Двухбалочный козловой кран с беспроводным дистанционным управлением

A двухбалочный козловой кран с беспроводным дистанционным управлением — это подъемное-тяжелое решение, предназначенное для погрузки-разгрузки крупных и громоздких грузов на открытых площадках, железнодорожных терминалах, в мастерских и промышленных объектах. В отличие от одно-балочных моделей, двух-балочная конструкция обеспечивает большую устойчивость, более высокую грузоподъемность и увеличенный охват пролетов, что делает ее подходящей для сложных подъемных операций.

Оснащенбеспроводная система дистанционного управленияЭтот кран позволяет операторам управлять подъемом, опусканием, перемещением и размещением грузов с безопасного расстояния. Это не только повышает безопасность эксплуатации, удерживая персонал от груза и движения крана, но также повышает гибкость и эффективность погрузочно-разгрузочных работ.

Благодаря расширенным функциям, таким как защита от перегрузки, аварийная остановка и плавный пуск/останов, кран обеспечивает надежную работу и точный контроль нагрузки. Сочетание прочной двух-балочной конструкции и современной технологии беспроводного управления делает его идеальным выбором для таких отраслей, как судостроение, производство стали, логистика, строительство и производство тяжелого оборудования.

Основные компоненты: коробка передач, двигатель, шестерня

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия:2 года

Вес (кг): 100000 кг

Видеовыходная-проверка: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется.

Применение: склад, порты, двор и т. д.

Ключевые слова: Модель козлового крана

Способ управления: управление наземной ручкой (кнопка)

Емкость: 10-600т

Материал:К235Б/К345Б

Скорость подъема: 1-15 м/мин.

Подъемный механизм: Тележка с электрической лебедкой

Тип балки: Двойная коробка

Обязанности работы: A5-A6

1. Двойные главные лучи

Основная несущая-конструкция крана.

Обеспечивает высокую прочность, устойчивость и поддерживает тележку и подъемник.

1) Основная балка двухбалочного козлового крана, также называемая мостовой балкой или балкой, является основным конструктивным элементом, охватывающим всю ширину крана. В двухбалочном козловом кране используются две главные балки, идущие параллельно поперек пролета козлового крана. Эти балки обычно поддерживаются с каждого конца опорами или опорными колоннами, которые соединяются с колесами крана, позволяя ему передвигаться по рельсам на земле.

Основная балка поддерживает нагрузку и распределяет вес по всей конструкции. Он спроектирован так, чтобы выдерживать большие нагрузки и противостоять изгибу и деформации. Тележка, на которой находится подъемный механизм, перемещается по основным балкам. Конструкция с двойной-балкой обеспечивает большую устойчивость и позволяет увеличить грузоподъемность по сравнению с козловым краном с одной-балкой.

Главные балки обычно изготавливаются из высокопрочной-стали и могут иметь коробчатые или двутавровые профили, в зависимости от требований к нагрузке. Их часто армируют дополнительными материалами, чтобы повысить их прочность и долговечность. Длина и ширина главных балок могут быть настроены в соответствии с конкретными эксплуатационными потребностями, такими как размер рабочего пространства или грузоподъемность. Для дополнительной устойчивости между двумя основными балками часто размещаются поперечные-связи или раскосы. Эти усиления помогают уменьшить боковые перемещения и вибрацию во время работы.

Концевые каретки / ножки

Вертикальные несущие конструкции, соединяющие главные балки с наземными рельсами.

Оснащен колесами для плавного перемещения по трассе.

Тележка с подъемником

Перемещается по двойным балкам для точного позиционирования крюка и загрузки.

Подъемник выполняет операции подъема и спуска.

1) Двигатель: Подъемный двигатель приводит в движение подъемную систему, которая отвечает за подъем и опускание груза. Двигатель обычно приводит в действие систему барабана или лебедки, которая перемещает трос или цепь, прикрепленную к грузу. Контроль скорости подъема позволяет точно контролировать скорость подъема, которую можно регулировать в зависимости от нагрузки и требований операции. Двигатель помогает плавно перемещать и позиционировать тяжелые грузы, обеспечивая постоянный крутящий момент подъемника.

