150-тонный подъемный козловой кран

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения:Китай

Гарантия: 1 год

Вес (кг): 10000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Номинальная грузоподъемность: 50 тонн, 30 тонн, 40 тонн, 5 тонн, 20 тонн, 10 тонн

Макс. Высота подъема: 30 м

1.Двухбалочные главные балки

Изготовлен из высокопрочной-стали.

Поддерживайте весь груз и обеспечьте устойчивый путь для подъемной тележки.

Разработан с использованиемкоробчатая балкаилиферменная конструкцияв зависимости от условий площадки и длины пролета.

Конструкции ног (опорные колонны)

Вертикальные стальные ножки, поддерживающие основные балки.

Может быть спроектирован в-кадрилитип коробки-структура.

Передача нагрузки с балки на землю или рельсы.

Подъемная тележка

ОснащенТросовая таль или лебедка грузоподъемностью 150 тонн.

Проходит горизонтально вдоль основных балок для точного позиционирования груза.

В комплект входят двигатели с высоким-крутящим моментом, тормозные системы и прочный-барабан с направляющими роликами.

Имеет защиту от перегрузки и регулировку скорости для обеспечения безопасности и контроля.

3.Концевые каретки

Устанавливается с обеих сторон портальной конструкции.

Содержатьведущие колеса и моторизованные механизмыдля обеспечения движения крана по рельсам.

Оснащены амортизаторами и буферами для уменьшения ударов и износа во время работы.

4. Механизм перемещения

Моторизованная система, которая перемещает весь козловой кран по рабочему пути.

Включаетприводные двигатели, коробки передач, колеса и тормоза.

Контролируется плавность ускорения и замедления во время работы.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Механизм перемещения тележки крупнейших козловых кранов сочетает в себе ряд высокопрочных стальных компонентов, обеспечивающих структурную целостность, передовые системы двигателя и коробки передач для перемещения, а также сложные системы безопасности, обеспечивающие точную и безопасную работу.

2) Функция приводного механизма тележки

Горизонтальное движение тележки: Тележка движется вперед и назад по длине моста крана. Это позволяет размещать груз в различных частях рабочей зоны. Это гарантирует, что кран может перекрывать широкий пролет, что позволяет поднимать и транспортировать материалы по обозначенной рабочей зоне.

Транспортировка грузов: Тележка оборудована подъемным механизмом (крюк, зажим или другие подъемные устройства), который может поднимать, перемещать и освобождать грузы. Функция перемещения позволяет оператору крана точно перемещать грузы по заданному пути.

Транспортировка грузов: Тележка оборудована подъемным механизмом (крюк, зажим или другие подъемные устройства), который может поднимать, перемещать и освобождать грузы. Функция перемещения позволяет оператору крана точно перемещать грузы по заданному пути.

6. Крановое колесо

1) Функция колес

Мобильная опора: Основная функция колес – поддерживать движение крана по пути и обеспечивать плавную работу крана.

Распределение нагрузки: Колеса помогают равномерно распределить нагрузку крана, снизить давление на путь и увеличить срок службы техники.

2) Требования к проектированию

Прочность и жесткость: Колеса должны иметь достаточную прочность и жесткость, чтобы выдерживать собственный вес крана и различные динамические нагрузки.

Износостойкость: из-за постоянного трения между колесами и гусеницей материал колес должен иметь хорошую износостойкость, чтобы продлить срок службы.

Конструкция, предотвращающая-скольжение. Поверхность колеса должна быть спроектирована таким образом, чтобы быть противоскользящей-, чтобы избежать скольжения или проскальзывания при большой нагрузке.

7. Крюк крана

Крановый крюк крупнейших козловых кранов обычно представляет собой сверхмощное-надежное оборудование, рассчитанное на чрезвычайно большую грузоподъемность. Эти краны, используемые в крупных-промышленных объектах, таких как верфи, порты и строительные площадки, имеют крюки, способные выдерживать нагрузки, часто превышающие несколько сотен тонн.

