50-тонный открытый двойной козловой кран

 

A 50-тонный открытый двойной козловой кран — это тяжелая-подъемная система, предназначенная для применения на открытом воздухе, например, на строительных площадках, верфях, портах, сталелитейных заводах и крупных промышленных объектах. Вот подробное описание его функций, компонентов и особенностей:

Ключевые особенности:

Высокая грузоподъемность- Может подниматься до50 метрических тонн (или 50 000 кг), что делает его пригодным для тяжелого машиностроения, контейнеров, стальных балок и крупных промышленных компонентов.

Двухбалочная конструкция– Обеспечивает большую прочность, устойчивость и высоту крюка по сравнению с однобалочными кранами-балками.

Наружное использование– Создан для работы в суровых погодных условиях (дождь, ветер, пыль и экстремальные температуры) благодаря коррозионно--стойким покрытиям и защищенным от атмосферных воздействий электрическим компонентам.

Портальная структура– Имеет две опоры (опорные колонны), которые передвигаются по рельсам или колесам, позволяя передвигаться по фиксированной колеи или поверхности земли.

Варианты мобильности:

На рельсе-монтируется– Перемещается по фиксированным рельсам для точного позиционирования.

Rubber-Tired (мобильный портал)– Оснащен колесами для гибкого перемещения (часто используются на верфях или строительных площадках).

Подъемный механизм:

Электрический или гидравлический подъемник с тросом или цепью.

Дополнительный вспомогательный подъемник для более легких грузов.

Система управления:

Подвесное управление (проводной ручной пульт).

Радиоуправление (для более безопасной-работы на большом расстоянии).

С кабинным-управлением (для очень больших кранов).

 

Сравнение: рельсовые-навесные и резиновые-наружные козловые краны на колесном ходу

Особенность	Рельсовый-портальный мост	Резиновые-козловые порталы (RTG)
Мобильность	Фиксированный путь (рельсы)	Свободно передвигается по земле
Стабильность	Очень стабильный	Требуются выносные опоры
Стоимость установки	Выше (нужны рельсы)	Нижний (рейки не нужны)
Обслуживание	Меньший износ шин	Шины требуют замены
Лучшее для	Постоянные открытые дворы	Порты, временные площадки

 

 

 

Грузоподъемность:50 метрических тонн

Пролет (ширина):Обычноот 5 м до 30 м(настраиваемый)

Высота подъема:От 6 м до 20 м (регулируется)

Скорость перемещения:10–30 м/мин (регулируемая)

Источник питания:380 В/50 Гц (3 фазы) или по индивидуальному заказу

Контроль:Подвесное, дистанционное или кабинное-управление

A 50-тонный открытый двойной козловой кран — это тяжелая-подъемная система, предназначенная для использования на открытом воздухе, например на верфях, строительных площадках и грузовых площадках. Он состоит из нескольких ключевых компонентов, которые обеспечивают стабильность, долговечность и эффективную обработку грузов в суровых погодных условиях. Вот основные компоненты:

1. Портальная конструкция (мост и ножки)

Главная балка (мост):Обычно это коробчатая балка или ферменная конструкция, охватывающая рабочую зону.

Ножки (опорные колонны):Два комплекта ножек (двойной портал) с каждой стороны обеспечивают устойчивость.

Поперечные балки:Укрепите конструкцию и распределите силы нагрузки.

2. Подъемный механизм

Электрический подъемник/лебедка:Подъемник грузоподъемностью 50 тонн с двигателем, редуктором, барабаном и тросом.

Крюковый блок и шкивы:Мощный-подъемный крюк с несколькими шкивами для плавной работы.

Тормозная система:Безотказные-тормоза для надежной обработки груза.

 

 

3. Тележка и система перемещения

Рама тележки:Перемещается вдоль балки моста для позиционирования груза.

Колеса и привод тележки:Моторизованные колеса для продольного перемещения (вдоль балки).

4. Концевые каретки и колеса

Конечные грузовики:Вмещают колеса и приводные механизмы для перемещения портала.

Железнодорожные колеса:Сверхмощные-стальные колеса, движущиеся по гусеницам (обычно стальным рельсам, вкопанным в землю).

