козловые краны обычно используются для строительства, ремонта и обслуживания больших кораблей, лодок и морских сооружений. Краны особенно полезны для подъема тяжелых грузов и точного позиционирования больших секций судов.

3. Сталелитейные заводы и тяжелая промышленность

Сталелитейные заводы, литейные заводы и другие отрасли тяжелой промышленности полагаются на козловые краны для перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. Эти отрасли имеют дело с очень тяжелыми грузами и требуют кранов, способных выдерживать экстремальные веса и суровые условия эксплуатации.

4. Строительные и инфраструктурные проекты

В крупномасштабных строительных и инфраструктурных проектах козловые краны часто используются для подъема и перемещения крупных строительных материалов, таких как бетон, стальные балки и сборные модули.

5. Складские и логистические операции.

Складские и распределительные центры используют козловые краны для эффективного хранения, поиска и перемещения товаров, особенно на больших складах с высокими стеллажами или сложной планировкой.

6. Горнодобывающая промышленность и карьерные работы

В горнодобывающей промышленности и разработке карьеров козловые краны используются для подъема тяжелой техники, добычи руды и перемещения больших объемов материалов на горнодобывающих предприятиях.

7. Аэрокосмическая и авиационная промышленность

В аэрокосмической промышленности козловые краны используются для сборки и перемещения крупных компонентов самолетов или космических кораблей, таких как фюзеляжи, крылья и двигатели.

1. Этап проектирования: понимание конкретных потребностей клиентов, включая несущую способность, пролет, высоту и условия использования. Выполните предварительное проектирование в соответствии с потребностями и нарисуйте схематические чертежи, включая структурный проект, проект энергосистемы и системы управления. Проведите структурный анализ прочности, устойчивости и динамический анализ, чтобы убедиться, что конструкция соответствует соответствующим стандартам и спецификациям.

2. Подготовка материала: выберите подходящие материалы в соответствии с проектными требованиями, такие как высокопрочная сталь, алюминиевый сплав и т. д., чтобы обеспечить хорошие механические свойства и долговечность. Закупить необходимое сырье и комплектующие по конструкторским чертежам, в том числе двигатели, редукторы, крюки, системы управления и т.д.

3. Обработка и производство: разрежьте сталь и обработайте главную балку, концевую балку и другие детали конструкции в соответствии с проектными размерами. Соедините вырезанные части сваркой, чтобы сформировать основной конструктивный каркас крана. Завершите сварку компонентов, включая сверление, точение и фрезерование, чтобы обеспечить точность соответствия каждого компонента.

4. Сборка: Предварительная сборка обрабатываемых компонентов для проверки устойчивости и соответствия конструкции. Установите подъемный механизм, механизм хода тележки и механизм хода тележки, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех движущихся частей.

5. Установка электрической системы: установите двигатели, инверторы, панели управления и другие электрические компоненты, чтобы обеспечить правильное подключение электрической системы. Разумно расположите кабельные линии, чтобы обеспечить безопасность и красоту, а также уменьшить помехи и износ.

6. Ввод в эксплуатацию и испытания. Проверьте различные функции крана, включая системы подъема, перемещения, торможения и сигнализации, чтобы убедиться в том, что все функции работают нормально. Проведите испытания на безопасную нагрузку, чтобы убедиться, что кран стабильно работает при максимальной нагрузке и соответствует стандартам безопасности.

7. Проверка и контроль качества. Проведите проверки качества на каждом звене производства, чтобы убедиться, что все компоненты соответствуют проектным и стандартным требованиям. Провести квалификационную сертификацию согласно соответствующим нормативным актам, чтобы гарантировать соответствие оборудования национальным и отраслевым стандартам.

8. Доставка и монтаж: Транспортировать изготовленный кран до объекта заказчика. Установите его на объекте заказчика, включая закрепление фундамента, пуско-наладку и подключение электропитания. Проведите обучение клиентов по эксплуатации, чтобы они могли безопасно и эффективно использовать оборудование, и официально доставьте его в эксплуатацию.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень подключения оборудования к сети достигнет 95%. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, степень автоматизации всей производственной линии достигла 85%.