Крюки крана обычно изготавливаются из высокопрочной-легированной стали, способной выдерживать огромные нагрузки от тяжелых грузов. Крюк может быть кованым, чтобы обеспечить прочность и надежность. Крюк гигантского козлового крана может быть очень большим, часто сам веся несколько тонн, в зависимости от грузоподъемности крана. Например, краны грузоподъемностью от 1000 тонн и более могут иметь крюки весом в несколько тонн. Конструкция может различаться, но распространенные типы включают конфигурации с одинарным, двойным или тройным крюком, особенно для более крупных кранов. Двойные или тройные крючки помогут распределить нагрузку более равномерно, что особенно важно при подъеме очень больших предметов или предметов неудобной формы.

Большие козловые краны оснащены механизмами безопасности, предотвращающими повреждение крюка и несчастные случаи. Сюда входят такие функции, как автоматическая защита от перегрузки, системы предотвращения-раскачивания и аварийные тормоза. На более крупных кранах крюки часто поставляются с различными типами такелажных приспособлений (например, подъемными стропами, траверсами), чтобы облегчить безопасную и эффективную погрузочно-разгрузочную работу.

Мотор

1) Двигательная система такого массивного крана будет включать узкоспециализированные двигатели, способные с точностью справляться с огромными нагрузками. В подъемной системе крана, скорее всего, будет использоваться несколько двигателей постоянного или переменного тока с частотно-регулируемым приводом (ЧРП) для плавного и эффективного управления. Двигатели будут связаны со сложной системой лебедок, шкивов и подъемных механизмов для подъема и перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

2) Кран приводится в движение за счет комбинации электродвигателей подъемного механизма и гидравлических двигателей определенных частей крана, таких как тележка или поворотный механизм. Конкретные сведения о точном типе и мощности двигателей обычно не публикуются, но для эффективного выполнения тяжелых-задач такому крану потребуются двигатели мощностью в несколько мегаватт.

3) Кран также оснащен современными функциями безопасности и системами управления, обеспечивающими устойчивость и предотвращающими перегрузки во время работы.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Звуковая сигнализация используется для оповещения персонала о критических состояниях, таких как перегрузка, неисправность или небезопасная работа. Непрерывная сигнализация обычно используется в чрезвычайных ситуациях, таких как неисправность или перегрузка. Прерывистые звуковые сигналы могут использоваться для предупреждений (например, при приближении к пределу, например, когда кран приближается к максимальной нагрузке или рабочему диапазону). Более громкий звук может использоваться для обозначения чрезвычайной ситуации или во время-опасных операций. Система сигнализации должна быть достаточно громкой, чтобы ее можно было услышать за пределами шума работу крана и на расстоянии, учитывая размер крана и окружающую среду.

Визуальные индикаторы (световые приборы). Система визуального освещения служит в качестве вторичного оповещения, помогая работникам, которые могут находиться в местах, где звуковой сигнал не слышен (например, в шумной обстановке или когда они визуально контролируют работу крана). Мигающие огни могут использоваться для привлечения внимания в чрезвычайных ситуациях или для обозначения постоянной опасности. Эти огни обычно устанавливаются на основной конструкции крана и на портале, видимые со всех сторон, где могут работать люди. Светильники также могут быть установлены на ключевых панелях управления или наземных-оперативных станциях.

Красные огни: указывают на критический отказ, аварийную ситуацию или небезопасные условия, такие как перегрузка крана или механическая неисправность.

Желтый/янтарный свет: предупреждает о не-критических проблемах или надвигающейся опасности, например о приближении к эксплуатационным пределам.

Зеленый свет: указывает на нормальную работу или на то, что кран работает в пределах безопасных параметров.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель на таком козловом кране играет важнейшую роль в обеспечении безопасности и оперативном контроле. Это механическое или электронное устройство, используемое для определения пределов перемещения крана. Концевые выключатели обычно устанавливаются на тележке или портальной конструкции крана, чтобы предотвратить чрезмерный-переход, который может привести к механическому повреждению или опасным ситуациям. Они гарантируют, что кран не выйдет за пределы безопасного рабочего диапазона в горизонтальном, вертикальном или вращательном направлениях.

