Двухбалочный козловой кран

A Двухбалочный козловой кранпредставляет собой надежный тип подвесного подъемного оборудования, обычно используемого в промышленности и строительстве. Он имеетдве горизонтальные балки (балки)поддерживается ножками, которые передвигаются по наземным рельсам или колесам, что позволяет поднимать и транспортировать тяжелые грузы на большую площадь без необходимости использования постоянной подвесной конструкции.

Ключевые компоненты

Двойные балки: две параллельные балки, обеспечивающие прочность и устойчивость, позволяющие выдерживать более высокие нагрузки.

Подъемник/тележка: перемещается по балкам для подъема и перемещения груза в горизонтальном направлении.

Ноги: Подпереть балки и перенести нагрузку на землю.

Концевые каретки: Крепятся у основания ножек и домика на колесах для передвижения по рельсам.

Система управления: может управляться вручную, с подвесного пульта, с дистанционным управлением или-из кабины.

Функции

Высокая грузоподъемность: Подходит для подъема грузов массой от 5 до более 100 тонн.

Большой пролет и высота подъема: идеально подходит для крупномасштабных-проектов или складских помещений.

Универсальность: Используется как внутри, так и снаружи помещений для различных целей.

Приложения

Верфи

Металлургические заводы

Электростанции

Строительные площадки

Грузовые дворы

Складские операции

Преимущества

Эффективное использование пространства: Нет необходимости в постоянных конструкциях, таких как строительные колонны.

Гибкость: Можно перемещать и адаптировать к различным условиям работы.

Экономичность-Эффективность: особенно полезно на открытом воздухе, где строительство здания невозможно.

 

Производство и сборка: облегчение перемещения тяжелых деталей или оборудования.

Складирование и логистика: оптимизация обработки инвентаря и поддонов.

Автомобильная и аэрокосмическая промышленность: поддержка сборочных линий и операций по техническому обслуживанию.

Мастерские по техническому обслуживанию: идеально подходят для подъема и перемещения машин и инструментов.

Основные компоненты: коробка передач, двигатель

Место происхождения: Хэнань, Китай.

Гарантия: 2 года

Вес (кг): 22600 кг

Видеовыходная-инспекция: предоставляется.

Отчет об испытаниях оборудования: предоставляется

Применение: Широко

Длина кантилевера: 0-15 м

Скорость движения тележки: 20-40 м/мин.

Рабочая система: A5-A7

Скорость подъема: 5-15 м/мин.

Скорость движения крана: 30-50 м/мин.

Метод управления: управление кабиной/дистанционное управление тросом.

Цвет: Запрос

 

 

1. Двойные основные балки

Две параллельные горизонтальные балки из стали (коробчатого-типа или двутавровой-балки.

Перенесите подъемник/тележку и груз.

Обеспечивает высокую-несущую способность и устойчивость конструкции.

 

Ноги крана

Вертикальные конструкции, поддерживающие балки и соединяющие их с землей или механизмом передвижения.

Два типа:

Одна нога-(полу-козловой кран)

Двойная-нога(полный козловой кран)

Механизм подъема или тележки

Передвигается по двойным балкам.

Поднимает и опускает груз с помощью двигателя, троса или цепи.

Может бытьфиксированный подъемникилипередвижной подъемник тележкис боковым движением.

 

3.Концевые вагоны/концевые тележки

Расположен на обоих концах крана.

Домашние колеса или тележки, движущиеся по рельсам.

Соедините балки с опорами крана.

 

4. Механизм перемещения крана

1) Ручной механизм перемещения: Для более легких-козловых кранов или небольших потолочных козловых кранов механизм перемещения может управляться вручную. В этом случае оператор использует ручную цепь или систему «толкай/тяни» для перемещения крана по путям. Ручные системы проще и дешевле, но требуют от оператора физических усилий для перемещения крана, что делает их пригодными для более легких и менее частых подъемных задач.

2) Моторизованный (приводной) механизм перемещения: В большинстве промышленных применений механизм перемещения крана приводится в действие электродвигателем. Моторизованная система более эффективна и обеспечивает больший контроль над движением крана, особенно при выполнении тяжелых-операций. Моторизованная система передвижения крана может перемещать более тяжелые грузы быстрее, с точным контролем скорости и возможностью быстрой и плавной остановки и запуска. Моторизованные системы обычно включают в себя зубчатый привод, при котором двигатель вращает шестерню, перемещая колеса крана по путям. Механизм зубчатого привода помогает достичь контролируемой и постоянной скорости.

