Электрический двухбалочный козловой кран

Ключевые особенности:

Двухбалочная конструкция– Обеспечивает более высокую грузоподъемность (обычно от 5 до 550 тонн) и лучшую устойчивость по сравнению с однобалочными кранами.

Электрический-работа с электроприводом– Использует электродвигатели для подъема, перемещения тележки и портального перемещения, обеспечивая плавное и точное перемещение груза.

Портальная система– Кран передвигается по рельсам или колесам, что делает его идеальным для мастерских, верфей, строительных площадок и складских помещений.

Подъемный механизм– Оборудован тросовой или цепной талью (в зависимости от грузоподъемности) и тележкой, перемещающейся по балкам.

Опции управления– Может управляться с помощью подвесного пульта управления, дистанционного радиоуправления или управления из кабины.

Сравнение с однобалочными козловыми кранами

Грузоподъемность 320 тонн
Пролет (ширина) 3 - 12 метров (регулируемый)
Высота подъема 3 - 10 метра
Рабочий класс A3-A5 (легкий и средний режим работы)
Скорость подъема 0.5 - 8 м/мин (переменная)
Тип главной балки Одинарная/двойная балка (коробчатого типа-)
Электропитание 220 В/380 В, 3-фазное или ручное.
Режим управления Подвесное управление/беспроводной пульт дистанционного управления
Тип подъемника Электрическая цепная таль/тросовая таль
Ходовой привод Ручной или моторизованный
Защита от коррозии: горячее-оцинкование или морская-краска
Устойчивость к ветру до 6 баллов по шкале Бофорта (для использования на открытом воздухе)
Рабочая температура от -20 до +50 градусов

АнЭлектрический двухбалочный козловой крансостоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе, обеспечивая эффективный подъем и перемещение тяжелых грузов. Ниже представлена ​​подробная разбивка его основных частей:

1. Основные балки (мостовые балки)

Две параллельные стальные балки, образующие основную-несущую конструкцию.

Разработан, чтобы выдерживать изгибающие и скручивающие силы.

Обычно изготавливаются из сварных коробчатых секций или стальных конструкций для обеспечения высокой прочности.

2. Концевые каретки (ноги и колеса)

Поддерживайте балки и размещайте колеса для перемещения.

Оснащенведомые колеса(моторизованный) инатяжные колеса(без-питания).

Может бытьрегулируемыйдля различных пролетов рельсов или фиксированные для постоянной установки.

3. Подъемный механизм

Электрический подъемник / лебедка– Поднимает и опускает груз (тросовый или цепной).

Тележка– Перемещается горизонтально вдоль балок, неся подъемник.

Крючок Блок– Крепится к грузу (можно заменить грейферами, магнитами или другими приспособлениями).

4. Система перемещения тележки

Состоит израма тележки, колеса и приводные двигатели.

Передвигается по рельсам, установленным поверх главных балок.

5. Портальная система перемещения

Двигатели и редукторы для путешествий– Приведите в движение весь кран по наземным рельсам.

Рельсовая и колесная система– Стальные рельсы направляют путь крана (могут быть вмонтированы в землю или установлены на поверхности-).

6. Электрическая система

Моторы– Для подъема, передвижения на тележке и портального перемещения.

Панель управления / частотно-регулируемый привод (ЧРП)– Обеспечивает плавное ускорение и торможение.

Источник питания– Обычно3-фазный переменный ток(через кабельные барабаны, гирляндные системы или токопроводящие шины).

Органы управления оператора– Подвесная станция, радиопульт или пульт управления из кабины.

7. Безопасность и вспомогательные компоненты.

Концевые выключатели– Не допускайте чрезмерного-подъёма или чрезмерного-перемещения.

Тормоза– Механические или электромагнитные тормоза для надежной остановки.

Буферы и бамперы– Поглощают удары на концах рельсов.

Анемометр (для наружных кранов)– Определяет скорость ветра для безопасной работы.

Ограничитель нагрузки/тензодатчик- Предотвращает перегрузку.

ЭСКИЗ

Основная техническая

Более высокая грузоподъемность

Справитсяот 5 до 550+ тонн, что делает его идеальным для тяжелой промышленности, такой как сталелитейная, судостроительная и строительная.

Большой размах и высота крюка

Более широкая рабочая зона (допролет 40 м+) и лучшую высоту крюка по сравнению с однобалочными кранами.

Повышенная стабильность и долговечность

Двойные балки обеспечиваютлучшее распределение нагрузки, уменьшая прогиб и увеличивая структурную целостность.

Плавное и точное управление

Электродвигатели сЧастотно-регулируемые приводы (ЧРП)обеспечить-свободное движение и точное позиционирование.

Универсальность в приложениях

Может быть оснащенмагниты, захваты, разбрасыватели или крючкидля различных материалов (сталь, тара, сыпучие грузы).

