С крюковым козловым краном

Что такое козловой кран «с крюком»?

A Козловой кран "С крюком"Это наиболее распространенный и универсальный тип козлового крана, характеризующийся использованием простого и прочного крюка в качестве основного подъемного приспособления. Это отличает его от кранов со специализированными концевыми-рабочими органами, такими как магниты, грейферы или вакуумные подъемники.

Это самонесущий, переносной или стационарный кран, работающий на рельсах или колесах,-на уровне земли, с системой подъема и тележки, которая перемещает крюк для перемещения самых разных грузов с помощью стандартных строп, цепей или другого такелажа.

 

Ключевые преимущества

Исключительная универсальность:Крюк можно комбинировать со стропами, кандалами и другим оснащением, чтобы поднимать практически бесконечное количество предметов-от машин и ящиков до стальных балок и бетонных блоков.

Стоимость-Эффективность:Как правило, это наиболее экономичный тип козлового крана как с точки зрения первоначальных инвестиций, так и с точки зрения обслуживания, благодаря простой конструкции и стандартизированным компонентам.

Простота использования и обслуживания:Простое управление и легкодоступные запасные части (крючки, тросы) облегчают обслуживание.

Мобильность и гибкость:Портативные козловые краны можно легко перемещать и устанавливать в любом месте, обеспечивая возможность подъема без стационарной установки.

Высокая надежность:Крюковый козловой кран содержит меньше сложных компонентов, чем специализированные краны, и обеспечивает надежную и надежную работу.

 

Общие конфигурации

Портативные козловые краны:Легкий вес, часто из алюминия или стали, с регулируемой высотой и пролетом. Используется в мастерских, складах и для технического обслуживания. Обычно ручная или электрическая цепная таль.

Полу-козловые краны:Одна опора проходит по наземному рельсу, а другой конец проходит по приподнятой взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к колонне здания. Экономит место и стоимость.

Полные козловые краны:Обе опоры опираются на рельсы-на уровне земли. Идеально подходит для открытых дворов, складских помещений и производственных линий, где необходимо покрыть большую площадь.

Козловые краны с резиновыми-колесными колесами (RTG):Большие самоходные краны-используются в основном в морских портах для погрузки-разгрузки контейнеров, но основной подъемной установкой является траверса, прикрепленная крюками и тросами.

 

Грузоподъемность 320 тонн
Пролет (ширина) 3 - 12 метров (регулируемый)
Высота подъема 3 - 10 метра
Рабочий класс A3-A5 (легкий и средний режим работы)
Скорость подъема 0.5 - 8 м/мин (переменная)
Тип главной балки Одинарная/двойная балка (коробчатого типа-)
Электропитание 220 В/380 В, 3-фазное или ручное.
Режим управления Подвесное управление/беспроводной пульт дистанционного управления
Тип подъемника Электрическая цепная таль/тросовая таль
Ходовой привод Ручной или моторизованный
Защита от коррозии: горячее-оцинкование или морская-краска
Устойчивость к ветру до 6 баллов по шкале Бофорта (для использования на открытом воздухе)
Рабочая температура от -20 до +50 градусов

Вот подробная разбивка компонентовКозловой кран "С крюком".

 

1. Первичная структурная система (Каркас)

Основная балка(и):Основная горизонтальная балка(и), охватывающая рабочую зону.

Однобалочный:Одиночная балка (двутавровая-балка или коробчатая балка), у которой подъемная тележка движется по нижнему фланцу. Более экономичный для легких грузов.

Двойная балка:Две параллельные балки, по которым движется тележка. Обеспечивает более высокую грузоподъемность, лучшую высоту крюка и большую жесткость для тяжелых-применений.

 

Ноги (конечные грузовики):Вертикальные опоры на каждом конце балки.

Может бытьфиксированная высотаилирегулируемый(телескопический или со штифтом).

Разместите колеса, оси и часто приводные двигатели для длительных путешествий.

Система взлетно-посадочной полосы:Путь, по которому следует кран.

Для железнодорожных-кранов:Состоит из стальных рельс, установленных на прочном фундаменте.

Для кранов с резиновыми-колесными колесами:Достаточно гладкой и твердой поверхности.