2) Редуктор. В системе двухбалочного козлового крана редуктор (также известный как редуктор или зубчатый редуктор) играет решающую роль в преобразовании высокой-скорости и низкого-крутящего момента двигателя в низкоскоростной и высокий-выходной крутящий момент, подходящий для подъемной системы крана. Редуктор помогает контролировать скорость и повышать механический КПД системы.

3) Барабан: цилиндрический компонент, удерживающий подъемный трос. Барабан обычно приводится в действие электродвигателем и отвечает за намотку и разматывание троса во время работы крана. Стальной трос, соединяющий грузовой крюк с барабаном. При вращении барабана веревка наматывается или разматывается, поднимая или опуская груз.

4) Трос: Трос должен иметь высокую прочность на разрыв, чтобы выдерживать большие нагрузки и не ломаться. Материал обычно изготавливается из стали, пряди проволоки скручены вместе, образуя прочный и гибкий канат. Конструкция каната обеспечивает гибкость, что важно для предотвращения повреждений при перемещении краном грузов.

5) Блок шкива. Блок шкива содержит одно или несколько шкивов, которые направляют подъемный трос или трос. Эти колеса помогают перенаправить канат для достижения необходимого движения для подъема и опускания груза. Рама полиспаста предназначена для удержания шкивов на месте, позволяя при этом тросу или кабелю плавно проходить через шкивы. Рама обычно прочная и изготовлена ​​из прочных материалов, таких как сталь, чтобы выдерживать большие нагрузки. Блок шкива перенаправляет трос, чтобы увеличить механическое преимущество, позволяя крану поднимать и перемещать тяжелые грузы. Веревка наматывается на шкивы, и когда двигатель крана перемещает веревку, блок облегчает подъем груза.

6) Подъемное устройство. Под подъемным устройством в подъемной системе двухбалочного козлового крана понимается механизм, отвечающий за подъем и опускание груза. Подъемная система крана является ключевым компонентом для перемещения тяжелых грузов в промышленных условиях, таких как порты, склады и строительные площадки. Подъемное устройство обычно располагается на тележке, которая перемещается по балкам крана.

3. Конецперевозка

1) Концевая каретка двухбалочного козлового крана является важным компонентом, поддерживающим конструкцию крана и позволяющим ему передвигаться по рельсам. По сути, он служит основой портальной системы крана, облегчая боковое перемещение. В двухбалочном козловом кране обычно имеются две главные балки, проходящие по всей длине крана и поддерживаемые концевыми тележками с обеих сторон. Концевые каретки расположены на каждом конце крана и позволяют крану перемещаться горизонтально по фиксированному пути.

2) Концевые каретки обычно изготавливаются из сверхпрочной-стали, чтобы выдерживать высокие нагрузки и напряжения, возникающие во время работы крана. Каретки оснащены колесами или роликами, которые позволяют крану передвигаться по рельсам или путям. Концевая каретка часто содержит систему привода (например, электродвигатель, коробку передач и муфту), обеспечивающую движение крана по пути.

3) Концевая каретка должна обеспечивать выравнивание и устойчивость портальной системы, предотвращая любое боковое или вертикальное движение, которое может повлиять на производительность и безопасность. Передача нагрузки поддерживает основные балки козлового крана и помогает переносить нагрузку с подъемного механизма крана на гусеницы. В двухбалочных козловых кранах каждая концевая каретка поддерживает две параллельные балки, что помогает распределять нагрузку более равномерно и обеспечивает более высокую грузоподъемность.

4. Механизм перемещения

Двигатели, колеса и системы привода расположены на ножках или каретках.

Позволяет крану передвигаться по наземным рельсам.