Сокращенное обслуживание

Прочная конструкция сгерметичные подшипники, высококачественная-стальи минимально изнашиваемые детали.

Функции безопасности

Оснащензащита от перегрузки, концевые выключатели, системы предотвращения-столкновений и аварийное торможение..

Настраиваемые параметры

Доступны регулируемые ножки, защита от атмосферных воздействий, взрывозащищенная-версия и автоматическое управление.

1. Тяжелая промышленность и производство

Металлургические заводы– Перемещение рулонов, слябов и тяжелой техники.

Верфи– Сборка секций корабля и перемещение крупных компонентов.

Автомобильная промышленность– Подъемные автомобильные формы и тяжелые прессы.

2. Строительство и инфраструктура

Здание моста– Монтаж сборных сегментов и стальных балок.

Электростанции– Монтаж турбин, котлов и генераторов.

3. Логистика и порты

Обработка контейнеров— Погрузка/разгрузка морских контейнеров.

Транспортировка сыпучих материалов– Перевозка угля, гравия или металлолома.

4. Складирование и мастерские

Тяжелые производственные цеха– Подъем крупногабаритных металлических конструкций.

Железнодорожные мастерские– Работа с локомотивами и железнодорожными компонентами.

5. Сектор возобновляемых источников энергии

Сборка ветровой турбины– Установка гондол и лопастей несущего винта.

Производственный процесс А.200-тонный мобильный лодочный/морской подъемный кранвключает в себя несколько этапов: от проектирования и проектирования до изготовления, сборки и испытаний. Ниже приведено подробное описание типичного производственного процесса:

1. Проектирование и проектирование

Концептуальный дизайн:Инженеры создают первоначальные эскизы и 3D-модели с учетом грузоподъемности (200 тонн), вылета, мобильности и условий окружающей среды (морское использование).

Структурный анализ:Анализ методом конечных элементов (FEA) гарантирует, что кран сможет выдерживать динамические нагрузки, ветер и волновые силы.

Гидравлические и электрические системы:Проектирование гидроцилиндров, лебедок и систем управления для плавного подъема грузов.

Выбор материала:Высокопрочная-сталь (например, ASTM A514) для коррозионной стойкости в морской среде.

Соответствие нормативным требованиям:Соответствует таким стандартам, какDNV-GL, ABS или Регистр Ллойдадля морских кранов.

2. Закупка материалов

Стальные пластины и балки:Использованы для стрелы, шасси и несущей конструкции.

Гидравлические компоненты:Насосы, баллоны, шланги и клапаны от сертифицированных поставщиков.

Электрические системы:Двигатели, датчики и панели управления (часто водонепроницаемые для использования в морских условиях).

Тросы и шкивы:Тросы из высококачественной-стали для подъема.

3. Изготовление

А. Структурное изготовление

Резка и формирование:Плазменная/лазерная резка с ЧПУ для прецизионных деталей.

Сварка:Автоматизированная и ручная сварка (дуговая сварка под флюсом для толстых профилей).

Конструкция стрелы:Решетчатая или телескопическая конструкция для прочности и мобильности.

Шасси и выносные опоры:Усилено для устойчивости во время подъемов.

B. Гидравлическая и механическая сборка

Гидравлическая система:Монтаж насосов, баллонов и шлангов.

Лебедки и барабаны:Предназначен для операций подъема и опускания.

Поворотный механизм:Позволяет вращение на 360 градусов (если применимо).

C. Электрические системы и системы управления

Кабина управления:Водонепроницаемая станция оператора с джойстиками/сенсорами.

Мониторинг нагрузки:Тензодатчики и концевые выключатели для безопасности.

Источник питания:Дизельный двигатель или электродвигатель (морской-класс).

4. Сборка и интеграция

Установка стрелы:Крепится на шасси с помощью шарнирных точек.

Противовесы:Добавлено для баланса (при необходимости).

Окончательная проводка и сантехника:Подключение гидравлической и электрической систем.

Покраска и покрытие:Анти-антикоррозийная краска (эпоксидное или цинковое покрытие).

5. Тестирование и контроль качества

Нагрузочное тестирование:Подъем 200 тонн (испытание на перегрузку +25 %, по стандартам).

Функциональные тесты:Проверка гидравлических движений, вращения и устойчивости.

Экологические испытания:Испытания в солевом тумане на долговечность в море.

Проверки безопасности:Системы аварийной остановки, сигнализация перегрузки.

6. Доставка и ввод в эксплуатацию

Транспорт:Разбирается для транспортировки или поставляется в виде мобильного устройства.

Сборка на-сайте:Повторная сборка на доке или верфи.

Обучение операторов:Протоколы обращения и безопасности.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.