Распорки и опоры:Поперечные-распорки между опорами обеспечивают боковую устойчивость и предотвращают раскачивание, что особенно важно для высоких кранов.

 

2. Система подъема и перемещения («Рабочая лошадка»)

Подъемник:Основной компонент, выполняющий подъем.

Мотор:Электрический, гидравлический или ручной.

Коробка передач:Снижает скорость двигателя для увеличения подъемного момента.

Барабан или звездочка:Наматывает трос или поднимает грузовую цепь.

Тормоз:Автоматически удерживает груз, когда подъемник не осуществляет активный подъем или опускание.

Сборка тележки:Агрегат, переносящий подъемник по балке моста.

Рама тележки:Поддерживает подъемник.

Колеса тележки:Пройдите вдоль фланца(ов) балки.

Троллейбусный проезд:Двигатель и шестерни, приводящие в движение тележку (могут быть ручными, электрическими или гидравлическими).

 

 

Подъемный крюк:Кованый стальной крюк для крепления груза.

Предохранительная защелка:Подпружиненный-затвор, предотвращающий случайное соскальзывание строп или цепей с крюка.

Путешествие (длительное путешествие):Система, которая перемещает весь кран.

Приводные двигатели:Устанавливается на концевые тележки.

Колеса:Может быть фланцевым для рельсов или цельнорезиновым для напольного использования.

3. Система питания и управления (нервы)

Источник питания:

Электрический:Наиболее распространен для кранов с приводом. Может осуществляться через кабельную катушку, гирляндную систему или токопроводящую шину для рельсовых-кранов или встроенную-батарею для переносных кранов.

Гидравлический:Приводится в действие гидравлической силовой установкой с электрическим или дизельным-приводом.

Руководство:Приведенный в действие человеком-для цепных тельферов и перемещения-в режиме толкания.

Интерфейс управления:

Подвесная станция:Подвесной блок управления с кнопками всех функций крана (вверх/вниз, влево/вправо, вперед/назад).

Радиопульт дистанционного управления:Позволяет оператору управлять краном по беспроводной сети из безопасного и оптимального положения обзора.

Такси:Для очень больших козловых кранов на кране может быть установлена ​​кабина оператора.

 

 

4. Системы безопасности («Мост жизни»)

Устройство ограничения нагрузки:Критическая особенность, особенно в электрических подъемниках, которая не позволяет подъемнику поднимать груз, превышающий его номинальную грузоподъемность.

Концевые выключатели:

Верхние/нижние концевые выключатели:Автоматически отключайте питание двигателя подъемного механизма, чтобы крюк не-перемещался слишком сильно и не повредил механизм.

Концевые выключатели хода:Остановите кран или тележку в конце разрешенного хода.

Тормозные системы:

Подъемный тормоз:Автоматически включается при выключении двигателя подъемника.

Дорожные тормоза:На приводных двигателях для обеспечения плавной остановки.

Бамперы и концевые упоры:Физические буферы (часто изготовленные из резины или полимера) в конце хода крана и тележки для поглощения энергии удара.

Предупреждающие устройства:Звуковые сигналы или зуммеры для оповещения персонала о движении крана.

ЭСКИЗ

 

Основная техническая

 

Преимущества козлового крана «с крюком»

Конструкция этого крана сочетает в себе универсальность, экономичность и надежность, что делает его незаменимым инструментом во всех отраслях.

 

1. Непревзойденная универсальность

Универсальная обработка грузов:Стандартный крюк можно использовать с разнообразным такелажным оборудованием-стропами, цепями, кандалами и распорными балками-для подъема практически любого объекта, независимо от его формы, размера или материала. Это делает его настоящим решением «один-кран-подходит-большинству».

Адаптируемость к различным средам:Его можно использовать внутри и снаружи помещений, в мастерских, складах, строительных площадках и складских дворах.

2. Стоимость-Эффективность

Низкие первоначальные инвестиции:Как правило, это наиболее экономичный тип козлового крана для приобретения и установки, особенно по сравнению с кранами со специальными концевыми-рабочими органами, такими как магниты или пылесосы.

Снижение эксплуатационных расходов:Техническое обслуживание простое, а запасные части (крюки, тросы) стандартизированы и легко доступны, что позволяет снизить затраты в течение срока службы.