1) Принцип работы

Ходовой двигатель приводит в движение колеса/тележки по обе стороны козлового крана. Этот двигатель обычно подключается к механизму понижающей передачи для управления скоростью движения крана и обеспечения плавной работы. Когда двигатель вращается, он приводит в движение колеса, которые затем перемещают козловой кран по железнодорожному пути. Кран может перемещаться в одном направлении (обычно по фиксированному пути), обычно от одного конца конструкции к другому. Груз поднимается и опускается с помощью подъемного механизма, установленного на тележке. Механизм передвижения крана гарантирует, что тележка может двигаться вдоль главных балок портала, что позволяет ей расположить груз в нужном месте. Скорость движения регулируется с помощью системы управления скоростью двигателя. Это позволяет крановщику перемещать кран с разной скоростью в зависимости от эксплуатационных требований. Для обеспечения контролируемой остановки крана предусмотрен тормозной механизм. Тормоза обычно срабатывают, когда кран достигает пункта назначения или если остановка необходима по соображениям безопасности или эксплуатации.

2) Функции приводного механизма крана

Горизонтальное движение: Механизм передвижения крана позволяет козловому крану перемещаться горизонтально вдоль рельсового пути или поверхности, через мастерскую, складскую площадку или другие рабочие зоны. Это гарантирует, что кран может получить доступ к различным частям площадки, эффективно транспортируя грузы в разные места.

Поддерживает конструкцию крана: механизм передвижения поддерживает всю конструкцию крана, включая балки, подъемники и тележки, а также груз, который он несет. Он обеспечивает устойчивость и правильное выравнивание крана во время движения, предотвращая нежелательное раскачивание или дисбаланс.

Точное позиционирование: механизм передвижения обеспечивает точное позиционирование крана по его путям, позволяя ему останавливаться в определенных местах для загрузки или разгрузки материалов. Такое точное движение обеспечивает точную работу, предотвращая ошибки при погрузочно-разгрузочных работах и ​​позиционировании.

Передача мощности: механизм передвижения включает в себя электродвигатели (или другие источники энергии), которые обеспечивают необходимый привод для движения. Эти двигатели соединены с колесами крана, которые перемещаются по путям. Плавная передача мощности от двигателей обеспечивает эффективное и надежное перемещение крана на большие расстояния.

Управление скоростью: Механизм передвижения крана включает в себя системы контроля скорости движения, позволяющие оператору регулировать скорость или скорость движения крана в зависимости от обрабатываемого груза и сложности задачи. Управление скоростью повышает безопасность и эффективность, гарантируя, что тяжелые грузы не будут перемещаться слишком быстро, что может привести к нестабильности.

Поворотное и криволинейное движение. В некоторых случаях механизм передвижения крана позволяет крану двигаться по изогнутым или наклонным путям, обеспечивая гибкость при объезде препятствий или конструкций на рабочей площадке. Это позволяет крану достигать недоступных иным образом участков, повышая эксплуатационную гибкость и производительность.

Распределение нагрузки: механизм перемещения помогает равномерно распределять нагрузку по балкам портала, гарантируя, что конструкция остается сбалансированной во время движения. Равномерное распределение нагрузки повышает безопасность и устойчивость крана, особенно при перевозке больших или неравномерных грузов.

Синхронное движение: в двухбалочном козловом кране обе балки одновременно приводятся в движение механизмом передвижения, обеспечивая синхронное движение для стабильной работы. Синхронное движение снижает износ компонентов крана, сводит к минимуму ошибки в позиционировании и обеспечивает плавную работу при подъеме и перемещении тяжелых грузов.

5. Механизм перемещения тележки

1) Структурный состав

Система привода (двигатели и коробка передач): двигатели обеспечивают мощность, необходимую для движения тележки по рельсам. Обычно это двигатели переменного или постоянного тока в зависимости от конструктивных требований. Выход двигателя соединен с редуктором, который снижает скорость и увеличивает крутящий момент, позволяя тележке двигаться с необходимой силой и скоростью. Соединения соединяют двигатель с коробкой передач, а коробку передач с ведущими колесами, передавая вращательное движение.

Рама тележки: Рама тележки представляет собой прочную конструкцию, поддерживающую подъемник и другие компоненты. Обычно его изготавливают из стали, чтобы выдерживать нагрузки во время работы. На раме имеются точки крепления для колес, двигателя и подъемника.