 

5. Перила и фундамент взлетно-посадочной полосы

Стальные рельсы:Установлен на бетонном фундаменте для поддержки движения крана.

Рельсовые зажимы:Защищает кран, когда он не используется (предотвращает движение ветра).

 

6. Система привода и управления

Дорожные моторы:Электрические или гидравлические двигатели для портального перемещения.

Панель управления и подвеска/пульт дистанционного управления:Оператор-управляется с помощью подвесной станции или беспроводного пульта дистанционного управления.

Частотно-регулируемые приводы (ЧРП):Обеспечивает плавное ускорение/замедление.

7. Функции безопасности и защиты

Концевые выключатели:Предотвращает чрезмерное-перемещение подъемника и тележки.

Система предотвращения-столкновений:Для двойных-портальных установок во избежание конфликтов.

Ветрозащитные устройства:Якоря или рельсовые зажимы для защиты от сильного ветра.

Ограничитель нагрузки:Предотвращает перегрузку свыше 50 тонн.

Защита от атмосферных воздействий:Коррозионно--стойкая краска, герметичные электрические компоненты.

.

8. Электроснабжение и электроснабжение

Система фестона/кабельной катушки:Обеспечивает питание движущегося крана.

Наружное освещение:Светодиодные фонари для ночных операций.

Дополнительные опции

Кабина (пост оператора):Для кабин с джойстиковым управлением.

Система взвешивания:Интегрированное измерение нагрузки.

Автоматизация:Позиционирование на основе GPS или RFID-для точной обработки грузов.

ЭСКИЗ

Основная техническая

 

A 50-тонный открытый двойной козловой кран — это подъемное-тяжелое решение, предназначенное для использования на открытом воздухе в суровых условиях, например, на строительных площадках, в портах, на верфях, сталелитейных заводах и на крупных-производственных предприятиях. Вот его ключевые преимущества:

1. Высокая грузоподъемность (50 тонн).

Способен выдерживать чрезвычайно тяжелые грузы, что делает его идеальным для таких отраслей, каксудостроение, производство стали и сборка крупного машиностроения.

двойная-балкаконструкция обеспечивает лучшую устойчивость и прочность по сравнению с однобалочными кранами-балками.

2. Долговечность на открытом воздухе

Построен сатмосферостойкие-материалы(коррозионно--стойкое покрытие, высококачественная-сталь), чтобы выдерживать суровые условия (дождь, ветер, пыль, соленая вода).

Подходит дляпорты, верфи и строительные площадкигде воздействие стихии неизбежно.

3. Широкий диапазон и большое покрытие

двойной порталструктура позволяет создатьболее длинный промежуток, охватывая большую рабочую зону без необходимости дополнительной поддержки.

Идеально подходит для перемещения тяжелых грузовжелезнодорожные пути, складские площадки или сборочные линии.

4. Мобильность и гибкость

Оснащенрезиновые-колёса или рельсовые-колесадля плавного движения.

Некоторые модели оснащенымоторизованное путешествиедля точного позиционирования тяжелых грузов.

5. Повышенная стабильность и безопасность.

Двойные ножкиобеспечивают превосходный баланс, уменьшая раскачивание при подъеме тяжелых грузов.

Включаетфункции безопасностинапример защита от перегрузки, концевые выключатели, системы предотвращения-столкновений и аварийное торможение.

6. Настраиваемые параметры

Может быть оснащенразличные тали (тросовые/электрические цепные тали).

Регулируемыйвысота подъема, размах и скоростьисходя из оперативных потребностей.

Необязательныйдистанционное управление или управление кабинойдля лучшего контроля.

7. Экономическая-эффективность при поднятии тяжестей

Экономичнее, чем установка нескольких кранов меньшего размера.

Снижает зависимость от мобильных кранов при выполнении тяжелых работ на открытом воздухе.

8. Низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы.

Предназначен длятяжелые-рабочие циклыс минимальными требованиями к техническому обслуживанию.

Прочная конструкция гарантируетдолгосрочная-надежностьдаже в тяжелых условиях.