3. Простота и надежность

Простота использования:Управление интуитивно понятно и требует минимальной специальной подготовки для выполнения основных подъемов.

Прочная конструкция:Благодаря меньшему количеству сложных компонентов, чем у специализированных кранов, вероятность поломки меньше. Эта простота приводит к высокой надежности и сокращению времени простоя.

Простое обслуживание:Механические системы легко проверять, обслуживать и ремонтировать.

4. Мобильность и гибкость

Стационарная инфраструктура не требуется:Портативные модели с резиновыми-колесами можно быстро перемещать и устанавливать в любом месте, где есть твердая поверхность, обеспечивая возможность подъема именно там и тогда, когда это необходимо.

Идеально подходит для временной работы:Идеально подходит для строительных проектов, работ по техническому обслуживанию и мастерских, где использование постоянного мостового крана не оправдано.

5. Высокая эффективность

Быстрая установка:Хотя установка груза с помощью крюка и строп немного медленнее, чем магнит, это все же очень быстрый процесс, которым можно легко овладеть.

Точный контроль:Модели с приводом обеспечивают плавное и точное размещение груза, ускоряя выполнение производственных и сборочных задач.

 

Применение козлового крана с крюком

Универсальность крюка делает этот кран применимым практически во всех отраслях, связанных с перемещением тяжелых предметов.

 

1. Производство и сборка

Перемещение сырья:Транспортировка стали, алюминия и других материалов на производственные линии.

Обработка компонентов:Подъем блоков двигателей, рам машин и других тяжелых узлов-.

Загрузка готовой продукции:Размещение готовой продукции, такой как машины или крупногабаритное оборудование, на грузовики для отправки.

2. Складирование и логистика

Погрузка/разгрузка грузовиков:Эффективное перемещение тяжелых грузов на поддонах, превышающих возможности вилочного погрузчика.

Укладка и хранение:Перестановка тяжелых предметов на складе или складском дворе.

3. Строительство и инфраструктура

Обращение со строительными материалами:Подъем стальной арматуры, труб, бетонных форм и строительных лесов.

Размещение оборудования:Размещение генераторов, насосов и систем отопления, вентиляции и кондиционирования на-площадке.

Сборный железобетон:Подъем и перемещение бетонных элементов с помощью встроенных подъемных петель.

4. Доставка, порты и складские площадки

Обработка генеральных грузов:Погрузка и разгрузка не-контейнерных грузов с судов и барж.

Управление двором:Перемещение тяжелых грузов, машин и стальных профилей на открытых складских площадках.

5. Техническое обслуживание, ремонт и мастерские

Обслуживание оборудования:Подъем двигателей, трансмиссий и турбин из транспортных средств, кораблей или промышленного оборудования для капитального ремонта.

Заводское обслуживание:Замена тяжелых станков, пресс-форм и пресс-инструментов.

 

Производственный процесс дляКозловой кран "С крюком"представляет собой систематическую последовательность проектирования, изготовления и сборки. Хотя он и проще массивного двухбалочного-крана, тем не менее, для обеспечения безопасности и надежности он требует точности и контроля качества.

Вот подробное описание производственного процесса.

 

Этап 1: Проектирование и проектирование

На этом этапе определяются технические характеристики крана и создается проект производства.

Анализ требований клиентов:Анализ ключевых параметров: грузоподъемность, пролет, высота подъема, источник питания (электрический/гидравлический/ручной) и мобильность (стационарная/переносная/монтируемая на рельсах-).

Структурное и механическое проектирование:

Выбор балки:Расчет необходимого размера балки (двутавровая балка, коробчатая балка) и определение необходимости в одно- или двухбалочной конструкции в зависимости от грузоподъемности и пролета.

Анализ стабильности:Обеспечение конструкции ножек и распорок обеспечивает достаточную устойчивость против опрокидывания и раскачивания.

Выбор компонентов:Заказ подъемника, тележки, колес и других механических деталей от проверенных поставщиков.

Создание спецификации материалов (BOM):Перечень всего сырья (стальные балки, пластины) и закупаемых компонентов (подъемник, колеса, двигатели, электропривод).

 

Этап 2: Закупка и подготовка материалов

Приобретение:Приобретение сертифицированных стальных балок и листов, а также закупка заранее-указанных компонентов (подъемников, двигателей и т. д.).