Горизонтальные (продольные) концевые выключатели перемещения. Они предотвращают слишком далекое перемещение крана по доку или строительной площадке.

Вертикальные (подъемные) концевые выключатели. Они предотвращают выход крюка или подъемного механизма за пределы расчетных верхних или нижних пределов.

Боковые (тележки или портала) концевые выключатели. Они помогают предотвратить выход тележки или портальной конструкции за пределы назначенного пути или пути.

Концевые выключатели вращения. В тех случаях, когда кран имеет вращающуюся стрелу или стрелу, концевые выключатели вращения помогают избежать чрезмерного-вращения.

10. Устройства безопасности

1) Устройство защиты от перегрузки: Ограничители перегрузки: Эти устройства контролируют поднимаемый груз. Если кран превышает свою номинальную грузоподъемность, система автоматически прекращает работу или выдает предупреждение. Постоянно проверяет нагрузку и угол стрелы, гарантируя, что кран не превысит безопасные условия подъема.

2) Системы предотвращения-раскачивания: уменьшают раскачивание груза для предотвращения несчастных случаев или потери контроля, особенно при перемещении тяжелых или подвешенных грузов. В некоторых кранах используются автоматизированные системы, которые контролируют скорость крана или оснащены противовесами для управления раскачиванием груза.

3) Системы предотвращения столкновений: предотвращают выход крана за пределы безопасных пределов. Эти переключатели останавливают кран, если он достигает опасного положения (например, рядом с другим краном или препятствием). Обнаруживайте объекты или людей рядом с краном и предотвращайте движение в опасных зонах.

4) Системы аварийной остановки. Стратегически расположенные кнопки аварийной остановки позволяют немедленно остановить работу крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Некоторые большие козловые краны оснащены функцией дистанционного аварийного отключения, позволяющей операторам при необходимости останавливать кран на расстоянии.

5) Системы мониторинга крана. Камеры видеонаблюдения, установленные на кране или в кабине его оператора, обеспечивают видимость слепых зон и обеспечивают безопасную работу. Эти системы предоставляют-данные в режиме реального времени о работе крана, диагностике и использовании. Операторы и группы технического обслуживания могут удаленно контролировать состояние крана.

6) Датчики ветра и погоды: определяют скорость ветра, чтобы гарантировать, что кран не будет работать в опасных погодных условиях, таких как сильный ветер. Обнаруживают неблагоприятные условия (например, молнию, сильный дождь, экстремальные температуры) и могут ограничить движение крана в случае обнаружения опасной погоды.

11. Режим управления

1) Ручное управление с помощью джойстиков или консолей. Операторы могут использовать сложные панели управления для маневрирования краном. Это может включать в себя управление главным подъемником, тележкой, боковым перемещением портала и вращением крана.

2) Автоматизированные системы. Некоторые современные козловые краны оснащены системами автоматизации и управления на базе искусственного интеллекта, позволяющими оптимизировать эффективность, безопасность и снизить количество человеческих ошибок. Эти системы могут помочь в выполнении повторяющихся задач, позиционировании контейнеров или регулировании скорости крана в зависимости от веса груза и факторов окружающей среды.

3) Дистанционное управление. Многие из крупнейших кранов оснащены системами дистанционного управления, позволяющими операторам управлять краном на расстоянии, часто из кабины или даже из диспетчерской. Это дает им лучшее представление о задаче и позволяет более безопасно работать в сложных условиях.

4) Системы безопасности. Эти краны также оснащены надежными системами безопасности для предотвращения несчастных случаев. Они могут включать датчики нагрузки, технологию предотвращения-столкновений и механизмы аварийной остановки.