 

A 50-тонный открытый двойной козловой кран — это тяжелое-подъемное решение, предназначенное для перемещения больших грузов на открытом воздухе-например, на судостроительных площадках, строительных площадках, сталелитейных заводах и в портах. Вот его основные приложения и функции:

Приложения:

Порты и верфи– Погрузка/разгрузка тяжеловесных грузов, контейнеров и судовых компонентов.

Сталелитейная и металлургическая промышленность– Перемещение стальных рулонов, листов и крупных металлических конструкций.

Строительные площадки— Монтаж сборных конструкций, сегментов металлоконструкций и тяжелой техники.

Электростанции– Обращение с турбинами, генераторами и крупногабаритным оборудованием.

Железнодорожное и тяжелое машиностроение– Сборка и транспортировка локомотивов и тяжелых деталей.

Ветроэнергетика– Установка лопаток и гондол турбин на открытых складских площадках.

 

 

Процедура производства для50-тонный открытый двойной козловой кранвключает в себя несколько этапов: от проектирования и закупки материалов до изготовления, сборки, испытаний и установки. Ниже представлена ​​структурированная схема производственного процесса:

---

1. Проектирование и проектирование

Анализ требований: Определите грузоподъемность (50 тонн), пролет, высоту подъема, внешние условия (ветер, устойчивость к коррозии) и рабочую частоту.

Структурное проектирование:

Моделирование САПР (программное обеспечение для анализа AutoCAD, SolidWorks или FEM).

Расчеты нагрузок (статические и динамические нагрузки).

Выбор материалов (высококачественная-сталь, обеспечивающая долговечность на открытом воздухе.

Механическое и электрическое проектирование:

Подъемный механизм (электрический или гидравлический).

Конструкция тележки и концевой каретки.

Электропитание (кабельные катушки или токопроводящие шины).

Система управления (подвесное/дистанционное управление, ПЛК, если автоматизировано).

Соответствие нормативным требованиям: Обеспечьте соблюдение стандартов (ISO, FEM, DIN, OSHA или местных норм).

---

2. Закупка материалов

Основные компоненты:

Стальные балки (балки, стойки, поперечные балки).

Колеса, рельсы и взлетно-посадочные балки.

Электрическая таль (или лебедка).

Моторы, коробки передач, тормоза.

Электрические компоненты (кабели, датчики, панели управления).

Защита от коррозии:

Оцинкованная сталь или атмосферостойкая-покраска (эпоксидное покрытие).

---

3. Изготовление

А. Структурное изготовление

Балки и ножки:

Резка стальных пластин/балок (лазерная/плазменная резка).

Сварка (сварка под флюсом высокой прочности).

Механическая обработка (сверление, фрезерование болтовых соединений).

Поперечные балки и распорки:

Изготовление обеспечивает устойчивость и распределение нагрузки.

Концевые каретки и колеса:

Соберите колесные блоки с подшипниками и механизмами привода.

Б. Механическая сборка

Подъемник и тележка:

Установите подъемник на раму тележки.

Установите шестерни, тормоза и концевые выключатели.

Железнодорожная система:

Изготовьте и выровняйте рельсы взлетно-посадочной полосы для плавного движения.

С. Электрическая система

Проводка и органы управления:

Установите двигатели, датчики и панели управления.

Проверьте электрические цепи (короткое-замыкание, защита от перегрузки).

---

4. Контроль качества и тестирование

Проверка размеров: Проверьте допуски для каждой конструкции.

Не-неразрушающий контроль (NDT):

Ультразвуковой/рентгеновский контроль сварки.

Магнитопорошковый контроль на наличие трещин.

Нагрузочное тестирование:

Статический тест: 1,25 × SWL (62,5 тонны) для проверки деформации.

Динамический тест: 1,1 × SWL (55 тонн) для обеспечения эксплуатационной безопасности.

Функциональные тесты:

Подъем/опускание подъемника.

Тележка и козловой транспорт.

Аварийная остановка и концевые выключатели.

---

5. Обработка поверхности и покраска

Пескоструйная обработка: Удалить ржавчину и загрязнения.

Грунтовка и краска: Нанесите анти-коррозионное покрытие (грунтовка с-богатым цинком + полиуретановое верхнее покрытие).