3)Механизм с регулируемой-скоростью. В более совершенных или автоматизированных системах привод с регулируемой-скоростью может быть интегрирован в механизм передвижения крана. Это позволяет крану плавно менять скорость во время работы, что особенно полезно в случаях, когда требуется точность или регулировка скорости.

 

5. Механизм перемещения

Позволяет крану перемещаться горизонтально по рельсам или колесам.

Включает:

Мотор и коробки передач

Колеса в сборе

Тормозная система

 

6. Крановое колесо

1) Ступица колеса: Ступица — это центральная часть колеса, которая удерживает ось и соединяет колесо с концевой кареткой или тележкой. Ступица должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать силы, возникающие при перемещении крана. Проступь: внешняя часть колеса, которая соприкасается с рельсом. Протектор должен соответствовать профилю рельса, чтобы обеспечить плавную и безопасную работу. Подшипники: Подшипники используются внутри ступицы колеса, чтобы уменьшить трение и обеспечить плавное вращение колеса. Правильный выбор подшипников имеет решающее значение для обеспечения плавной работы крановых колес. Фланец: Некоторые крановые колеса имеют фланец, который представляет собой выступ на внешнем крае колеса. Фланец помогает удерживать колесо на одном уровне с рельсом, предотвращая сход крана с рельсов.

2) Материал и конструкция колес:

Прочность и долговечность: колеса крана рассчитаны на большие нагрузки, не деформируясь и не изнашиваясь слишком быстро. Для сверхмощных кранов-обычно используются колеса из цельной или кованой стали из-за их прочности и долговечности. Износостойкость: колеса крана испытывают постоянное трение при движении по рельсам, поэтому износостойкость материала имеет решающее значение. Стальные и литые стальные колеса сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму износ, а колеса с резиновым-покрытием изнашиваются быстрее в тяжелых- средах. Шум и вибрация. Колеса из резины или полиуретана обычно тише стальных, что делает их идеальными для условий, где снижение шума имеет важное значение.

 

 

7. Крюк крана

1) Функция крюка. Основная функция крюка — поднимать и закреплять груз путем прикрепления к подъемному стропу, цепи или блоку крюка, прикрепленному к грузу.

Он расположен в нижней части подъемного механизма крана и перемещается вертикально по высоте подъема при выполнении краном операций подъема и опускания. Крюк должен сохранять надежное соединение с грузом на протяжении всей операции во избежание несчастных случаев, соскальзывания или падения груза.

2) Размеры крюка: Размер и размеры крюка зависят от веса поднимаемого груза, высоты подъема и общей конструкции крановой системы. Отверстие крюка: Горловина — это пространство, через которое проходит грузовой строп или цепь. Размер горловины должен быть достаточно большим, чтобы вместить подъемное оборудование и обеспечить надежный захват груза. Длина и грузоподъемность крюка: Длина и общий размер крюка определяются грузоподъемностью крана и размером типичного поднимаемого груза. Грузоподъемность крюка-должна соответствовать весу самого тяжелого поднимаемого груза или превышать его.

8.Мотор

1) Функция двигателя: Подъемный двигатель: Двигатель, используемый для подъема и опускания груза, обычно расположен в подъемном устройстве и отвечает за привод барабана или лебедки для наматывания и разматывания троса или цепи, которая поднимает и опускает крюк. Передвижной двигатель: Двигатели также используются для приведения в движение концевой каретки и тележки по рельсам, позволяя крану перемещаться горизонтально вдоль портала. Двигатель хода крана обеспечивает движение крана по потолочным-путям или козловым рельсам, а двигатель тележки приводит в движение горизонтальное движение подъемника. Двигатель вращения: если кран оснащен поворотным или вращающимся крюком, также может быть двигатель, управляющий вращательным движением груза.

2) Мощность и емкость двигателя. Номинальная мощность двигателя важна для определения грузоподъемности крана и скорости, с которой он может работать. Для тяжелых-кранов, которые перемещают более крупные и тяжелые грузы, требуются двигатели более высокой-мощности. Подъемный двигатель: Номинальная мощность подъемного двигателя зависит от веса поднимаемого груза и требуемой скорости подъема. Двигателю необходим достаточный крутящий момент для эффективного подъема груза при сохранении безопасных рабочих пределов.