12. Эскиз

Основная техническая

1. Высокая грузоподъемность и эффективность

Способен безопасно переносить грузы до150 тонн, что делает его идеальным для крупномасштабных-промышленных, строительных и инфраструктурных проектов.

Высокопроизводительные-двигатели и подъемные механизмы позволяютэффективный подъем и перемещениеиз негабаритных или громоздких материалов.

2. Гибкая установка и эксплуатация

Подходит для обоихиспользование в помещении и на открытом воздухес рельсовой-монтируемой или мобильной конфигурацией.

Может бытьиндивидуальный-разработанныйдля соответствия конкретным условиям площадки, длине пролетов и высоте подъема.

Различные варианты управления-кабина, пульт или подвесной-обеспечивают гибкую работу в зависимости от потребностей рабочей площадки.

3. Прочная и долговечная конструкция

Сделано свысокопрочная-стальи передовые технологии сварки, обеспечивающие длительный срок службы и надежную работу в условиях непрерывной-интенсивной эксплуатации.

Коррозионно--стойкие покрытия и защита от атмосферных воздействийдополнительные опции делают его подходящим для суровых условий, таких как верфи, порты и строительные площадки.

4. Точная обработка груза

Оснащенсовременные подъемные системыиплавные ходовые механизмыдля точного позиционирования тяжелых компонентов.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП) и другие средства управления уменьшают раскачивание и улучшают устойчивость нагрузки.

5. Улучшенные системы безопасности

Интегрировано с несколькимифункции безопасности, включая:

Защита от перегрузки

Концевые выключатели

Системы аварийной остановки

Устройства для предотвращения-столкновений

Ветрозащитные-запирающие механизмы (для моделей для уличного использования)

Эти функции значительно снижают риск несчастных случаев и повреждения оборудования.

6. Экономичность-Эффективность при подъеме тяжестей

По сравнению со строительством крупной стационарной подъемной инфраструктуры (например, мостовых кранов в закрытых зданиях) козловые краны зачастуюболее экономичныйдля выполнения тяжелых задач на открытом-сайте.

Снижение затрат на техническое обслуживаниеблагодаря доступной конструкции и прочным компонентам.

7. Настраиваемый дизайн

Может быть адаптирован кособые отраслевые требования, такие как тандемный подъем, несколько подъемников или специальные крюки и приспособления для различных материалов (например, бетонных сегментов, стальных пластин, турбин и т. д.).

1. Строительные и инфраструктурные проекты

Подъем и позиционированиесборные железобетонные сегменты, мостовые балки и стальные конструкции.

Широко используется встроительство моста, сборка высотного-здания, иразмещение сегмента туннеля.

Идеально подходит длясегментный монтаж в автомобильном и железнодорожном строительстве.

2. Судостроение и морская промышленность

Умение обращатьсячасти корпуса корабля, двигатели, пропеллеры и другие негабаритные компоненты.

Полезно всухие доки, верфи и морские заводы по сборке или ремонту крупных судов.

3. Электростанции и ветроэнергетический сектор

Снятиекомпоненты турбины, трансформаторы, иреакторыво время установки или обслуживания.

Транспортировка и установкабашни, лопасти и гондолы ветряных турбинв ветроэнергетических проектах.

4. Сталелитейная и металлургическая промышленность

Движущийсятяжелые стальные катушки, плиты, заготовки, иметаллические листына металлургических заводах и складских площадках.

Поддержкасборка и разборкакрупного промышленного оборудования.

5. Проекты железных дорог и метро

Умение обращатьсяжелезнодорожные сегменты, трековые панели, исегменты обделки туннеля.

Используется встроительство линий метро, ​​железнодорожных мостов и станций.

6. Производство горнодобывающего и тяжелого оборудования

Оказывает помощь визготовление и транспортировкакрупного горнодобывающего оборудования, дробилок и механических частей.

Также используется дляобслуживание крупного горнодобывающего оборудованияпри открытых-карьерах или подземных работах.

7. Логистика и складские площадки

Эффективно движетсянегабаритные грузы и контейнерыв логистических центрах и на промышленных складах.