Колеса и рельсовые пути: Эти колеса установлены на раме тележки и перемещаются по портальным рельсам. Они часто изготавливаются из стали и рассчитаны на вес и силы, возникающие при работе крана. Кран движется по рельсам, прикрепленным к опорам портала, обеспечивая направляющую для колес тележки. Рельсы монтируются по обе стороны козловой конструкции крана.

Колесные оси и подшипники: Ходовые колеса установлены на осях, которые, в свою очередь, опираются на подшипники. Подшипники обеспечивают плавное вращение колес, уменьшая трение и износ во время работы.

2) Функция приводного механизма тележки

Горизонтальное движение: Основная функция механизма перемещения тележки — обеспечение горизонтального перемещения тележки вдоль балки крана. Это движение обычно контролируется двигателями и колесами, которые перемещаются по фиксированному рельсу или направляющей, установленной на верхней части крана.

Погрузка груза: перемещая тележку горизонтально, кран может расположить подъемник (прикрепленный к тележке) над необходимым грузом. Затем подъемник может поднимать, опускать или перемещать груз в рабочей зоне крана.

Точное позиционирование: механизм позволяет точно контролировать положение тележки, что важно для точного размещения груза, особенно в тех случаях, когда точность перемещения имеет решающее значение (например, на складах, отгрузочных площадках или заводах).

Плавное движение. В механизме перемещения тележки обычно используются мотор-редукторы или лебедки, обеспечивающие плавное и контролируемое движение вдоль балок, гарантируя бережное обращение с грузом и снижая риск раскачивания или рывков, которые могут привести к несчастным случаям или повреждению.

Регулирование скорости: Механизм предназначен для контроля скорости движения тележки, которую можно регулировать в зависимости от эксплуатационных потребностей. Скорость обычно контролируется двигателем и частотным приводом, что обеспечивает эффективную и безопасную работу крана.

Поддержка распределения нагрузки: механизм передвижения обеспечивает равномерное распределение веса тележки и груза по балкам, чтобы предотвратить перегрузку или нагрузку на любую отдельную секцию крана. Это жизненно важно для сохранения структурной целостности крана.

6. Крановое колесо

Колесо крана является ключевым компонентом двухбалочного козлового крана, который представляет собой тип промышленного крана, используемого для подъема тяжелых грузов на открытом воздухе или на больших складах. Колесо крана установлено на портальной конструкции и позволяет всему крану передвигаться по рельсовому пути, облегчая боковое перемещение.

В двухбалочном козловом кране обычно имеются две параллельные балки (главные балки), поддерживаемые концевыми каретками, которые движутся по рельсам. Колеса установлены на концевых каретках и выдерживают вес крана, обеспечивая при этом плавность движения.

Колеса крана обычно изготавливаются из высокопрочной-стали или чугуна и рассчитаны на большие нагрузки и суровые условия работы. Колеса обычно имеют V-образную форму или фланцевые колеса, которые входят в рельсы, обеспечивая точное управление и сводя к минимуму боковые перемещения во время движения крана.

7. Крюк крана

1) Крюк двухбалочного козлового крана играет решающую роль в системе подъема и перемещения крана. Он предназначен для безопасной и эффективной поддержки и транспортировки тяжелых грузов. Крюк крана обычно изготавливается из высокопрочной-стали или легированных материалов, чтобы обеспечить долговечность и устойчивость к износу. Крюк крана обычно имеет форму «C» или «S» и предназначен для надежного удержания подъемных строп или цепей. Конструкция сводит к минимуму риск соскальзывания груза. Размер крюка соответствует грузоподъемности и типу груза, который он должен выдерживать.

2) Крюк крана соединен с подъемным механизмом и используется для подъема или опускания груза. Для двухбалочного козлового крана крюк будет расположен в центре подъемной тележки, которая перемещается вдоль портальной конструкции. Крюк используется в сочетании с различным такелажным оборудованием, таким как стропы, цепи или скобы, для подъема груза. Конструкция крюка гарантирует, что он может выдерживать максимальную номинальную нагрузку крана. Двухбалочные козловые краны благодаря своей прочной конструкции могут перевозить значительно более тяжелые грузы.