Передвижные двигатели: эти двигатели рассчитаны на скорость и условия нагрузки, связанные с горизонтальным перемещением крана. Для работы на высоких-скоростях могут потребоваться более мощные двигатели, обеспечивающие быстрое перемещение крана по портальным путям.

3) Системы управления двигателем: Частотно-регулируемый привод (ЧРП). Чтобы обеспечить регулируемое управление скоростью, краны часто используют систему ЧРП, которая регулирует частоту электропитания двигателя. ЧРП позволяет точно контролировать скорость двигателя при подъеме, перемещении и позиционировании, что имеет решающее значение в приложениях, требующих тщательного размещения нагрузки. Устройства плавного пуска: эти устройства ограничивают пусковой ток при запуске двигателя, обеспечивая более плавное ускорение и уменьшая износ двигателя и других компонентов. Устройства плавного пуска обычно используются в крановых системах для продления срока службы двигателя. Реверсивный стартер: для изменения направления движения крана используется реверсивный стартер. Это управление позволяет двигателю работать в обоих направлениях в зависимости от нагрузки и требований к передвижению крана.

4) Управление скоростью двигателя: Скорость подъема: Двигатель подъема должен обеспечивать достаточный крутящий момент для подъема груза с необходимой скоростью. В некоторых случаях может использоваться двух-двигатель или многоскоростная-система подъема, чтобы операторы могли регулировать скорость в зависимости от веса груза или требований к подъему.

Скорость движения: Скорость движения козлового крана также контролируется двигателями. Скорость движения крана и тележки часто регулируется в зависимости от размера груза, условий труда и правил техники безопасности.

Системы охлаждения. Двигатели, используемые в козловых кранах, особенно в тяжелых-нагрузках, часто включают в себя системы охлаждения для предотвращения перегрева при длительном использовании. Это особенно важно в тех случаях, когда кран

.

9.Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель

1) Предупреждение о движении: когда кран находится в движении, система сигнализации может предупредить людей, находящихся поблизости, о том, что кран работает. Это снижает вероятность несчастных случаев, особенно в загруженных или многолюдных рабочих местах. Систему сигнализации можно активировать, когда кран начинает двигаться горизонтально или вертикально (подъём или перемещение).

2) Предупреждение о перегрузке: если нагрузка крана превышает заданный предел веса (в зависимости от номинальной грузоподъемности крана), система может активировать сигнал тревоги, чтобы предупредить оператора и предотвратить перегрузку, которая может повредить кран или создать угрозу безопасности.

3) Предупреждение о предельном положении: если кран приближается к пределу своего хода или предела подъема (т. е. к максимальной высоте или горизонтальному перемещению), система сигнализации может подать сигнал оператору остановиться, прежде чем он достигнет опасной точки, что позволяет избежать повреждения крана или груза.

4) Предупреждение о неисправностях и неисправностях: в случае неисправности или отказа одного из ключевых компонентов крана (например, двигателя, тормозов или подъемного механизма) система сигнализации может предупредить оператора о необходимости принять немедленные меры или остановить кран для проверки безопасности.

5) Экстренное предупреждение: в случае чрезвычайной ситуации или инцидента, связанного с безопасностью, может активироваться система звуковой и световой сигнализации, чтобы подать четкий сигнал об эвакуации или привлечь внимание к проблеме, гарантируя принятие быстрых мер для снижения рисков.

10. Устройства безопасности

1) Функция системы защиты от перегрузки: Система защиты от перегрузки гарантирует, что кран не превысит номинальную грузоподъемность, предотвращая механические неисправности и повреждения крана или груза.

Компоненты: Тензодатчики: эти датчики измеряют вес поднимаемого груза и обеспечивают обратную связь с системой управления.

Концевые выключатели перегрузки: эти выключатели срабатывают, когда нагрузка превышает безопасную рабочую мощность крана, останавливая дальнейшие подъемные операции. Предупреждающие сигналы: звуковой или визуальный сигнал (световой или звуковой) предупреждает оператора, когда кран приближается к максимальному пределу нагрузки или превышает его. Преимущества: Защищает конструктивные элементы крана (подъемник, двигатель, тормоза) от повреждения чрезмерными нагрузками. Повышает безопасность, предотвращая случаи перегрузки, которые могут привести к выходу крана из строя или несчастным случаям.