Поддерживает операции временного хранения путем подъема и организации тяжелых грузов.

1. Этап проектирования: команда инженеров разрабатывает первоначальный проект с учетом необходимой грузоподъемности, размеров, факторов окружающей среды (ветер, сейсмическая активность) и эксплуатационных потребностей (скорость, органы управления). Рама крана рассчитана на выдерживание массивных грузов. Это включает в себя расчеты на прочность и устойчивость, включая стресс-тесты для обеспечения безопасности. Для различных компонентов крана, таких как балки, опоры и конструкция портала, выбираются высокопрочные стали и сплавы. Коррозионностойкие-материалы также могут быть выбраны для деталей, подвергающихся воздействию агрессивных сред.

2. Изготовление компонентов: изготавливается портальная рама, включающая опоры, поперечные балки и верхнюю конструкцию. Это включает в себя резку, сварку и сборку стальных профилей. Ноги, являющиеся основными компонентами,-несущими нагрузку, изготавливаются в виде больших вертикальных конструкций, а затем свариваются и армируются. Изготавливаются колеса или гусеницы крана, позволяющие козловому крану перемещаться по рельсам или системе наземных путей. Это имеет решающее значение для позиционирования крана для различных операций.

3. Подъемник и сборка основной рамы. Большие секции козлового крана часто строятся по модульному принципу, то есть различные компоненты изготавливаются в разных местах, а затем собираются на месте. Для сборки самых крупных компонентов используется специальное оборудование, такое как домкраты, краны и вилочные погрузчики, для подъема и позиционирования отдельных частей. Сборка портальной конструкции требует точного выравнивания каждой секции. Это часто предполагает использование передовых систем лазерного-наведения, чтобы убедиться, что все на месте.

4. Установка подъемной системы: сюда входит основной подъемник, который отвечает за подъем грузов. Подъемник может иметь ряд шкивов, лебедок и тросов, которые необходимо установить и проверить. Для подъема и опускания тяжелых грузов крану требуется мощный двигатель. Этот двигатель, часто электрический или гидравлический, встроен в подъемный механизм и подключен к системе управления.

5. Электрические системы и системы управления. На кране установлены электрические системы, включая датчики, функции безопасности и системы управления. К ним относятся системы предотвращения-столкновений, датчики нагрузки и программное обеспечение, используемое для дистанционного управления краном. Проводятся всесторонние испытания, чтобы гарантировать безопасную, точную и безошибочную эксплуатацию крана. Сюда входит тестирование систем балансировки нагрузки, управления движением и аварийного отключения.

6. Испытание и калибровка. Кран проходит строгие нагрузочные испытания, чтобы убедиться, что он может выдержать максимальный вес, на который он рассчитан. Сюда входят статические испытания (без движения) и динамические испытания (перемещение с грузом). Движение крана, включая его скорость, грузоподъемность и диапазон движения, тестируется в реальных-условиях мира. Это гарантирует, что кран работает по назначению. Проводятся тщательные проверки безопасности для проверки соответствия международным стандартам по подъему тяжелых грузов и промышленным операциям.

7. Окончательная сборка и ввод в эксплуатацию. После того, как все системы проверены и полностью работоспособны, кран готов к вводу в эксплуатацию. Если кран был частично построен в другом месте, окончательная сборка может проводиться на-площадке, где кран перемещается в назначенную рабочую зону. Операторы и обслуживающий персонал проходят обучение по эксплуатации козлового крана, которое включает процедуры безопасности, эксплуатационные протоколы и задачи текущего обслуживания.

8. Эксплуатационная эксплуатация и техническое обслуживание. Кран будет проходить периодические проверки и техническое обслуживание, чтобы гарантировать его постоянную функциональность и безопасность. Сюда входит проверка износа критически важных компонентов, таких как кабели, двигатели и подъемники. Со временем кран может подвергаться модернизациям или модификациям для повышения его эффективности, безопасности или грузоподъемности.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.