---

6. Разборка и упаковка

Маркировка: Промаркировать компоненты для облегчения сборки.

Упаковка: Защищайте хрупкие детали (электрика, подшипники) во время транспортировки.

---

7. Установка и ввод в эксплуатацию

Подготовка места:

Фундамент для рельсов (бетонные опоры или закладные болты).

Выравнивание и выравнивание рельсов.

Сборка:

Поднимите опорные стойки и балки.

Установите механические/электрические системы.

Финальное тестирование:

На-нагрузочное тестирование сайта.

Обучение операторов.

---

8. Документация и передача

Доставка:

Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Сертификаты (материал, сварка, протоколы испытаний под нагрузкой).

Подробности гарантии.

 

 

 

 

 

 

 

Проверка материалов

Проверка качества: Закупленное сырье проводится строгой проверкой качества, чтобы гарантировать, что оно соответствует проектным требованиям и национальным стандартам.

Хранение материалов: Соответствующие материалы хранятся в соответствии с классификацией, чтобы предотвратить коррозию или повреждение.

Резка и формовка

Резка стали: используйте плазменную резку, лазерную резку или газовую резку и другие технологии, чтобы разрезать сталь в соответствии с размером проектного чертежа.

Обработка формовки: сформируйте стальную пластину посредством гибки, прокатки, сварки и других процессов для изготовления главной балки, концевой балки и других деталей конструкции.

Сварка

Сварка компонентов: вырезанные и формованные стальные детали привариваются к основным конструкциям, таким как главная балка, концевая балка и тележка. Процесс сварки необходимо строго контролировать, чтобы обеспечить прочность конструкции и качество сварки.

Проверка сварных швов. Используйте технологии не-разрушающего контроля (например, ультразвуковой контроль, радиографический контроль) для проверки сварных швов на предмет отсутствия трещин и других дефектов.

Обработка

Прецизионная обработка: Прецизионная обработка выполняется на ключевых компонентах крана, таких как колесные пары, гнезда подшипников, шкивы и т. д., чтобы обеспечить их размерную точность и качество поверхности.

Сборка всей машины

Общая сборка: На основе предварительной-сборки выполняется общая сборка крана, включая окончательную установку главной балки, концевой балки, подъемного механизма, шагающего механизма и т. д.

Ввод в эксплуатацию и испытания

В динамических условиях проверяются рабочие характеристики крана, включая проверку подъема, ходьбы, рулевого управления и других функций. Габаритные размеры мостового крана в сборе проверяются на соответствие всех размеров проектным требованиям.

Напыление и анти-антикоррозионная обработка

Обработка поверхности Удаление ржавчины. Удаление ржавчины с поверхности крана. Обычные методы включают пескоструйную очистку, травление и т. д. Распыление грунтовки: распылите анти-коррозионную грунтовку на обработанную поверхность для предотвращения окисления и коррозии металла. Напыление верхнего покрытия. Цветное напыление: нанесите верхнее покрытие в соответствии с требованиями заказчика или отраслевыми стандартами, чтобы придать крану защитный и декоративный эффект. Маркировка: после распыления отметьте идентификационную информацию крана в соответствии со спецификациями, например модель, номинальную нагрузку и т. д.

Завод и установка

Упаковка и транспортировка

Защита упаковки: защитите ключевые компоненты крана, чтобы предотвратить их повреждение во время транспортировки. Организация транспортировки: В зависимости от размера оборудования и условий транспортировки выберите подходящий способ транспортировки крана до объекта заказчика.

Приемка и доставка

Принятие клиента

Приемка на-площадке: Заказчик проводит приемку крана на-площадке в соответствии с требованиями контракта и техническими спецификациями для проверки работоспособности и качества оборудования.

Устранение проблем: При обнаружении каких-либо проблем производитель должен своевременно их устранить, чтобы оборудование полностью соответствовало требованиям заказчика. Доставка и использование Обучение эксплуатации: Производитель обычно обучает операторов клиента, чтобы они могли правильно и безопасно управлять краном.

горячая этикетка : 50-тонный открытый двойной козловой кран, Китай 50-тонный открытый двойной козловой кран производители, поставщики, завод