2) Концевые выключатели: Функция: Концевые выключатели используются для предотвращения превышения краном максимального диапазона перемещения или подъема. Они обеспечивают работу крана в безопасных пределах и предотвращают чрезмерное выдвижение подъемника или тележки.

Типы: Вертикальные концевые выключатели (ограничение подъема): предотвращают подъем крюка или груза за пределы указанной высоты.

Горизонтальные концевые выключатели (ограничение хода): не позволяют крану проезжать мимо назначенных рельсов или рабочей зоны. Концевые выключатели тележки: они не позволяют тележке выйти за пределы назначенного пути движения.

Преимущества: Предотвращает механические повреждения в результате чрезмерного-перемещения или чрезмерного-подъема. Гарантирует, что кран не мешает другим машинам или конструкциям, ограничивая диапазон его перемещения. Повышает безопасность работы, гарантируя, что кран перемещается только в пределах обозначенных безопасных зон.

 

11. Режим управления

1) Режим ручного управления: Описание: В режиме ручного управления кран управляется оператором крана с помощью физических элементов управления, таких как джойстики, кнопки или переключатели. Этот режим обеспечивает непосредственное-управление движениями крана. Компоненты управления: Джойстик/рычаги управления: используются для управления движением подъемника (вверх/вниз), тележки (влево/вправо) и крана (продольное перемещение). Кнопки/переключатели: для включения/выключения крана, активации определенных функций или управления скоростью и направлением. Подвесное управление: блок дистанционного управления, который позволяет оператору управлять краном на расстоянии, обычно используется для точного перемещения грузов или при работе в ограниченном или опасном пространстве.

2) Режим радиодистанционного управления:Описание: Режим радиодистанционного управления позволяет оператору крана управлять краном удаленно с помощью беспроводной системы управления. Этот режим обычно используется в ситуациях, когда оператору необходимо управлять краном с безопасного расстояния.

3) Режим управления из кабины:Описание: В этом режиме оператор управляет краном из кабины, расположенной на мосту или тележке крана. Кабина оснащена рядом органов управления, и оператор может контролировать груз и окружающую среду непосредственно во время работы крана.

 

12. Эскиз

Основная техническая

 

 

 

1. Высокая грузоподъемность

Выдерживает значительно более тяжелые грузы по сравнению с однобалочными кранами.

Подходит для обработки грузов от 5 тонн до более 100 тонн.

2. Повышенная стабильность и жесткость

Двухбалочная конструкция обеспечивает повышенную устойчивость конструкции.

Уменьшает прогиб балки при больших нагрузках, обеспечивая более безопасную работу.

3. Большой пролет и высота

Могут работать с широкими пролетами и большой высотой подъема.

Идеально подходит для больших промышленных верфей, верфей или производственных площадей.

4. Универсальные приложения

Может использоваться в различных средах:

Металлургические заводы

Склады

Судостроительные верфи

Строительные площадки

5. Эффективное использование пространства

Работает на рельсах или колесах, что устраняет необходимость в постоянной подвесной конструкции.

Освобождает пространство на складах и в рабочих помещениях.

6. Настраиваемый дизайн

Могут быть адаптированы к конкретным потребностям проекта (пролет, высота подъема, скорость и т. д.).

Дополнительные функции, такие как кабины оператора, системы предотвращения-раскачивания и автоматизация.

7. Улучшенные функции безопасности

Оснащен передовыми компонентами безопасности:

Защита от перегрузки

Аварийная остановка

Концевые выключатели

Системы предотвращения-столкновений

8. Более длительный срок эксплуатации

Предназначен для частого и интенсивного использования с использованием прочных материалов и компонентов.

Снижение износа благодаря сбалансированному распределению нагрузки.

9. Простое обслуживание

Доступность компонентов облегчает осмотр и обслуживание.

Часто включает функции диагностики для профилактического обслуживания.

10. Экономичность-Эффективность при использовании на открытом воздухе

Устраняет необходимость строительства здания или балки взлетно-посадочной полосы, что снижает затраты на инфраструктуру.

 

 

1. Судостроение и морская промышленность

Подъём и сборка судовых частей.

Перемещение больших двигателей, секций корпуса и блоков.

Используется в сухих доках, верфях и портовых операциях.