Мотор

1) Двигатель двухбалочного козлового крана является важнейшим компонентом, отвечающим за движение крана по рельсам, а также за подъем и опускание грузов. Каждый двигатель двухбалочного козлового крана работает в тандеме с другими, обеспечивая плавную, точную и безопасную работу при всех движениях крана.

2) Подъемный двигатель: управляет подъемным механизмом, отвечающим за подъем и опускание грузов. Ходовой двигатель: управляет горизонтальным перемещением по портальным рельсам, перемещая кран по длине рабочей зоны. Двигатель тележки: перемещает тележку вдоль балок для точного позиционирования груза.

3) В большинстве современных двухбалочных козловых кранов используются асинхронные двигатели переменного тока из-за их эффективности и надежности. Также можно использовать двигатели постоянного тока, но они менее распространены и в основном встречаются в старых системах. Часто встроены приводы с регулируемой скоростью, обеспечивающие лучший контроль над ускорением и замедлением, уменьшая механический износ.

.

Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Звуковая и световая сигнализация.

Система звуковой и световой сигнализации обычно включает в себя звуковую сигнализацию и мигалки, которые в основном используются для подачи предупредительных сигналов во время работы крана с целью повышения безопасности эксплуатации.

Звуковая сигнализация (звук): обычно это сирена, зуммер или звуковой сигнал, издающий громкий шум. Различные звуковые шаблоны или частоты могут указывать на различные действия крана, такие как движение или подъем груза.

Визуальная сигнализация (свет): обычно мигающий или вращающийся маяк. Распространены такие цвета, как красный или янтарный, поскольку они сигнализируют об осторожности. Свет может усиливаться или менять рисунок, обозначая определенные операции.

Назначение системы сигнализации: система подает четкий звуковой и визуальный сигнал для уведомления персонала о движениях крана, таких как подъем, опускание или перемещение грузов. Оповещения снижают вероятность несчастных случаев, предупреждая всех, кто находится в зоне действия, о необходимости держаться подальше, особенно когда кран работает.

2) Концевой выключатель

Концевой выключатель в двухбалочном козловом кране — это защитное устройство, используемое для контроля и ограничения движения крана, гарантирующее его работу в безопасных и заранее определенных пределах.

Верхние и нижние концевые выключатели: эти концевые выключатели, часто используемые в подъемном механизме, предотвращают подъем крюка слишком высоко или слишком низкое опускание.

Концевые выключатели хода. Устанавливаемые на тележке или мосту, они ограничивают горизонтальное перемещение вдоль балок портала во избежание чрезмерного-перемещения.

Концевой выключатель перегрузки: некоторые козловые краны также оснащены концевыми выключателями перегрузки, которые определяют, когда кран поднимает груз, превышающий его безопасную рабочую грузоподъемность, и прекращают работу, чтобы избежать нагрузки на конструкцию крана.

Функции концевого выключателя в козловых кранах: Концевые выключатели предотвращают слишком далекое перемещение подъемника, тележки или моста крана в любом направлении, избегая потенциальных ударов о физическую конструкцию крана или другие объекты в рабочей зоне крана.

10. Устройства безопасности

Ограничитель перегрузки: защищает кран от подъема грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность. Он отправляет оповещения или останавливает работу крана, если нагрузка превышает предел.

Система предотвращения-столкновений: предотвращает столкновения между кранами, работающими в одной зоне. Эта система использует датчики для обнаружения близости близлежащих кранов или объектов и останавливает движение при обнаружении риска столкновения.

Концевые выключатели: устанавливаются для ограничения движения крана или тележки в определенных границах, например, конечных пределов подъема, опускания или перемещения, чтобы избежать чрезмерного-перемещения.

Кнопка аварийной остановки: позволяет операторам немедленно остановить все операции крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Эти кнопки расположены в доступных местах для быстрого реагирования.

Анемометр скорости ветра: измеряет скорость ветра, чтобы избежать работы в небезопасных условиях, особенно для наружных кранов. Когда скорость ветра превышает безопасные пределы, оператору отправляется предупреждение, и кран можно безопасно заблокировать.

