Гантри -крановые колеса

1. функция
1) Поддерживайте весь вес гантри -крана, включая его собственную структуру и поднятую нагрузку.
2) Позвольте кранам двигаться горизонтально вдоль рельсов или дорожек взлетно -посадочной полосы.
3) Передайте движущую силу от двигателей, чтобы облегчить плавное путешествие.
4) Выдерживая боковые толчки, вертикальные нагрузки и воздействие во время операций с краном.

2. Система привода
1) Приводные колеса (активные колеса):
Подключено к двигателям и коробкам передач.
Обеспечьте движение всему гентри.
2) холостые колеса (пассивные колеса):
Скатитесь свободно, помогая сбалансировать нагрузку и поддерживать стабильность.
В типичном гентри -кране, по крайней мере, два колеса питаются двигателями, а остальные - простаиваемые.

3. Грановые колеса-это необходимые компоненты с нагрузкой и подвижностью, используемые в салоновых кранах для гладких и точных перемещений по железнодорожным путям. Предназначенные для поддержки тяжелых операций, эти колеса изготавливаются из высокопрочных стальных и передовых процессов теплообработки для обеспечения долговечности, грузоподъемности и длительного срока службы в требовании промышленных условий.
4. Эти колеса подходят для широкого спектра применений, включая краны для обработки контейнеров, краны коврика, краны, установленные на железной дороге и заводские гантри.

5. КЛей -функции
Высокая грузоподъемность
Спроектирован для переноски массивных нагрузок с минимальной деформацией, подходящей для одноприродных нагрузок до 50 тонн или более.
Термочная поверхность протектора
Протектор и фланцевый ход на колесах подвергаются гашению и отпуска для повышенной твердости (HRC 40–50), обеспечивая превосходную износную стойкость.
Высококачественные материалы
Изготовлен из кованой сплавной стали, такой как 42CRMO, 50MN или Q345B, обеспечивая превосходную механическую прочность и устойчивость к усталости.
Точная обработка
Точная обработка обеспечивает идеальную посадку, плавную катание и минимальный износ железной дороги.
Настраиваемые дизайны
Доступно в типах однократного, двойного фланга или плоского протектора, а также настраиваемые для соответствия различным железнодорожным профилям и условиям эксплуатации.

Материал:

A) Углеродная сталь: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, a 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16MN, C22.8, Q345B\/C\/D, D, D, D, D, 105555555555 гг. C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#и другие углеродистые стали.

B) Stainless steel: ASTM, A182, F304\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507, 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06cr17ni12mo2 (S31608), 022cr17ni 12mo2 (S31603), 06cr25ni20 (S31008), 06cr18ni11ti (S32168), 022cr19ni13mo (s31703), 0cr17ni4cu4nb4nb4cu4nb4nb4nb4nb4nb4c 06cr19ni10n, 14cr17ni2, 13cr13mo, 06cr13 и другие остатки из нержавеющей стали.

C) Сплав Сталь: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12cr1mov, 38crmoal, 18cr2nio4 -40crni2mov, 40crni2mov, 40crni2mov, 40crni2mov, 40crni2mov, 12mov, 38crmoal, 18cr2nio4. 25cr2mov, 17 Cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34crni3mo, 20crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30cr2mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mov, 34crniMcrmov, 34crni1mo, 17cr2ni2mov, 34crniv3mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mov, 34crmov. A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17nicrmo {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{. 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, Q345d, 300M, {98} ph {{99 {{99 {{99 {99 {99 {{99} 15-5 ph, aermet 100 и другие сплавы стальных расколов.

• Диаметр:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 или как ваше требование
• Техническийник:Кастинг или кова
• Глубина гашения:более 25 мм
• Термическая обработка:Утомить и отпуск
• Рабочая среда Температура:-25 степень -+40 степень, относительная влажность меньше или равна 85%
• Справочный ценовой диапазон:$ 80-1000\/piece
• Оценка загрузочной емкости:1 ~ 1200 тонн