2. Сталелитейные и металлообрабатывающие заводы

Обращение со стальными рулонами, заготовками и листами тяжелого металла.

Загрузка прокатных станов или передача полуфабрикатов-.

3. Строительные площадки

Перемещение тяжелых строительных материалов, таких как бетонные сегменты, стальные балки и сборные железобетонные элементы.

Используется в инфраструктурных проектах, таких как мосты, туннели и плотины.

4. Железнодорожные станции и депо.

Подъем и транспортировка железнодорожных вагонов, тележек и колесных пар.

Работы по техническому обслуживанию и сборке в производстве железнодорожных транспортных средств.

5. Электростанции

Подъем турбин, генераторов, трансформаторов и другого тяжелого оборудования.

Используется на гидроэлектростанциях, тепловых и атомных электростанциях.

6. Производство и мастерские по изготовлению

Перемещение крупных деталей и оборудования между производственными участками.

Сборка тяжелых компонентов, таких как резервуары, котлы и оборудование.

7. Логистика и грузовые терминалы

Погрузка и разгрузка контейнеров или тяжеловесных грузов.

Погрузочно-разгрузочные работы на грузовых площадках и контейнерных складах.

8. Горнодобывающая и цементная промышленность

Работа с большими дробилками, мельницами и оборудованием для обработки материалов.

Перевозка сырья и запасных частей.

9. Аэрокосмическая промышленность

Подъем крупных компонентов самолета, таких как фюзеляжи и крылья.

Применяется в ангарах по сборке и техническому обслуживанию самолетов.

10. Ветроэнергетика

Обращение с компонентами ветряных турбин, такими как гондолы, ступицы и лопасти.

Используется как на производстве, так и на монтажных площадках.

 

 

1. Этап проектирования: понимание конкретных потребностей клиентов, включая -несущую способность, пролет, высоту и условия использования. Выполните предварительное проектирование в соответствии с потребностями и нарисуйте схематические чертежи, включая структурный проект, проект энергосистемы и системы управления. Проведите структурный анализ прочности, устойчивости и динамический анализ, чтобы убедиться, что конструкция соответствует соответствующим стандартам и спецификациям.

2. Подготовка материала. Выберите подходящие материалы в соответствии с проектными требованиями, такие как высокопрочная-сталь, алюминиевый сплав и т. д., чтобы обеспечить хорошие механические свойства и долговечность. Закупить необходимое сырье и комплектующие по конструкторским чертежам, в том числе двигатели, редукторы, крюки, системы управления и т.д.

3. Обработка и производство: разрежьте сталь и обработайте главную балку, концевую балку и другие детали конструкции в соответствии с проектными размерами. Соедините вырезанные части сваркой, чтобы сформировать основной конструктивный каркас крана. Завершите сварку компонентов, включая сверление, точение и фрезерование, чтобы обеспечить точность соответствия каждого компонента.

4. Сборка: Предварительная сборка обрабатываемых компонентов для проверки устойчивости и соответствия конструкции. Установите подъемный механизм, механизм хода тележки и механизм хода тележки, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех движущихся частей.

5. Установка электрической системы: установите двигатели, инверторы, панели управления и другие электрические компоненты, чтобы убедиться в правильности подключения электрической системы. Разумно расположите кабельные линии, чтобы обеспечить безопасность и красоту, а также уменьшить помехи и износ.

6. Ввод в эксплуатацию и испытания. Проверьте различные функции крана, включая системы подъема, перемещения, торможения и сигнализации, чтобы убедиться в том, что все функции работают нормально. Проведите испытания на безопасную нагрузку, чтобы убедиться, что кран стабильно работает при максимальной нагрузке и соответствует стандартам безопасности.

7. Проверка и контроль качества. Проведите проверки качества на каждом звене производства, чтобы убедиться, что все компоненты соответствуют проектным и стандартным требованиям. Провести квалификационную сертификацию согласно соответствующим нормативным актам, чтобы гарантировать соответствие оборудования национальным и отраслевым стандартам.

8. Доставка и монтаж: Транспортировать изготовленный кран до объекта заказчика. Установите его на объекте заказчика, включая закрепление фундамента, пуско-наладку и подключение электропитания. Проведите обучение клиентов по эксплуатации, чтобы они могли безопасно и эффективно использовать оборудование, и официально доставьте его в эксплуатацию.

 

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.