Буфер (амортизатор): установленные на концах крановых путей, буферы поглощают удары, если тележка крана или мост внезапно достигают своих пределов, уменьшая удар и предотвращая повреждения.

Защита от перегрева: защищает электрические компоненты, такие как двигатели, отключая или предупреждая операторов, если компоненты перегреваются, что в противном случае может привести к выходу оборудования из строя или возгоранию.

Система предотвращения-раскачивания: помогает стабилизировать груз во время подъема и перемещения, уменьшая раскачивание и обеспечивая более безопасное управление грузом. Эта система имеет решающее значение для точного перемещения и предотвращения раскачивания груза, которое может привести к несчастным случаям.

Рельсовый зажим или рельсовый тормоз: Предотвращает неожиданное движение крана в неподвижном состоянии, что особенно важно в ветреную погоду на открытом воздухе. Он фиксирует кран на рельсах, обеспечивая устойчивость.

Аварийное отключение питания: система резервного отключения-питания, которая изолирует кран от электропитания в случае возникновения чрезвычайной ситуации, гарантируя, что через кран не будет проходить электрический ток.

11. Режим управления

1) Режим ручного управления: Метод управления: Операторы используют проводной или беспроводной пульт дистанционного управления или кабину управления для ручного управления движениями крана. Полезно в ситуациях, когда требуется точное позиционирование, например, во время погрузки или разгрузки. Этот метод позволяет оператору осуществлять тщательный визуальный осмотр и контроль над краном. Преимуществами являются высокая точность, прямой контроль со стороны оператора, возможность быстрой адаптации к изменениям или непредвиденным обстоятельствам.

2) Режим полу-автоматического управления: оператор контролирует движение крана, но может автоматизировать определенные повторяющиеся движения, например, перемещение между заданными точками или подъем/опускание в определенных местах. Обычно используется в условиях, когда определенные движения повторяются, но все же требуют некоторой степени ручной регулировки или контроля, например на складах или небольших контейнерных площадках. Преимущества: снижение утомляемости оператора и повышение эффективности при выполнении повторяющихся задач; сохраняет гибкость для корректировок.

3) Режим автоматического управления. Предопределенные программы управляют движениями крана, как правило, с помощью датчиков и программного обеспечения для управления навигацией, расположением груза и поиском пути. Идеально подходит для сред, где требуется высокая точность и согласованность, таких как крупные контейнерные порты или полностью автоматизированные склады. Преимуществом является высокая эффективность и безопасность повторяющихся, крупномасштабных-операций; минимизирует человеческую ошибку.

12. Эскиз

Основная техническая

Преимущества двухбалочного козлового крана с беспроводным дистанционным управлением

Высокая грузоподъемность и стабильность

Конструкция с двойной-балкой обеспечивает большую прочность и жесткость, позволяя крану поднимать более тяжелые грузы с минимальным прогибом.

Повышенная безопасность благодаря беспроводному пульту дистанционного управления

Операторы могут управлять краном с безопасного расстояния, избегая прямого воздействия тяжелых грузов или опасных зон.

Функции аварийной остановки повышают эксплуатационную безопасность.

Улучшенная операционная эффективность

Беспроводное управление обеспечивает гибкое позиционирование и более быстрое управление по сравнению с проводными подвесными элементами управления.

Сокращает время простоев и повышает производительность в загруженных рабочих условиях.

Широкий рабочий диапазон

Кран может охватывать большие пролеты и рабочие зоны, что делает его подходящим для тяжелой промышленности, открытых дворов и мастерских.

Точность в погрузочно-разгрузочных работах

Технология плавного старта/останова и плавное управление скоростью обеспечивают точное позиционирование груза.

Снижение трудоемкости

Дистанционное управление сводит к минимуму необходимость в большом количестве наземного персонала, снижая трудозатраты и риски.

Адаптивность к суровым условиям

Подходит для внутреннего и наружного применения, включая верфи, сталелитейные заводы и строительные площадки.