Подготовка материала:Стальные компоненты режутся по длине с помощью пил или плазменных резаков с ЧПУ. Отверстия для болтов и соединений сверлятся или перфорируются.

 

Этап 3: Изготовление и сборка конструкции

Здесь строится рама крана.

Изготовление ножек:У кранов фиксированной-высоты опоры часто изготавливаются из прочных стальных профилей (двутавровых-балок, стальных трубок). Для регулируемых кранов изготавливают телескопические секции и сверлят отверстия для штифтов высоты.

Подготовка балки:Главный луч подготовлен. Для более крупных кранов к балке можно приварить ребра жесткости, чтобы предотвратить коробление стенки.

Подсборка-:Собираются такие компоненты, как концевые тележки (в которых находятся колеса).

Сварка:Все соединения конструкции сварные. Критические сварные швы выполняются сертифицированными сварщиками для обеспечения прочности и целостности.

Механическая обработка (при необходимости):Для кранов высокой-прецизионной точности сопрягаемые поверхности могут быть обработаны механической обработкой для обеспечения идеального прилегания.

 

Этап 4: Механическая сборка

Конструктивный каркас сочетается с механическими системами.

Сборка рамы:Основная балка соединена с опорами, образуя базовую портальную конструкцию. Для устойчивости установлены крепления.

Установка колес и осей:Колеса крепятся к концевым тележкам. Для механизированного движения устанавливаются оси и компоненты привода.

Сборка тележки:Каркас тележки собран, колеса прикреплены. Затем подъемный блок монтируется на раму тележки.

Крепление крюка:Блок крюка крепится к тросу или цепи подъемника.

 

Этап 5: Монтаж электрооборудования и системы управления (для кранов с электроприводом)

Проводка:Электрические кабели проложены вдоль конструкции крана к ходовым двигателям, двигателю подъема и точкам управления.

Установка системы управления:Подвесной пост управления (или радиоприемник) установлен и подключен. Установлены панели управления с контакторами и защитой от перегрузки.

Настройка источника питания:На электрических кранах для укладки силового кабеля устанавливается гирляндная система или кабельный барабан.

 

Этап 6. Заводские испытания и проверка (заводские приемочные испытания FAT -)

Полностью собранный кран проходит испытания на соответствие всем спецификациям и стандартам безопасности.

Визуальный осмотр:Проверка качества изготовления, правильности сварки и правильности сборки.

Нет-Нагрузочный тест:Эксплуатация всех функций (подъем, перемещение тележки, перемещение портала) без нагрузки для проверки плавности работы и отсутствия ненормального шума.

Нагрузочное тестирование:

Статическая нагрузка:Поднятие испытательной нагрузки125% номинальной мощностии удерживайте его для проверки структурной целостности и удерживающей способности тормозов.

Тест динамической нагрузки:Поднятие испытательной нагрузки110% номинальной мощностии выполнять все движения, чтобы обеспечить производительность в рабочих условиях.

Проверка устройства безопасности:Проверка работы всех концевых выключателей, аварийных остановов и устройств защиты от перегрузки.

 

Этап 7: Демонтаж, покраска и упаковка

Демонтаж:Кран частично разбирается на логические секции (балка, опоры, тележка) для транспортировки.

Рисование:Все компоненты окрашены грунтовкой и верхним слоем для защиты от коррозии. На этом этапе применяются-цвета, заданные клиентом.

Упаковка:Компоненты надежно упакованы, при этом особое внимание уделяется защите обработанных поверхностей, резьбы и электрических компонентов.

 

Этап 8. Установка и ввод в эксплуатацию на объекте (приемочные испытания SAT - на объекте)

Монтаж сайта:Кран собирается на месте заказчика.

Окончательные соединения:Электричество подключено, и проведены окончательные проверки.

Ввод в эксплуатацию объекта и SAT:Кран проходит финальное эксплуатационное испытание в реальных рабочих условиях. Операторы клиента часто проходят обучение безопасному и эффективному использованию.

Вид мастерской:

Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После выполнения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а степень объединения оборудования в сеть достигнет 95% . 32 сварочных линий введено в эксплуатацию, планируется установить 50, а уровень автоматизации всей линейки продуктов достиг 85%.