Набросок

1. Высокая грузоподъемность
Разработанный для поддержки тяжелых нагрузок, что делает их пригодными для кранов, работающих в портах, верфи и промышленных площадках.
Спроектировано с надежными материалами и точной обработкой, чтобы обеспечить безопасную перенос нагрузки на рельсы.
2. Эксплуатация износостойкость
Прошетки колес и фланцы тепло, обработанные (HRC 40–50), чтобы сопротивляться истиранию и деформации.
Обеспечивает более длительный срок службы даже при постоянном использовании и в абразивных средах.
3. Учебная сила материала
Изготовлен из кованой сплавной стали, такой как 42CRMO или 50 мс для высокой прочности, вязкости и устойчивости к усталости.
Выдерживает динамические нагрузки и воздействия во время операций с краном.
4. Сммут и стабильная операция
Уточненные поверхности обеспечивают низкое сопротивление катания и тихое, стабильное движение вдоль рельсов.
Минимизирует вибрацию и шок для лучшей безопасности и производительности.
5. Получительно подходит для любой системы
Доступно в типах однократного, двойного фланга или плоских проходов в соответствии с различными железнодорожными системами.
Пользовательские размеры, конструкции отверстий и варианты монтажа могут быть адаптированы к вашим спецификациям крана.
6. Обнаруженный железнодорожный и компонентный износ
Оптимизированный протектор и дизайн фланца уменьшает износ на рельсах с краном и колесными подшипниками.
Обеспечивает более низкие затраты на техническое обслуживание и продлевает срок службы всей системы крана.
7. Служба службы
Построен для непрерывной пошлины в суровых условиях, таких как открытые дворы, морские терминалы и производственные предприятия.
Низкие требования к техническому обслуживанию и высокая достоверность снижают время простоя.
8.compatibility с системами диска
Легко интегрируется с механизмами моторизованного привода и коробки передач, поддерживая как управляемые, так и простоя конфигурации колеса.

1. Партовые и контейнерные терминалы
Резиновые гозбурки Tyred (RTG)
Железнодорожные граньеры (RMG)
Используется для операций на укладке и передаче контейнеров. Гарнистые колеса обеспечивают плавное и стабильное движение на больших расстояниях при тяжелых нагрузках.
2. Свиралы и морская промышленность
Крупномасштабные грань Голиафа или судостроительные гантрии полагаются на ультрапрофлижные колеса для перевозки секций, модулей и стальных пластин.
3. Индустриальные производственные заводы
Используется на фабриках для транспортировки тяжелого оборудования, плесени, механизма и сырья между рабочими станциями.
4. Steeel Mills и литейные заводы
Высокотемпературная и тяжелая среда требуют теплостойких и износостойких крановых колес для безопасной работы на верхних гантриях.
5. Конструкция сайтов
Временные или мобильные салоны, оснащенные надежными колесами для подъема и перемещения тяжелых компонентов, таких как бетонные балки или стальные конструкции.
6. Район и логистические центры
Гарновые краны используются для подъема грузов и материалов из железнодорожных автомобилей. Прочные колеса обеспечивают надежность при постоянных циклах нагрузки.
7. Станции мощности и гидроэлектроэлектрические плотины
Гарновые краны со специализированными колесами используются для установки турбин, обслуживания ворот и других тяжелых задач.
8. Операции по устранению и карьеру
Используется в суровых наружных условиях с неровными местными и пыльными условиями. Колеса часто создаются на заказ, чтобы противостоять жесткому использованию.

Процедура производства кованого колеса обычно включает в себя следующие шаги:

1. Дизайн: Дизайн колеса определяется на основе требований клиентов, технических характеристик и инженерных соображений.

2. Выбор материала:Колесо обычно изготовлено из высококачественного алюминиевого сплава, который выбирается для его прочности и долговечности.

3. ковкость:Процесс ковки включает в себя нагрев алюминиевого сплава до точной температуры, а затем использование пресса высокого давления для формирования материала в нужную форму колеса. Этот процесс создает плотную структуру зерна, которая повышает прочность и надежность колеса.

4. Обработка:Кованое колесо затем обрабатывается на токарном станке с ЧПУ или фрезерной машиной для создания окончательной формы и размеров. Этот шаг гарантирует, что колесо было точным и свободным от недостатков.

5. Тепловая обработка:Затем колесо тепло, чтобы еще больше улучшить его механические свойства и долговечность.

6. Поверхностная отделка:Колесо, как правило, полировано, окрашено или покрыт порошковым покрытием, чтобы улучшить его внешний вид и защитить его от коррозии или износа.

7. Контроль качества:Колесо тщательно проверяется на любые дефекты или нарушения, и проводится строгие тестирование, чтобы обеспечить соответствие всем необходимым стандартам и спецификациям качества.

8. Упаковка и отгрузка:После того, как колесо было полностью проверено, оно тщательно упаковано и отправлено клиенту или дистрибьютору.

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием и установила 310 комплектов (наборов) обработчиков и сварки роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а ставка сети оборудования достигнет 95%. 32 Сварные линии были введены в действие, планируется установить 50, и скорость автоматизации всей линейки продуктов достиг.

горячая этикетка : Производители Gantry Crane Wheels, Китайские гантри -крановые колеса, поставщики, поставщики, фабрика