Меньшее техническое обслуживание и более длительный срок службы

Прочная двухбалочная конструкция, прочный подъемник и надежные электрические компоненты обеспечивают-долговечную работу.

Применение двухбалочного козлового крана с беспроводным дистанционным управлением

Верфи и порты

Обращение с компонентами корабля, тяжелыми стальными пластинами и контейнерами.

Идеально подходит для подъема негабаритных грузов, требующих широкого перекрытия.

Заводы по производству стали и металлов

Перевозка крупногабаритных стальных балок, рулонов и тяжелых металлических конструкций.

Поддерживает точное позиционирование при сварке, сборке и обработке.

Строительные площадки

Подъем и перемещение тяжелых строительных материалов, таких как бетонные блоки, балки и сборные секции.

Железнодорожные и дорожные проекты

Используется для строительства мостов, сборки железнодорожных путей и перемещения крупных компонентов инфраструктуры.

Производство тяжелого оборудования

Перемещение громоздких деталей машин, двигателей и промышленного оборудования во время сборки или ремонта.

Логистика и складские площадки

Погрузка и разгрузка грузов, контейнеров и негабаритных грузов.

Эффективен для больших открытых складов, требующих частого подъема тяжелых грузов.

Электростанции и энергетика

Обращение с турбинами, генераторами и другим тяжелым электроэнергетическим оборудованием.

Широко используется в ветроэнергетических, гидро- и теплоэнергетических проектах.

Горное дело и погрузочно-разгрузочные работы

Транспортировка сырья, горнодобывающей техники и крупных конструктивных деталей.

Этап проектирования: понимание конкретных потребностей клиентов, включая-несущую способность, пролет, высоту и условия использования. Выполните предварительное проектирование в соответствии с потребностями и нарисуйте схематические чертежи, включая структурный проект, проект энергосистемы и системы управления. Проведите структурный анализ прочности, устойчивости и динамический анализ, чтобы убедиться, что конструкция соответствует соответствующим стандартам и спецификациям.

Подготовка материала: выберите подходящие материалы в соответствии с проектными требованиями, например, высокопрочную-сталь, алюминиевый сплав и т. д., чтобы обеспечить хорошие механические свойства и долговечность. Закупить необходимое сырье и комплектующие по конструкторским чертежам, в том числе двигатели, редукторы, крюки, системы управления и т.д.

Обработка и изготовление: Разрежьте сталь и обработайте главную балку, концевую балку и другие детали конструкции в соответствии с проектными размерами. Соедините вырезанные части сваркой, чтобы сформировать основной конструктивный каркас крана. Завершите сварку компонентов, включая сверление, точение и фрезерование, чтобы обеспечить точность соответствия каждого компонента.

Сборка: Предварительная сборка обрабатываемых компонентов для проверки устойчивости и соответствия конструкции. Установите подъемный механизм, механизм хода тележки и механизм хода тележки, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех движущихся частей.

Установка электрической системы: установите двигатели, инверторы, панели управления и другие электрические компоненты, чтобы обеспечить правильное подключение электрической системы. Разумно расположите кабельные линии, чтобы обеспечить безопасность и красоту, а также уменьшить помехи и износ.

Ввод в эксплуатацию и испытания: проверьте различные функции крана, включая системы подъема, перемещения, торможения и сигнализации, чтобы убедиться в том, что все функции работают нормально. Проведите испытания на безопасную нагрузку, чтобы убедиться, что кран стабильно работает при максимальной нагрузке и соответствует стандартам безопасности.

Проверка и контроль качества. Проведите проверки качества на каждом звене производства, чтобы убедиться, что все компоненты соответствуют проектным и стандартным требованиям. Провести квалификационную сертификацию согласно соответствующим нормативным актам, чтобы гарантировать соответствие оборудования национальным и отраслевым стандартам.

Доставка и монтаж: Транспортировать изготовленный кран до объекта заказчика. Установите его на объекте заказчика, включая закрепление фундамента, пуско-наладку и подключение электропитания. Проведите обучение клиентов по эксплуатации, чтобы они могли безопасно и эффективно использовать оборудование, и официально доставьте его в эксплуатацию.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.